Rázák Narex Camouflage CSR 350-3S

[@martinbearplacek]

Takhle má informativní video vypadat. Maximální kvalita. Díky.

[@Tomkinss]

Skvělé video. Když jsem tento týden přezouval kola, dával jsem na šrouby WD-40. A právě jsem přemýšlel, jestli by nebyla lepší vazelína.

[@Manaritah]

Díky Jirko. Perfektní rozbor 👌

[@JohnyVole]

Velmi kvalitní video.Díky.

[@MiroP-he4eg]

Jirko super.👍 Narex je značka 🍀

[@matejpatrman2287]

Díky jirko opět za super video 👍

[@oldadajbych8123]

Jen drobná poznámka. Davidova hvězda má 6 cípů (2 rovnostranné trojúhelníky v sobě). Ve skutečnosti utahuješ do pentagramu, což je metalovější, takže v pořádku.

[@jiribekr]

Nojo sakra, vždycky se někde spletu 😁 🤟

[@spac1565]

Ahoj Jirko. Skvělé video. Co to používáš za vazelínu na mazání náboje? Co jsem tak po internetu četl, tak se na to používá keramická pasta.

[@jiribekr]

ano, keramiku. Levnější varianta je měděná.

[@A13tech]

K comu je dobre taketo tmavo zeleno/cierne naradie ? Napada mi jedine aby ho nebolo dobre vidiet v trave a akomkolvek ciernom povrchu...

[@drahomirhavlicek7430]

Solidní servis používá mometový klíč. Jinam bych ani nejezdil.

[@PavelSkollSuk]

Rázál jsem si už pořídil. Tu sadu ořechů bych docela někde rád sehnal. Dávám to do pneu servisu (utahují rozumně). Důvod není, že bych to za půl hodinky nedal. Jde o to, že jsem si kola dříve měnil sám a den jsem prostě nedělal nic jiného, než někomu přezouval auta. Skončilo to ve chvíli, kdy jsem byl požádán, jestli bych pár sad ve svém bytě 1+okno neuložil.

[@erredar4513]

Opět super video. Camouflage je fajn. Sám mám pár věcí. Škoda drahých baterek. Ale performance co ho přebiji zárukou a cenou v akcích. Jako třeba obrovský razak za 2000

[@daliborsvec3723]

Povolim ručne vysrobujem akušrobovakom 😊

[@ing.michalbaska]

Super video Servis kde su hentaky k.k.t. by som zažaloval a všetkým hovoril aby tam nikto nechodil. Kde ja chodim, ma druhý razak iba na doťahovanie nastaveny na 90Nm, a zvyšok VŽDY doťahuje momentovým kĺúčom, kde doťahovací moment nastavuje podla typu auta. Má vytlačenú a na stene nalepenú tabulku výrobca/model/plech-alu Podla testu: predlzenia do dlzky 6" stratia do 16% sily predlzenia dlzky +15" stratia okolo 50% sily Ale len s razovym utahovakom. Zdroj: kzbin.info/www/bejne/jorEp5-AjsRogdU Na momentovy kluc predlzenie nema vplyv !!! kzbin.info/www/bejne/Y5m2nqeCi6qGia8 K mazaniu šrobov je to 50/50 niekto je za niekto proti. Aj na nete su o tom vojny. Ja mažem trochou vazeliny už 20 rokov šroby aj stredovy otvor. Ano mazanie alebo Loctide vie ovplyvnit dotahovaci moment. kzbin.info/www/bejne/jGK8ZJR4bpmfrbc Minuly tyžden som nemol dať dole hlinikvy (litak) disk zo stredoveho otvoru, dve kolesa, tak boli zapečene. Som po 5 minut kopal do pneumatiky aby šlo koleso dole. Zabudol som namastit stredovy otvor na jar :( Yato, značku poznam od začiatku ako prisli na SK ako hoby značka určena na občasne použitie... A asi 3 roky dozadu je presne to iste predavane ako PROFI s dvojnasobnou cenou :D

[@amperak]

Supwr video! Profi zpracované. S tou dvouaku retezovkou mame stejny problém. Jen ja ji mam doma. Ten razak mam vic radeji jak twn modrej diky sile ku velikosti Koukam pridali dalsi nářadí... hustý.

[@tojar]

Je nutné dávať momenťák na minimalny moment, keď sa skladuje? Viem, že sa to tak zvyčajne robí, ale čítal som, že pružina sa najviac opotrebováva sústavným rozťahovaním a stláčaním. Byť v jednej polohe pružine až tak nevadí, napríklad pružiny u auta. Len ma zaujíma, či paradoxne nie je pružina takto viac namáhaná.

[@hankaajindrich8622]

Nemám sice čím změřit úbytek výkonu na prodloužení, ale řekl bych, že nejvíce výkonu se ztratí právě vůlí ve spojích. Takže čím více redukcí, tím více vůlí ve spojích.

[@jiribekr]

Jo ta udělá taky svoje. Plus hmotnost nástavce.

[@meskalito07]

Je to vetsi ubytek, nez si vetsina lidi uvedomuje. cca 10-30% s kazdym prodlouzenim/redukci, viz napr testy ttc: prodlouzeni: kzbin.info/www/bejne/jorEp5-AjsRogdU redukce: kzbin.info/www/bejne/paHIfIqHYteYqq8 k tomu mozna dotaz na Jiriho: rikate, ze cr-mo je pevnejsi/tvrdsi nez cr-v, mel jsem za to, ze cr-mo je mekci/poddajnesi a tim padem pouzivana v narocnych razovych aplikacich, protoze riziko rozlomeni/roztristeni je mensi? Jinak moc dekujji za vasi tvorbu, vas slovni a obsahovy projev je bezkonkurenci, jen tak dal!

[@Pavol166]

Jiři. Taký uťahovak si idem aj ja zaobstarať. Prezuvam otcovi auto a aj sebe. Tak to sú 2 auta za polrok a chcem si to ulahciť. Už mám aj vybraný rázový uťahovak. Od Procraftu ten zo 560Nm. Videl som ho u dvoch youtuberov /Tech Kanál a Rendlova opravovna/ a chválili ho. A ľúbi sa mi aj tá kompatibilita z Makita LXT akumulátormi, lebo som rozmýšľal od Makity nad tým kompresorom.

[@ing.michalbaska]

Vyberaj z rozumom, hlavne ak to bude AKU, tak sa rozhodni pre jednu značku aby si mal len jeden druh nabijacky a jedny baterky. Mam kolegov co nakupuju "v akcii" raz dewalt, raz bosch, raz makita, raz parkside.... a teraz maju z každeho rožku trošku a dokopy ho*no... Nic nepasuje spolu a len milion rozdielnych baterii a nabijaciek.

[@Pavol166]

@ing.michalbaska Veď tak premýšľam. A aj Jiři to tak v jednom videu hovoril, že pri výbere akú náradia je mať najlepšie jednoho výrobcu.

[@vladimiralena9129]

23:50 Momentovým sa uťahuje až keď je auto dolu z hevera.!

[@jiribekr]

Já to utahuju už v luftě, aby si kolo sedlo. Když jde auto dolů, kolo se hne a může se utáhnout v křivé poloze. Pak s tím je víc práce s dotahovanim po X kilometrech.

[@PepaSFI]

@@jiribekr jo jistou logiku to má ale záleží na tom kdo to má v ruce. Je jistý nebezpečí že se tak dá auto shodit z heveru. Já přiměřeně dotahuju ručním klíčem zvednutý a pak na zemi docvaknu momentálem.

[@jiribekr]

To auto má 1400 kg, a stojí na heveru za zvedací bod. To se nehne 😉

[@jandvorak6176]

@@jiribekr A lidská blbost je nekonečná. Na to nezapomínej

[@s.o.m.e.b.o.d.y.1991]

Že je MTS kvalitný výrobce jsem si taky myslel...jak svody, tak koncové tlumiče do dvou let rezavé, že se to rozpadá...kvalita jako polské sračky