Рязанская городская электричка - история долгих обещаний (БП1)

[@fiordililia3min19]

Какой въедливый молодой человек )) надо его в комитет по транспорту в городскую администрацию

[@BorisBaklin]

Рязанская городская электричка была изначально мертворожденным проектом по двум причинам: 1. На городском транспорте должны действовать городские тарифы, в том числе проездные и льготные. 2. Любой внеуличный транспорт (метрополитен, скоростной трамвай, электричка) должны быть обеспечены инфраструктурой подвозных маршрутов и удобной пересадкой, т.е. непосредственно к станциям должны ходить автобусы, троллейбусы, маршрутки, подвозя пассажиров из глубин прилегающих к остановкам городской электрички районов. Ничего этого в Рязани и близко не было, тариф установили сильно завышенный и обособленный. Единственной станцией, которую можно условно назвать удобной пересадкой, была платформа Лагерный. Даже Рязань-1 как то на удобный пересадочный узел совсем не тянет.

[@kirill_k9034]

А будет ли сравнение ОТ Рязани и Н. Новгорода? Было бы интересно посмотреть.

[@НичегоНичего-в1г]

Чувствуется уровень монтажа. Автору респект :) Решение снизить частоту видео оправдано.

[@evgeniyevgeniy1372]

Также в начале 2000-х ходили рейсы Рыбное-Гавердово и Дивово-Гавердово. Было 1-2 рейса в день.

[@MintyWateryWolfy]

Интересная рубрика и актёр из автора канала - тоже круто

[@evgeniyevgeniy1372]

Городскую электричку точно пытались запустить в 2003 году. В "Телегазете" об этом было сообщение. Это, скорее всего, было зимой или весной.

[@БураякислотаБурляндия]

5:50 Калининградская "электричка": Наша битва будет легендарной!

[@jartimin4962]

да будет так! Киевская - Брусничная, Киевская - Чкаловск, Киевская - Гурьевск - наша любовь!

[@flashfm39]

для опыта можно взять летнее расписание Калининград-пионерский курорт- светлогорск2. электричка расстояние в 36 км ходят по однопутке с развлетвлением на станциях. скорость в пути 80-130 км/ч

[@ГошаАбдуллин-ш5щ]

Про троллейбус в Рыбное был сюжет на канале Эхо Фильм.

[@НичегоНичего-в1г]

1:46 Хм. В Москве электрички вида Чехов - Шаховская или Голицыно - Дмитров вполне себе существуют. И вполне себе интегрированы в систему МЦД. В Рязани бы это выглядело как-то так: Рыбное - Гавердово Рыбное - Сасово Узуново - Турлатово Рыбное - Ясаково Голутвин - Турлатово и далее период повторяется. Почему бы не сделать так? Тут главное - соблюсти правило 200 км (электрички, соединяющие два и более региона, длинной более 200 км могут существовать лишь путём очень сложных бюрократических договорённостей). По этой причине, например, нет электричек Москва - Вязьма, а Москва - Рязань буквально чудом вписывается в это ограничение (ещё бы чуть-чуть - и в Рязань были бы только ПДСы). Т.е. электрички с Узунова или Голутвина не должны быть длиннее 200 км.

[@stvchannel_ryazan]

Да, я тут устроил путаницу. Особенно если учесть, что я сказал в конце( Будем считать, что имелось в виду то, что "пространство" городской электрички, где поезда ходят часто и действуют специальные билеты, должно быть в пределах агломерации. А поехать в пределах этого пространства можно на любой обычной электричке

[@vadimrzn1]

Вообще, по факту, было да и сейчас есть достаточное электричек, которые идут напроход через рязань-1, пусть и с определённой стоянкой, вариантов со стыковкой по времени ещё больше, раньше например в некоторые дни ходила прямая электричка узуново - сасово (Пичкиряево)

[@ВладимирМиляев-д2х]

1:25 ЭД4MK?

[@M2a4t0w7]

рельсовой автобус и автомотриса это одно и тоже, а икарус 700 серии это вообще дизельпоезд.

[@flashfm39]

даже рыбное Листвянка можно