R1300GS ve 1300 Nefreti ile Prim Kasanlar! Toplanın anlatıyorum.

Merhaba dostlar,
Bu videoda, bazı kişilerin R1300GS'yi "küçük GS" olarak yanlış adlandırmasına ve bu motosiklet hakkında bilgisizce yorum yapmasına değineceğim. Bu videonun amacı kimsenin zevkini eleştirmek değildir. Sitemim yanlış bilgi yayarak prim yapmaya çalışanlaradır. Yoksa herkes istediği aracı beğenmekte özgür :)
Umarım bu video R1300GS hakkında daha fazla bilgi edinmenize ve bu keyifli motosiklete karşı önyargılarınızı yıkmanıza yardımcı olur.
Yorumlarda R1300GS ile ilgili kendi deneyimlerinizi ve düşüncelerinizi paylaşmaktan çekinmeyin, sevgiyle kalın.

[@ozgurarat6177]

Bilal’e anlatır gibi anlatılmış😂😂 Adamlar hayatında GS e binmemiş, aerodinamiden bihaber, motosiklet teknolojilerinden bihaber iki youtube videosu izleyip iki yorum görünce; yeğenim R1300GS bitmiş modundalar. Ankara-Elazığ 10 saat sürdüm beni hiç üzmedi. Ağzınıza sağlık.

[@yucelsahin818]

Sakin ol dostum, farklı görüşler olması doğal!

[@metaphorider]

Çok haklısın sevgili dostum farklı görüşler çok doğal benim kimsenin görüşüne bir tepkim yok zaten böyle bir tepki de anlamsız. Bazı kişiler var ki bunu sadece clickbait gibi kullanıyor en ufak bilgisi ve deneyimi yok ama ahkam kesiyor benim sitemim onlara. Yoksa bmw daha yeni 1300gsa lansmanı yaptı bit kadar beğendiysem ne olayım :)

[@osmanrumeli]

Ne guzel bi kanalmis yav burasi 😊

[@kur.sad_xr]

saol videonuz icin, bende yarin gidip teslim alacagim ^^ 4 bucuk ay beklemeden sonra :)

[@alperennkaradeniz]

Daha çok şehir içinde kullanma imkanı olanlar için de uygun bir motosiklet mi hocam?

[@metaphorider]

Hocam yaklaşık 8 aydır şehir içinde aktif kullanıyorum. İş yoğunluğu ve çeşitli sebeplerden uzun turlarım olamadı aldığımdan beri. Şehir içinde kullandığım en rahat büyük cc motosiklet.

[@muratismailzeren]

Oda sıcaklığından düşük IQ'muzla her şeyi eleştirmeyi çok severiz.Formül basit 1)Daha iyisini yapabiliyorsan git yap takdir edelim,2) pahalıysa,muhtemelen o senin için üretilmedi..

[@ahmetuygur]

Merhaba ben eski 1250 adv kullanıcısıyım sizinle aynı fikirdeyim eski gs adv kamyon gibi ama maalesef bizim Türk insanı kafası arabam büyük olsun evim büyük olsun silahım büyük olsun ister.. İstanbulda da görüyorum adam gs 1250 adv yi offroad aracı gibi donatmış top case yan çanta çanta üstü çanta çanta içi çanta her yer çanta :)) Bakıyorsun şilede gözlemecide oturuyor 🤟🏻

[@metaphorider]

Hocam o ne ki insanoğlunun egosu boyundan büyük malesef, 1.50 boy ile kocaman advlere binip alçaltma kitleri, alçak seleler alıp güç bela kullanıyorlar. Dediğiniz gibi bunu yapanlarda o motorlara binip ancak popüler bir kahveciye gidiyorlar 😂

[@ahmetuygur]

@@metaphorider Maalesef bizim insanımız da motorsiklet araba vs araç değil amaç 🤟🏻

[@cihatkara3848]

Ölçülerinden ziyade milletin beğenmediği şeyler başka. Beğenip beğenmenmemek kişiye göre değişir. Eleştiriye açık olmanız lazım. Sonuçta BMW firması sizin değil.)) Neden böyle konuştunuz sizide anlamak mümkün değil bazı şeylerde. Test edin dediniz ya. TEST edildi. Test motoru elimizde kaldı. Bunu biliyor musunuz.?Hayır. Ayrıca. Kimseyi kınamaya gerek yok. Artılarını ve eskilerini bilen bilir. Bmw yi çok abartmaya da gerek yok. Bunları da söylerken, ben her türlü BMW sahibi ve kullanıcısı olarak yazıyorum. Tabi ki İlk çıkan serilerde her zaman sorun olmuştur. Yıllara göre kronik hatalar yolda kalmalar, yüzlerce mekanik ve elektronik problemler. Tüm bunları bi kenara bırakıp insanlar tercih eder veya etmez. Bunu da sorun etmeye gerek yok. Objektif ve şeffaf olmak en iyisi. Saygılar.

[@metaphorider]

Selamlar, bu sitem zaten sadece bu model üzerinden prim yapanlaradır. Benim bu video özelindeki kastım hiç bir şekilde son kullanıcı değil. Bmw bayilerine, galerilere gidip yanlış bilgiler üzerinden söylemler yaparak etkileşim üretmeye çalışan sözde içerik üreticilerine, lütfen söylemlerimi son kullanıcı olarak sizler üzerinize almayın. Para sizin, beğeni sizin istediğinizi beğenebilirsiniz. Ben BMW çalışanı değilim, keza 1300gs marka elçisi de değilim. Ama eleştirininde bir dozu var. 2 tekerlekli bir motosiklete çarpışma önleyici sistem koyuyorsa bir firma bunun doğru düzgün motosiklet sektöründe örneği bile yoksa gidipte o radar olmamış dememelisin. Biz bu yüzden gelişemiyoruz ülke olarak zihin olarak. Far tasarımını, kafa tasarımını beğenmedim diyebilir herkes çok normal bir söylem bu, ama bu kadar teknoloji barındıran bir far olmamış denilmemeli. Belki sizler bunu görmüyorsunuz ama bu videolar aracılığıyla bir çok soru alıyorum 1300 özelinde. Ve bu bahsettiğim prim olsun da kötüleyelimcilerin söylemlerini insanlara yardımcı olmak için tek tek cevaplıyorum. Beğeni kişiseldir, tanı ise bilimseldir. Benim kimsenin beğenisine lafım yok, cahilce tanı koymasına bu sitem. Sevgiler.

[@cihatkara3848]

@@metaphoriderTeşekkür ederim cevabınız için. Anlıyorum sizi ve bu konu hakkında yazdığınız bu açıklamayı daha doğru buluyorum. (Video haricinde.). İçerik üreticileri içinde de eğrisi, doğrusu olacaktır. Bu normal bir durum. Her insanın bakış açısı ve değerlendirmesi farklı olabilir. Motorsiklet sektöründe teknolojik olarak elbette ki üstünlük yarışı vardır. Olmalıdır da. Vay be bmw bunu da koymuş kimsede yok bu özellik dedirtmek firmaların kendi elinde olan şeyler. Bana göre de halen çok geri kalmış durumları var. Tüm markalar için söylüyorum bunu. Daha detaylara dalarsak pek çok hata ve eksik buluruz. 1300gs dahil Farketmez. Markaları da ve yaptıklarını Abartmamak lazım. Sonuçta objektif ve şeffaf olmak en iyisi. Saygılar

[@hakansahin3298]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@genccafe1992]

👏

[@ibrahimhalilkarakan5027]

👏👏👏👏👏

[@ertugrulgokhan716]

Ben 170cm boyundayım. Videolarda tanıtımlarda sele yüksekliğinin otomatik inip kalktığı söyleniyor ama en alt limit olarak kaç cm sele yüksekliği oluyor kimse bahsetmiyor. Dur kalkta çift ayak basabiliyor muyum bizim gibi doğuda yaşayan BMW bayisi olmayan yerler için merak konusu.

[@metaphorider]

Selamlar teknik detaylarda 85cm sele yüksekliği gözüküyor. Yükseldiğinde yanılmıyorsam 90cm oluyor. Oturma ergonomisi güzel bacak içlerinizden basma payınızdan kısmıyor. Tahminimce iki ayağınızı yere koyarsanız. Tam taban basamasanızda topuk havada iki ayağınızı da koyabilirsiniz diye düşünüyorum. Tabanı yüksek motosiklet botuyla daha da rahat basarsınız

[@altuggurlek6908]

Kardeş benim sana tavsiyem iki ayağının rahat yere bastığı bir motor alman,ama eğer çok usta bir biniciysen yüksek motor al,çünkü eğer çok usta değilsen çok fazla düşürürsün...Benim boyum !,92 ve R 1250 kullanıyorum,uzun boyumun çok avantajını gördüm ve eğer kısa boylu olsaydım çok zarar göreceğimi anladım,çok usta bir binici değilim bu arada...

[@ertugrulgokhan716]

@@altuggurlek6908 nc750x dct kullanıyorum.

[@skansu79]

✌️🤟

[@stiwolf1]

Eeehh kuşa çevirmişler. Tenerenin gözünü seveyim.

[@metaphorider]

Hocam çok ayrı segment motorlar tenere ve gs. Tenere (bence) segmentinin en kral motoru 👍

[@stiwolf1]

@@metaphorider yav öyle ama yok radar var yok bilmem ne sistemi var. Güvenip de pokut a çıkamam. Bi arıza çıkartsa hapı yuttuk. Asfalt motoru olmuş. Motorun hangi tip olursa olsun bi serseri ruhu vardır, bu iyice prenses motoru olmuş. Parayla ilgisi yok yani.