ЭР2Т. Колёсная пара моторного вагона со звуком.

[@Antari-kun]

Звук разгона ЭРок, это кайф для ушей. У нас в Риге хоть и стали ходить Шкоды, но они не выдерживают зимы, и им на замену приходят ЭРки )

[@АлександрВигуро-е5р]

Прикольно смотреть как колёса при разгоне сначала вперёд вращаются потом назад а потом опять вперёд 😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍

[@Моятехника]

😁😁😁👍👍👍

[@Shadow8504]

Ынырып😂

[@GsekvxaKhdklg]

Эффект стробоскопа

[@VedroGovna]

Капец… 7 уставка, М-4 заводская настройка машин! Наши ведра моложе на 15-20 лет, если после 40 км/ч из 1 в 4 поставишь, дай бог чтобы БВ нигде не выбило, а тут с ходу. Шедеврально!

[@GsekvxaKhdklg]

Мне подумалось: «Удивительно! Заморочились, поставили камеру под вагон, напротив ТЭД. Время своё личное потратили. Видео записали. Для народа выложили в сеть. Машинист одет в свободном стиле. По выражению лица видно, что отдохнувший, пришел на работу, как домой. Даже ДНЦ звонит по мобильнику машинисту, словно старому другу». А потом прочёл информацию к ролику. Так это не PID! И всё стало на свои места.

[@igor-2v]

расшифруйте, пожалуйста, для непосвященных, что значит PID и что стало на свои места? ничего не понял. где подвох.

[@GsekvxaKhdklg]

PID - логотип РЖД. Косая черта между Р и Д смотрится как i заглавная. «Как корабль назовёшь - так он и поплывёт».

[@GsekvxaKhdklg]

@@igor-2v Если пояснить мой первый комментарий краткой, то РЖД - это гнилая контора. Контора в масштабах всей страны. Все знают о проблемах этой «корпорации», но ничего не делают для исправления ситуации к лучшему, потому что это система.

[@irinayegorova3552]

Хорошие были электрички ЭР-2... 5 лет отъездила на них на учёбу и обратно...

[@pavelstroganov3491]

Издатель Модимио сделает подарок всем любителям моделей жд техники и под Новый год обещает головной вагон Эр2,а после - моторный.Ориентировочная цена вагонов будет по 2200р,если курс еще не вырастет и не превысит отметку 100

[@armmusicthebest]

Классное видео, залипающее. С удовольствием посмотрел! Спасибо:))

[@Моятехника]

И вам спасибо за просмотр!

[@oktmvps]

Класс. Отдельное спасибо за вид из кабины

[@Моятехника]

Спасибо за отзыв!

[@eugen3313]

За профессию респект! В позапрошлом году были в отпуске , решили прокатиться из Торнякалнса до Майори с женой. Впечатления.... Рев, грохот, кусты мелькают, а на самом деле 30 км. в час. Но здорово, ностальгия. И да, почему диспетчер на русском говорит - рунасим тикай латвиски, валстс валода!!!

[@Моятехника]

Спасибо! Здорово согласен, сам балдею от этого рёва😄

[@eduards5702]

От такой однообразной работы быстро тупеешь. Становишься роботом, который лезет в ленту убедиться что опробовал тормоза через 10 секунд после того как опробовал. Там даже не до языка, лишь бы не расширили пещерку, как там любили поговаривать. Я потерял веру в эту профессию месяца за три, хотя до этого всю жизнь мечтал.

[@kimkim85713]

На ЭР2т в одно лицо и даже без КЛУБ - Европа!

[@АлександрС-у7б]

Я, помню как старшим был на ЭР2Т-7103, после того как её передали в депо железнодорожная, так я не одной смены не помню, чтобы она эдт не тормозила! Безотказная машина была, жаль порезали давно...

[@Basso-dmitrofundo]

Оооо ЭР2Т на горьковке это уже история, не говоря о ЭД2Т))) как же не помнить

[@Turbo-Uzam]

Ещё вид кабины показали, молодцы!

[@Моятехника]

Спасибо, старались)

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника да, таких в СПб мало осталось (я там был на каникулах)

[@Vladislav_Rud]

Очень крутое видео! Спасибо вам большое!

[@arsmm_arsmm]

Жаль, что у меня в Питере уже года 2 нету моих любимых ведёрочек ЭР2Т( А ведь я на них всё детство катал, в один момент казалось, что они будут ездить вечно, но время никого не щадит.

[@Turbo-Uzam]

Эр2т в Питере больше нет =(

[@andreystroganov8064]

Интересный ракурс! На мой вкус, минут на 35 можно сократить.

[@Моятехника]

Спасибо! Необязательно смотреть целиком. Кстати в ютубе есть видео Москва-Адлер, которое длится 11 часов. Так что моё ещё короткое)

[@Nick96315]

@@Моятехника Я его смотрел :-)

[@Моятехника]

@@Nick96315 Я тоже... Правда не всё😄

[@Авто777-ъ3ц]

Отличное видео! особенно ЭДТ и вид на пульт управления порадовали.Я думаю на канале нужно больше ЭРок с разными ракурсами :)

[@Моятехника]

Спасибо! ЭДТ мне тоже нравится. Постараюсь.

[@eduards5702]

В то время как весь мир уже 50 лет движется вперёд, придумывает маглевы и шинкансены, нам только остаётся трястись в этих 50-летних вёдрах. Потому что всяким местным князькам захотелось тоже виллы на озере комо и яхты как у пу. даже не смущает то что рабов всего миллион с хвостиком, а не за сотню миллионов. Коней вроде сожрали всех, сейчас вроде запретили жрать, так что как на брички переходить будем когда краска закончится это гнильё подкрашивать пока непонятно.

[@Alexandr-Sedov]

Господа физики, если таковые есть в комментариях, объясните: почему в определённый момент начинает казаться, что шестерёнки колеса как-будто бы крутятся в противоположном направлении?

[@Моятехника]

Это зрительная иллюзия, называется стробоскопический эффект. www.maximonline.ru/longreads/pochemu-kolesa-u-mashin-krutyatsya-v-filmah-v-obr-id167995/#:~:text=%D0%9A%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%81%D0%BE%20%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E,%D0%B8%20%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0.

[@Alexandr-Sedov]

@@Моятехника спасибо!

[@Сельхозтехника25]

Когда серия про ДТ 75. ?

[@Моятехника]

Не знаю...

[@Stufflr]

До сего момента не доводилось ездить по маршруту Елгава -Рига близ колёсной пары 😀. Ощущение такое,будто я БЭТМАН висящий вниз головой и без билета,да ещё и без маски 🤣.

[@Моятехника]

😂👍

[@МатвейБратухин-н9й]

Хахахахаахах😂😂😂😂

[@DenkutPlay]

Прикольное видео поезда моя любимая тема 😃😃👍👍👍👍

[@Дошиквл]

Большое спасибо за видео и за камеру из кабины ,терпеть я знаю как в Латвии машинисты тормозят

[@Моятехника]

Всегда пожалуйста) А что, в других странах по-другому тормозят?

[@Дошиквл]

@@Моятехника Да в Латвии просто реостатным тормозом а на РЖД вроде пневматикой

[@stan_vs]

@@Дошиквл Ну кто как - я постоянно езжу на ЭДТ, если работает. Ну а если нет - пробую наладить, когда позволяет время. Многие не ездят - не умеют, боятся проехать платформу и т.п.

[@Дошиквл]

@@stan_vs Я тоже хоть и в игре но очень боюсь проехать платформу ,потому что я сразу же понимаю что я плохой машинист

[@stan_vs]

@@Дошиквл Ой да ладно, все (или почти все) машинисты хоть раз проезжали платформу (хотя бы на тамбур). Когда я работал в Перерве, даже говорили, что кто Битцу не проезжал - машинистом не работал))

[@ZHDFanat]

эхх как я скучаю по этому рёву

[@ВикторГоов]

Необычно.👍

[@Моятехника]

Согласен.

[@ЯромирСулейманов]

ЭРки в очень хорошем состоянии 👍

[@Моятехника]

Согласен, спасибо.

[@TrainzER2]

Новые ЭП2Д в России это те же ЭР2Т только в новой оболочке) столько лет а схемы всё те же)

[@МатвейБратухин-н9й]

Правда ведь скачала в 1928 году Динамо сделали С потом на RVR сделали в 30х СР и в 48 СР3, потом на основе СР3 в 57 сделали новый ЭР1 а потом в 62 ЭР2 в, 60 ЭР7 а в 63 ЭР9, в 64 ЭР9П, в 74 новую квадратную кабину которая похожа на ЭП2Д , кабина пошла и на ЭР9П, и на ЭР2,потом в середине 70х сделали ЭР9М с квадратными кабинами и в 1979 году сделали ЭР2Р с рекуперативным тормозом , в начале 80х сделали ЭР9Е а в 84 перестали делать ЭР2 и начали делать ЭР2Р а с 1987 в неë напичкали электрооборудования и Реостатным тормозом и, сказали что это переход на ЭР24, и назвали его ЭР2Т, в 89,90 годах на РВЗ сделали ЭР9Т с реостатным тормозом в 90х производство перенесли на ДМЗ и в Торжок и RVR начали помогать и поставлять своë электрооборудование в Россию и так появилась ЭТ2, а точнее ЭР2Т сделанная не на RVR а в Торжоке а затем в 99 Российская подделка Латвийской ЭР2Т, его величество чудо ЭТ2М, а затем ещë и ЭТ4А а потом завод разорился а в начале 90х сделали на ДМЗ почти ЭР24 только на ДМЗ, но с оборудованием от RVR , назвали его ЭД2Т, затем еачале 2000 на ДМЗ сделали ЭД4-0001, а потом ЭД4М-0002 и понеслось , но сделали его уже без RVR , а с новой кабиной, новым оборудованием не из Латвии, а из России , в 90х также начали делать ЭД9Т и поставлял их Н также на октяборьскую дорогу вместе с ЭТ2, ЭТ2М, потом недолго спустя сделали ЭД9М, и начали выпуск параллельно с ЭД4М, собственно как и RVR , ЭР2, и ЭР9, а с 2007 года у ЭД4М и ЭД9М сделали новую обнавлëную внутри кабину машиниста но сначало был странный контроллер но потом сделали обычный и нормальный в 2013 году ЭД4М сново обновили а ещё обновили ЭД9М и сделали ЭД9Э и сделали им новые Буферныефонари и маршруто указатель в 2014 году сделали много ЭДэшек для ЦППК а ещё в 2011 году сделали ЭД4М-500 которая стала новейшей и внутри стала использовался для ЭП2Д и ЭП3Д в 2015 году прекратили выпуск хотя прекращать егоначали ещë в 2014 году ЭД4М и ЭД9Э, а в всë том же 2015 году сделали ЭП2Д, до ЭП3Д недалеко в 2016 году полностью прекратили выпуск ЭД4М наконец начали выпуск ЭП3Д и до сих пор выпускаются ЭП2Д, и ЭП3Д но у них до сих пор у всех всех всех всех есть схожести с ЭР2, ЭР9 С, СР, СР3,, но схема ив правду старейшая ведь ей почти что 100 лет, вот так вот))))

[@Михаил-р3ы6ц]

На самом деле ЭП2Д это ЭР2 , а не ЭР2Т . Схемы разные абсолютно.

[@Roman_24]

​@@МатвейБратухин-н9й ну ты задрот, конечно

[@Kalmiusdn]

звук детства, начало 90-х...электропоезд Горячий Ключ - Туапсе....Эх, спасибо!

[@ИванИванов-р3т3ъ]

Крутяк!👍👍👍🔥🔥🔥👏👏👏

[@Моятехника]

Спасибо!

[@andriy_hills]

Залипательно!😀 Лайк 👍🏻🔥

[@Моятехника]

Спасибо! Жаль только что путь в хорошем состоянии. По разбитому пути намного интересней бы было...

[@ЕвгенийМихайлович-ч7л]

Приветствую, это интересный контент

[@Моятехника]

Привет, спасибо!

[@СергейПроворов-б8щ]

Круто конечно же лайк

[@Моятехника]

Конечно же спасибо)

[@romanroman2164]

Вот это я понимаю аппарат! И дотормаживание есть, и жужжит вся! На стоянке грохот от РК как с 11 на первую приходит)🤣👍 какая составность у вас?)

[@Моятехника]

Да, аппарат огонь) Всё чётко работает. Есть 6-вагонки и 4-вагонки.

[@DrawBricksWL]

Уф, как звучит ЭР-ка при разгоне и торможении :D

[@GsekvxaKhdklg]

Вот это хит! Спасибо за ролик! Давно хотел это увидеть, но мало кто мне поверит. РК «клац…клац…клац».

[@trainzvideo7359]

Здравствуйте а можете так же снять видео с ЭП2Д и ЭП3Д видео телег моторного вагона пожалуйста?) Заранее спасибо большое!!!)

[@Моятехника]

Привет, у нас таких нету.

[@ER2T-7212]

@@Моятехника было бы прикольно если бы нам ваша эр2т перепала вместо нашей цппк эп2д

[@Turbo-Uzam]

@@ER2T-7212 но увы, такого никогда не будет.

[@mass21overdose]

Реостат бесподобен)

[@Моятехника]

Полностью согласен.👍

[@АндрейКрепких-э8и]

Блииин эти бы звуки но без скоростемера. Я был бы очень рад. А вот описание скорости было бы супер! У нас ЭР2т уже совсем не тормозят на ЭДТ, а жаль запрет пришел разобрать схему!

[@Моятехника]

Звуки скоростемера я и так приглушил, их почти не слышно) А почему? На ЭДТ гораздо лучше, к тому же почти 100%- ная экономия колодок.

[@АндрейКрепких-э8и]

@@Моятехника Якобы износ аппаратов и снижение качества изоляции тяговых двигателей за такой период работы. Я сам люблю эдетировать, постоянно вожусь в схеме восстанавливаю на эдешках.

[@Моятехника]

@@АндрейКрепких-э8и Ну тогда уж и включение тяги надо запретить и таскать тепловозом) Качество изоляции конечно снижается со временем и аппараты изнашиваются, но по-моему в случае отключения ЭДТ колодки начинают изнашиваться гораздо быстрее чем аппараты) У нас нашли золотую середину: отключили рекуперативное торможение и оставили чисто реостатное. Сейчас вся эта система работает гораздо надежнее чем с рекуперацией, от которой особого толку всё равно не было.

[@stan_vs]

@@Моятехника На самом деле решение верное. У нас же на РЖД всё за показателями гонятся - кто больше вернет электроэнергии в сеть. Отсюда и применение многими машинистами ЭДТ при двух-трех тормозящих секциях (из 5) и торможение не до полной остановки (сброс при переходе на самовозбуждение и переход на ЭПТ) - чисто ради счетчиков. Я в свое время, будучи старшим машинистом и отключив на своей машине рекуперацию, устал всем доказывать, что так машина сохраннее будет, а торможение более надежным, поскольку контактор Т включается сразу и до конца торможения, исключая возможный разбор схемы при переходе.

[@Моятехника]

@@stan_vs У нас пока не отключили рекуперацию на половине машин защита била при торможении, да и само торможение очень дёрганое было, особенно с небольших скоростей. Сейчас всё это происходит намного плавнее, тормозить ЭДТ одно удовольствие. А пережог/экономия у нас никак не поощряется и не наказывается, так что отключение рекуперации считаю очень правильным решением.

[@Freddy22803]

Вот так вот, оказывается и проездили более полувека...

[@EP2D-0176]

Езжай в Ригу

[@ЕвгенийМерцалов-к8д]

Добрый день. Можно еще амперметры добавить в правое верхнее окно).

[@Моятехника]

Привет. Да была у меня такая мысль, но не хватило камер:(

[@Turbo-Uzam]

А рукоятка контроллера машиниста не туго вращается?

[@Моятехника]

Не, нормально.

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника а то я ни разу не пробовал.

[@Авто777-ъ3ц]

Тебе тут флудить не надоело? Я как не зайду сюда, только от тебя вопросы.В интернете есть вся информация по этим машинам , соответственно и ответы на твой флуд.

[@Turbo-Uzam]

@@Авто777-ъ3ц не твоё дело

[@Авто777-ъ3ц]

@@Turbo-Uzam я более "детального" ответа и не ждал...

[@ВладелецТ25]

ух е , вот это скорость)) аж страшно) но, смотереть за колесами залипательно))

[@Моятехника]

Ну да, не всё же время в салоне кататься... Надо иногда и между колёс посидеть😄 А если страшно, можно смотреть с закрытыми глазами)))

[@ER2T-7212]

@@Моятехника тогда вспоминается мое, рижское направление, до 2015 (до мцд, до эп2д, до новых станций).....

[@SVTrip-ru5cf]

Здравствуйте. Можете залить видео только с тележки, без вида из кабины?

[@SergeyPerS]

Привет Андрей с меня 96 лайк👍👍👍💯

[@Моятехника]

Привет Сергей! Спасибо за поддержку!

[@SergeyPerS]

@@Моятехника 😄😄👍👍👍

[@Nekit_Vg]

Можете сказать, что за гул во время стоянки.

[@Моятехника]

Это звук от информатора.

[@Nekit_Vg]

@@Моятехника а почему слова нельзя распознать? Просто гудение.

[@Моятехника]

@@Nekit_Vg Это гудение происходит после объявления остановки, когда он готовится к следующему объявлению. Я не знаю почему так происходит, так наверное быть не должно, но почему-то так есть.

[@eduards5702]

@@Моятехника потому что самоделку дешманскую из алиэкспресса вкорячили и бабла попилили, а остальные мучайтесь.

[@alexgod7032]

Лавры diiselrong не дают покоя )))

[@Моятехника]

Дурной пример заразителен😄

[@mpts0108]

Добрый день! Можно, пожалуйста, снять видео из кабины и заснять, как работают амперметры в режиме тяги при разных позициях контроллера и уставках?

[@Моятехника]

Привет. Вот здесь можно посмотреть амперметры: kzbin.info/www/bejne/i37FoYxjj55reLc Правда это снято на автопуске и на 7-й уставке.

[@stan_vs]

Приветствую, коллега! Обычно на 7 уставке ездишь? Машины все держат нормально? При торможении после перехода всегда ослабляешь эффект путем перевода в 1Т, или переключатель уставок тоже бывает крутишь?

[@Моятехника]

Привет коллега! Да, обычно на 7-й, машины у нас держат хорошо. При торможении уставкой редко пользуюсь, в основном в листопад в момент перехода или если надо сбросить скорость до 40-25, тогда ставлю на 1 чтобы ток при отключении меньше был.

[@stan_vs]

@@Моятехника Ясно, спасибо! Мы обычно на 5 уставке ездим, при торможении бывает накидываю до 7, если машина держит - вместо прицепов. При торможении уставку кручу только если одна из машин не переходит на самовозбуждение (довольно частая проблема у нас).

[@Моятехника]

@@stan_vs У нас тоже многие на 5 ездят. Я как-то больше на 7 любил, моща лучше чувствуется) Да, в этом случае тоже уставку кручу, но у нас такая неисправность довольно редкий случай, хотя иногда и бывает.

[@stan_vs]

​@@Моятехника Да уж, когда нормальный ремонт есть, это шикарно. У нас при заходе в депо в лучшем случае просто проверят, что схема ЭДТ собирается. Есть переход или нет их особо не волнует, тем более, как я уже говорил, многие тормозят лишь до 50. А уж про регулировку САУТов и дотормаживания я вообще молчу - всё сам делаю по мере возможности и при наличии времени)) Довольно часто, когда нет перехода, проблема оказывается всего лишь в низком напряжении на генераторе. Добавишь до 220-230 - и всё появится.

[@Моятехника]

@@stan_vs У нас главное сделать запись, тогда устраняют. Вообще с ремонтом у нас нормально более-менее дело обстоит.

[@_A_N_I_K_I]

К сожелению у нас в Петербурге на балтийском направлении не ходят уже эр2))

[@vladipanda1181]

4:14 ничего себе разгон))

[@Turbo-Uzam]

На четвёртой ходовой позиции и не такое возможно

[@PankratPC]

4:10 нихрена он втопил

[@Garik032]

8:48 здесь еще сильнее навалил.

[@sergealexeev5137]

@@Garik032 а разве так можно? Пробки же сгорят.

[@tsukrovagala2263]

​@@sergealexeev5137 у них там все по заводу настроено, это у нас эти электрички и вагоны рассинхронены, один толкает другой и тд и тп

[@tsukrovagala2263]

​@@sergealexeev5137и из-за того, что не настроены как надо, то выбивает защита

[@zmishak]

@@tsukrovagala2263 В смысле "один толкает другой"? На ЭР2Т один вагон прицепной, другой моторный как и на других подобных электропоездах

[@198619111]

Я смотрю, только электрическими тормозами тормозите? Кран не используете?

[@Моятехника]

В основном да.

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника эдт не пригоден для окончательной остановки, для окончательной остановки требуются пневматические тормоза.

[@Моятехника]

@@Turbo-Uzam Верно, но для этого не надо кран использовать. Схема эдт обеспечивает также автоматическое дотормаживавние при помощи эпт

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника хорошо

[@maxkirillov716]

9:37 офигеть какая скорость

[@Kirill_Mechanic]

Смотря на Скоростемер там где-то 100-120км/ч

[@Camel_Detka]

Хорошее торможение эдт. А то некоторые на половине работе эдт сбрасывают.

[@Turbo-Uzam]

Это где такое?

[@nnopeee814]

вот так кстати можно при переходе сжечь контактор Т

[@Camel_Detka]

@@nnopeee814 запросто

[@nnopeee814]

@@Camel_Detka вспоминаю то видео про волховскую бригаду, бараны одним словом. Схему не знаем - нефиг лезть вообще, тормозите эпт. Хотя возможно их пересаживали с переменки, там и перехода нет и возбуждение независимое постоянно, никакого геморроя лишнего тоже нет. Там хоть сколько собирай - разбирай ничего не будет, не то что постоянка, ещё переход может не с первого раза собраться на всех вагонах, придётся крутить уставку.

[@Camel_Detka]

@@nnopeee814 что то не помню что за видео.

[@владимиршабанов-ш8и]

респект

[@Моятехника]

Спасибо.

[@andreyippolitov833]

Вот это Вы работаете конечно) у нас если так маневровое-четвертое сунешь, наверняка БВ сработает по всему составу, поэтому по одной позиции набираешь постепенно, а про ЭДТ вообще молчу, все провода с тормозных откинуты, чтоб только тяга была...

[@МатвейБратухин-н9й]

Это такое хорошее состояние у ЭРок в Латвии, сам удивляюсь, а по сравнению с украиной дак вообще страшно представить что будет если на круглой копчëной ЭР2 или ЭР9 так маневровую и сразу 4, наверное БВ или ВВ в 1 момент выбьет

[@stan_vs]

Это какое депо, если не секрет? Сам на Московской дороге работаю, у нас, конечно, не всё так гладко, но с 40 км/ч 3 или 4 даю спокойно, динамика работает на некоторых машинах стабильно, на некоторых пока сам не подшаманишь. Некоторые не тормозят в принципе.

[@eduards5702]

@@stan_vs это ЭР2Т, она так умеет, простая ЭРка могла выбить. но думаю, подшаманили позиции. Потому что они работают на пределе. Раньше ездили на 5 уровне ускорения и больше третей позиции не тавали на "Т", а на простой четвертую давали редко. Экономили энергию. Сейчас на это забили и ради пары минут выжимают сколько могут.

[@eduards5702]

Не скажу что они там нахимичили, может подобрали грамотно реостаты, чтобы грамотно на смешанное переходила без дичайших бросков тока. Раньше на первой выдерживали, до 40-45. потом на второй несколько секунд, затем только на третью кидали на эрке. Четвёртую после 80. На тэшке таких проблем естесственно не было. Но ездили на 5 позиции реле ускорения, сейчас видимо на 7 выставляют чтобы графики держать.

[@aleksz-bit521]

​@@МатвейБратухин-н9йчто такое бв, ВВ?

[@Warszawsky87]

На тормозных позициях колодки когда прижимаются, не пойму?

[@Моятехника]

При дотормаживании ( при скорости 10-15 км/ч)

[@Warszawsky87]

@@Моятехника это происходит автоматически, или надо краном?

[@Моятехника]

@@Warszawsky87 автоматически

[@Vadik198817]

Подскажите, пожалуйста, какие свистки ставят на ЭРки?

[@sarunasramonas5129]

interesna rabota molodiec

[@Моятехника]

Спасибо!

[@верескВ75]

Шумахер)🔥👍

[@Моятехника]

Такой график👍

[@верескВ75]

@@Моятехника Какую скорость разгоняешь колёсную пару?)

[@Моятехника]

@@верескВ75 120

[@ER2T-7212]

@@Моятехника у нас на направлении раньше также было, но пустили московские центральные диаметры (мцд) и теперь не 120 гоняют, а 20-30 КМч

[@eduards5702]

тачила когда пустая конечно летит как ракета. у нас год шкоды вообще без пассажиров ездят, так тоже выпендриваются. Ещё не приняли их, а одну уже в тупик воткнули. А чё, за бюджетные денюшки любой каприз.

[@lubitel_metro81-717]

Круто выглядит как тормозные колодки прижимаются к колесам и образуя ползуны на них

[@Asteria.Flania]

ползун возникает от трения заблокированной оси о рельс же, или я не прав?

[@lubitel_metro81-717]

@@Asteria.Flania Возможно да, я мог ошибаться👆

[@ЖораСаливанчук]

Да

[@анатолиймягкий-ы2с]

класно 👍👍👍

[@Моятехника]

Спасибо!

[@Diesel-trains]

А на какой минте 120 км в ч было?

[@NSH767]

13:25 здесь

[@Сергейкаракай-ъ1я]

👍👍👍 1:28

[@Макар46-р4к]

Сигнал к отправлению три зеленых свистка 🤣,привет Анбрей 👍👍👍

[@Моятехника]

Привет Юрий! Да, три зеленых свистка- самый главный сигнал на железной дороге😄

[@Turbo-Uzam]

А в кабине ЭР2Т вроде бы радио есть???

[@Моятехника]

Если только с собой принесешь)

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника а почему в этой эр2т 7198 радио есть? kzbin.info/www/bejne/eJfbZp-widCKhJY

[@Моятехника]

@@Turbo-Uzam Ну наверное потому и есть что машинист с собой принёс...

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника а с завода оно не устанавливается?

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника а почему там радио затихает при разговоре с диспетчером? Значит оно всё таки с завода

[@ВладлеН-ы9ъ]

🔥🔥🔥

[@Моятехника]

Спасибо!

[@ГасанМагомедзагиров-ц3и]

Привет Андрей, как твой динозавр?

[@Моятехника]

Привет, отдыхает.

[@GoProSo2]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, зачем на станции смены тормозить краном?

[@Моятехника]

Там скорость 15-20км/ч всего была, нет смысла эдт применять

[@eduards5702]

регламент.

[@Turbo-Uzam]

10:01 120 км/ч???

[@Моятехника]

На 13:25 120.

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника понятно

[@furkis3161]

а на какой позиции у вас бру стоит ?

[@Моятехника]

7

[@JuditeMengelsone]

​@@Моятехника❤❤

[@75Marvell75]

А краном машиниста не пользуешься при торможении?

[@Моятехника]

Иногда пользуюсь, но предпочитаю ЭДТ.

[@АндрейАндреев-г1ъ5о]

Тут есть и то и другое и каждый вид тормоза по своему прекрасен. . Хотя мне ближе эпт ,т.к я живу в Беларуси,где огромное количество эр9т ,но по факту они эр9м т.к ни разу не слышал как отрабатывает эдт

[@snpelevators260]

​@@АндрейАндреев-г1ъ5о в Беларуси ЭДТ запрещено

[@АндрейАндреев-г1ъ5о]

@@snpelevators260 на основании чего? Это же норм практика везде была.

[@ДмитрийМакаров-л7д]

А как он умудрился туда камеру присобачить намертво?

[@Моятехника]

Есть специальный зажим .

[@АлексейЧ-з8щ]

Лайк от СЦБ

[@Моятехника]

Спасибо!

[@qwertyasdf9127]

Крутяк💪👍

[@Turbo-Uzam]

4:01 что это там стучит?

[@Моятехника]

Вот это: kzbin.info/www/bejne/gl62f5ZujZKWeNk

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника РСК - реостатный силовой контроллер.

[@Моятехника]

@@Turbo-Uzam Он самый...

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника понятно

[@ER2T-7212]

@@Turbo-Uzam зачем спросил, если знаешь??

[@MithridatesVI-Evpator_Pontus_]

Лайк коммент!

[@Моятехника]

Спасибо!

[@k_danya]

День добрый) А что находится возле тумблеров открытия/закрытия дверей? Смотрю, что часто рука там что-то делает)

[@gogapop8033]

Это уставка БРУ (блок регулятора ускорения). Регулирует якорный ток при автоматическом пуске ( т.е. при разгоне) и электродинамическом торможении с самовозбуждением

[@Моятехника]

Это микрофон, а на нем кнопки управления информатором для объявления остановок.

[@Моятехника]

@@gogapop8033 Уставка справа, тут скорее всего был вопрос про то что слева.

[@k_danya]

Да, именно микрофон и интересовал. Спасибо:)

[@k_danya]

А сколько вагонов в составе? И с какой скорости применялась жужа после пробы эпт?)

[@NSH767]

Зачем он сигналит во время разгона?

[@Basso-dmitrofundo]

Не во время разгона а перед ним. А во вторых во время езды, машинист должен подать сигнал по инструкции. В третьих он встречает коллег.

[@Turbo-Uzam]

Это эр2т 7118 или 7116???

[@МатвейБратухин-н9й]

Извини меня Андрей если ты сам не хотел говорить или я правильно прочитал но по-моему вообще 7114

[@МатвейБратухин-н9й]

Если что просто удали комментарий

[@Turbo-Uzam]

Ок

[@Turbo-Uzam]

@@МатвейБратухин-н9й так это 7114 или 7118?

[@МатвейБратухин-н9й]

@@Turbo-Uzam 7114

[@kierowcaciezarowki3287]

Вы ещё и машинист поезда оказывается,когда всё успеваете 🤔🤔🤔

[@alexkon77]

возьми паровоз с металолома и собери. будешь частным паровозистом))))

[@Моятехника]

Хорошая идея👍😃

[@danila.sorion]

А что, станции не объявляют?

[@Turbo-Uzam]

Нет

[@МатвейБратухин-н9й]

Объявляют через информатор

[@kimkim85713]

Видно на кнопку микрофона нажимает и тихо слышно информатор.

[@iglouch9818]

Это электричка?

[@Моятехника]

Да.

[@Turbo-Uzam]

12:27 а какой смысл разгоняться, если грузовой поезд едет впереди вас, а не сзади вас???

[@Моятехника]

Чтобы не выбиться из графика. Он на приличном удалении был, это потом уже ближе к конечной я его нагонять начал.

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника понятно

[@ziu682]

Звук похож на современный поезд "Русич"

[@Diesel-trains]

Что значит этот свист в кабине машиниста?

[@irinayegorova3552]

Сигнал по регламенту.

[@Сергей-ш1ю5я]

На тележке один тэд или два ?

[@Моятехника]

2

[@helendeiz2996]

и вот так каждый вагон ЭР2 слесаря вот так колодки и меняли когда слесаря с Муриннскогоского перевала жаловались чтоб колодки реже менять Это сейчас наконец додумались нормальную ЭЛку создать ЭД4м хотя у нее тоже колодки есть...

[@Моятехника]

Ну колодки в любом случае должны быть. Но при наличии ЭДТ не обязательно ими пользоваться.

[@andrewkotov996]

У нас жужжала дай бог пара машин, страшие на них были мировые. А так все только на кранах. Та же Перерва постоянно на эдт ездила . Впечатление что слишком долго работали на ЭР2, а когда Р/Т пришли потом уже разбираться и учиться и следить тупо было лень.

[@TheOparon]

Вот это и называется - Одной левой!

[@wowka90sk38]

Круто!!!

[@Моятехника]

Спасибо!

[@romanroman2164]

С 15 км/ч пробовал ЭДТ? Переходит?) 😅

[@alexkon77]

на скорость свете перехода нет?))))

[@Моятехника]

Надо придумать)))

[@ПассажирМЖД]

А почему при эдт на низких скоростях меняется звук, как например на 25:49-25:50?

[@Turbo-Uzam]

Это такая контсруктивная особенность всех электричек

[@Turbo-Uzam]

12:57 вот это я понимаю скорость!!!!

[@alexfelix733]

Почему колёса моторных вагонов и электровозов спицованные?

[@Моятехника]

Версий много, какая из них верная трудно сказать.

[@alexfelix733]

@@Моятехника охлаждение тяговых эл.двигателей?

[@Turbo-Uzam]

@@alexfelix733 нет

[@Mr.Michael]

По мимо спиц ещё колёса бандажные, если вспоминать теорию тяги, это сделано для лучшего сцепления колёсной пары с рельсом.

[@Turbo-Uzam]

@@Mr.Michael понятно

[@kapitonovmax]

Так а самогруз тогда зачем?

[@Моятехника]

???

[@Eduardino911]

ого, впервые вижу электричку, которая тормозила бы, как метровагон, движком. Прям как Еж

[@Моятехника]

Ну ЭР2Т все так тормозят... Правда, не все машинисты этим видом торможения любят пользоваться.

[@ER2T-7212]

@@Моятехника а почему?

[@ER2T-7212]

Ну так все начиная с эр2т умеют

[@user.ty23]

@@Моятехника почему

[@stan_vs]

@@ER2T-7212 Боятся платформу проехать, что схема разберется, от неумения и т.д. Причин много :)

[@Turbo-Uzam]

Какая максимальная мощность двигателя эр2т?

[@Моятехника]

235 кВт

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника я думал 984 кВт

[@Моятехника]

@@Turbo-Uzam Это тогда уж мощность всего вагона. В разных источниках разные данные по мощности двигателя: где-то пишут 235, где-то 240 кВт. А движков на вагоне 4.

[@Turbo-Uzam]

@@Моятехника всмысле 4? На каждую колёсную пару по движку? Я думал что на всю тележку один двигатель.

[@Моятехника]

@@Turbo-Uzam Именно так: на каждую колесную пару свой двигатель.

[@Diesel-trains]

А ты машинист а что значит на светофоре АР3

[@Моятехника]

atkārtojuma pāra 3.ceļš (повторительный чётный с 3-го пути)

[@Diesel-trains]

@@Моятехника прокати меня в кабине прошу электрички я тебе заплочю

[@Моятехника]

@@Diesel-trains Я уже 1,5 года как не работаю на жд

[@Diesel-trains]

@@Моятехника а почему?

[@sirius6635]

​@@Diesel-trains я тебя прокачу на спине. заплотишь? 😂😂😂

[@dimkamechanik8678]

Я думал ты про нас у же и забыл!!

[@Моятехника]

Помню...

[@FujiwaraTakumiAE86]

Это Беларусь?

[@Моятехника]

Латвия.

[@Turbo-Uzam]

В Белоруссии есть эр9т

[@Turbo-Uzam]

Эр2т в Белоруссии нету

[@Diesel-trains]

А что значит N1A на светофоре и ч о значит NVG1

[@Моятехника]

N- нечётный, 1- номер пути, а остальные буквы надо знать где конкретно эти светофоры установлены. Скорее всего названия путей или парков.

[@Diesel-trains]

@@Моятехника дай свой номер телефона и я тебе в воцапе напишу я сам хочу стать машинистом

[@Моятехника]

@@Diesel-trains У меня нет воцапа

[@Diesel-trains]

​@@Моятехникаа что значит N4C