Рейс Елгава-Рига в реальном времени. Максимальная скорость 120 км/ч.
Пікірлер: 393
@user-uv9qi8zg4q3 жыл бұрын
Прикольно смотреть как колёса при разгоне сначала вперёд вращаются потом назад а потом опять вперёд 😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
😁😁😁👍👍👍
@noobpresents85046 ай бұрын
Ынырып😂
@user-kb4kf8yj8c4 ай бұрын
Эффект стробоскопа
@VedroGovna10 ай бұрын
Капец… 7 уставка, М-4 заводская настройка машин! Наши ведра моложе на 15-20 лет, если после 40 км/ч из 1 в 4 поставишь, дай бог чтобы БВ нигде не выбило, а тут с ходу. Шедеврально!
@oktmvps2 жыл бұрын
Класс. Отдельное спасибо за вид из кабины
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@user-kb4kf8yj8c4 ай бұрын
Мне подумалось: «Удивительно! Заморочились, поставили камеру под вагон, напротив ТЭД. Время своё личное потратили. Видео записали. Для народа выложили в сеть. Машинист одет в свободном стиле. По выражению лица видно, что отдохнувший, пришел на работу, как домой. Даже ДНЦ звонит по мобильнику машинисту, словно старому другу». А потом прочёл информацию к ролику. Так это не PID! И всё стало на свои места.
@igor-2v3 ай бұрын
расшифруйте, пожалуйста, для непосвященных, что значит PID и что стало на свои места? ничего не понял. где подвох.
@user-kb4kf8yj8c3 ай бұрын
PID - логотип РЖД. Косая черта между Р и Д смотрится как i заглавная. «Как корабль назовёшь - так он и поплывёт».
@user-kb4kf8yj8c3 ай бұрын
@@igor-2v Если пояснить мой первый комментарий краткой, то РЖД - это гнилая контора. Контора в масштабах всей страны. Все знают о проблемах этой «корпорации», но ничего не делают для исправления ситуации к лучшему, потому что это система.
@armmusicthebest2 жыл бұрын
Классное видео, залипающее. С удовольствием посмотрел! Спасибо:))
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
И вам спасибо за просмотр!
@irinayegorova3552 Жыл бұрын
Хорошие были электрички ЭР-2... 5 лет отъездила на них на учёбу и обратно...
@pavelstroganov3491 Жыл бұрын
Издатель Модимио сделает подарок всем любителям моделей жд техники и под Новый год обещает головной вагон Эр2,а после - моторный.Ориентировочная цена вагонов будет по 2200р,если курс еще не вырастет и не превысит отметку 100
@kimkim85713 Жыл бұрын
На ЭР2т в одно лицо и даже без КЛУБ - Европа!
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
Ещё вид кабины показали, молодцы!
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Спасибо, старались)
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x да, таких в СПб мало осталось (я там был на каникулах)
@andreystroganov80643 жыл бұрын
Интересный ракурс! На мой вкус, минут на 35 можно сократить.
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо! Необязательно смотреть целиком. Кстати в ютубе есть видео Москва-Адлер, которое длится 11 часов. Так что моё ещё короткое)
@Nick963153 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x Я его смотрел :-)
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
@@Nick96315 Я тоже... Правда не всё😄
@arsmm_arsmm2 жыл бұрын
Жаль, что у меня в Питере уже года 2 нету моих любимых ведёрочек ЭР2Т( А ведь я на них всё детство катал, в один момент казалось, что они будут ездить вечно, но время никого не щадит.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
Эр2т в Питере больше нет =(
@eugen33133 жыл бұрын
За профессию респект! В позапрошлом году были в отпуске , решили прокатиться из Торнякалнса до Майори с женой. Впечатления.... Рев, грохот, кусты мелькают, а на самом деле 30 км. в час. Но здорово, ностальгия. И да, почему диспетчер на русском говорит - рунасим тикай латвиски, валстс валода!!!
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо! Здорово согласен, сам балдею от этого рёва😄
@eduards5702 Жыл бұрын
От такой однообразной работы быстро тупеешь. Становишься роботом, который лезет в ленту убедиться что опробовал тормоза через 10 секунд после того как опробовал. Там даже не до языка, лишь бы не расширили пещерку, как там любили поговаривать. Я потерял веру в эту профессию месяца за три, хотя до этого всю жизнь мечтал.
@Alexandr-Sedov10 ай бұрын
Господа физики, если таковые есть в комментариях, объясните: почему в определённый момент начинает казаться, что шестерёнки колеса как-будто бы крутятся в противоположном направлении?
@user-zy9wk2mb1x10 ай бұрын
Это зрительная иллюзия, называется стробоскопический эффект. www.maximonline.ru/longreads/pochemu-kolesa-u-mashin-krutyatsya-v-filmah-v-obr-id167995/#:~:text=%D0%9A%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%81%D0%BE%20%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E,%D0%B8%20%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0.
@Alexandr-Sedov10 ай бұрын
@@user-zy9wk2mb1x спасибо!
@Vladislav_Rud5 ай бұрын
Очень крутое видео! Спасибо вам большое!
@user-wx3bs3oq9w3 жыл бұрын
Отличное видео! особенно ЭДТ и вид на пульт управления порадовали.Я думаю на канале нужно больше ЭРок с разными ракурсами :)
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо! ЭДТ мне тоже нравится. Постараюсь.
@eduards5702 Жыл бұрын
В то время как весь мир уже 50 лет движется вперёд, придумывает маглевы и шинкансены, нам только остаётся трястись в этих 50-летних вёдрах. Потому что всяким местным князькам захотелось тоже виллы на озере комо и яхты как у пу. даже не смущает то что рабов всего миллион с хвостиком, а не за сотню миллионов. Коней вроде сожрали всех, сейчас вроде запретили жрать, так что как на брички переходить будем когда краска закончится это гнильё подкрашивать пока непонятно.
@romanroman21643 жыл бұрын
Вот это я понимаю аппарат! И дотормаживание есть, и жужжит вся! На стоянке грохот от РК как с 11 на первую приходит)🤣👍 какая составность у вас?)
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Да, аппарат огонь) Всё чётко работает. Есть 6-вагонки и 4-вагонки.
@user-cg3hc6xq2e3 жыл бұрын
ЭРки в очень хорошем состоянии 👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Согласен, спасибо.
@Stufflr2 жыл бұрын
До сего момента не доводилось ездить по маршруту Елгава -Рига близ колёсной пары 😀. Ощущение такое,будто я БЭТМАН висящий вниз головой и без билета,да ещё и без маски 🤣.
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
😂👍
@user-cu7gw8bd2z2 жыл бұрын
Хахахахаахах😂😂😂😂
@Kalmiusdn Жыл бұрын
звук детства, начало 90-х...электропоезд Горячий Ключ - Туапсе....Эх, спасибо!
@user-mu3xj6vx5g3 жыл бұрын
Необычно.👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Согласен.
@TrainzER22 жыл бұрын
Новые ЭП2Д в России это те же ЭР2Т только в новой оболочке) столько лет а схемы всё те же)
@user-cu7gw8bd2z2 жыл бұрын
Правда ведь скачала в 1928 году Динамо сделали С потом на RVR сделали в 30х СР и в 48 СР3, потом на основе СР3 в 57 сделали новый ЭР1 а потом в 62 ЭР2 в, 60 ЭР7 а в 63 ЭР9, в 64 ЭР9П, в 74 новую квадратную кабину которая похожа на ЭП2Д , кабина пошла и на ЭР9П, и на ЭР2,потом в середине 70х сделали ЭР9М с квадратными кабинами и в 1979 году сделали ЭР2Р с рекуперативным тормозом , в начале 80х сделали ЭР9Е а в 84 перестали делать ЭР2 и начали делать ЭР2Р а с 1987 в неë напичкали электрооборудования и Реостатным тормозом и, сказали что это переход на ЭР24, и назвали его ЭР2Т, в 89,90 годах на РВЗ сделали ЭР9Т с реостатным тормозом в 90х производство перенесли на ДМЗ и в Торжок и RVR начали помогать и поставлять своë электрооборудование в Россию и так появилась ЭТ2, а точнее ЭР2Т сделанная не на RVR а в Торжоке а затем в 99 Российская подделка Латвийской ЭР2Т, его величество чудо ЭТ2М, а затем ещë и ЭТ4А а потом завод разорился а в начале 90х сделали на ДМЗ почти ЭР24 только на ДМЗ, но с оборудованием от RVR , назвали его ЭД2Т, затем еачале 2000 на ДМЗ сделали ЭД4-0001, а потом ЭД4М-0002 и понеслось , но сделали его уже без RVR , а с новой кабиной, новым оборудованием не из Латвии, а из России , в 90х также начали делать ЭД9Т и поставлял их Н также на октяборьскую дорогу вместе с ЭТ2, ЭТ2М, потом недолго спустя сделали ЭД9М, и начали выпуск параллельно с ЭД4М, собственно как и RVR , ЭР2, и ЭР9, а с 2007 года у ЭД4М и ЭД9М сделали новую обнавлëную внутри кабину машиниста но сначало был странный контроллер но потом сделали обычный и нормальный в 2013 году ЭД4М сново обновили а ещё обновили ЭД9М и сделали ЭД9Э и сделали им новые Буферныефонари и маршруто указатель в 2014 году сделали много ЭДэшек для ЦППК а ещё в 2011 году сделали ЭД4М-500 которая стала новейшей и внутри стала использовался для ЭП2Д и ЭП3Д в 2015 году прекратили выпуск хотя прекращать егоначали ещë в 2014 году ЭД4М и ЭД9Э, а в всë том же 2015 году сделали ЭП2Д, до ЭП3Д недалеко в 2016 году полностью прекратили выпуск ЭД4М наконец начали выпуск ЭП3Д и до сих пор выпускаются ЭП2Д, и ЭП3Д но у них до сих пор у всех всех всех всех есть схожести с ЭР2, ЭР9 С, СР, СР3,, но схема ив правду старейшая ведь ей почти что 100 лет, вот так вот))))
@user-ry2my2jq5o Жыл бұрын
На самом деле ЭП2Д это ЭР2 , а не ЭР2Т . Схемы разные абсолютно.
@Roman_245 ай бұрын
@@user-cu7gw8bd2z ну ты задрот, конечно
@user-uw1cy7eg1u3 жыл бұрын
Когда серия про ДТ 75. ?
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Не знаю...
@user-tg5er2mf3h2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео и за камеру из кабины ,терпеть я знаю как в Латвии машинисты тормозят
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста) А что, в других странах по-другому тормозят?
@user-tg5er2mf3h2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x Да в Латвии просто реостатным тормозом а на РЖД вроде пневматикой
@stan_vs2 жыл бұрын
@@user-tg5er2mf3h Ну кто как - я постоянно езжу на ЭДТ, если работает. Ну а если нет - пробую наладить, когда позволяет время. Многие не ездят - не умеют, боятся проехать платформу и т.п.
@user-tg5er2mf3h2 жыл бұрын
@@stan_vs Я тоже хоть и в игре но очень боюсь проехать платформу ,потому что я сразу же понимаю что я плохой машинист
@stan_vs2 жыл бұрын
@@user-tg5er2mf3h Ой да ладно, все (или почти все) машинисты хоть раз проезжали платформу (хотя бы на тамбур). Когда я работал в Перерве, даже говорили, что кто Битцу не проезжал - машинистом не работал))
@ZHDFanat Жыл бұрын
эхх как я скучаю по этому рёву
@andriy_hills3 жыл бұрын
Залипательно!😀 Лайк 👍🏻🔥
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо! Жаль только что путь в хорошем состоянии. По разбитому пути намного интересней бы было...
@user-uv7yc2no8m2 ай бұрын
Я, помню как старшим был на ЭР2Т-7103, после того как её передали в депо железнодорожная, так я не одной смены не помню, чтобы она эдт не тормозила! Безотказная машина была, жаль порезали давно...
@Basso-dmitrofundoАй бұрын
Оооо ЭР2Т на горьковке это уже история, не говоря о ЭД2Т))) как же не помнить
@user-ox8hq4mm4p3 жыл бұрын
Крутяк!👍👍👍🔥🔥🔥👏👏👏
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@alexgod70323 жыл бұрын
Лавры diiselrong не дают покоя )))
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Дурной пример заразителен😄
@user-kb4kf8yj8c4 ай бұрын
Вот это хит! Спасибо за ролик! Давно хотел это увидеть, но мало кто мне поверит. РК «клац…клац…клац».
@user-gq3jw6sx7q3 жыл бұрын
Приветствую, это интересный контент
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Привет, спасибо!
@DrawBricksWL4 ай бұрын
Уф, как звучит ЭР-ка при разгоне и торможении :D
@mass21overdose3 жыл бұрын
Реостат бесподобен)
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Полностью согласен.👍
@user-cs8no2sh1y3 жыл бұрын
Круто конечно же лайк
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Конечно же спасибо)
@user-yx7zy1zp4e3 жыл бұрын
ух е , вот это скорость)) аж страшно) но, смотереть за колесами залипательно))
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Ну да, не всё же время в салоне кататься... Надо иногда и между колёс посидеть😄 А если страшно, можно смотреть с закрытыми глазами)))
@ER2T-72122 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x тогда вспоминается мое, рижское направление, до 2015 (до мцд, до эп2д, до новых станций).....
@user-ek7yy9dx4z2 жыл бұрын
Добрый день. Можно еще амперметры добавить в правое верхнее окно).
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Привет. Да была у меня такая мысль, но не хватило камер:(
@_A_N_I_K_I7 ай бұрын
К сожелению у нас в Петербурге на балтийском направлении не ходят уже эр2))
@maxkirillov7162 жыл бұрын
9:37 офигеть какая скорость
@Kirill_Mechanic2 жыл бұрын
Смотря на Скоростемер там где-то 100-120км/ч
@Freddy22803 Жыл бұрын
Вот так вот, оказывается и проездили более полувека...
@EP2D-017610 ай бұрын
Езжай в Ригу
@vladipanda11812 жыл бұрын
4:14 ничего себе разгон))
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
На четвёртой ходовой позиции и не такое возможно
@SergeyPerS3 жыл бұрын
Привет Андрей с меня 96 лайк👍👍👍💯
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Привет Сергей! Спасибо за поддержку!
@SergeyPerS3 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x 😄😄👍👍👍
@PankratPC4 ай бұрын
4:10 нихрена он втопил
@Garik0324 ай бұрын
8:48 здесь еще сильнее навалил.
@sergealexeev51373 ай бұрын
@@Garik032 а разве так можно? Пробки же сгорят.
@tsukrovagala226313 күн бұрын
@@sergealexeev5137 у них там все по заводу настроено, это у нас эти электрички и вагоны рассинхронены, один толкает другой и тд и тп
@tsukrovagala226313 күн бұрын
@@sergealexeev5137и из-за того, что не настроены как надо, то выбивает защита
@user-wh8hk8wy3w3 жыл бұрын
респект
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-cf9lt3bi1r4 ай бұрын
А как он умудрился туда камеру присобачить намертво?
@user-zy9wk2mb1x4 ай бұрын
Есть специальный зажим .
@2TE116_loco Жыл бұрын
А на какой минте 120 км в ч было?
@ER2T-72122 жыл бұрын
С 4:30 (тембр звука такойже как и у наших эр2р, эр2т и эр2 которые были в депо Нахабино(ТЧ-17 МСК)) до момента торможения вспоминаю рижское направление в Москве до уничтожения... ностальгияя только колеса не стучат на видео, так и хочется этот бесстык к чертовой матери выдернуть и поставить обычные пути....
@ER2T-72122 жыл бұрын
10:18 ооо этот стук...
@trainzvideo73592 жыл бұрын
Здравствуйте а можете так же снять видео с ЭП2Д и ЭП3Д видео телег моторного вагона пожалуйста?) Заранее спасибо большое!!!)
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Привет, у нас таких нету.
@ER2T-72122 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x было бы прикольно если бы нам ваша эр2т перепала вместо нашей цппк эп2д
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@ER2T-7212 но увы, такого никогда не будет.
@Camel_Detka2 жыл бұрын
Хорошее торможение эдт. А то некоторые на половине работе эдт сбрасывают.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
Это где такое?
@nnopeee814 Жыл бұрын
вот так кстати можно при переходе сжечь контактор Т
@Camel_Detka Жыл бұрын
@@nnopeee814 запросто
@nnopeee814 Жыл бұрын
@@Camel_Detka вспоминаю то видео про волховскую бригаду, бараны одним словом. Схему не знаем - нефиг лезть вообще, тормозите эпт. Хотя возможно их пересаживали с переменки, там и перехода нет и возбуждение независимое постоянно, никакого геморроя лишнего тоже нет. Там хоть сколько собирай - разбирай ничего не будет, не то что постоянка, ещё переход может не с первого раза собраться на всех вагонах, придётся крутить уставку.
@Camel_Detka Жыл бұрын
@@nnopeee814 что то не помню что за видео.
@sarunasramonas51293 жыл бұрын
interesna rabota molodiec
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-md6iq4my7d3 жыл бұрын
Блииин эти бы звуки но без скоростемера. Я был бы очень рад. А вот описание скорости было бы супер! У нас ЭР2т уже совсем не тормозят на ЭДТ, а жаль запрет пришел разобрать схему!
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Звуки скоростемера я и так приглушил, их почти не слышно) А почему? На ЭДТ гораздо лучше, к тому же почти 100%- ная экономия колодок.
@user-md6iq4my7d3 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x Якобы износ аппаратов и снижение качества изоляции тяговых двигателей за такой период работы. Я сам люблю эдетировать, постоянно вожусь в схеме восстанавливаю на эдешках.
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@user-md6iq4my7d Ну тогда уж и включение тяги надо запретить и таскать тепловозом) Качество изоляции конечно снижается со временем и аппараты изнашиваются, но по-моему в случае отключения ЭДТ колодки начинают изнашиваться гораздо быстрее чем аппараты) У нас нашли золотую середину: отключили рекуперативное торможение и оставили чисто реостатное. Сейчас вся эта система работает гораздо надежнее чем с рекуперацией, от которой особого толку всё равно не было.
@stan_vs2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x На самом деле решение верное. У нас же на РЖД всё за показателями гонятся - кто больше вернет электроэнергии в сеть. Отсюда и применение многими машинистами ЭДТ при двух-трех тормозящих секциях (из 5) и торможение не до полной остановки (сброс при переходе на самовозбуждение и переход на ЭПТ) - чисто ради счетчиков. Я в свое время, будучи старшим машинистом и отключив на своей машине рекуперацию, устал всем доказывать, что так машина сохраннее будет, а торможение более надежным, поскольку контактор Т включается сразу и до конца торможения, исключая возможный разбор схемы при переходе.
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@stan_vs У нас пока не отключили рекуперацию на половине машин защита била при торможении, да и само торможение очень дёрганое было, особенно с небольших скоростей. Сейчас всё это происходит намного плавнее, тормозить ЭДТ одно удовольствие. А пережог/экономия у нас никак не поощряется и не наказывается, так что отключение рекуперации считаю очень правильным решением.
@lubitel_metro81-717 Жыл бұрын
Круто выглядит как тормозные колодки прижимаются к колесам и образуя ползуны на них
@Akemi_Yana7 ай бұрын
ползун возникает от трения заблокированной оси о рельс же, или я не прав?
@lubitel_metro81-7177 ай бұрын
@@Akemi_Yana Возможно да, я мог ошибаться👆
@user-cr1bx1om4m6 ай бұрын
Да
@stan_vs2 жыл бұрын
Приветствую, коллега! Обычно на 7 уставке ездишь? Машины все держат нормально? При торможении после перехода всегда ослабляешь эффект путем перевода в 1Т, или переключатель уставок тоже бывает крутишь?
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Привет коллега! Да, обычно на 7-й, машины у нас держат хорошо. При торможении уставкой редко пользуюсь, в основном в листопад в момент перехода или если надо сбросить скорость до 40-25, тогда ставлю на 1 чтобы ток при отключении меньше был.
@stan_vs2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x Ясно, спасибо! Мы обычно на 5 уставке ездим, при торможении бывает накидываю до 7, если машина держит - вместо прицепов. При торможении уставку кручу только если одна из машин не переходит на самовозбуждение (довольно частая проблема у нас).
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@stan_vs У нас тоже многие на 5 ездят. Я как-то больше на 7 любил, моща лучше чувствуется) Да, в этом случае тоже уставку кручу, но у нас такая неисправность довольно редкий случай, хотя иногда и бывает.
@stan_vs2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x Да уж, когда нормальный ремонт есть, это шикарно. У нас при заходе в депо в лучшем случае просто проверят, что схема ЭДТ собирается. Есть переход или нет их особо не волнует, тем более, как я уже говорил, многие тормозят лишь до 50. А уж про регулировку САУТов и дотормаживания я вообще молчу - всё сам делаю по мере возможности и при наличии времени)) Довольно часто, когда нет перехода, проблема оказывается всего лишь в низком напряжении на генераторе. Добавишь до 220-230 - и всё появится.
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@stan_vs У нас главное сделать запись, тогда устраняют. Вообще с ремонтом у нас нормально более-менее дело обстоит.
@andreyippolitov833 Жыл бұрын
Вот это Вы работаете конечно) у нас если так маневровое-четвертое сунешь, наверняка БВ сработает по всему составу, поэтому по одной позиции набираешь постепенно, а про ЭДТ вообще молчу, все провода с тормозных откинуты, чтоб только тяга была...
@user-cu7gw8bd2z Жыл бұрын
Это такое хорошее состояние у ЭРок в Латвии, сам удивляюсь, а по сравнению с украиной дак вообще страшно представить что будет если на круглой копчëной ЭР2 или ЭР9 так маневровую и сразу 4, наверное БВ или ВВ в 1 момент выбьет
@stan_vs Жыл бұрын
Это какое депо, если не секрет? Сам на Московской дороге работаю, у нас, конечно, не всё так гладко, но с 40 км/ч 3 или 4 даю спокойно, динамика работает на некоторых машинах стабильно, на некоторых пока сам не подшаманишь. Некоторые не тормозят в принципе.
@eduards5702 Жыл бұрын
@@stan_vs это ЭР2Т, она так умеет, простая ЭРка могла выбить. но думаю, подшаманили позиции. Потому что они работают на пределе. Раньше ездили на 5 уровне ускорения и больше третей позиции не тавали на "Т", а на простой четвертую давали редко. Экономили энергию. Сейчас на это забили и ради пары минут выжимают сколько могут.
@eduards570211 ай бұрын
Не скажу что они там нахимичили, может подобрали грамотно реостаты, чтобы грамотно на смешанное переходила без дичайших бросков тока. Раньше на первой выдерживали, до 40-45. потом на второй несколько секунд, затем только на третью кидали на эрке. Четвёртую после 80. На тэшке таких проблем естесственно не было. Но ездили на 5 позиции реле ускорения, сейчас видимо на 7 выставляют чтобы графики держать.
@aleksz-bit5215 ай бұрын
@@user-cu7gw8bd2zчто такое бв, ВВ?
@user-qt7qg7ez4b3 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zv9xw8tj8f3 жыл бұрын
класно 👍👍👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ez2ss2nl7i3 жыл бұрын
Шумахер)🔥👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Такой график👍
@user-ez2ss2nl7i3 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x Какую скорость разгоняешь колёсную пару?)
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
@@user-ez2ss2nl7i 120
@ER2T-72122 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x у нас на направлении раньше также было, но пустили московские центральные диаметры (мцд) и теперь не 120 гоняют, а 20-30 КМч
@eduards5702 Жыл бұрын
тачила когда пустая конечно летит как ракета. у нас год шкоды вообще без пассажиров ездят, так тоже выпендриваются. Ещё не приняли их, а одну уже в тупик воткнули. А чё, за бюджетные денюшки любой каприз.
@user-jt9os9zp9k6 ай бұрын
👍👍👍 1:28
@user-em2gg7pj3u3 жыл бұрын
Сигнал к отправлению три зеленых свистка 🤣,привет Анбрей 👍👍👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Привет Юрий! Да, три зеленых свистка- самый главный сигнал на железной дороге😄
@kierowcaciezarowki3287 Жыл бұрын
Вы ещё и машинист поезда оказывается,когда всё успеваете 🤔🤔🤔
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
А рукоятка контроллера машиниста не туго вращается?
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Не, нормально.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а то я ни разу не пробовал.
@user-wx3bs3oq9w2 жыл бұрын
Тебе тут флудить не надоело? Я как не зайду сюда, только от тебя вопросы.В интернете есть вся информация по этим машинам , соответственно и ответы на твой флуд.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-wx3bs3oq9w не твоё дело
@user-wx3bs3oq9w2 жыл бұрын
@@Turbo-Uzam я более "детального" ответа и не ждал...
@MithridatesVI-Evpator_Pontus_3 жыл бұрын
Лайк коммент!
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-kt5jf7tf3u3 жыл бұрын
Привет Андрей, как твой динозавр?
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Привет, отдыхает.
@mpts01082 жыл бұрын
Добрый день! Можно, пожалуйста, снять видео из кабины и заснять, как работают амперметры в режиме тяги при разных позициях контроллера и уставках?
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Привет. Вот здесь можно посмотреть амперметры: kzbin.info/www/bejne/i37FoYxjj55reLc Правда это снято на автопуске и на 7-й уставке.
@user-bj3xz9bp1c3 жыл бұрын
Лайк от СЦБ
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@1986191112 жыл бұрын
Я смотрю, только электрическими тормозами тормозите? Кран не используете?
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
В основном да.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x эдт не пригоден для окончательной остановки, для окончательной остановки требуются пневматические тормоза.
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@Turbo-Uzam Верно, но для этого не надо кран использовать. Схема эдт обеспечивает также автоматическое дотормаживавние при помощи эпт
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x хорошо
@ziu6822 жыл бұрын
Звук похож на современный поезд "Русич"
@Nekit_Vg Жыл бұрын
Можете сказать, что за гул во время стоянки.
@user-zy9wk2mb1x Жыл бұрын
Это звук от информатора.
@Nekit_Vg Жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а почему слова нельзя распознать? Просто гудение.
@user-zy9wk2mb1x Жыл бұрын
@@Nekit_Vg Это гудение происходит после объявления остановки, когда он готовится к следующему объявлению. Я не знаю почему так происходит, так наверное быть не должно, но почему-то так есть.
@eduards5702 Жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x потому что самоделку дешманскую из алиэкспресса вкорячили и бабла попилили, а остальные мучайтесь.
@qwertyasdf91274 ай бұрын
Крутяк💪👍
@Warszawsky8710 ай бұрын
На тормозных позициях колодки когда прижимаются, не пойму?
@user-zy9wk2mb1x10 ай бұрын
При дотормаживании ( при скорости 10-15 км/ч)
@Warszawsky8710 ай бұрын
@@user-zy9wk2mb1x это происходит автоматически, или надо краном?
@user-zy9wk2mb1x10 ай бұрын
@@Warszawsky87 автоматически
@alexkon773 жыл бұрын
возьми паровоз с металолома и собери. будешь частным паровозистом))))
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Хорошая идея👍😃
@wowka90sk382 жыл бұрын
Круто!!!
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Спасибо!
@75Marvell753 жыл бұрын
А краном машиниста не пользуешься при торможении?
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Иногда пользуюсь, но предпочитаю ЭДТ.
@user-mz5lr7zx4s2 жыл бұрын
Тут есть и то и другое и каждый вид тормоза по своему прекрасен. . Хотя мне ближе эпт ,т.к я живу в Беларуси,где огромное количество эр9т ,но по факту они эр9м т.к ни разу не слышал как отрабатывает эдт
@snpelevators260 Жыл бұрын
@@user-mz5lr7zx4s в Беларуси ЭДТ запрещено
@user-mz5lr7zx4s Жыл бұрын
@@snpelevators260 на основании чего? Это же норм практика везде была.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
12:57 вот это я понимаю скорость!!!!
@helendeiz29962 жыл бұрын
и вот так каждый вагон ЭР2 слесаря вот так колодки и меняли когда слесаря с Муриннскогоского перевала жаловались чтоб колодки реже менять Это сейчас наконец додумались нормальную ЭЛку создать ЭД4м хотя у нее тоже колодки есть...
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Ну колодки в любом случае должны быть. Но при наличии ЭДТ не обязательно ими пользоваться.
@andrewkotov9967 ай бұрын
У нас жужжала дай бог пара машин, страшие на них были мировые. А так все только на кранах. Та же Перерва постоянно на эдт ездила . Впечатление что слишком долго работали на ЭР2, а когда Р/Т пришли потом уже разбираться и учиться и следить тупо было лень.
@GoProSo2 Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, зачем на станции смены тормозить краном?
@user-zy9wk2mb1x Жыл бұрын
Там скорость 15-20км/ч всего была, нет смысла эдт применять
@eduards5702 Жыл бұрын
регламент.
@extravlog133 жыл бұрын
👍
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Спасибо!
@k_danya2 жыл бұрын
День добрый) А что находится возле тумблеров открытия/закрытия дверей? Смотрю, что часто рука там что-то делает)
@gogapop80332 жыл бұрын
Это уставка БРУ (блок регулятора ускорения). Регулирует якорный ток при автоматическом пуске ( т.е. при разгоне) и электродинамическом торможении с самовозбуждением
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Это микрофон, а на нем кнопки управления информатором для объявления остановок.
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@gogapop8033 Уставка справа, тут скорее всего был вопрос про то что слева.
@k_danya2 жыл бұрын
Да, именно микрофон и интересовал. Спасибо:)
@k_danya2 жыл бұрын
А сколько вагонов в составе? И с какой скорости применялась жужа после пробы эпт?)
@iglouch98183 жыл бұрын
Это электричка?
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Да.
@furkis3161 Жыл бұрын
а на какой позиции у вас бру стоит ?
@user-zy9wk2mb1x Жыл бұрын
7
@user-by8rf8yt3d11 ай бұрын
@@user-zy9wk2mb1x❤❤
@dimkamechanik86783 жыл бұрын
Я думал ты про нас у же и забыл!!
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Помню...
@Eduardino9112 жыл бұрын
ого, впервые вижу электричку, которая тормозила бы, как метровагон, движком. Прям как Еж
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Ну ЭР2Т все так тормозят... Правда, не все машинисты этим видом торможения любят пользоваться.
@ER2T-72122 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а почему?
@ER2T-72122 жыл бұрын
Ну так все начиная с эр2т умеют
@user.ty232 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x почему
@stan_vs2 жыл бұрын
@@ER2T-7212 Боятся платформу проехать, что схема разберется, от неумения и т.д. Причин много :)
@romanroman216410 ай бұрын
С 15 км/ч пробовал ЭДТ? Переходит?) 😅
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
А в кабине ЭР2Т вроде бы радио есть???
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Если только с собой принесешь)
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а почему в этой эр2т 7198 радио есть? kzbin.info/www/bejne/eJfbZp-widCKhJY
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
@@Turbo-Uzam Ну наверное потому и есть что машинист с собой принёс...
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а с завода оно не устанавливается?
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а почему там радио затихает при разговоре с диспетчером? Значит оно всё таки с завода
@TheOparon2 ай бұрын
Вот это и называется - Одной левой!
@user-xh7xv9vc9t Жыл бұрын
Гонщик😁
@Tihonoffff3 жыл бұрын
Ты за эти 45 минут всю страну пересёк вдоль? От границы до границы? :-)
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Нет. Рейс Елгава-Рига.
@2TE116_loco Жыл бұрын
Что значит этот свист в кабине машиниста?
@irinayegorova3552 Жыл бұрын
Сигнал по регламенту.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
10:01 120 км/ч???
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
На 13:25 120.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x понятно
@alexkon773 жыл бұрын
на скорость свете перехода нет?))))
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Надо придумать)))
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
Это эр2т 7118 или 7116???
@user-cu7gw8bd2z Жыл бұрын
Извини меня Андрей если ты сам не хотел говорить или я правильно прочитал но по-моему вообще 7114
@user-cu7gw8bd2z Жыл бұрын
Если что просто удали комментарий
@Turbo-Uzam Жыл бұрын
Ок
@Turbo-Uzam Жыл бұрын
@@user-cu7gw8bd2z так это 7114 или 7118?
@user-cu7gw8bd2z Жыл бұрын
@@Turbo-Uzam 7114
@2TE116_loco Жыл бұрын
А ты машинист а что значит на светофоре АР3
@user-zy9wk2mb1x Жыл бұрын
atkārtojuma pāra 3.ceļš (повторительный чётный с 3-го пути)
@2TE116_loco Жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x прокати меня в кабине прошу электрички я тебе заплочю
@user-zy9wk2mb1x Жыл бұрын
@@2TE116_loco Я уже 1,5 года как не работаю на жд
@2TE116_loco Жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x а почему?
@sirius6635 Жыл бұрын
@@2TE116_loco я тебя прокачу на спине. заплотишь? 😂😂😂
@danila.sorion Жыл бұрын
А что, станции не объявляют?
@Turbo-Uzam Жыл бұрын
Нет
@user-cu7gw8bd2z Жыл бұрын
Объявляют через информатор
@kimkim8571310 ай бұрын
Видно на кнопку микрофона нажимает и тихо слышно информатор.
@user-py6ii6vl1pАй бұрын
На тележке один тэд или два ?
@user-zy9wk2mb1xАй бұрын
2
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
12:27 а какой смысл разгоняться, если грузовой поезд едет впереди вас, а не сзади вас???
@user-zy9wk2mb1x2 жыл бұрын
Чтобы не выбиться из графика. Он на приличном удалении был, это потом уже ближе к конечной я его нагонять начал.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@user-zy9wk2mb1x понятно
@kapitonovmax3 жыл бұрын
Так а самогруз тогда зачем?
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
???
@NSH7672 ай бұрын
Зачем он сигналит во время разгона?
@Basso-dmitrofundoАй бұрын
Не во время разгона а перед ним. А во вторых во время езды, машинист должен подать сигнал по инструкции. В третьих он встречает коллег.
@johny64503 жыл бұрын
Cześć kolego😄🤝
@user-zy9wk2mb1x3 жыл бұрын
Cześć! Dzięki za wsparcie.
@user-pw3yw5ju1j2 ай бұрын
Скоростемер деревянный , ни САУТА ,ни ТСКБМа , да ещё и Р\СТ надёжная старушка , а это где?
@user-zy9wk2mb1x2 ай бұрын
Латвия
@user-zy9wk2mb1x2 ай бұрын
ТСКБМ есть
@alexfelix7332 жыл бұрын
Почему колёса моторных вагонов и электровозов спицованные?
По мимо спиц ещё колёса бандажные, если вспоминать теорию тяги, это сделано для лучшего сцепления колёсной пары с рельсом.
@Turbo-Uzam2 жыл бұрын
@@Mr.Michael понятно
@user-ru6dz1po5t4 ай бұрын
Судя по разгону, там один вагон и он же моторный) Или это так кажется что так быстро разгоняется...
@user-vs3td5vo4l4 ай бұрын
Вообще-то моторных вагонов может быть 2 или 3, в зависимости от состава электрички. То есть, если состав 4-х вагонный, то моторных вагонов- 2, а если 6-и вагонный, то моторных вагонов- 3
@Krasavellich3 ай бұрын
@@user-vs3td5vo4lа если нечётное количество вагонов? на московской жд электрички 11-вагонные
@klaudier2 ай бұрын
@@Krasavellich, пять моторных на одиннадцативагонный состав