【オーラ】これが"没落した"会社の主力商品なの？？料金所ダッシュでホイールスピンするパワーと燃費を両立する本格派すぎるマシン

[@mk-kt8zk]

タイムズカーシェアで軽自動車と同じ料金で借りれてしまうので、選び放題のときにまず第一選択になるのがオーラ。総合性能はコンパクトカー最強だと思いますが、「本物レベルの高級感」が静粛性くらいで、内装や段差のいなし方がなんちゃって高級車感があり、そこのミスマッチ感が拭えない印象があります。

[@モチモッチ-c4z]

オーナーですが、いいと思ったとこはBOSEのスピーカーとデカメーターと静粛性と走りのトルクの強さです。悪いと思ったのは車検書入れるとこの狭さとカメラの画質ですね、雨の日はなんも見えません。いい車に乗ったことある人はハードプラの部分に安っぽさ感じるかもしれないです。自分は木目との色合いが好きなので内装は文句ないです。あと音楽はまじで聴いてて楽しいですね！フロントは旧型派！！

[@EP3C0125]

MC後の深緑は好きなんですけどね。

[@Yukkuri_Dark_Net]

私もMC後のオーラ、特に緑は日本古来の雰囲気があって悪くないと思うのです。 世間の評価はそうじゃないっぽいけど...

[@KamenRingo]

深めの色はホント似合ってると思うし、センス良いなってなる

[@RA-mw1bt]

dカーシェアのオーラですよね。 総合力が高すぎて、個人的に大好きです。 富田さんにレビューしてもらえるのがめっちゃ嬉しい🙌 けど日産は電装系が弱いってよく聞くので、維持費コストあんまりかけたくないから買うのは怖い😅

[@佐藤-q7q]

加速の良さ売りにしても買う人は燃費と使いやすさしか見てないというね

[@miwasaka]

マイチェンのたびに見えないところが安っぽくなっていくのが日産なんだ…

[@matsumo0922]

電動パーキングブレーキが連動するのはブレーキホールド作動中に P に入れた時だけだった気がする

[@cito7799]

現在の日産車、内外装ともに質感高い車多いですね。素のNOTEでさえ、コンパクトカーとは思えない質感があります。 が、新車開発を止められて、内外装をいじって少しでも商品力をあげようと悪戦苦闘した末に行き着いた境地なんじゃないかと想像すると、悲しみが込み上げてきます。

[@ゆう-w3h3n]

加速力は初代ノートepowerより落ちてる気がするのは気のせいかな？

[@yuu0511]

P連動パーキングブレーキはブレーキホールドが作動中(メーター内マークが緑)にPレンジに入れると連動します 4WDでもシステムの最大出力は2WDと同じ136PS,300Nmです。 エンジン+バッテリーで出せる最大が100kwで、4WDは前後のトルク配分を状況に応じて変えてるだけです。

[@taka-tr6ox]

最近まであんまり車に興味なくて車種もあんまり知らないんだけど今マーチすらないと知ってひっくり返ったわ

[@KamenRingo]

まあノートも20年くらいいるんですけどね…

[@tarosasaki2843]

e-power 弱点は高速域での燃費か。

[@おみちゃん-j2l]

100kくらいでも常時21kは走ります。 それより冬季のヒーターを使うと少し燃費が悪くなります。

[@ひらかわ-m9f]

概ね70超えたあたりから燃費悪くなるけどまあ普通のハイブリッドでもそのあたりから燃費悪くなるし仕方ない

[@toei5500]

中古だったらノーマルの新車価格でNISMO買えるのか

[@KamenRingo]

VWとか輸入コンパクト対抗と見るか、ノートの最上位･GTグレードとして見るか、ダウンサイザー向けとして見るかで分かれる気もする。いや全部当てはまってるけど、(評価に対して)ちょっと違うじゃん…って。 アクアよりはダウンサイザー向けって思ってるけど、全部担えるとは思ってないけど、全部担わせるつもりか⁉︎ってなる。実際はエクストレイルがあるんだろうけど。というかキックスが弱過ぎんだよ。

[@おねこ-w7j]

クレカの番号みたいなの見えてない？

[@jackpot6414]

わざとカッコ悪くデザインしてるように見えてしまう。デザイナーは総入れ替えしたほうがいいと思う。

[@ニャイゼン]

日産って他より圧倒的にラインナップ少ないですよね…

[@メロン-w6o]

業績悪いからなあ…

[@turtle-gmch01]

お金がない🥲

[@kuko9875]

ラインナップは少ないし ほとんどの車種でシャシーがキャリーオーバーですから……

[@KamenRingo]

年式はともかくラインナップはホンダと大差なくね？ コンパクトワゴンは商用しか無いけど。

[@sigee36]

４分過ぎ？キーキー鳴ってるね

[@sharich1229]

一般道は乗り心地いいけど、高速になると途端に落ち着きなくなるんだよな… 足が硬いわけでもないのに上下にひょこひょこずっと動いてる

[@カルロ-u9c]

物を作るのが人なら売るのも人だということを実感させられる実にいい例になるメーカー

[@paisley6660]

日産の没落は残念だけど技術と信頼は失ってない。経営が下手なだけ。

[@YK-sc2vb]

/"( ￣△￣)"＼ノノートのバックカメラは本当に画質が悪いよ。本当はドラレコ兼ねて欲しいんだけどね。ルームミラーの裏のセンサーが邪魔で取り付け位置が難しいのよね。 先代のノートはタイヤの空気圧が前２３０キロパスカル後が２１０キロパスカルで前の方が高い空気圧にするから、比重が前部に寄っていて車体後部が軽いんだと思う。後ろがふわふわするのと関係あるかね。

[@シコ太郎-y3y]

レンタカーで借りたけど、個人的にアクセル踏み続けないと回生ブレーキかかるのが苦手かな 好みの問題なんだろうけど あと、この車を買うとして考えた時に、そこまで燃費伸びないのが致命的だと思う

[@REIA-t1]

このチャンネル登録者数ならインフルエンサーとしてカーシェアで借りずともレビューできそうだなと感じてしまうのですが、どうなんでしょうか？

[@シコ太郎-y3y]

そしたら、結局メーカーの忖度でいいことしか言えなくなるから、やめてるのでは？

[@yamatoXPGX]

登録者いても色んな車をレビューするならわざわざ買う必要もないし、レンタカーよりも気軽に試せて色んな車種あるからカーシェアを使ってるんじゃないかと思います

[@宇智-x8h]

e-powerは完全モーター駆動車で、一万分の一秒で滑る路面を空転検知するのでホイールスピンなんてしないけど。