Рабочий ход и технологический объём в гидрике

[@РоманСечнов-ы3п]

Сколько смотрю этот канал и читаю комменты, понимаю, что мало загнать машину на "капиталку" двигателя и заплатить деньги, надо ещё молиться, что бы механик сделал всё как надо, оказывается обыкновенный гидрокомпенсатор можно поставить несколькими разными способами, не говоря обо всем остальном

[@АлександрВербинскии-ф5я]

Всегда нравилась ГБЦ Таврии, 80г.,в у нее стояли чашечки на клапанах износа не было на клапанах

[@bacek1085]

Мало услышать, надо ещё и понять.

[@АндрейКуликов-о4н]

Расскажите как отличить хорошие поршневые кольца от подделки. По возможности хороших производителей.

[@ashabyusupov2799]

Укарачивал именно ножку клапана проверял шупами нет проблем нормальный пробег уже 127000

[@AKBMASTER]

Дима, это делается или Геббельсами или обычной строительной струбциной. Таким инструментом можно не только масло выдавить, но и через усилие сдавливания проверить как держит/травит клапан и зазоры плунжера. По усилию легко отбраковываются на первый взгляд рабочие гидрики. Ничего ковырять не нужно.

[@BogdanovBros]

Я согласен. Но почему-то большинство этого не делают. Каждый день такие проблемы с механиками.

[@Михаил-ж4в9я]

Переточили посадочные седла клапанов, за счёт чего, клапан углубился, а гидрокомпенсатор не был рассчитан на таких диапазон и начал давить на коромысло, тем самым испортил кулачок распределительного вала?

[@VadimLashenko]

Класс

[@KoT_B_MewKe]

Здравствуйте. Как считаете, если немного сточить двухпазовые сухари, чтобы клапана не вращались (гбц чугун ямз 534). Работать будет? Изнашивает стебель клапана сухарями с последующим рассухаркой и падением клапанов. Зы: спасибо про инфу про вращение клапана. Я то думаю, чего они там изнашиваются? Не знал что они в сухарях вращаются, если с двумя проточками.

[@Михаил-ж4в9я]

Для новичков, правильно ли я понял? Что, на заводе выбрали все зазоры и уменьшили амплитуду гидрокомпенсатора?

[@Михаил-ж4в9я]

Я правильно понял,итог, запуск на сухую, с зажатым гидрокомпенсатора, или это просто борьба за зазоры! Даже если в нем(гидрокомпенсатора был воздух, то он сжался бы

[@Сделайсам-ю6в]

Дмитрий и Владимир.Спасибо Вам Большое за хорошее видео!!!👍 Я не моторист и может мой вопрос покажется глупым, но хочется уточнить. Напишите пожалуйста, гидрокомпенсаторы при сборке нужно устанавливать в головку пустыми или прокаченными? Если пустыми, прокачаются ли они во время работы или нет? Если прокаченными хватит ли упругости клапанной пружины сдавить плунжер гидрокомпенсатора и полностью закрыть клапана??? Заранее Благодарю!!!😊

[@BogdanovBros]

Ставить пустыми лучше.

[@Сделайсам-ю6в]

@@BogdanovBros Спасибо Вам Большое! Честно говоря не ожидал такой скорый ответ!!!👍 Хорошо что есть Ваш ютуб канал! Вы реально помогаете и начинающим мотористам и опытным механикам и особенно тем, кто решился на ремонт ДВС самостоятельно!!! Здоровья Вам и Вашим Близким!!!😊

[@volf15100]

А что, если подрезать донышко компенсатора? Оно банально опирается на головку. Думаю отверстие для заполнения будет в Канаде, т. к он очень широкий.

[@BogdanovBros]

Угол поменяется и будет излом стержня клапана

[@АрсенТанабурьян]

Это как на ниве старогообразца, гидрики надо переворачивать и давить на клапан чтобы слить масло

[@yanuyan1129]

А что мешает положить пятачок под гидрокомпенсаторы 0.3 вместо того чтоб пилить седла?

[@Михаил-ж4в9я]

5:22 воздух сжимается,не вижу ничего критично

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

На спортивных неполнобазных распредвалах понятно для чего подпятники,а здесь для чего,для увеличения пятна контакта или нет?

[@АрсенТанабурьян]

Это же БМВ, или чтобы новые распредвалы не делать и клапана взяли со старых моделей

[@ZAVEDIZ]

@@АрсенТанабурьяна причем бмв? Если речь о тоета 3.5, как же вы слушаете внимательно

[@РоманСечнов-ы3п]

​​@@ZAVEDIZТочно, на видео одни распредвалы чугунные, массивные чего стоят

[@Cazus21]

Вот теперь понятно. На слух по чертежу не воспринималась информация. Хотя оно мне и не надо, я простой автолюбитель. К ремонту отношения никакого не имею

[@АлександрВербинскии-ф5я]

Скажите где вы заказываете камни для круглошлифа по коленвалам, сам из Крыма

[@ВиталийИшмаков]

У нас есть лишние 24 и 32, можем продать . Евпатория.

[@mix_mad]

Почему нельзя торцевать клапан? Непонятно.

[@BogdanovBros]

Подпятник упрётся в сухари

[@алексейдиколенко]

Ну можно шорцануть этот подпятник. Мы на л200 так делали когда они пришли длиннее. Но токарь кричал и выёжывался)

[@BogdanovBros]

@@алексейдиколенко все можно но осторожно😁

[@mix_mad]

@@алексейдиколенко Делал ГБЦ форд дизель легковой. Одно седло под замену что-то попало под него.Менять не стали. Клапан просел на 0.67, клапан торцевал хватило место. Запустили отдали ездит))))

[@АрсенТанабурьян]

Чаще повторяйтесь, хоть слышать будут, и клиенты будут "мотористов" Заставлять выполнять правельные операции

[@dimon802530]

Без условно! Потом этому клиенту счёт выставим! Вы хоть представляете сколько стоит сборка мотора с проверкой всех параметров устанавливаемых деталей😏? Цена будет выше чем стоимость машины!

[@АрсенТанабурьян]

@@dimon802530 Я каждую гбц так ремонтирую, каждый день, без этого собирать нельзя, потом заного разбирать не дороже обходить, час времени надо чтобы торговать клапана чтобы гидрики были в рабочем моменте

[@РемонтГрузовиков96Екат]

​@@dimon802530И сколько стоит сборка . Нормальная .

[@Сергейвладимирович-м4в]

@@dimon802530 Если взялся делать ремонт двигателя то делай нормально, или ваще не берись его делать.

[@dimon802530]

@@Сергейвладимирович-м4в понятие нормально у нас с вами совсем разные!! Не стоит тут умничать😏! Вы кто по профессии или кем работаете?

[@СергейБелканов-ц7ч]

Повторение мать учения

[@phenobarbital96]

Шурики чпу😂

[@алиса-з3ц6н]

Правильно зачем подрезать клапан. Потому что у вас тогда не будет работы ?????? Лучше перемещать ось распредвала вверх от клапана так еще больше денег снять можно