Зазоры В Моторе! Важно знать!

[@Saykes1994]

4:28 Зазор в маслянном насосе по корпуса превышает 0.1 мм, насос не исправен. 7:00 Зазор в коренным вкладышам 0.01...0.07 мм. 7:52 Зазор в шатунным вкладышам 0.04...0.08 мм. 9:32 Зазор в верхней головке шатуна. 10:42 Зазор поршень палец 0.02...0.03 мм. 12:10 Зазор между поршнем и цилиндром 0.02...0.2 мм. 17:20 Зазор между кольцом и кольцевой канавкой поршня 0.02...0.03 мм. 18:56 Зазор в замке колец: 1-е 0.3...04 мм; 2-е 0.4...0.6 мм; 3-е 0.3...0.4 мм. 23:10 Зазор по втулке впускного клапана 0.03...0.04 мм. 23:15 Зазор по втулке выпускного клапана 0.05...0.06 мм. 26:48 Зазор в клапанном механизме на впуске 0.15+/-0.05 мм. 26:50 Зазор в клапанном механизме на выпуске 0.30 +/-0.05 мм. 27:56 Зазор между гидрокомпенсатором и ГБЦ 0.02 мм. 28:36 Зазор между ГБЦ распредвалом 0.05...0.08 мм.

[@РубТов]

Вопрос зазор в коренных вкладышах 0.01-0.04 это получается по всей окружности тоесть разница в диаметре будет 0.02-0.08?

[@venumgeek1039]

Спасибо!

[@КириллУланов-н8г]

Спасибо тебе огромное)

[@oriolun]

@@РубТов Нет, расчет относится к диаметру, а не радиусам.

[@РубТов]

@@oriolun Спасибо

[@israfil212121]

Приятно осознавать, что есть такой полезный и познавательный канал на ютубе об автотематике, а главное квалифицированный, а не с гаража со двора. Благодарю вас парни за ваш труд, я и многие ваши зрители это очень ценим!

[@hondacbr8836]

А у них че не гараж? Если они замереют так как показано на видео, то их теория коту под хвост

[@powerengraver]

Профессионал должен быть скромным как Миша. Respect!

[@davidbizov2114]

Единственный канал который смотришь без перемотки👍

[@user_who_user]

"Тарировать инструмент раз в неделю"...после этих слов б-О-льшая часть "сервисов" округлила глаза и вышла из чата😂 У нас динаметрические ключи то не все имеют и умеют из правильно хранить)))

[@АлександрОноприенко-ш1л]

Пыт приходит с годами

[@БелкинАлексей-х1ц]

О-о-о!!! Давно искал источник данной информации, где грамотный мастер расскажет широко и подробно о всех имеющихся зазорах в двигателях, ибо есть данные которые в мануалах по ремонтам не сообщаются совсем. Конечно в каждом отдельном моторе отдельные нюансы есть, но общий принцип существует в большинстве конструкций и как раз это то и нужно знать для правильного понимания ситуаций при сборке любого мотора. Это видео хорошо расширит профессиональный кругозор людям начинающим свой профессиональный путь моториста и позволит избежать много ошибок, обычно допускаемых молодыми механиками по причине отсутсвия точной и достоверной информации у них под рукой. Михаил очень грамотный, это видно мне как его коллеге, сам около 20 лет уже занимаюсь тем же. И для меня тоже нашлась доля информации, расширившая профессиональный кругозор. Век живи, век учись. Считаю данный ролик крайне полезным для всех людей имеющих дело с автомобильными моторами и вообще с автомобилями. Только прошу извинить, хочу внести маленькую поправку в один момент. Михаил, давно нет на вкладышах никакого Баббита. По крайней мере в европейских и японских с корейскими моторах. Баббит это сплав олова, меди, цинка, свинца и сурьмы. Это старая технология, применялась на древних моторах малооборотистых. Из советских автомобилей последние баббитовые вкладыши использовались, если не ошибаюсь, на легковых Победах и на грузовиках тех лет, Газ полуторка, ЗиЛ Захар, Газ 51 и тд., но возможно и на каких то еще, точно не скажу. Но все современные вкладыши и двухслойные, и трехслойные не имеют данного сплава ибо он не подходит под их обороты. Современные как правило сталеалюминиевые двухслойные. А трехслойные это несколько вариантов. Самые распространённые были сталь, медь, техническое серебро. Эти в основном производства Колбеншмидт, Глико. Ну а у корейцев трехслойные там в разных вариантах, они до сих пор эксперементируют с ними. Практика у корейских моторов показывает что их эксперименты зря. Самые долгоживущие вкладыши у них это двухслойные сталеалюминиевые. Все остальное у них не ходит. А вот у немцев трёхслойные (сталь, медь, серебро) очень хорошо себя показывают уже долгие годы, то есть десятилетия. Михаилу коллеге привет, уважение и благодарность. Прошу извинить за придирчивость, но когда говорят про современные моторы, маленько коробит от слова Баббит. Всем доброго здравия!

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@ВалерийВалерьевич-л7с]

Вот вот, надо обзор на легенду а не про всякий хлам японский сюжеты снимать.

[@АлексейБелинин-х5п]

Вы ещё на велосипед обзор попросите))) кому нужен тот шенарь, что с ним не понятного?!? А видос то универсальный и к шеснарю твоему подходит

[@georgiitishkin]

@@ВалерийВалерьевич-л7с 👍😁

[@КириллКузнецов-к5л]

И зачем осквернять познавательную рубрику?

[@RISHUS174]

@@КириллКузнецов-к5л ой, извините. Случайно...уснул с телефоном в руке😁, шаловливые рученки.

[@alexeyrogachev3866]

Михаил, вот это профи! Спасибо за такой контент! Хоть в мотор лажу только с оригой из зч и оригой техдока, всеравно ппц как интересно послушать! Было бы интересно видео чем из инстумента мерительного пользуются такие опытные мотористы. Гоняются ли за совковыми экземплярами, предпочитают топ в снаряге или средний уровень не хуже

[@ВасилийГолев-б5д]

Понравилось, Мастер ориентирован в сотках-микронах не по наслышке, пожалуй это лучший контент по теме. Моторист, стаж 41 год.

[@-9pro467]

Очень располагаю на ваш колосальный опыт благодаря которому собираю свой 06, а по скольку являюсь новичок в данном сфере слушаю и внимаю что только отлаживается в голове 😊

[@Denzel800]

Какая грамотная техническая речь!

[@gumrejlup5791]

Смотрел на одном дыхании,хоть мало чё в этом понимаю. Очень приятно слушать Михаила! Молодец!!! Дай Аллах ему хидая́т,здоровья ему и егосемье!

[@Сделайсам-ю6в]

Ещё раз хочется поблагодарить авторов данного канала за хорошее видео!👍 И отдельная Благодарность мотористу Михаилу Мишину! Очень профессионально приподнёс информацию! В очередной раз пересматриваю с удовольствием!!!😊

[@КанагатЖанай-ъ6в]

Вот это уровень канала хорошо про машины

[@МихаилБогданов-м2л]

Профессионал своего дела! Уважаю!!!

[@ДаниилКомаров-з2я]

Ролики позновательные и оооочень интерестные, без лишней болтавни класс!!!

[@sasharotan9740]

Очень полезная информация. Спасибо большое, что вы есть. Продолжайте и дальше пополнять запасы опыта неопытный людей😂. Спасибо большое)

[@alexhaze116]

Самый топовый канал. Для тех кто хочет шарить чуть больше! ☺

[@immotors4715]

Это лучшее что я видел, сам ремонтирую двигатели и подход уже более серьезные, спасибо, очень грамотно все разложили 👍

[@ДанилкаГаниев]

Я хочу понять но не могу сотки это что, как их считают типо 1 мм 10 соток, у меня Иж Юпитер 5 стучит просто, не пальцы палец там холодовой это маховик стучит

[@immotors4715]

@@ДанилкаГаниев 1 мм - 100соток и 10 десятых

[@АлександрЦуканов-г3х]

Сотка--сотая доля милиметра. Десятка--десятая доля милиметра. В милиметре десять десяток. В десятке десять соток.Соответственно в милиметре сто соток. ​@@ДанилкаГаниев

[@GoshaJustice]

Всë по делу, чëтко ясно и без запинки) Ждëм видос про металлопечать!👍

[@alexeybelyaev850]

Как теория отлично, но как руководство к ремонту принимать не стоит. На 21 минуте утверждается про вольности станочникам посмеялся, а свыше 8 десятых работать не будет противоречит разработкам инженеров Мерседес. На ом651 зазор в замке 2го поршневого кольца 0.8-1. ничего не теряется и удивительно долго работает. В остальном хорошее видео.

[@LagunA_R.S.]

Ура про зазоры, 👍. То что и просил 🙌

[@left4dead457]

Очень много информации, немного нудно, но всё по факту, оторваться не могу :) Всем бы таких мастеров !)

[@ЮрийЗуев-к5ь]

Миша машина респект и уважуха Роме взаимно что он для нас всех делает такой контент 👏👏👏👏👏

[@Stastenishev]

пропустили зазор полуколец упора осевого разбега КВ. а так-же стоит упомянуть, что при выборе зазоров КВ-вкладыши нужно ориентироваться на вязкость используемого масла

[@Аналыч-ф3в]

Скурпулезно подмечено. Вскрытие показывает, кто на механике заводит с выжимом сцепления, везде полукольца изношены, продирает от полусухого трения и аккурат с высокой нагрузкой, вроде как заводится полегче,ехать сейчас надо, а не думать о ремонте когда-то потом.

[@Аналыч-ф3в]

Не помянул,- Ваз, задний привод. Но у него эксклюзив и по зеркалу, и по дыркам в поршне, и по механическому масляному клину в парах трения, и учёт резонансных явлений при вращении коленвала, и доработка постели распредвала, и доработка среднего поршневого кольца, разве что распрдвал штатный. Но мотор мягкий ,тихий, тяговитый, охотно весь тахометр раскручивает. Правда большие колеса тоже в наличии,по зиме дороги не чистят.

[@СлаваБ-у2у]

​@@Аналыч-ф3всубару без выжима сцепления не заводится

[@sergeygodun1879]

А что можете рассказать про мотоциклетные двигатели и их особенности? Очень интересно послушать!

[@alexalibabaevich5597]

Спасибо за видео! Очень ждали!!

[@БулатСитдиков-я7в]

Спасибо! Как всегда всё очень интересно и главное полезно.

[@albatros7578]

Уровень - моё почтение. Во всех бы сервисах был такой уровень - авось и меньше людей страдало!

[@lilrickynone9158]

Очень интересно....хотелось бы подробностей (как и чем измеряется)

[@badrhari3278]

требуем православный шеснарь!!

[@Alexeigruzdew]

Отпустите это хлам в аналы истории уже

[@slongumbrella2672]

Серьезный выпуск. Обстоятельный.

[@ingvarr256]

Да и впуск тоже хорош.

[@СергейИванов-ш8ч]

Грамотный спец. Молодец

[@mepzavec1207]

А где обитает Михаил? Где можно его найти?

[@parkan46]

Что касается маслоканала от маслосъемного кольца до пальца. Встречал такую конструкцию на моторе 3s-fe на RAV4 1999 года.

[@ВячеславВячеслав-у3о]

На форд фокусе 1.8 такая же конструкция

[@Roman-my6kf]

Моторы Тойоты 4а 4е 5а 5е да огромное количество

[@dronivah5558]

Это уже прям энциклопедия по моторостроению, а не просто канал на ютубе

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо за отличное видео! И отдельное Спасибо Мастеру за такую подробную и очень важную информацию!!!😊👍

[@АндрейСоколов-х8о]

Умный Дядька! Спасибо!

[@АлександрСоломасов-з9л]

Наконец то профессиональный обзор ..

[@ВладимирСтребань]

Всем привет. Еще 100лет назад делали , цветную пару. Гильза была покрыта пористым хромом. 0,003 . смотря какой диаметр.

[@Romeo_STO]

Прочитайте внимательно техническую литературу для автомобиля ЗАЗ-1102 и там четко и доступно описаны все зазоры сопрягаемых пар,подходит к почти всем легковым автомобилям.Так же нужно учесть размеры деталей,для вычесления их сопрягаемыых зазоров, говорить о лиазе с диаметром поршня в ведро с одним зазором и корабельном моторе где поршень с бочку и на жиге 82мм это совсем разные моменты.Без мануала никак,как с субару)))

[@Сделайсам-ю6в]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста где при сборке двигателя нужно исользовать фиксатор резьбы.И если использовать,то какой предпочтительней.Спасибо.

[@nikiteavtanomov3189]

Спасибо! Было интересно! Хотел бы только поправить, что пальцы стучат. Сам менял поршневую на пяти новых вазовских восьмиклопах, из за брака с зазорами.

[@famirin]

Подтверждаю. В дизелях с большим пробегом зазоры в пальцах бывают огромные.

[@88Kurortnik]

Вот смотришь видео, далеко не первое ваше, и становится страшно - вы знаете про зазоры, я поверхностно знаю про них. А отдаёшь в ремонт двигатель и совершенно непонятно, сделают ли его нормально в российской глубинке. Просто был опыт с пробитой прокладкой на m112. Специалисты сказали что 20 лет такие моторы чинят. Результат - на правой башке после сборки на 2 зуба ошиблись. Страшно, когда знаешь, что местные мастера вообще не представляют как должно быть правильно

[@Abrora77]

Побыстрее репортаж по 3Д печати по металлу выкладывай! Там много чего можно нахимичить!👍

[@Дмитрий-ь6г2щ]

Круто! Топ! Большое спасибо) ждем новых видео

[@Remington-spsvarmint]

Какой зазор должен быть на моторе 1 grfe Toyota 4.0 между поршнем и цилиндром.

[@kerim2]

про зазор поршень и компрессионное кольцо первый раз слышу, спасибо за такую информацию и вообще ролик как всегда огонь)

[@oriolun]

Вроде, в каждом мануале прописана проверка канавок.

[@bigroger1790]

*Мой Приора-мотор конечно ни Жейзед и ни РБ, но собирал я его каждую деталь подгоняя до сотки, да же те, про которые в видео не говорилось*

[@стасабрикосов]

Красавчик 👍 Как обычно суть👏

[@UriSandero]

Классные выпуски, спасибо!

[@ИгорьУльяхин]

воопче пальцы бывает стучат, в частности на фф2 1.6 после 200к пробега гачинают тарабанить))лично менял на таком поршневую

[@fortuna_7777]

Делаю репост!! Это особенно интересная тема!!☝😊

[@shummotors9464]

В ковке от Mahle такие же сверления от маслосъёмкных к пальцу

[@Михаил-р2ъ2ж]

Было бы неплохо упомянуть об отклонения от геометрической формы особенно валы и цилиндры и поверхности головки и блока цилиндров

[@Вячеслав-ъ8з]

Огромное спасибо за видео, скажите пожалуйста какой температурный зазор поршень -гильза, замок кольца на воздушнике диаметр 79 ?большое спасибо за ответ

[@Welder124]

Да несомненно полезно и интересно! Спасибо!

[@earlgrey3194]

Заводской поршень с маслоканалами для смазки пальца - nissan sr18de(с одним компрессионным кольцом)

[@КонстантинШадрин-у1й]

Яб добавил ещё зависит от масла какие нагрузки будут на него возложены. Если мы возьмём моторы формулы то там уже другие зазоры при которых обычный запуск мотора без прогрева почти не возможен.

[@ПавелСавин-ф2ш]

Подскажите, на какам зазоре лучше собрать приора поршневую, 3 или 4 сотки?

[@vadimvakhitov1018]

По краю юбки 2 сотки желательно,для 124 и 126 двигателей масло 5W40 в зиму 0W40.

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@tesi2d]

Маслянный фильтр должен быть перед маслонасосом, а такого нет нигде 🤘

[@ВячеславЯкимов-и1н]

Тоже это мучает.И еще ,то что эбу не глушит двигатель при недостаточном давлении масла и что датчик ДМ простой -вкл-выкл.

[@Vlik_tech]

"Маслянный фильтр должен быть перед маслонасосом, а такого нет нигде 🤘" Если инженер идиот, то он поставит перед насосом. Нормальные ставят после.

[@ХуанКарлосМантойя]

Сеточка ПЕРЕД бензонасосом, а маслофильтр просле маслонасоса

[@vovas96]

Расскажите про стандартные вкладыши и с их группами по сравнению допустим, с ACL RACE

[@Tumoxa_2107]

Привет а можно видос про запил форсунок а то слышать слышал а как работает не понятно

[@vladimirturop7145]

На поршнях Greddy присутствуют масло каналы в верхняя часть поршня, мало того поршни мало поддаются тепловому расширению они охдаждаются еще маслом. Палец поршня так же смазывается благодаря отдельным каналам в самом поршне. Потому стоят космических денег !

[@dmitriidmitrii8038]

АтоЛайк перед просмотром 👍🤙

[@TarasovMaxim_garage22]

Классное видео , долго искал эту инфо

[@Вячеслав-в6к]

Информация просто топ!!!

[@georgezvonaryov6214]

Вы сказали, зазор палец-поршень 2-3 сотки это норма?! Я не ослышался? Неужели так много?

[@Burashev]

Мотористу респект.

[@FiktorKriuk]

Одно точно - нужно иметь хороший мерительный инструмент)

[@cptn101]

В таких измерениях и настройках лучше обратиться к специалистам 👍

[@АлексейВикторов-е4ч]

Как аргументировать то, что в моторе к24 зазор поршень цилиндр 3 сотки, но надувают его в стоке без вмешательства в поршневую и это все ходит нормально, надувают до 400 сил. Или это связано с тем что поршня заводские? А если ремонтные то нужно увеличить зазор, скажем 5 соток?

[@РубТов]

Вопрос зазор в коренных вкладышах 0.01-0.04 это получается по всей окружности тоесть разница в диаметре будет 0.02-0.08?

[@Talibov7]

нет, зазор и есть разница в диаметре

[@ОлегУстинный]

Здравствуйте! Надо Обзор На Вазовский Шестнарь.

[@plusgame6820]

Если это возможно, то можете сделать выпуск про австралийский мотор Barra? Мне кажется, было бы интересно))

[@VladimirSotov]

Спасибо . полезно было освежить память

[@ИгорьПопов-э1з]

Здравствуйте. Нужна ваша помощь. Мотор бмв м62в44 головка фрезеровалась сняли 0.25 с блока 0.20 какую прокладку гбц ставить стандарт или ремонтную? благодарю

[@SashikSashin]

Пипец как полезно и во время! СПАСИБО.

[@Romeo_STO]

О зазарах в поршневых кольцай есть несколько видео у братьев Богдановых, посмотрите, там все без лишней воды.

[@МагомедовАбдусалам]

Очень позновательно и интересно, спасибо.

[@МизаилКоломин]

Грамотный моторист. Чувствуется опыт и скорее всего высшее образование.

[@Mihail_Korovkin]

С наступающим Новым годом '23!

[@ДанилкаГаниев]

С наступившим 2024

[@extmka]

Как узнать зазоры в двигателе личного автомобиля?

[@Скипидар-р8з]

Музло зачет 🤝

[@МаксЕрышев-б1с]

Можно осветить эту же тему только о мотоциклетных моторах ?

[@ЭдгарШикалов]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста мне расточили блок от форд фокус 2 1.8 125л.с . Три цилиндра по мануалу на +0.03мм, а четвёртый на +0.05. Сильно страшно?

[@Кузьмич-с7й]

Да

[@ЭдгарШикалов]

@@Кузьмич-с7й СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

[@ramzes5633]

Вопрос не в тему от дилетанта - почему звездообразные двигатели не ставят на авто? Ведь они более эффективны, вроде как и крутящий момент уже с низов дают хороший (это предположение), а самое главное - они технически проще чем даже рядная четвёрка - нет массивного коленвала и распредвалов. Можно реализовать работу только части цилиндров от имеющихся если не требуется мощность в какой-то момент. В интернете основным минусом пишут - стекание масла в нижние цилиндры, но ведь движок можно расположить и горизонтально.

[@parktronik7120]

Также как и в авиации. Из за компоновки, большого диаметра.

[@Saga4699]

Крутой канал👍👍👍

[@humanspirit3432]

Нужны ещё данные по зазорам: кузов - лонжерон, кузов - столб ; )))

[@ivan-dik1366]

Это к Академику, он знает))

[@vasliburyanskiy2715]

Отлично изложил!

[@KB.Sletkin]

Какой должен быть зазор от маслоприемника до поддона, при изменении маслоприемника например, видел от вплотную почти, до 1см???

[@beisensadikov3044]

Привет Клипачевский, все было круто. Но мне лично не хватало твоих пояснителтных рисунков. Потому не всегда успеваю за ходом мысли. Спасибо за Крутой контент.

[@гиоргиказ]

как всегда лучшие 👍

[@user-baurus]

2Е и 3Е тойотовские движки, у них в поршнях тоже есть такие сверления 12:00

[@АнтонАвдюничев-р4р]

В поршнях mitsubishi двигатель 6a13 есть 3 сверловки для слива масла, просто в блок и одна сверловка к пальцу шатуна. Сам лично разбирал видел

[@FiktorKriuk]

А в поршнях VAG 1,6 BSE под маслосъёмным кольцом вообще нет отверстий для слива. Сам лично сверлил, чтобы победить масложор))

[@АнтонАвдюничев-р4р]

@@FiktorKriuk получилось? На поршнях двигателя крайслер 300с или додж магнум 2.7 литра тоже нет отверстий, там только пазы под слив масла

[@FiktorKriuk]

@@АнтонАвдюничев-р4р да, масложор был побеждён)

[@denvsk3139]

Контент топ!👍просто о сложном👍🤝

[@МаксатАргинбаев-д1я]

лысый что куришь у тебя память хорошая 👍.

[@Bender10598]

Интересно замерить зазары при температуре -20 -30 и +30 +90

[@famirin]

для этого есть математика и коэфициенты расширения

[@Bender10598]

@@famirin спасибо добрый человек )))

[@РоманКоряковский-й9ь]

Всё верно, так просто скидать мотор очень опасно, надо всё мерять