*БензоГенератор , созданный в более древней и РАЗВИТОЙ цивилизации , имеет встроенные : Вольтметр , Herzmetr , Амперметр* , цивилизации , на руинах которой мы сейчас топчемся и кичимся китайским гуано , с одним только китайским Вольтметром . Трусы китайские , кастрюли китайские , автомобили китайские , з/у , аккумуляторы , вилки , ложки , фены , лампочки , измерительные приборы , провода "для прикуривания" - ВСЁ КИТАЙСКОЕ , это как-то обидно до глубины души , люди .
@user-km2qq8td7f2 жыл бұрын
Головку смело ставьте без прокладки. Сидит идеально! Карбюратор отрегулировать можно легко по инструкции к мотору. Вкратце так: 1. Устанавливаем дроссельную заслонку так, чтобы на остановленном двигателе она была полностью открыта. Для этого откручиваем крышку на регуляторе оборотов (потечёт масло, нужен лоток), отпускаем винт на хомутике вокруг оси рычага (торчит прямо за крышкой), поднимаем рукой рычаг в верхнее положение - максимальное открытие дросселя, затягиваем винт, ставим обратно крышку. 2. Запусксем мотор. Отпускаем контрагайку винта регулировки оборотов и выставляем винтом 3000об/мин. Для этого можно использовать тюнер для настройки музыкальных инструментов. Есть приложения для Android, например gStrings, которым я пользуюсь.Тюнер должен показывать ровно 50Гц. Затягиваем контрагайку. 3. Мотор работает на ХХ на номинальных оборотах -3000. Закручиваем на карбюраторе винт ХХ до тех пор, пока дроссельная заслонка не начнёт сильно дёргаться. Затем отворачиваем до тех пор, пока дроссель не успокоится. Он всё равно будет дёргаться, но намного меньше. На манипуляции с винтами мотор реагирует прибл. через 2 секунды, поэтому спешить здесь не стоит. Если до этого ХХ был очень плохой, частота может уйти. Тогда её следует подрегулировать. 4. Далее включаем нагрузку и даём полную. Здесь удобно применить диммер для плавной регулировки нагрузки. Полная нагрузка - та, при которой частота начнёт снижаться. Я понижал на 0,2Гц с 50,1 до 49,9. Затем завинчиваем винт рабочего хода. Сначала мотор этого не замечает, а затем резко снижает частоту. Нужно найти такое положение винта, при котором мотор ещё не начинает снижать частоту, но предельно к такому близкое. В инструкции написано, что ХХ следует регулировать под нагрузкой 25%, но мой мотор этой нагрузки просто не замечает. Качество регулировки можно проверить по состоянию свечи после работы. Свеча должна быть чистая. Коричневый (ну совсем плохо, если чёрный) нагар указывает на обогащённую смесь, белый нагар - на обеднённую. И иа и другая увеличивает расход топлива, снижает мощность, увеличивает нагрев мотора.
@Djvbxns8 ай бұрын
Хороший у вас гена !!!!! 👍 Компактный , запитывает холодильник , телевизор , водяной насос , дрель можно подключать . В сарае на удалении от дома выкопать небольшую яму , туда поместить и шума вообще не будет , охлаждение будет отличное . Ну разве что от земельной сырости начнёт ржаветь . При современных РЫВКАХ и ПРОРЫВА что-то у нас вот уже как 20 лет до сих НЕ производят ничего подобного . Если только с российскими буквами техника , например внежорожник Москвич , так он полностью китайский .
@MrYanlavan8 ай бұрын
Там есть ещё компактнее генератор... Поищите на моём канале. И тоже запитывает свободно - холодильник, телевизор, освещение и всякие другие мелкие бытовые приборы. АБ-0.5 называется. 😊
@yurim2000 Жыл бұрын
Отличный аппарат! Сам спасался таким в 90е. 👍👍👍
@MrYanlavan Жыл бұрын
А что может измениться в агрегате? Хоть 90е,хоть 2000е,хоть 30е!? )))
@user-pi8vt7ut3n Жыл бұрын
...помню -помню эту технику у нас в автопарке такая-же была, вроде военная!!!
@dbspdf23429 ай бұрын
На твёрдом топливе такому цены не будет! Ниже на видео АБ12, но и такой думаю тоже можно перевести kzbin.infoatABZOzf9I0?feature=share
@evgeniymorozov23012 жыл бұрын
Пользовался таким с начала 90х. В 2005 удалось продать его и купить современный китай. И я понял вот оно счастье!
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Ну не знаю. В принципе сейчас и с этим никак проблем нет. Вообще никаких! Выкатил, завёл, пользуйся. А генератор родной в сравнении с китайским имеет несомненные плюсы! ( это и выходная мощность, это и синусоида, это и неприхотливость).
@sergey_please66682 жыл бұрын
@@MrYanlavan это и советское качество, долговечность)
@user-fr5bz8yt7i Жыл бұрын
Я в 1985 году на срочную пришёл а он работал, в 87 увольнялся а его так и не глушили.только бензин доливали. Думаю что твой китаец сдох бы через месяц непрерывной работы.
@evgeniymorozov2301 Жыл бұрын
@@user-fr5bz8yt7i Ну ты и балабол! Наверно по сейчас работает! Он вечный! Нравится советское гавно, ковыряйся!)))
@user-wg3se1qt2t Жыл бұрын
Китай генератор после долгого простоя тяжеловато завестить. А генератор АБ со второго раза завелся а бензин как олифой пахнет .я наоборот Китай генератор продал тк запас мощности нету и бензин жрет много чем генератор АБ.
@Djvbxns8 ай бұрын
Стрелка вольтметра прыгает скорее всего из-за вибраций , передаваемых от ДВС . У Отца в Москвич-412 стрелка спидометра тоже прыгала сильно при езде , тогда не особо то и нужна была точность . Что-то ещё хотел написать и забыл .
@user-yx8rz8xg2v Жыл бұрын
Интересный аппарат , у меня тоже есть советский армейский генератор только по крупнее он движок УД и приборы не сбоку а сверху , завитить можно рукоядкой , пидалью , и с аккамулятора Год выпуска не помню точно но где то 80 х
@robert1330 Жыл бұрын
Ох уж этот уд. Когда слышу уд боюсь услышать уд2...
@user-sq2yu8tb2b Жыл бұрын
Нормальный Генка, Китай пром за эти деньги рядом не волялся. И да, мой например заводится ещё лучше зимой в морозы, чем в жару летом... Запчасти доступные на него.
@user-km2qq8td7f2 жыл бұрын
Свечу всё же следует поставить холодную - с короткой юбкой. Горячая будет перегреваться и долго не прослужит. Также её перегрев может приводить к калильному зажиганию. Горячие свечи рассчитаны на установку в моторы с водяным охлаждением, где температура головки не превышает 115°C (исключение - герметичные системы, работающие при высоком давлении - там может быть до 160), здесь же рабочая температура головки 160-180 градусов. На полной нагрузке, при низком атмосферном давлении и температуре воздуха 50°C может достигать 240°C.
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Спасибо за подробное описание процесса. Не могли бы вы сделать фото вывернутой свечи из вашего двигателя и показать? Очень интересно было бы посмотреть и на марку свечи и на цвет нагара?
@user-km2qq8td7f2 жыл бұрын
@@MrYanlavan Свеча А11У - самая обычная, широко распространённая. Но на эти моторы ставились и другие - экранированные свечи. Они не взаимозаменяемы и в этих моторах А11У устанавливаются через переходник. Фотографию сделаю, возможно, в следующие выходные.
@user-km2qq8td7f2 жыл бұрын
@@MrYanlavan Не знаю, как опубликовать фотографии. Тюбик их не загружает, ссылки не внешние ресурсы не пропускает. Видео тут: kzbin.infor-mvfxcP-64?feature=share Свеча А14В либо А11У. Внешних различий между ними не заметил. На изоляторе оранжевый налёт от маркера моторного масла. На боковом электроде тонкий светло-серый нагар. На видео плохо виден.
@MrYanlavan2 жыл бұрын
@@user-km2qq8td7f Спасибо за видео. Посмотрел внимательно. И вот что я думаю. Всё же и у вас свечи со временем обрастают нагаром и перестают работать. Потому что цвет самой свечи далёк от идеального книжного и очень даже тёмного цвета, что говорит если и не о неправильной регулировки смеси, то о низкой температуре в камере сгорания необходимой для самоочищения. Вот поэтому я думаю, что у вас "совершенно неожиданно" вместо свечи А-11 появилась А-14. Видимо накануне А-11 вышла из строя из-за сажи ( нагара) и вы поставили чистую А-14, которая уже тоже порядочно закоптилась. Поверьте, я не из какого то превосходства ( или снисходительности) это говорю, а говорю это только потому, что это пройденный этап! Я так же мучился с этими свечами! ( и не только я-поверьте), разное калильное число,каких только производителей не ставил и какого только года выпуска!! Отсоветских 75х годов выпуска ( Уфа) до современных ( Энгельс Бош)- результат один! На чистой (новой) свече безукоризненный запуск и работа- поработает подольше, постоит немного где-то в сарае и в самый неподходящий момент- не заводится!! Выворачиваешь свеч, меняешь на другую и процесс повторяется!! Так было до тех пор пока я не " изобрёл" другой подход, а по сути другую свечу. 😊 Теперь ситуация кардинально изменилась! Проблема ушла. 😀
@user-km2qq8td7f2 жыл бұрын
@@MrYanlavan Возможно. Но эта свеча неожиданно оказалась другого типа не потому, что я её менял. Это первая свеча на этом моторе. Лежит ещё одна в запасе - А11У. Эта свеча была найдена среди металлолома и оказалась работоспособной - вот и стоит. Свеча тёмная только потому, что мокрая. У меня есть фотография, сделанная спустя несколько минут после снятия с двигателя и на ней она много светлее и виден нагар. Температура головки при работе на малой нагрузке между 160 и 170°C - как раз нормальная. Изолятор свечи нагаром не покрыт - значит температуры хватает. Но окончательно решить, какая свеча будет лучше работать, можно только экспериментально.
@su7m2 жыл бұрын
Классный аппарат. Те, кто говорят, что китайский лучше, просто не понимают всего кайфа от владения советской техникой. Да, она возможно не так надежна, как китай, да она уже исчерпала свой ресурс и морально устарела, но всеравно это как "машина времени", которая работает в наше время так же, как и 40-60лет назад. Конечно всегда проще пойти и купить, а ты попробуй восстановить такой агрегат
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Абсолютно согласен!!
@MrYanlavan2 жыл бұрын
@Николай Черников В редуктор можно лить моторное любое. Но предпочтительнее лить трансмиссионное -объясню почему. В минусовые температуры легче заводить, вязкость масла другая. " пожиже"! )), а смазочные свойства достаточно хорошие в любой температурный диапазон. Заливать по отверстие закрытое болтиком под ключ на 10 на передней крышке агрегата.
@MrYanlavan2 жыл бұрын
@Николай Черников да. Просто фильтр. Единственное рычажком можно прикрыть отверстие при холодном запуске и после заводки опять открыть.
@user-km2qq8td7f2 жыл бұрын
Китай - есть китай. У меня такой АБ, у соседа китайский на 3кВт. Угадайте с первого раза, какой оказался мощнее. АБ тянет свой номинал. При таких размерах и весе мощность скоро ная, но совсем другие возможности! АБ спокойно запускает холодильники, почти не замечая пускового тока - буквально в доли секунды, не сажая частоту. Запускает глубинный насос на 950Вт. А китаец на 3кВт при подключении насоса останавливается. Так ведь не просто так я нашёл и восстановил АБ. Я искал генератор среди новых и не смог найти действительно надёжный агрегат. Потом мне гугл предложил армейский АБ-0,5 и я увидел идеальную конструкцию, в которой не чему ломаться! Но 0,5 мне маловато было и я стал смотреть генераторы из этого семейства. Оптимальным оказался АБ-1. Двигатель двухтактный и потому в нём не надо менять дорогущее масло каждый год (в редукторе даже наличие воды масло не испортит, т.к. нет высоких температур для его окисления); мощность оптимальная (запас мощности бензиновому мотору не нужен - он плохо работает с частичной нагрузкой); почти нет электроники. Единственное электронное в этом генераторе - селеновый выпрямитель. Причём и он довольно надёжный, т.к. даже в случае пробоя восстанавливается при прохождении тока в отличие от кремниевых диодов, которые в случае теплового пробоя только менять. Всё управление генератором - 3 резистора. Удивительно, но этого хватает, чтобы генератор очень точно держал напряжение на выходе в любых режимах! Зажигание - магнето. Самый надёжный вариант зажигания. Единственное, что там может не работать - контакты. Бывает, замасливаются. Так что и в случае ядерной войны эта штука полезна. Будет работать пока есть топливная смесь.
@andrey-gerasimov Жыл бұрын
@@user-km2qq8td7f Использую Агрегат АБ -4 -Т -230 , стационарно в гараже частного дома,для получения линейного напряжения напряжения в сети 380 В применяется повышающий трансформатор ТСЗ -6 , новые такие агрегаты агрегаты выпускаются и сейчас только двигатель стоит уже дизельный,(серия ТМЗ) и стоит дорого.
@user-gf4fy4gj1d Жыл бұрын
Лет семь назад купили бензогенератор на 900 ватт. Слабоват, но с небольшой хитростью запускает холодильник. На моём канале Василий Барышев есть видео об этом.
@MrYanlavan Жыл бұрын
Я не вижу ваш канал? Он видимо не привязан к нику? А нет... Нашел.
@user-iu3gu7tl3j Жыл бұрын
👍
@igorovcharov74242 жыл бұрын
На будущее... Выкрутите пробку со стаканом из бензобака и накапайте в цилиндр немножко топлива через отверстие декомпрессора. Заведется с полпинка.
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Да ладно вам... С 4го или 5го раза вы считаете- это плохо заводится агрегат, тем более простоял месяцев 8? Не согласен. Я больше времени потеряю на все те операции, которые вы говорите, чем " дёрнув" пару раз. )))
@igorovcharov74242 жыл бұрын
@@MrYanlavan Я таки извиняюсь за мой французский... Но когда дрочили подсос это не потеря времени по Вашему?
@MrYanlavan2 жыл бұрын
@@igorovcharov7424 французский у вас, действительно... не очень... Но я всё же спрошу у вас- а вы когда перед тем как заводить агрегат не наполняете поплавковую камеру карбюратор что ли? Если вы никогда " не дрочите", то я бы вам совсем не советовал раздавать советы.))) Удачи вам.
@user-wg3se1qt2t Жыл бұрын
Бензин не капаю в декомпрессор и зачем. Карбюратор топите до появления топлива и ещё немного 1-2 сек топите чтобы вылилось старый бензин,и заведется с полпинка
@user-re3sl3it3m Жыл бұрын
Я таким рулил в связи из хлама восстановил на дембель ушол , а он никогда не подводил он служить остался , а я демобилизовался .
@papapapa9257 Жыл бұрын
Да где ж его взять!? 👍👍👍
@MrYanlavan Жыл бұрын
Пишите на почту.
@user-gm1ie6rt5x Жыл бұрын
Кто помнит примерно такой стоял на КШМке и звали мы его чача...
@MrYanlavan Жыл бұрын
Ну стояли не только на КШМ... И звали их везде по разному... У нас звали " дырчик "
@user-cj1tb4ow4v2 жыл бұрын
Выезжаю у калитки очередь в баню и кино см продам билеты!!!!
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Ничего не понял,но оочееень интересно!!! )))
@user-ws9ub8it8o Жыл бұрын
Он у меня работал не только на керосине, но и на солярке! Однажды кольца истончились, так работник мой асбестовую нитку под кольца намотал, так ещё месяц без проблем работал! Запуск на бензине! Почему на солярке - дело было в конце девяностых и далеко от цивилизации!
@MrYanlavan Жыл бұрын
Вот это отличное дополнение к комментариям!! Я так понимаю,что можно рассчитывать и на заправку дизтопливом- если будет крайняя необходимость. Это хорошо. Возможности агрегата ещё больше расширяются. Вот ещё один аргумент в пользу того,чтобы не "опускать" головку цилиндра!
@user-ws9ub8it8o Жыл бұрын
@@MrYanlavan да я вроде описал причину работы на диз топливе? Для длительной же работы от реально заточён на керосин!!! Зачем ему два бачка которые описаны в инструкции? Крекинг со школы помнишь?
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@user-ws9ub8it8o во-первых - я пишу в комментариях информацию к своему видео не только для тебя,а для всех кто заглядывает на канал. Во- вторых - каких-то претензий к твоему ( не буду с тобой на Вы,потому как сам первый начал " тыкать") комментарию я не имею,наоборот,выразил благодарность за то,что поделился информацией. В- третьих - устройство двигателя,его ремонт и настройку я знаю на отлично,в отличие от тебя видимо,и баки на этих агрегатах есть и с одной горловиной ( если внимательно посмотришь это же видео,то увидишь что у меня именно такой и это не самодел или какой-то левый как можешь ты подумать…модификаций баков с одной горловиной было две! Горловина по центру и горловина с угла,но ты этого не знаешь,да и ладно,особо меня это не волнует от слова вообще). В- четвёртых - " нет,что такое крекинг я не знаю". )))
@user-ws9ub8it8o Жыл бұрын
@@MrYanlavan Во первых, как бы то не было - благодарен за простой, но приятный сюжет! Во вторых, я Вам не "тыкал" Кроме как упоминания "помнишь"! Хочу и имею право направить Вас на понимание идеологизма ( именно) выражения " Вы". Кратко - при определённых исторических этапах как многие из нас знают, произошли социальные слои населения! Первое - лидер, Мы царь! После родовитость элит которым надо было подчеркнуть своё превосходство перед иными членами сообщества! Тут и появилось (кратко) Вы господин хозяин барин и т. д. и т. п.! И всё это после появления и крещения Руси православия ! В третьих - являюсь дипломированным авиционным инжером! В четвёртых, просто просмотрите тему крекинг и пиролиз нефтепродуктов, так для разнообразия и интереса! С уважением и всего доброго!
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@user-ws9ub8it8o Про топливный бачок с одной горловиной ничего не ответили. Ну пусть будет в- пятых! )))
@79Piston Жыл бұрын
Гладко запускается,а у меня похожий с ручкой только и бачок с одной крышкой бу.сделал профилактику бака карбюратора почистил ещё искры почти не было почистил магнето искра появилась заправил 92 с маслом пытаюсь завести никак магнето настраиваю иногда из выхлопной хлопки идут но не схватывает может дело в свече две пробовал от пилы бош и от скутера новая подлиннее нет разницы прострелы идут и все ,что может быть декомпрессор закрыт был он сильно влияет на заводку?
@MrYanlavan Жыл бұрын
Здравствуйте. Очень трудно что то посоветовать не видя агрегата. Но. Скорее всего дело в карбюраторе. Это самая капризная часть агрегата,да ещё если у вас он не К-41... Начните с простого- налейте грамм 50 смеси ( а можно и чистого бензина) через отверстие декомпрессора и пробуйте заводить. ) Да. Ещё такой вопрос- вы магнето когда ставили не могли его на 180 градусов неправильно поставить по отношению к верхней мертвой точки??
@79Piston Жыл бұрын
@@MrYanlavan карб к 41 стоит ,магнето я смотрел при подходе вверх поршня контакты магнето соединяются при нижнем положении поршня контакты размыкаются вроде так ,да я не пробовал бензин лить ,хочу вот компрессию померить ради интереса ,так то компрессия есть ,ещё читал про подсос воздуха через сальники ,но с другой стороны вроде компрессия имеется должен пустится ,генератор очень долго стоял просто накрытый крышкой в здании на улице.у вас с веревки он поболее раскручивается ,с ручки буквально как на мотоцикле ногой,ещё я карб не крутил винты настройки лишь продул каналы почистил
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@79Piston Сдаётся мне,что магнето у вас неправильно стоит. Разворачивайте на 180 градусов и всё должно получится. А шкив сделайте сами. Как сделал Я. Видите он самодельный? Делается просто из любого подходящего шкива.
@79Piston Жыл бұрын
@@MrYanlavan магнето стоит проводом к ручке вроде он так и стоял ,там внутри прорезиновый переходник стоит на магнето заводской вроде, ещё магнето можно отрегулировать 3 гайками м10 но особо не влияет вроде на зажигание ,на хлопки влияет болтик внутри регулировки смещения искры позднее или раннее как понял,я уж думаю может перелил и не заводился так как декомпрессор разок приоткрыл чуть он чаще хлопать стал
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@79Piston нет-нет...вы неправильно понимаете пока... винтик внутри не трогайте пока ( или уже трогали?) а вот внутри резиновый переходник,как вы выразились,нужно поставить на месте ( в такте сжатия или подхода поршня к ВМТ) отвернуть три гаечки на м6 ( а не м10,как вы говорите...м6- это резьба метрическая диаметром 6мм,а грани этой гайки на 10) ,так вот- отвернуть три гаечки,вынуть магнето и не меняя положение поршня и самого магнето провернуть ротор магнето на 180 градусов и опять всё собрать. Попробуйте.
@user-qu9gj3oe3w4 күн бұрын
Здравствуйте как кикстартер сделали?шкиф понятно,но как он в зацеп входит при заводке,там же нужно подводить
@MrYanlavan4 күн бұрын
Здравствуйте. Не совсем понял вопроса, но попытаюсь ответить... Шкив нажимаю рукой внутрь, ввожу в зацепление и дёргаю " шморгалку"! 😊 ( вы это имели ввиду?)
@user-qu9gj3oe3w4 күн бұрын
@@MrYanlavan да,я и думал,как его поджимать,Толи ногой,все понятно
@ankhi9996 Жыл бұрын
Здравствуйте. Масло сколко разбавлят на литр бензин?
@MrYanlavan Жыл бұрын
Здравствуйте. 1:25 это любой моторной минералки. Ну а если покупного- то согласно инструкции к этому маслу.
@user-ij1lz1wv6b Жыл бұрын
У меня в крышке бензобака, есть мерный стаканчик, для замера масла на литр.
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@user-ij1lz1wv6b и у меня так же... только если не изменяет память то там есть градация 1:33 и 1:25...
@user-ij1lz1wv6b Жыл бұрын
@@MrYanlavan Честно говоря- не помню, давно не заводил, но вроде у меня одна метка.
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@user-ij1lz1wv6b а вы уверены что этот мерный стаканчик на литр бензина? А не на бак?
@user-zb9sn2xy8q2 жыл бұрын
Какое топливо вы используете?
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Да обыкновенный 92й бензин.
@user-zb9sn2xy8q2 жыл бұрын
@@MrYanlavan масло цилиндровое мешали в пропорции 1\25? У меня основная проблема в том, что плавают обороты, думаю из-за карбюратора к-26 (1946 г разработки, карб от мотоцикла "Киевлянин") и центробежного регулятора. Вы с регулятором что то делали? Спасибо за ответ.
@MrYanlavan2 жыл бұрын
@@user-zb9sn2xy8q да, масло в пропорции 1:25... Масло покупаю в магазине для 2х тактных двигателей. С регулятором я ничего не делал, а плавающие обороты у вас- да, скорее всего из-за карбюратора, уж очень он древний и капризный. Поменять хотя бы на К-41...
@user-wg3se1qt2t Жыл бұрын
@@MrYanlavan масло М8В уфимский идеально сгорает и нет сажи. Пропорции как в инструкции
@Djvbxns8 ай бұрын
Можно было сразу до бани покинуть шланг 5:40
@Djvbxns8 ай бұрын
Поумничал немного 😆 У нас было раньше так , шланг кинули до бака в баню , только следить за уровнем одному неудобно .
@Djvbxns8 ай бұрын
Было раньше так , а сейчас из бани сделали курятник 🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐓🐔🐔🐔🐔🐔🐔
@MrYanlavan8 ай бұрын
@@Djvbxns именно поэтому и не кидаю шланг... Обязательно всё прольёшь, когда один, а вдвоём тоже неудобно- кричать, орать!!! 😄 да там воды-то надо 4 ведра.. 2 на горячую, 2 на холодную... Сходил 2 раза и всё заполнено.
@rodomirvasilevski4353 Жыл бұрын
Лучше через стабилизатор его использавать
@Djvbxns8 ай бұрын
👍
@Mihon91283 ай бұрын
Свечу зажигания надо А11 или А13
@MrYanlavan3 ай бұрын
Ставил. Всё равно вся в нагаре становится за непродолжительное время работы. Кстати. Нет А13.. Есть А14 ( если вы о советской градации свечей говорите.). 😊
@user-eb4yu4rf3i3 жыл бұрын
Свеча длинная? Не по моей методике укороченная? :) После того как мешалкой перемешали, верхнюю гайку надобно закрутить, чтобы оно не тарахтело, не дребезжало, не раскручивалось и не выплёскивался бензин. И штуцер для вентиляции надо бы чем то заглушить при хранении. По утопителю- кому как, но я издавна нажимал лёгенькими ударчиками но утопитель лишь для того, чтобы понять, всплыл поплавок или нет (оно чувствуется). Мне как то неловко, чтобы бензин переливался через край. А это чистота карба и вообще. Да и на машине, вполне отлично хватает воздушной заслонки, утопитель там не применяется. Да, с чайником Вы недосмотрели :) А вольтметр то скачет на упоре. Непорядок. И напоследок- с лёгким паром :)
@MrYanlavan2 жыл бұрын
О!!! Только сейчас увидел этот комментарий, Виталий! Спасибо за подсказки. Но! Гайка- она прикручена ( возможно откручивается в процессе эксплуатации, но я её прикручиваю) Штуцер для разряжения воздуха в баке всегда прикрывается у меня специальным ( заметьте штатным) резиновым колпачком ( возможно я его перед съёмкой уже снял, поэтому его не видно в кадре), а во время работы агрегата он должен снят быть, дабы вакуум не создать в баке. Ну про утопитель это мы уже с вами разговаривали- кто-то не нажимает совсем ( дёргает пока не заведётся), кто- то легким движением проверяет наполняемость поплавковой камеры), а кто-то судорожно колотит по утопителю, чтобы бензин показался из под утопителя! ( ну как я делаю, например!) )))
@MrYanlavan2 жыл бұрын
Спасибо за пожелания с " Лёгким паром! " 😀👍
@MrYanlavan2 жыл бұрын
" А вольтметр скачет на упоре"- не совсем понял о чем вы, о чём это говорит и как сделать чтобы он не скакал?
@user-eb4yu4rf3i2 жыл бұрын
@@MrYanlavan Штатный колпачёк? У меня его нет. А резиновый колпачёк от машини с прокачки тормозов он бензостойкий? А во время работы он потеряется, если снять ) По утопителю верно, нелюблю чтобы капало, и судорожно не колочу по нему. Стрелка на упоре, значит или напряжение больше 250, или показания не соответствуют действительности, стрелка заметно брешет завышает, чем на самом деле. Пожалуста. п.с. звук тихий.
@MrYanlavan2 жыл бұрын
@@user-eb4yu4rf3i Да, штатный колпачок. Он во-первых бензостойкий, во-вторых на нём есть "канавка" по кругу ( на манер колпачка от штуцера для прокачки тормозов, только на штатном один ободок) и он привязывается к бачку-если с завода, то леской, а у меня если присмотритесь на видео- он привязан часть леской, а часть каким- то кусочком провода 🙂 ( помнится, что подвернулось под руку тем " временно " и привязал!) 😀 Ну а по поводу звука... 🤷♂️ извините, уже сделать ничего не могу. Да! А про вольтметр буду смотреть, значит. Попробую покалибровать. Я особо на вольтметр то и не смотрю. В основном всегда ориентируюсь на частотомер- если частота 50 Гц то обороты двигателя значит оптимальны, а значит напряжение в этот момент должно быть 220-240 Вольт. Это на оптимальных нагрузках. А уж что потом творится с генератором на разных режимах и предельных нагрузках- это уже процесс без вмешательства. Ну в самом деле- не бегать же каждый раз -при кратковременом изменении нагрузки- "крутить крутилки"! 😄
@user-eb4yu4rf3i2 жыл бұрын
2:12 )))
@user-ku3ur4ov7e10 ай бұрын
Двигатель новый, а генератор из середины 70х
@MrYanlavan10 ай бұрын
Да я бы не сказал, что двигатель новый... Под словом новый что вы имеете ввиду?
@MrYanlavan10 ай бұрын
А генератор редкий.. Своей крышкой обдува нечасто встречаются такие генераторы.
@user-ku3ur4ov7e10 ай бұрын
@@MrYanlavan новый это года 88.
@user-Yurich68 Жыл бұрын
Шумный он пипец !! Такой же есть , только заводилка ручкой , кривым стартером так сказать .
@MrYanlavan Жыл бұрын
Я глушитель к нему приспосабливал. Намного тише работает. Почти комфортно. А так да,- шумноват. ))
@valeritolstik145 Жыл бұрын
Не есть хорошо ко в армии такие пользовал.
@MrYanlavan Жыл бұрын
Что вы хотели этим сказать?
@user-qb4xm4bz4b Жыл бұрын
Киловатт не о чем. На 2.5 и мотор любой 4т Китай Япония. И будет вечность
@MrYanlavan Жыл бұрын
Ну ,например, где взять советский генератор на 2,5 КВт? Где такой ставился? Или вы про магазинные китайские бензогенераторы на 2,5 КВт? Вот уж, действительно,не о чём. ))
@user-qb4xm4bz4b Жыл бұрын
@@MrYanlavan у вояк попадался агаб4. Ну в свое время не чем увезти было. Добрый день. Просто суммарная нагрузка дома плюс минус киловатт 2.8.чуть запас мощности. Русский мотор голову сделать может😁ну и запчасти. Опыт мотоблок урал😁там что бы доблесть до зажигания весь мотор разобрать нужно😉
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@user-qb4xm4bz4b ГАБ-4 он и есть ГАБ-4! Т.е 4 КВт. Не о каких 2,5 речи быть не может. Не вводите в заблуждение. )
@user-ph2tj2ru6n Жыл бұрын
Не экономичный он. Шлак
@MrYanlavan Жыл бұрын
Лажовый твой коммент. ))
@pirozhok1337 Жыл бұрын
@@MrYanlavan китайские генераторы на голову выше этого. Как по надёжности, так и по экономичности. Жрёт он реально много для своей мизерной производительности
@MrYanlavan Жыл бұрын
@@pirozhok1337 у вас может есть какие-то видеодоказательства? Может сами что- то смогли сравнить,снять на видео и показать? Есть?