Работа с топливной системой Common Rail на примере Citroen Berlingo

[@alekseygrun2315]

Чтобы что-то делать и тем более показывать нужно предварительно двигатель помыть

[@storobit]

Добрый день. Какое давление тнвд в (стенку) при прокруте стартером? Система БОШ двигатель 2.0.

[@ФедірЖабчик-х5в]

Підскажіть сітроен берлинго 1.6 дизель евро 5 незаводиця . Діагностика показуе помалу набирае давленя в рампі

[@СерикОсипов-э1й]

Здравствуйте опель вектра 1.9 сди комон рейл с тнвд топлива уходит в обратку причина что может быть в рампу топлива не идёт не капли

[@ТРОЛЛЬ-в1ъ]

А здесь отвечают на вопросы ?😁

[@alexhoua1]

Кто подскажет какое должно быть правильное разрежение или допуски подкач. секции?

[@Павел-ъ8с8ж]

Сто за подкачивающий насос?

[@sarbas-omsk]

Здравствуйте. С интересом жду роликов применения ваших наборов в поиске реальных неисправностей . В этом ролике мы увидели, что не все, и не на всех авто можно применить данное оборудование,а точнее элементы вашего оборудования. Тест по обратке можно сканером увидеть по коррекцям. Не было смысла заморачваться с проверкой обратки, тем более на реально работающем ДВС. В теории все красиво ,пока не начнешь практиковать и убеждаться что к чему.

[@dmitriy8352]

Тест по обратке нужен чтобы подтвердить неисправность форсунки. Коррекция в CR, это по факту коррекция частоты вращения поцилиндрово. Форсунки - не единственная причина коррекций вне допуска.

[@sarbas-omsk]

@@dmitriy8352 То-есть все таки подтвердить, а не обнаружить,потому, что обнаружить можно проще.... методом сканирования, о чем я и написал. Коррекции, а точнее разброс коррекций по форсункам ,это и есть, во первых коррекция разности впрыска каждой форсунки отдельно, плюс коррекция состояния каждого цилиндра и отдаваемого им усилия.Что должно быть в определенных рамках. По большому, суть моего комментария в обоснованности приобретения данного не дешевого набора. Надо реально не работающего подопытного брать и диагностировать данным набором.А не на рабочем двс показывать, вы можете это ,вы можете то.Потом каждый сделает вывод и выбор

[@dmitriy8352]

@@sarbas-omsk по коррекциям ты обнаруживаешь отклонения во времени впрыска. Не более. Коррекция не говорит о причинах отклонения. Далее последовательно проверяются компоненты, которые могут привести к отклонению. Форсунки - ОДНА из причин. И это надо перепроверять. И обратку меряют в первую очередь потому как почти всегда это сделать проще, чем что либо. Но, представь себе, причиной ушедших коррекций может стать раздолбанный двухмассовый маховик. Я бы посмотрел как ты локализуешь такой маховик по сканеру без перепроверок. А еще бы посмотрел как ты будешь объяснять человеку почему приговоренные тобой форсунки (и замененные, как следствие) не исправили ситуацию с параметрами и вибрацией. Как можно приговорить компоненты CR только по сканеру, я вот не представляю. Это либо бездонный карман диагноста, либо бесстрашие, либо безумие. А по поводу недешевости прибора... Спец оборудование ни в одной отрасли не бывает дешевым. Сколько оно там? В районе 100 тыр? Для сервиса который специализируется на CR, умеет продавать услуги, вполне подъемная сумма.

[@vagtdi3711]

@@sarbas-omsk А если по мотору будет разброс компрессии, что ты определишь по корекции..!? )))

[@sarbas-omsk]

@@vagtdi3711 Хотелось бы общаться ,во первых с образованными людьми. Общение на ТЫ ,могу позволить только с очень хорошим знакомым и не как не старше меня. В силу специфики ютюба не возможно определить с кем общаешся ,поэтому со всеми на Вы ...ну извините так воспитан . С хамама вобще не как не общаюсь .

[@ilyap1001]

Спасибо за ролики! Очень жду их! Но большая просьба, или смените оператора или используйте более качественную камеру для съёмки роликов. Спасибо

[@АндрейБасалаев-й1г]

На грузовых машинах охота бы так посмотреть. Что как проверять какое давление какое сопротивление датчиков.

[@GrunBaumOfficial]

На современных грузовых машинах почти все дефекты можно локализовать сканером.

[@user-vova32]

У меня набор CR550 можно подключать имитатор сигнала к 24вольтовой системе.

[@GrunBaumOfficial]

Добрый день! Имитатор из комплекта CR550 для 24 вольтовой системы не подходит. Для работы с 24 вольтовой системой в ближайшее время появится другой комплект.

[@ivanyunchyk368]

Спасибо!

[@МаксимБирюков-ь1ч]

Здравствуйте , я так понимаю что в данном авто подкачивающих насос стоит в подкапотном пространстве ? А не в баке !?

[@GrunBaumOfficial]

Подкачивающий насос шестеренчетого типа агрегатирован с ТНВД и создает разрежение между топливным баком и подкачивающим насосом.

[@Ярослав-ы9ъ]

Добрый день. При проверке подкачивающего насоса на вакуум был добавлен воздух в систему. Ведь насос подкачки шестеренчатый ломается от воздуха? А автор говорит не страшно.. Разъясните пожалуйста.

[@GrunBaumOfficial]

Такое количество воздуха не страшно, кавитация на оборотах стартера не велика. Если следовать "букве правил", то можно использовать ручной насос для прокачки и вытеснения воздуха в магистраль высокого давления. Об этом не упомянул в ролике. Спаибо за вопрос.

[@Vyaznikovskyoffroad]

Здравствуйте. Подскажите такую ситуацию. Машина рено гранд сценик двигатель 1.5 комонрэйл делфи. На холодную заводится почти всегда отлично, но при прогреве до 53-60 градусов выдает ошибку впрыска и глохнет. Завести потом долго не получается. Регулирующий клапан заменен, форсунки с обратки равномерные, около 10 мл за минуту. Код ошибки df053 2def функция регулирование давления в магистрали. Иногда бывает ошибка df053 5def. На холостых по данным сканера давление 230-240. При появлении ошибки машина глушится сама, напряжение на датчике давления в рампе 0.25в, а при работающием двигателе 0.6-1.08в. Проводка проверена. Думаю заменить датчик давления в рампе. Я собственник машины, не диагност. Все проблемы начались после заправки на Газпроме, через 100 км. Спасибо за ответы

[@antoshisha7234]

обратка с форсунок большая.На холодную плотность солярки держит давление а после прогрева мультипликаторы сбрасывают в обратку

[@GrunBaumOfficial]

От заправки датчик не умирает. 0,25 В это мало. Возможно причина в датчике. Вместо него можно взять потенциометр и задать 1,2 В На хх должна работать при любой температуре, если думаем, что виноват датчик

[@alexfrenkel7979]

Класс.. Костантин

[@alexfrenkel7979]

Все класс супер ,здоровья Вам

[@АртемРешетов-н9й]

Как можно приобрести? и

[@GrunBaumOfficial]

Добрый день! Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона. Наш специалист свяжется с Вами и проконсультирует по Вашему вопросу 📲

[@alexfrenkel7979]

Кдасс Костантин Анатолиевич

[@5737763]

+