Common Rail: Датчик Давления Топлива

Один из важнейших датчиков с системах впрыска дизельного топлива Common Rail. В данном видео мы рассмотрим принцип работы и способы проверки данного элемента.
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343

[@Володимир-р2ш3д]

Респект, кратко, по справі, професійно👍

[@АлександрКрептолизаторщик]

Хороший ролик, отличная инфа ) Только замечу что форсунки, конечно зависит от поколения системы и производителя начинаю открываться и работать от 140-160 бар . У китайцев продается не дорогой прибор, он может как считывать с датчика давление в рейле, так и посылать сигнала в ЭБУ имитируя работу датчика и давления. Датчик довольно надежный и выходит из строя крайне редко и проверяется на работоспособность его не сложно, если на заглушенном двигателе показания с датчика 0,5 Вольт датчик считается рабочим на 99 процентов. В основном для работы с данным датчиком используется показания сканера, выводим текущие значения в давлении и напряжении, осциллографом или тестером последнее можем контролировать . Если проблема с проводкой, обрыв или замыкание, то загорается ошибка и данная ошибка не сбрасывается со сканера до устранения проблемы. Спасибо за ролик Лайк 👍

[@znaniebel2277]

спасибо за содержательный комментарий

[@СкладСклад-р2о]

Что за прибор, если не сложно?

[@СергейГалаев-в3к]

Очень интересно и познавательно.

[@sirotinmikhail]

Спасибо за ролик , у меня как раз Мерседес е210 , 2.2 дизель не заводится по диагностике нет ошибок . А вот датчик ещё не проверил диагностикой . Думаю в нем может проблема . Так как дпкв видит , импульсы на форсунки есть . А вот датчик не проверил аккумулятор сел .

[@znaniebel2277]

смотрите в диагностике давление топлива, если есть сомнения по показаниям, то проверяйте датчик...

[@sirotinmikhail]

@@znaniebel2277 спасибо 👍👍

[@АртёмШустиков-х7х]

Придавлении в рампе более 1100 бар появляется ошибка и аюмашина может заглохнуть, ошибка по регулятору давления топлива на тнвд поставили новый все тоже самое.

[@АлександрВалерьевич-в4ч]

Ценная информация, спасибо.

[@jaroslawjaroslaw8799]

Добрый день,есть такая проблема,перестала заводится машина,не йдет дизель в рампу,проверили диагностом,показывает завышеное давление в рампе,но рампа пустая,заменили датчик ошибка по нем пропала,но давление висит,клапан давления рабочий ,но дизель не йдет все равно,гонит все в обратку,проводку проверили все нормально,куда еще копать?

[@sergeyscherbakov4223]

Добрый день вы разобрались со своей проблемой точно такая же у меня куда капать

[@jaroslawjaroslaw8799]

@@sergeyscherbakov4223 добрый день,да,проблема была в фишке на датчик давления,хорошо подогнул контакты и заработало

[@streamdiesel4215]

Довольно не плохо. Но : "тандемный насос"? Посмотреть бы на сам датчик "в живую"? Почему важно 0,5 вольт ? Почему важно 1 вольт? Почему важно знать ещё и его устройство с усилителем от 70 мВ? Вопросы, вопросы......

[@dmitriym.5206]

Здравствуйте. Нужна помощь специалиста. Авто Рено Сценик 2 1,5 dci топливная система Siemens. Проблема: на разгоне, обычно после переключения с 1-ой на 2-ую передачу авто сваливается в аварийный режим, пропадает динамика и обороты не поднимаются выше 4000. Пирен показывает ошибку DF053 "функция регулировки давления в магистрали". В контексте неисправности давление прописывается очень низкое 30 до 50 бар, на холостых и на 1-ой передачи давление в норме, заводится тоже без проблем. Снижение давления, судя по всему, происходит при нажатии на педаль газа. Топливный фильтр менял, оба клапана на ТНВД тоже поменял на новые. В чё может быть проблема?

[@user-pt1kb1www]

Добрый день! При тестировании клапана дозатора delphi, при подаче на него напряжения от стороннего источника энергии он работает, видно ход штока, но при подключении штатной клеммы при включении зажигания ничего не происходит, хотя мультиметр показывает 9,5 вольт. Форд фокус 1 tdci 1,8 FFDA. Нормально ли это? Возможно ждет команды от ЭБУ, а датчик давления неисправен? При диагностике выявлена ошибка P0191. Менял датчик давления - безрезультатно, двигатель даже не схватывает. Проводка?

[@ВиталийИзмайлов-я7о]

Очень высокое давление в рампе. На холостом более 800 бар. Замена регулятора давления ничего не дала. Какие еще могут быть причины?

[@znaniebel2277]

предыстория появления дефекта есть? может нужно управляющие сигналы проверить на регуляторе?

[@Комукакоедело-е1р]

Скажите пожалуйста, у меня на ивеко дейли 35с11 2001г такая ситуация, заводится на холостых работает нормально а как только нажимаю на газ то обороты поднимаются только до 1,5 , то есть не развивает обороты скидываю штекер с датчика давления обороты набирает нормально но работает с грохотом, это может быть не исправен датчик давления топлива? Спасибо заранее

[@РоманГергель-й3й]

В интернете на продажу есть електронная прибллуда которая одевается в разрез проводов между ддт и ебу , так вот она какимто магическим образом дает прирост мощности. Вот не могу понять , ну как она может там что то добавить? Постоянно занижать давление чтобы регулятор накручивал в рампу больше давление?

[@znaniebel2277]

как правило, такой тюнинг идет по пути искажения параметров, что изменяет поведение авто...однако одного ДДТ не достаточно.... чаще встречал такие девайсы на ДМРВ и датчики наддува

[@autodoc5028]

Здравствуйте! Если ДДТ +5В есть,а минуса нету,из за этого могут быть неактивны все системы подачи нормального давления на рампу? Проблемма такая: солярка в рампу идёт,но давления слабое. ДДТ показывпет 0

[@znaniebel2277]

на датчике три контакта: +,- питания и сигнал....при отсутствии питания датчик работать не будет

[@evgenvw951]

Здравствуйте,можно ли ставить на один мотор датчикм с другого?к примеру датчик на лт 2.8auh(бразилец) у нас не найти,да и ценник конский,завел его выкрутив датчик из спринтера 2.7 ом612,прокатился,едет хорошо,ошибок нет.Так вот вопрос,датчик от спринта стоит на сегодня бош более 20000руб,бош на трафика 1.9 стоит 12тыс,на вид они один в один.Работать будет,или нет?смотрел видео и ждал вдруг затронете тему взаимозаменяемости,но к сожалению нет.Ответьте на коммент пожалуйста! спасибо

[@znaniebel2277]

могут быть отличия в тарировке...

[@evgenvw951]

@@znaniebel2277 вобщем поехала на датчике от ом612 по ощущениям все норм,ошибок нет,под нагрузкой не глохнет

[@СергейРедько-ю9ж]

Здравствуйте подскажите что может быть мульти джет 1.3 , рвет постоянно резинки на тнвд если нагружают двигатель с выше 2500 об . Датчик редукционный новый , а если не раскручиваю двигатель то всё нормально применено 2000-2200 что может быть ? Подскажите

[@АлександрШемеч]

У меня такое было, оказалось форсунка клинила и создовалось чрезмерное давление.

[@alexanderm.3149]

У меня скачет 20000-29000мпа на холостых, плохо заводится на холодную, что может быть?

[@СергейДавыдов-э8ш]

Добрый день, какие последствия могут быть если при замене датчика перепутаны контакты, т.е фишку перевернули на 180 градусов?

[@znaniebel2277]

все зависит от схемы подключения...если перепутали питание, то скорее всего выйдет из строя датчик( но может и эбу не устоять, если датчик китайский)

[@ВоваОксентюк-ж6м]

Доброго дня підскажить .плавають обороти на халастих обертах. Плюс при їзді авто дуже погано розганяєтьсся.

[@znaniebel2277]

плавание оборотов на дизеле- в 99% случаев кроется в подаче топлива( давление, его регулировка, его впрыск)

[@andreizastavnetchii7055]

День добрый, форд транзит конект 1.8 тдци 2002- не заводиться кроме как на эфире, топливо под давлением уходит обратно в фильтр и с фильтра уже идет вспененая соляра , это при работе двигателя на эфире. Пробовал ставить шланг подачи топлива на тнвд в банку с дизелем насос все выкачал и отправил все в бак на рампу ноль поменял дачик дозирования топлива и ничего не поменялось( дачик кстати не реагирует на включения зажигания , 11,4 вольта на него приходит но шим не знаю как проверить ). Подскажите пожалуйста что дальше делать ? Форсунки все прописал а вот сброс настроек блока управления не могу сделать

[@znaniebel2277]

если давление топлива не достигается- впрыска не будет. ищите причину стравливания давления

[@andreizastavnetchii7055]

@@znaniebel2277 Спасибо, но почему даже после замены клапан дозатор ничего не поменялось, я включаю зажигание и клапан в открытом положении на обратку

[@andreizastavnetchii7055]

@@znaniebel2277 как проверить сам клапан и провода идущие к нему? Мультиметром что должно показывать на проводах?

[@ПавелГайст]

Добрый вечер , у меня такая проблема на холостых оборотах задоное довления в рейле 250 бар, а измериное 730, сначало заменил ддт значение остались те же,регулятор топлева тоже робочий с другой робочей машины проводку подкопотную полностью возил на ремонт и всёровно не помогло.Я уже запутался

[@znaniebel2277]

авто заводится? звук работы двс и форсунок при этом без замечаний?

[@ПавелГайст]

Вечер добрый, да авто заводилась но работала очень грубо сильно стучали форсунки.Всё таки я нашел причину на датчике давления топлива был плюс 5в был минус, а сигнальный провод в колодке у ЭБУ был плохо закреплён и не доставал до контакта ЭБУ. Устранил причину и ура машина заработала.Вам спасибо за такой канал быстро четко и понятно, побольше видимо.

[@АлексАлексеев-и7г]

Добрый день! Как можно с вами связаться?

[@ОлегМилош-ы7ь]

День добрый, заглохла машина в движении и больше не заводится, даже не схватывает. Ошибок много перечислю основные: это датчик давления топлива, это о котором вы говорите; потом регулятор давления топлива, он тоже на рампе у меня стоит; и клапан дозирования топлива, он стоит на ТНВД. Мотор 2.0тди Common Rail. Насос с бака качает, и магистральный насос который перед фильтром тоже рабочий, топливо доходит до ТНВД, а из него очень низкое давление, что на рампу идёт, можно пальцем удержать. Я смотрел что бы мою машинку завести нужно давление где-то 300 бар. Ауди а4 б8 (CAGA). Что может быть, насос, или клапан дозирования? Регулятор давления топлива я менял, не помогло. Теперь поменял клапан дозирования топлива не помогло, но номера разные были. Думаю что ТНВД. Или может Вы подскажете где ещё нужно капать?

[@znaniebel2277]

регулятор старый под микроскоп и смотреть на предмет стружки, если чтстый проверять проводку датчика давления и регулятора

[@ОлегМилош-ы7ь]

@@znaniebel2277 дело было в ТНВД

[@patalynenarod3470]

@@ОлегМилош-ы7ь и что с ним было?

[@ОлегМилош-ы7ь]

@@patalynenarod3470 насос ТНВД заменил

[@SerGRt-v4v]

Здравствуйте! Скажите при включённом зажигание какое давление должен показывать датчик ?

[@znaniebel2277]

от 0 до давления насоса подкачки( 3 бар)

[@SerGRt-v4v]

@@znaniebel2277 Здравствуйте! Ещё вопрос, скажите у меня такая ситуация Форд Мондео 4 дизель 2 литра тнвд Сименс, машина работала , заглушил и не смог завести , возил тнвд два раза на проверку сказали он рабочий только немного клапан нижней высокого давления перепускает, я его заглушил и всёровно не заводится , потом я по ошибке выявил что датчик давления топлива в рампе не исправен завышенное питание , когда подсоединил станет то на включённом зажигание он показывает давление не ноль а 650 то 400 , воющем не ноль а когда я попытался его почистить он начал показывать вообще 5500 . Вообщем такой вопрос возможно что все это из-за датчика давления в рампе , возможно мозги не видят правильной команды и не открывают форсунки? И ещё вопрос клапан регулировки подачи топлива при включённом зажигании и при запуске должен быть в каком положении ? Уже месяц не могу выявить причину , помогите пожалуйста!

[@Avto_blog17]

​@@SerGRt-v4vдобрый день нашли причину? такая же беда, на заведегую показывает 2500 бар на холостых

[@МаксудГунаев]

Загорается чек на урале 6370,это может датчик давления?

[@МаксудГунаев]

И не поднимает обороты двигатель...

[@ligaila2905]

Куда копать если значения давления топлива скачут сами по себе, от диапазона 4.7 МПа до 5.0

[@islomislom1894]

Регулятор давление топлива на рампе

[@znaniebel2277]

1. питание датчика 2. управление регулятором

[@hasanator560]

Могу на сигнальный подавать генератор сигналов импульсы и так обмануть систему , для того чтобы хоть доехать? Или нежелательно?

[@Truck_elektrik_70]

Нифига себе, это у тебя с собой генератор сигналов всегда что-ли 😅

[@АлександрКрептолизаторщик]

Не получится для открытия и работы форсунок коменрейл, нужно внутреннее, давление топлива. Так как данные форсунки используют для своей работы именно энергию давления в топливе. Элетропривод, лишь управляющий элемент в ней. Есть ли давление системой создаться в 100- 120 бар, обманывая датчик, ещё как то чих пых но можно ехать, ниже 60-80 бар форсунки просто уже открываются. И самое страшное, не будет распыла топлива в пыль, а будут бить струи топлива из распылителя форсунки, которое при длительной работе двигателя скажем более 30 минут может привести к прогару поршней .

[@znaniebel2277]

доехать вряд ли получится, ведь давление системе будет неконтролируемым. имитация используется только в диагностических целях

[@АлександрКрептолизаторщик]

@@znaniebel2277 Совершенно с Вами соглашусь, только для диагностических целей. Я на пример пользуюсь вот таким набором Common Rail GrunBaum CR-550, от фирмы. Причем все его элементы можно заменить более дешёвыми аналогами 😉

[@Truck_elektrik_70]

@@АлександрКрептолизаторщик нифига себе. Вот и доехал своим ходом на имитации датчика😂 Так можно сразу в сервис ползти на ремонт двигателя

[@maxscripten_ua9236]

А показания выходов датчиков таких аналоговые, не в цифре?

[@znaniebel2277]

не встречал пока цифровых датчиков давления топлива( хотя не исключаю, что они могут существовать...я бы упразднил датчик темп топлива, совместив его с ДДТ)

[@ElenaKovrigina-Müller]

Добрый день, такая проблема ,Рено Мастер 2,5 Д на разгонах иногда сбрасывал мощность, приходилось глушить на ходу,заново заводить и до следующего раза всё было нормально. заехал на диагностику , сказали что ДДТ надо менять . поменял теперь не могу завести. Может кто подскажет что может быть, почему перестал заводиться. Заранее спасибо

[@znaniebel2277]

1. компьютерная диагностика 2. проверка цепей и датчиков, по которым есть ошибки 3. замена или ремонт это единственная верная последовательность, исключающая хождения по кругу

[@patalynenarod3470]

@@znaniebel2277 мондео 3 2.0 л дизель 96 кw 130 лс. Крутит не заводится. С форд сервиса официалы приезжал товарищ делал диагностику. Крутили, с болона пробовали всё в пустую. Диагностика ничего конкретно не показала. В конце вроде ошибка топливного насоса.

[@АлександрШемеч]

Обычно это из за регулятора давления, он в тнвд вкручивается. Было такое на боксере, а на мастере 3 пока всё работает при равном пробеге

[@чинюломаю]

Машина мерседес 2.7 дизель. При включении зажигания на средний контакт.0.5 вольта, во время вращентя стартером 0.2-0.6 вольта. Машина схватывает при 0.6 вольта и запуска нет. Не совсем понял схему с резисторами, так бы подать о. 8 вольт на среднем ну ув. Попробую датчик менять

[@znaniebel2277]

для имитации работы датчика , разъем нужно от него отключать и собирать резистивный делитель

[@АндрійГрицай-я9в]

Может из него пропала тяга

[@znaniebel2277]

смотрите параметры и ошибки в диагностике

[@hasanator560]

Типо холла это?

[@АлександрКрептолизаторщик]

Нет внутри находится кривая поверхность типа изгибающейся. Правда уравновешенная внутренним давлением, на этой поверхности находятся тензорезисторные дорожки, которые меняют свое сопротивление от изгиба данной поверхности. Их там несколько штук с разными узорами и стоит микрочип обсчитывающий все эти показания с них, а нам уже, выдается аналоговый сигнал. В общем датчик довольно сложен по своей конструкции и разбору и починке не подлежит, только замена ...

[@znaniebel2277]

ДДТоплива не встречал на эффекте холла

[@elsharimanov199]

Дачик на тнвд 2 кантакта

[@znaniebel2277]

датчик давления топлива не может быть на 2 контакта...это клапан( смотрите другие наши видео по топливной системе)

[@aleksandrmakedonski4305]

Фламастер бесит

[@znaniebel2277]

скрипит?

[@РусмРах]

Здравствуйте. Можете подсказать Можно ли с переменным резистором имитировать работа датчика

[@znaniebel2277]

аналоговые можно

[@hmm9066]

а у меня открывается только третья форсунка,и то только на первом цикле прокрутки стартером ,напряжение на выходе ддт 2.5 вольта ,в чем еще может быть проблема?

[@znaniebel2277]

если только раз открывается, то эбу обнаружил проблему и отключил впрыск....ошибки смотрите и статус синхронизации

[@hmm9066]

@@znaniebel2277 спасибо,нашел причину ,был плохой контакт на датчике распредвала и на абсолютном давлении,эти датчики оказывается на этом моторе ключевые .мотор VM motori 2.5 d