Работа вентилятора летом

[@ибрагимзауров-х9н]

все это ххх заебался я датчики хуячики термосстатчики менять в итоге взял акцент 90 стабильно держит😁😁

[@user-lp7xs7lh5v]

При 95 включается на нашем при 90 отключается, до этого были глюки из-за окислившсего сгнившего провода заменили норм все стало

[@ТанзилаИзмайлова-ы6й]

@@user-lp7xs7lh5v какой провод??

[@user-lp7xs7lh5v]

@@ТанзилаИзмайлова-ы6й проводка на вентилятор

[@ВадюхаЗалогин]

@@user-lp7xs7lh5v а как глюки выражались? Вот какраз мучаюсь с температурой(

[@antonkokin5698]

очень информативно

[@СергейХанов-ю5ц]

У меня так же работает.А на трассе 90 градусов не набирает.Движок 1.5,8 клапанов.

[@Stepan634]

Термостат гранта в помощь

[@ПавелКостарнов]

так и должно быть

[@MaraWWW]

Сейчас жара +36 так же работает, это норма? Вентилятор вкл когда 100

[@BLAblabla45458]

у меня так же

[@ВиталийЧугреев-ж8щ]

Здравствуйте подскажите пожалуйста после 10 минут езды включается вентилятор и не выключается очень долго а машина вроде не кипит но как бы и плохо едит

[@ВолчийКрай-ф1э]

Меняйте датчик температуры

[@ҚазақбатырларыҚазақбатырлары]

Это завадская температура 98 градус а переделку электрик будет делать, там в середине радиатора должно быть заглушка специально для датчика, вот тогда 93 град. будет открывать термостат. Через реле всё буде чики - чики...

[@НоОлл]

Қазақ батырлары Қазақ батырлары Ассалаумағалайкум можешь написать подробно как правильно подключить датчик тм 108 от классики на эту заглушку в середине радиатора

[@СашаБорисов-л5б]

Тоже ваз 2114 , 2010 года движок 1.6 , 8 клоп в пробках где то на 100 гр включается винтель мозги шитые обещали на 94 что будет включается , бортовик не помогает . Ездию так не парюсь.

[@БатырАйжарыков]

Ассалумагалейкум нашли причину

[@levivanov9716]

Так это нормально? То что на видео??? У меня 2112 16 клапанов 1.5,по трассе 90 с небольшим,а городе как на видео

[@gelendmaster6163]

И у меня так же

[@serikserik6107]

Так это нормально ?кто ответит

[@arkanvsv3163]

@@serikserik6107 Добрый день!Это заводские настройки -- "дань" всяким "Евро-1,2,3..." и прочей экологии.Производитель считает что в пробках перегретый двигатель выбрасывает меньше токсинов,кроме того -- в этом режиме идёт пассивная очистка катализатора.Разумеется такой режим работы снижает ресурс двигателя и вызывает риски неполадок в системе охлаждения из за повешенного давления в патрубках,поэтому некоторые водители избавляются программно и физически от евроэкологии на своих авто.

[@ЖадыраМахрубаева]

У меня тоже такой ситуация причина как

[@КтотоНезнает]

Копируешь прошивку на ПК в настройках ее ставишь включение винтелятора +95 выключение +92 и будет тебе счастье.

[@lehanikolaev1574]

Ктото Незнает подскажите пожалуйста,а делитант в домашних условиях как может скопировать на пк и ,что надо купить из переходников и так.д. нива вкл.на105 108 градусах.спасибо

[@samyrai5822]

Но 80-95 нормальная температура

[@мадафака-я5ш]

у меня тоже самое

[@RedmiRedmi-gs8qs]

В у меня такая проблема. Температура поднимается максимум 60. Но странное что винт нормально работает но уже не 87 а 60. Помогите разобраться.

[@MosinBogdan]

Термостат поменяй

[@АлександрИзместьев-х1ю]

это рабочая температура такая?

[@CVSXSound]

Рабочая 90, и когда она едет по трассе, поддерживает 90, но по городу и стоят 110 - 120 всегда, почему то. У меня появилось это когда я воду поменял на антифриз. Мыл систему

[@gelendmaster6163]

Это нормально?????????

[@chek967]

а что тебя смущает? на иномарках рабочая 110 , термостат на 100 открывается .

[@Владислав-е3ж]

У меня также

[@СергейСолодкий-п7ц]

Уменя переделанный на москвичевский датчик ОТК 92 закрыт 85 и все окей а тоже парился пока не переделал.

[@АльбертФасхутдинов-ф3я]

Это не норм. Нужно заменить датчик темпер. охлаждающей жидкости. Я покупал их 3 шт. Два российских полное гавно, включали карлсоны при 108 градусах. И на холодную машина запускалась со второго раза. Третий датчик немецкой фирмы hofer ( выпускает запчасти для наших автомобилей). Как и положено на холодную машина запускается с пол оборота и карлсоны включаются при 98, а отключаются при 95. Цена немца 240 руб.

[@yasasinazrbaycan6002]

Хофер это производство самара или китай

[@КротовИван-щ9г]

Китай...

[@BLAblabla45458]

альберт это китай

[@Хан-59]

У меня зимой на трассе так же

[@разныетемы-к1ш]

Такая же ситуация даже когда еду по трассе

[@user-lp7xs7lh5v]

Обычно на заводских мозгах так настроено, но не знаю у меня заводская стоит включается при 95 , но если так ты говоришь по трассе включается это уже перебор надо к электрику дело тут в мозгах уже

[@бродяга-е1щ]

Выключаю все эл потребители и датчик идет к 90

[@artem150rus4]

массу минус кинь по лучше к двигателю или к генератору

[@lost6568]

с помощью бк выставляешь температуру срабатывания

[@Ветальветаликович]

Выставлял,не помогает.Сказали только менять прошивку.

[@user-lp7xs7lh5v]

@Пабло Эскобар на нашем 14 стоит заводской эбу включается при 95 , но встречал и другие которые в 105 в 110 включается. Особенно это наблюдал в машин поздних годов выпуска встречались и 09. Вот недавно ДВС с ремонта на нашем тоже начался тупняк по вентилятору думали мозги и т.п. в итоге оказалась проводка идущая к вентилятору она вся сгнила и окислилась из-за этого кипел. Поменяли все стало норм

[@user-lp7xs7lh5v]

Да я сам заметил машина 2006 г.в взяли в прошлом году и недавно стуканул двигатель взяли с ремонта мастер удивился в двс не лазали не разбирарали и самое интересное кузов не сгнил видимо владелец предедущий ухаживал за ней внимательно в итоге один поршень шатун порвало, вкладыш завернул в коленвал и попали на поршни коленвал блок остался целым гбц не пострадал.

[@johnnywalker3967]

@Pablo Escobar 🤣🤦серьезно? Ну значит меня глючит не подецки ибо все работает(еще есть плазмер функция прикинь он прогревает зимой свечи по к-линии😆)-ваще фантастика,да🤣. Бк штат выставил 94 включение отключается при 90, езжу кайфую, да по к-линии он запускает карлсона(один тонкий провод вставляешь от бк в обд2 разьем и всех делов)) куча народу со штатом ездит, а у вас к-лайн с чего то не пашет🤣 а как тогда на елм 327 через опендиаг он включает карлсона, или отключает форсы для диагностики и прочее)) вообщем не вводите народ в заблуждение, по К лайну можно еще много чего,просто надо знать чем и как)). И да можно канешно зашится на 94 старт карлсона но нафига если есть проще способ и гибче,хоть каждый день меняй темпу старта, я поигрался с разными настройками включения и нашел свой оптимум 94 старт и 90 выкл, а стандарт был 102 градуса вторая скорость включалась кароче перманентный перегрев ради норм евро 3 и выше и чтоб каталик жил гарантийку(у меня его вообще нет-паук 4-2-1на 51 трубе прямоток,+10лошадок😸 и полку момента сдвинули вниз то есть могу с третьей трогатся с места,тяга паравозная прошивка от Паулюса.

[@johnnywalker3967]

@Pablo Escobar и да бк ниче не програмирует он управляет он и прошивку не трогает само собой, все там кароче работает эбу бош м7.9.7 евро3 было стало евро2 после прошивки,как тогда елм адаптер по к линии дохера чего может и вкл и выкл))

[@ВолчийКрай-ф1э]

Это нормально

[@jabiks9454]

У меня такая же проблема

[@Islam_Fanulitdinov]

Как решил?

[@АнтошаСупер-б5ф]

Нихуя рабочая температура.90