Raccourcir la fourche: comment faire pour réduire le débattement de vôtre fourche, voici la solution

[@Steff-sr1sk]

Oh putain Maxx' j était focus 😳 sur ton exposé technique , puis il y a eu ta sonnerie mdrrr ! 🤪😂😂👍

[@MaxxRacingPerformancesMRP]

lol ouai putain ça m'a tout couper, mais du coup j'ai laisser ce passage pour la tronche que je fais AHAHAH , pfffff

[@Steff-sr1sk]

@@MaxxRacingPerformancesMRP Alala sacré Maxx' trop bon ce passage ✌😁 En tout cas t a l air en forme & j espère que tes problèmes de dos ça s arrange Have a good day mec 😉

[@MaxxRacingPerformancesMRP]

pour la forme, ce n'est qu'en apparence, en dedans c'est pas top, mais bon faut faire comme si tout allait très bien, ça ne sert à rien de se lamenter il faut avancer ;-)

[@Steff-sr1sk]

@@MaxxRacingPerformancesMRP & ouais faut géré avancé & tout & tout Intéressante ton histoire de manchon en téflon La prépa suspension c est aussi passionant que tapé un bon moteur 🔥 Vue que sa va avec 👍

[@MaxxRacingPerformancesMRP]

ça semble plus simple en apparence mais au final c'est même plus complexe qu'un moteur

[@g13200g]

Au top 👌✌️

[@MaxxRacingPerformancesMRP]

Merci ;)

[@davidm3832]

Merci pour le tuto, je me demande une fois la cartouche raccourci d'autant comment remettre le ressort (en longueur d'origine) et le bouchon supérieur... Ça doit être l'enfer ?

[@MaxxRacingPerformancesMRP]

de rien ;-) et pour le ressort , soit en monter un plus court, soit déplacer le spring collar (siège de ressort)

[@davidm3832]

@@MaxxRacingPerformancesMRP super merci je ne savais pas que ce réglage existait 🙏✌️👍

[@MaxxRacingPerformancesMRP]

le mieux est de faire une modification non irréversible , pour pouvoir revenir à l'origine ensuite , si besoins

[@davidm3832]

@@MaxxRacingPerformancesMRP oui merci je suis entièrement de votre avis d'ou ma première question 😉J'avais fait des cales de 50mm pour un roadster j'avais galéré comme un dingue pour remettre les bouchons mais j'avais bien tout conservé d'origine 😁

[@ogwizzz85]

❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️