⚠️ FERRARI 2025 e UN MILIARDO DI NOVITA'.

[@Salvo96]

Io continuo a essere perplesso sui regolamenti 2026. Magari uscirà il mondiale più bello della storia ma vedendo che potenzialmente il 2025 si potranno giocare il mondiale in 4, non ne avevamo bisogno di questo cambio. Per quanto riguarda Cadillac, è evidente che vogliono un pilota esperto da affiancare magari a qualche rookie e sarei contentissimo per Riacciardo anche se non è più quello dei primi anni in Red Bull e Renault.

[@lupoalberto8384]

Come "collaudatore" in pista perché no ?

[@fonzysflight9724]

in 4? il 25 è di mcl che combattera' un po' con verstappen. se pensi altro sei un illuso, senza offesa

[@luigiastarita6723]

@@fonzysflight9724 nn ne sono cosi sicuro se guardi la classifica da dopo sosta estiva Leclerc primo Ferrari piu punti come squadra, quindi ai McLaren favorita ma nn scontata, Redbull e soprattutto Max mai darli per morti.

[@pabloescobar_889]

In 4??? Forse Ferrari arriverà a giocarsela contro McLaren. La red bull e la Mercedes sono dietro ancora…poi non siate così sicuri della battaglia a4

[@Salvo96]

@@fonzysflight9724 Beh la Mercedes con temperature basse è più competitiva di Red Bull, Ferrari e McLaren ma soffre le condizioni normali. Se risolvono questo problema sono pienamente in lotta.

[@oettaminovog7963]

Ciao Giuseppe... Ribadisco un concetto vecchia scuola: quando, come negli ultimi anni,ci sono una tonnellata di regole, paragrafi, punti e chi più ne ha, più ne metta,a differenza, appunto, di una volta, è ovvio che esistano le cosiddette"zone grigie", che, attenzione, anche nella mia preistoria, c'erano e qualcuno ci si tuffava, ma dovrebbe anche esserci un limite a questa pletora di regolamenti e di variazioni in corso d'opera, perché è quasi semplice finirci furbescamente,in queste aree poco chiare, vedi Mc Laren,ad esempio, vedi RB ed il loro fondo o la flessibilità delle ali anteriori di un po' tutti i team... Poi oh, funziona così, adesso, la cosa che è quasi inconcepibile, è che la maFIA è come la puzza!!!arriva sempre DOPO...e i mondiali finiscono, non ai più meritevoli, ma, spesso,ai più scaltri...alla faccia dello SPORT 😢

[@formulauno9637]

Oettaminovog7963 no invece finisco sempre ai piu' meritevoli quando piu' quando meno con la meritocrazia quale e' una da sempre grandi peculiarita' che la F1 ha avuto nel tempo,e negli ultimi anni di nuovo hanno vinto i piu' forti prima con la Red bull grazie alle conoscenze pregresse sulle vetture ad effetto suolo di un certo Newey e super Verstappen,con alle spalle un team perlopiu' solido con poi alcuni aspetti come la frenata assimetrica mai veramente utilizzata ed il T-tray dove mai veramente hanno trovato prove certificate di irregolarita' in regime di parco chiuso,e sul ala della Mclaren sempre ha passato tutti i test di carico con quel flap mobile che si alzava quale parametro secondario conforme al regolamento tecnico per avere una maggiore efficienza aerodinamica,con la FIA che gli e l'ha fatta modificare solo in parte il che e' tutto dire vincendo poi perche' e' stata la vettura piu' performante e meglio sviluppata vincendo per lei come per Red bull prima e non,la meritocrazia e lo sport insomma.

[@oettaminovog7963]

@formulauno9637 infatti, l' ala posteriore Mc Laren era ed è conforme in parco chiuso,con prove di carico da ferma... allora le immagini Sky, cos' hanno fatto vedere? che siamo un branco di stupidi?e talmente legale,e talmente conforme allo"spirito regolamentare", che dalla gara successiva non era più consentito...e talmente idonea, come soluzione, che, notizia fresca, fresca, come anche da video in questione, la tolleranza è stata ulteriormente ridotta,tra una"corda"e l' altra... ho detto Mc Laren per dire la più clamorosa,o giù di lì... Pavimento RB: NON deve esserci, lì, una"botola"ispezionabile, punto.come mai, invece, che c'era?ed anche quì,se l' ispezione maFIA è stata possibile,con relativo rimbrotto paterno al team, NON è stata per un' intuizione di uno 007 maFIA, ma per una soffiata, perché se aspettavamo i commissari, erano ancora lì,a guardare come si"dilatava", STRANAMENTE alle alte velocità, l' ala posteriore Mc Laren...poi non ho certamente la tua cultura tecnica, ma gli occhi per rendermi conto che è stato un mondiale con troppi up & down,con 4 team e sette piloti vincitori,con picchi di prestazioni alternati a crolli immotivati, sempre casualità? sempre il fato? sempre la meritocrazia? Anche Murray,nel 78, rispolverò il ventilatore, furbo e scaltro lui, ma non era conforme... anche Tyrrell pensò bene di raggiungere il peso minimo con le sfere di acciaio...o la Benetton con la benzina non conforme... quindi,i furbi, seguendo dal 76,ci sono sempre stati e ci saranno sempre... di diverso,in un certo passato, c'era la federazione che interveniva,a differenza di adesso, che bisogna dare un buon business a tutti i circuiti esotici, perché bisogna tenere il pathos per 24 fine settimana su di un netto di 37 weekend...ed uno attento come dimostri di essere,a prescindere dal tifo, ma proprio in nome della tua meritocrazia, Abu Dhabi 21 non ti ha aperto gli occhi? liberissimo di credere che il mondiale lo vinca il più bravo ed il più meritevole, altrettanto io di dubitare che,in questi ultimi anni,sia effettivamente così, la favola...

[@cristianfusco1806]

Vettel e ricciardo in cadillac... è come film di orrore

[@paoli5992]

Magari

[@mirkotomasetto8353]

Ci vuole la coppia Sergeant e Latifi in cadillac

[@christianbasso2908]

😂

[@christianbasso2908]

​@😂mirkotomasetto8353

[@simone78783]

Con la voce Bastianich rende😂

[@FR4NKYEtheIV]

Grazie per il video! Sono ceco ed imparando l'italiano con tuoi video!

[@alessandraderango2766]

Ciao Giuseppeeee!!! Molto strane queste dichiarazioni di Vasseur. Non si è mai sbilanciato così tanto 🧐🧐🧐🧐. Dopo la figuraccia di Vigna del 2023 poi.....Chissà cosa c'è sotto.......

[@AlessandroSpenga]

Ricciardo che esce due volte dal circus, sostituito per carenza di performance, e rischia di rientrare, non mi entusiasma per niente. Cadillac punta sull’esperienza… ci sta. Ma spero che diano una possibilità ad un giovane dalla F2, quelli si che meritano

[@marcomazzoni3435]

Sull’ala McLaren semmai è l’esatto opposto: l’ala era palesemente irregolare ma grazie alla inadeguatezza dei controlli fia, riuscivano a farla passare come valida; mettendo i puntini sulle i ed inasprendo i controlli, un’ala con quel comportamento è definitivamente e chiaramente non ammessa

[@RaceDayF1]

@@marcomazzoni3435 Capisco.

[@formulauno9637]

Marco mazzoni 3435 invece no era palesemente legale superando sempre tutti i test di carico,con quel flap mobile che si alzava quale parametro secondario conforme al regolamento tecnico per avere una maggiore efficienza aerodinamica tanto che poi la FIA gli e l'ha fatta modificare solo in parte il che e' tutto dire con controlli FIA fin troppo adeguati e anche inaspriti per cio' negli ultimi anni,acquisendo con quella un vantaggio assai minore di quel che si pensi visto che solo a Baku ci vinse poi e quindi quella come altre cose fatte da parte di altri team in passato e' una genialata tecnica magari contro lo spirito del regolamento ma pienamente conforme al regolamento tecnico per le ragioni dette piaccia o no.

[@marcomazzoni3435]

@@formulauno9637 per puro masochismo ti argomenterò perché sbagli. Argomentazione che ignorerai. L’ala McLaren violava l’articolo 3.10.10 paragrafi C e G del regolamento, con evidente prova visiva del fatto. Problema: a controllo di tale articolo, la FIA ha preposto un test statico che l’ala superava. Ciò crea un problema sportivo ma non importa a nessuno finché non vieni sputtan…o da tutto il pianeta perché con la telecamera fissa sul alettone si vede che un ala legale (per il test) compie comunque il movimento vietato che il test dovrebbe smascherare. Perché accade ciò? Perché il test non è adeguato ed infatti è stato contestato che il test statico non simulasse adeguatamente il comportamento dinamico dell’ala nei pressi della massima velocità. Dal momento che la prova visiva del movimento illegale è preponderante, l’ala è stata vietata, hanno costretto McLaren ad adeguare la rigidezza di tutte le ali e per evitare che la discrepanza tra test e risultato si ripeta, hanno inasprito e modificato il test di controllo. Il fatto che l’ala però passasse il test è bastato ovviamente a McLaren per non incappare in sanzioni e squalifiche ma ciò non rende l’ala santa. Se fosse stata perfettamente legale sarebbe rimasta in pista. Inutile fare 1000 supercazzole aggrappandosi al test. Il test lo passava ma poi in video si vede benissimo che compiva un movimento illegale e questo sovrascrive il test. È come doparsi con una sostanza che il test antidoping non rileva…non è che tu non sia dopato. altro esempio di situazione: acquisti un casco che secondo il produttore supera tutti i test di sicurezza, cadi, il casco si apre come una cozza e vieni a scoprire che i test di sicurezza erano picchiettarci sopra con una matita. In conclusione era talmente legale che ora hanno scritto a chiare parole che quel movimento è tassativamente ed incontrovertibilmente vietato. Testimonianza oculare sovrascrive test…sempre

[@marcomazzoni3435]

@@formulauno9637 ti argomenterò perché sbagli anche se sicuramente ignorerai il tutto. L’ala McLaren violava il regolamento nel articolo 3.10.10 paragrafi C e G con prova visiva del fatto. Problema: a controllo di tale articolo, la FIA ha preposto un test statico che l’ala superava quindi troviamo un’ala legale secondo il test che compie però il movimento illegale (che il test dovrebbe smascherare) secondo il video. Ciò crea un problema sportivo di per sé ma un vero e proprio caso, quando tutto il pianeta se ne accorge. Perché accadeva ciò? Perché il test statico era inadeguato e non simulava correttamente il comportamento dinamico dell’ala nei pressi della velocità massima. È come doparsi con una sostanza non rilevata dal antidoping, non è che tu non sia dopato. La prova video sovrascrive il test e difatti l’ala è stata vietata, hanno costretto McLaren a modificarle tutte nella rigidezza ed hanno inasprito e modificato un test inadeguato. Altro esempio: è come comprare un casco che il venditore ti assicura passare il test di sicurezza, cadi, il casco si apre come una cozza e tu scopri che il test di sicurezza era picchiettarci sopra con una matita. L’ala era talmente illegale con prove visive che affinché non si ripeta, hanno cambiato il test proprio perché secondo il test era buona mentre l’evidenza dei fatti mostra in video il contrario. Il fatto che passasse il test ha salvato legalmente McLaren da squalifiche o sanzioni. Ora nel regolamento è espressamente illegale a scanso di equivoci. Aggiungo che se fosse stata legale non sarebbe stata tolta, che abbia portato poco vantaggio è assurdo perché McLaren togliendo i punti di Baku perderebbe il mondiale.

[@formulauno9637]

​marco mazzoni 3435 io al cospetto di quello che tu affermi non ignoro un bel niente,poiche' si e' vero che cio' ha portato poi la FIA a modifiche si ma parziali e dovuto anche ad una pressione mediatica piu' di reclami vari dei team che hanno portato un po' a far fare marcia indietro alla federazione,visto che e' un dato di fatto che sempre tutti i controlli statici li aveva superati e quel flap mobile e' un parametro secondario conforme al regolamento tecnico stesso(al di la' di altri vari paragrafi o meno),tanto che se in altezza non e' stata modificata mentre in larghezza si nessuna illegalita' vera vi e' stata insomma tanto che veramente praticamente cosi e' stato a non fargliera modificare e se si in parte insomma,con una di quelle solite genialata tecniche di un team contro magari un certo spirito del regolamento ma piuttosto in linea con quello tecnico piaccia o no,e poi con quel ala solo a Baku ci ha vinto acquisendo un vantaggio minore di quel che si creda(anche come punteggio poiche' altrimenti vogliamo dire tutti i punti persi a causa loro in tanti gp in cui avevano la vettura migliore e non e altro che con i punti di Baku perdeva il mondiale quindi),di un problema quindi quale gia' dal principio non sussiste figurarsi il resto visto la legalita' perlopiu' appurata e non il contrario,e sento fan che invocavano alla squalifica e non quando in passato con chi ha agito in questo modo su di una certa componente tecnica mai si e' optato per questa decisione da extrema ratio,e optando per cio' tu FIA avresti creato solo un ingiusto e pericoloso precedente insomma,poi che ognuno abbia e rimanga della sua idea.

[@ritalupoli2730]

Bravissimo e grazie

[@Ginotia676]

Titolo:Ferrari 2025 Prima frase: parleremo delle 2026 …

[@RaceDayF1]

Hai letto bene la frase in basso in copertina? Più che altro, non c'è stato un vero e proprio focus sul 2026 ma ho parlato in maniera abbastanza "centrale" di tutto. Video lungo, ci sta.

[@MACDgam]

Bel video speriamo bene per il 2025 e la Ferrari! Girà la voce di uno scambio fra Sainz e Antonelli, lo vedi possibile?

[@cristianventicinque7703]

Grande 😂

[@canditaalex]

Con tutti i rookie di ottime prospettive che ci sono per me ricciardo deve rimanere in pensione. Per me ormai si e` bruciato. Non e` piu quello di una volta.

[@katmandudi]

Da quando esiste il regolamento f1 a memoria ha sempre vinto/dominato che riesce a lavorare meglio nelle zone grigie o al limite del regolamento...

[@formulauno9637]

Katmanduli appunto e scandalizzarsi ora e' alquanto curioso poiche' questo sta nella storia e DNA della F1 stessa.

[@danielbraidich7164]

Come sempre bel video

[@RaceDayF1]

@@danielbraidich7164 grazie!

[@formulauno9637]

Plausibile che verranno cambiati e implementati certi aspetti della gia' ben competitiva e sviluppata SF-24 l'anno venturo caro Race day F1,ma aspetterei a dare giudizi piu' estesi nel suo complesso in attesa delle presentazioni vere e proprie insomma quale avveranno al inizio del anno venturo.

[@maverick.13-j]

Grande Giuse!

[@filmay81]

Bene, benissimo! Ferrari parte in pole per il mondiale d'inverno. Gli ultimi anni lo ha sempre vinto. 👍📽️

[@stefanoterragni6185]

Secondo me al giorno d'oggi ci sono talmente tante limitazioni regolamentari che si sta totalmente snaturando la vera natura di questo sport che io seguo dai tempi di Mario Andretti, quindi non proprio da ieri.... Intendo dire che il sale della Formula 1 sono sempre state fondamentalmente due cose: L'ASPETTO AGONISTICO E L'EVOLUZIONE TECNOLOGICA....!!!! Imbavagliare piloti e tecnici in un vespaio di limitazioni regolamentari e comportamentali sta distruggendo questo sport... Fra un po' i piloti dovranno chiedere il permesso per fare un sorpasso ed i tecnici invece di sviluppare idee innovative a 360 gradi "perdono" il loro tempo a trovare 1000 escamotage per aggirare limiti, clausole, postille, cavilli di ogni tipo. Le macchine dovrebbero rispondere solo a DUE requisiti uguali per tutti: le dimensioni e gli standard di sicurezza ed i piloti dovrebbero essere liberi da truck limits, obbligo di difendere l'interno o l'esterno in caso di difesa e regole di ingaggio varie ed eventuali.... Pensate se ai tempi di Villeneuve, Lauda, Senna, Prost, Mansell, Piquet ecc ci fossero state le regole e le limitazioni di oggi.... Praticamente non sarebbe esistita la Formula 1... 😢

[@formulauno9637]

Stefano terragni 6185 invece e' sempre F1 con le gesta dei suoi piloti e innovazioni tecnologiche generali e dei team stessi quale nulla si sta snaturando,e senza certe limitazioni poi anche in meglio poi per sostenibilita' dei costi e non come nel caso del budget cap non vedremo una griglia talmente vicina per prestazioni come mai prima d'ora soprattutto in qualifica,prodoma poi al fatto da vedere duelli rusticani per la lotta mondiale come pochi se ne ricordano in passato e tra si sa chi(altro che F1 diversa e in peggio da quei tempi di quei piloti),in parte nel 2022 e soprattutto 2021 di una delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu'.

[@stefanoterragni6185]

A parte il fatto che onestamente si capisce ben poco di quello che scrivi e intendo proprio a livello grammaticale (scusa se te lo dico😮) , sarei curioso di sapere da quanto tempo segui questo sport....🤔 Con le limitazioni attuali non sarebbero mai stati inventati e svilupoati i motori turbo o scoperto l'effetto suolo, o il cambio sequenziale al volante o i telai in fibra di carbonio ecc ecc ecc.. Pensa solo che se non avessero vietato le sospensioni attive ora avremmo delle macchine incollate all'asfalto che viaggiano quasi come su dei binari... Per quel che riguarda la competitività ci sono sempre state solo due massimo tre scuderie a giocarsi il mondiale, mai di più... Riguardo allo spettacolo ti consiglio semplicemente di guardare il duello Villeneuve- Arnoux del 1979 in Francia e non serve aggiungere altro....😅

[@formulauno9637]

​​@@stefanoterragni6185invece sbagli altrimenti mai sarebbe avvenuto l'avvento degli efficientissimi motori turbo-ibridi,o il ritorno delle vetture ad effetto e una prima volta dei motori bio-carburanti e con anche meno costi che vi saranno,quindi l'innovazione tecnologica con la F1 sempre a fare da pinnacolo non credo manchi anzi,e poi non e' cosi sulla competitivita' poiche' ora come nel caso del ultima stagione la lotta per podi,pole e vittorie e' ben piu' serrata tra diversi team non solo in qualifiche con distacchi ridotti come non mai quindi certe limitazioni come il budget cap servono eccome,e poi certo quello fu un grande duello ma una gara non fa primavera visto che mai sono stati in lotta per un mondiale a differenza di un Verstappen-Hamilton nel 2021 e l'olandese e Leclerc nel 2022 regalando sempre un certo grande spettacolo nulla da invidiare a quello in maniera anche piu' continuativa,segno di come fare i nostalgici del cacchio non porta a nulla assistendo oggi ad una F1 veramente splendida come poche e non sempre valorizzata per come merita.P.S:Spiace poi che i miei discorsi tu li capisca poco,poiche' i sunti dei discorsi sono chiari poi che posso fare meglio per punteggiatura e periodi meno lunghi anche quello e' vero insomma,ma nel complesso si capisce direi cio' che scrivo e non per giustificarmi anzi.

[@stefanoterragni6185]

Il motore turbo non è certo un'innovazione tecnologica attuale, esattamente come l'effetto suolo, nulla di nuovo. L'ibrido non è un'invenzione della F1, ma purtroppo l'esatto contrario.... Ribadisco, alla fine sul podio ci finiscono sempre gli stessi, a rotazione, i mondiali se li giocano sempre due o massimo 3 team, mai di più, esattamente come è sempre stato, quindi non è cambiato molto, ma soprattutto non è migliorato nulla rispetto al passato per quel che riguarda la competitività... Il duello di cui ti ho parlato è stato sicuramente unico nel suo genere ed indimenticabile, ma ci sono state tante altre gare spettacolari in passato e mondiali molto ma molto più combattuti di quelli di oggi, mondiali decisi più e più volte all' ultima gara, mondiali con 3/4 piloti in lizza per la vittoria finale, mondiali con vincitori diversi in ogni gara, mondiali con gare indimenticabili quasi ogni anno.... Secondo me le uniche cose che sono migliorate sono solo ed unicamente la sicurezza e l'affidabilità , su quello non si discute ed è ovviamente un'ottima cosa. Quest'anno è stato un bel mondiale alla fine, il migliore degli ultimi anni, anche se in realtà quello piloti non è mai stato realmente in discussione.... Ma da qui a definirlo il più bel mondiale mai visto, ce ne passa.....😂😂😂 Per quel che riguarda il tuo modo di scrivere, mi scuso, probabilmente non sei italiano, è comprensibile.

[@formulauno9637]

​​@@stefanoterragni6185assolutamente no invece la sicurezza non e' solo l'unica cosa ad essere miglorata in F1,anche il complesso dei motori stessi con l'ibrido quale e' assolutamente cio' visto la super efficienza di cavalli e velocita' stante quali anzi aiutano anche le lotte in pista visto questo star vicino per tentare un sorpasso o controsorpasso nei curvoni veloci,per non parlare del altra innovazione quale l'E-Fuel che vi sara' e con anche meno costi da attirare nuovi motoristi e partneship motoristici,quindi dire che quella e' l'unica cosa migliore in F1 oggi come la sicurezza e ingiusto(e se vogliamo da li uno gia' si da la risposta poiche' se questa ha subito progressi da gigante cio' fa capire quanto la F1 e' sport leader oggi per innovazione e progresso tecnologico),visto poi per l'appunto non solo l'efficienza tecnologica e spettacolo in pista che vediamo detto soprattutto in qualifica con anessi duelli rusticani per la lotta mondiale poi detti quale altro che Villenueve-Arnoux 1979 e solo a Digione per quanto splendido,di una F1 oggi splendida e popolare come o anche miglior di una certa passata per via anche di una giovane e veterana generazione di piloti come poche se ne ricordano,e fare i nostalgici del cacchio non valorizzando l'attuale a differenza di altri appassionati piu' datati di te e' veramente fine a se stesso,ma che ognuno abbia la sua visione insomma.

[@massimilianobanci8684]

speriamo

[@tashunkawitko1006]

non converrebbe obbligare le squadre a stipulare un'assicurazione sulle vetture, tipo vetture su strada magari kasko? Questo sarebbe pert le squadre, come per le aziende un costo certo per quanto elevato quindi se tutti fossero costretti a fare l'assicurazione, nessuno ne avrebbe uno svantaggio.

[@matteomarchetti1687]

Se ci sono i giubbotti riscaldanti alimentati da una batteria tascabile e ricaricabile con USB,nn è difficile farlo refrigerante,poi con qsti materiali..ed è bene per la lucidità e sicurezza fanno non bene ma di più..

[@lucabiagini7047]

Gia un paio di volte ho commentato questo… e se la Red Bull, rea di un bel vantaggio a metà campionato con Max, e con Perez che non avrebbe contribuito molto al costruttori, avesse fatto bene i conti e avesse dedicato tutta la seconda metà del ‘24 a sviluppare la vettura ‘25…? Io non la darei per fuori dai giochi. Cosa ne pensi?

[@drumbodrummer37]

Domanda: quali cambi tecnici di regolamento ci saranno per il campionato dell'anno prossimo?

[@Error-cdiv]

Giuseppe ma è giusto non considerare nemmeno la Redbull per il 2025? Stanno cercando di rendere illegale le ali flessibili per il 2025, cosa che secondo me non succederà se non ci saranno anche altre squadre a sostenerlo. Ma al netto di ciò gli basta prendere RB 19 e fare qualche modifica per avere una vettura comunque migliore di quella di quest’anno.

[@mr70it38]

dubito che DR possa tornare quello della RB, Calidal avrà bisogno anche di un pilota d'esperienza ma lui lo vedo (mi dispiace) per niente motivato e non mi sembra (sbaglierò) che abbia queste grandi capacità di dare una direzione al progetto

[@giannimastrogiacomo6342]

Facciamo quattro spot.

[@paolopacchiarotti1748]

Certo che una volta che ci siamo cominciati a divertire perché i teams si sono livellati Cambiare il regolamento e rischiare un altro team dominante non mi sembra una mossa azzeccata anche per i costi di sviluppo. Sento odore di Mercedes dietro a questa fretta

[@oltresport4191]

Per una volta preferirei dichiarazioni del tipo: "siamo un po' indietro" e poi vedere una Ferrari più veloce delle altre in pista....sono 15 anni che si prendono legnate 😅

[@PG-Motorsport]

io farei che tutti gli incidenti causati da altri non rientrino nel budget cap, neanche quelli causati dai piloti stessi che superano il milione di euro, tutto il resto si

[@sergiomarotta408]

Domanda: L'ala posteriore McLaren di Baku era irregolare?! Risposta: Articolo 3.9.8 lett. g) del Regolamento FIA Potete dirmi quello che volete poi, questa è una di quelle poche cose su cui non cambierò idea Comunque oramai è andata, Ferrari il titolo l'ha perso e bisogna guardare alla prossima stagione. Il Team è compatto ed ambizioso, forse forse servirebbe completarla con un altro top (M**e E*****t)

[@matteoserafini7704]

Ma Mike Elliot ha sbagliato tutto in due anni da direttore tecnico. Proprio tutto

[@sergiomarotta408]

@@matteoserafini7704 e mica lo prendi come Technical Director (c'è Löic Serra per questo)... In Mercedes ha contribuito enormemente al dominio prima come Head of Aerodynamics tra il 2012 ed il 2017 (ma per il momento Ferrari è coperta in quel ruolo con Diego Tondi ), poi come Technology Director tra il 2017 ed il 2021 (magari in quel ruolo in Ferrari) Carriera invidiabile, per anni uno dei punti fermi in Mercedes, non possiamo limitarci a ricordare la fallimentare parentesi da Technical Director. Sarebbe come criticare, ad esempio, Marcello Lippi per la parentesi fallimentare all'Inter... Scusa di nuovo, mi son dimenticato di ricordare che Elliott ha fallito con queste vetture ad effetto suolo, dal 2026 torneranno dei regolamenti maggiormente congeniali a quelle che sono le sue immense capacità

[@jorgecarvalho9172]

Totally right. The same old story,...McLaren was clearly favoured by FIA.... I AM sure if it was the other way around Ferrari would lost the Championship....

[@formulauno9637]

Sergio marotta 408 bravo e ti fa onore la tua risposta,anche perche' in definitiva la Mclaren per vettura piu' performante e meglio sviluppata il titolo se lo e' assolutamente meritato,e per rispondere poi agli altri commenti per nulla e' stata favorita dalla FIA e cosi via poiche' quel ala e' stata giudicata in definitiva legale superando sempre tutti i test di carico con il flap mobile che si alzava quale parametro secondario conforme al regolamento tecnico per avere una maggiore efficienza aerodinamica,tanto che poi la FIA gli e l'ha fatta modificare in parte facendogli acquisire meno vantaggio di quel che si crede poi tanto che solo a Baku ci ha vinto insomma.

[@martinosaccone]

A logica se devi cambiare il regolamento per rendere irregolare qualcosa allora quel qualcosa prima era lecito. Sei tu che facendo il regolamento non hai pensato a quella eventualità. Io spero i team continuino così perché sono spinti a innovare e trovare millesimi in ogni parte della vettura.

[@RaceDayF1]

@@martinosaccone Perfettamente d'accordo con te.

[@formulauno9637]

Martino saccone appunto,e qui torniamo al discorso del ala Mclaren e di quella zona grigia ora inasprita,dove capisci il perche' e' stata giudicata in definitiva legale superando sempre tutti i test di carico con quel flap mobile che si alzava quale parametro secondario conforme al regolamento tecnico,tanto che la FIA gli e l'ha fatta modificare in parte il che e' tutto dire insomma,oltre che ci ha acquisito con quella un vantaggio relativo visto che poi solo a Baku ci ha vinto inoltre.

[@lorenzoleo6244]

@@formulauno9637e potenzialmente ci ha vinto il mondiale con quella vittoria…togli 7 punti a loro e dalli a Ferrari…sono 14 di differenza e arrivavano a pari con una vittoria in più

[@formulauno9637]

Lorenzo leo 62644 ma assolutamente no neanche potenzialmente,poiche' in primis l'ala gli e' stata in definitiva giudicata legale e poi vi e' una certa differenza in tutti quelli persi per vittorie sfuggite dove la miglior vettura(anche nei gp senza quel ala),era la sua e a causa dei piloti e del team non ha raccolto molto di piu' di quel che meritava e quei punti fanno totalmente impallidire Baku insomma,il che e' tutto dire.

[@lorenzoleo6244]

@@formulauno9637 sì okay ma il “vantaggio relativo” non è tanto relativo nel momento in cui per quel GP hai guadagnato 14 punti che sono quelli che ti sono serviti a fine stagione per vincere il campionato. Era legale? Okay, hanno perso altri punti okay…ma il mio commento era riferito al “vantaggio relativo” che avrebbero guadagnato da baku…su tutte le altre discussioni sono già state dette mille opinioni, era solo sul “vantaggio relativo”

[@giannimastrogiacomo6342]

Dopo l'affermazione di Vasseur, devo compiere parecchi gesti scaramantici.

[@fonzysflight9724]

l'allarme rosso del Quatar è dato dal fatto che quando fanno il calendario sono ubriachi, non c'entra niente il condizionatore 😅 La fer si gioca il mondiale con mcl?! 🤣 se sta in pista è gia' un miracolo, altro che paraocchi in italia..hahahahha

[@stefanonichannel]

Certo che fa effetto vedere il 44 sulla Rossa...

[@Mitrael88]

Sì, anche ho abbastanza ricordi per dire che si disse anche di Alonso e Vettel (Ferrari, in un modo o nell'altro, ha ingaggiato tutti e tre i piloti simbolo del post-Schumacher e prima dell'avvento di Verstappen)

[@simonexc1431]

Mha vedremo i test invernali o meglio la gara a Melbourne per capire a che livello siamo

[@danielagnecchi7189]

Sistema di raffreddamento x i piloti??! Magari si dovrebbe smettere di andare a correre su orrendi circuiti cittadini in paesi assolutamente inadatti ad ospitare gare di F1… a scapito di circuiti storici europei. Ridicolo. Perfetto esempio di cos’è diventata questa F1.

[@giovannipintore4869]

Tifo per Ricciardo. Saluti

[@antoniosala599]

tray rb era installato da metà 23, visibile in tv, al pit stop si vedeva un meccanico agire in basso con un oggetto(tipo barra 5-8cm), rivelatosi poi chiave esagonale, LA FIA HA AVUTO 1 ANNO INTERO X VISIONARE LE IMMAGINI e casualmente non l'ha mai visto prima. palese ruberia, come la flessione esasperata dell'ala papalta.

[@RaceDayF1]

Ci metteresti la mano sul fuoco?

[@antoniosala599]

@@RaceDayF1 sulla palese irregolarità rb, le metto tutte e due, l'ala papalta è legale tecnicamente ma, allo stesso tempo irregolare sportivamente(come x la quantità d'olio bruciato dal motorone teutonico) come ferrari 19?? no, li ancora esistono teorie irrisolte.

[@IPMI_pascal_fanti]

Ciao, a me Ricciardo non è mai stato simpatico. Mi ha molto disturbato la sua volontà di non voler avere niente da fare con il suo paese di origine. Come può uno rineggare le sue origini e quindi se stesso. Quindi spero che ci saranno altri piloti che riceveranno un'opportunità. Perché Ricciardo infatti di opportunità, ne ha avuto abbastanza e non ne ha fatto niente di positivo. Ma d'accordo : ha il più bello Soriso della F1.

[@alessandroaldo3520]

Caro Giuseppe, ci siamo già passati per "la Ferrari più velocissima di semprissima".........

[@differentmanu]

Penso che Cadillac ingaggerà due piloti "pronti" alla Hulkenberg, Bottas, Ricciardo più che piloti giovani

[@nicolabossa2392]

Ricciardo e Vettel?😅

[@rocconervegna3311]

NON VOGLIO SAPERE NIENTE, SONO IN LUTTO.

[@angelodigennaroadg]

Va tolto il budget cap

[@cristiandelsorbo7336]

Ma che senso ha prendere un ex pilota... sia lui che bottas sono piloti che non prenderei mai in una nuova scuderia

[@marioanricomo809]

Ha senso per l’esperienza che porta un pilota del genere

[@francescobersani4398]

Basta sto Riccardo, ormai il suo ha dato. Diamo spazio ad altri

[@az09az0909az]

daniel ricciardo?ma dai!

[@adrianorizzo8342]

Scusa Giuse ma xké ti piace così tanto Ricciardo? X me un pilota sopravvalutato e che alla fine si è perso subito La sua faccia da guascone che ride sempre nn mi è mai piaciuta

[@luigiastarita6723]

basta ricciardo largo alle nuove leve

[@az09az0909az]

in ruanda?la dice lunga!

[@thedude9014]

Ricciardo e' l'unico pilota insieme a Hamilton che e' conosciuto in American , ci puo stare che vada in Cadillac.

[@malherzide7615]

Quello che veramente non capisco: perché cambiare regolamento e stravolgere nuovamente le macchine, proprio quando le big iniziano a plafonare e le piccole pian piano risalgono? Porca miseria! Hai fatto 4 anni di effetto suolo, poche turbolenze e adesso torni al fondo piatto, massimo outwash.. Puoi mettere il DRS anche sul casco del pilota, ma a che serve? In soldoni non cambierà niente a livello di spettacolo, continuano solo la propaganda Net zero 2030 e avendo motori scarsi gli tocca di ridurre il Drag.. che schifo.

[@Tiaxxia_]

Tuttora non capisco il perché… dopo 4 anni di F1 ad effetto suolo si ritorna nel 2026 al fondo piatto…

[@loris.9415]

Sinceramente ad un Daniel così poco performante non serve più una monoposto, ha già dato preso e sprecato.

[@enrico3474]

Speriamo Ricciardo ? Ma perché ? È un bollito ora figuriamoci fra 2 anni ! Ma daiii

[@RaceDayF1]

Dipende dal feeling con la macchina. Come per tutti i piloti. Io lo tifo e mi piacerebbe rivederlo

[@francescotomei2908]

Ma basta ricciardo. Il suo declino é avvenuto da quando é arrivato in McLaren. Spazio a nuovi talenti

[@pinodominici9851]

Ma nel caso lo paghi tu?

[@RaceDayF1]

Ti capisco, ma io sono un tifoso... Ho una visione un po' più "romantica"

[@Egidio-es7vm]

Che du palleeee..... per non dire "che du coijni"...

[@marcocorradini4891]

Che c@zzo ci troverete nella cosa più bella del mondo di vedere ricciardo di nuovo in F1 ?? Anche st anno ha fatto schifo, io boh nn vi capisco, è un pilota lento e anonimo ormai…vi piace la monotonia mi sa

[@silviobissa4375]

Il risarcimento a Williams sarà meglio che non venga approvato..sennò per il milione di danno più i 10 posti in griglia a sainz a Vegas 23 che si fa? La fia non può permettersi di aprire sto vaso di Pandora

[@simone_jemi]

ma cosa speri....... che e un pilota finito ma smattila e molto meglio un pilota f2

[@simone_jemi]

la prossima volta di anche gli iscritti ti portano i soldi fai piu' figura

[@RaceDayF1]

Ok, me lo ricorderò!

[@giacomospadoni9762]

ahahah non è così che funziona ma ok