Ca fume dès le 1er virage, ça dérape dès le second, on se bouffe du vibreur juste ce qu'y faut, ça refume sur la chicane en appui, ça rase la corde (super beau à voir tout ça), ça fume encore et longe la corde, superbe rentrée et sortie la dernière chicane, bravooooo
@denisgicquel64546 күн бұрын
Merci, c'est sympa ! 👍 Oui, ça fume pas mal malgré le fait que j'étais au minimum de la puissance des freins. J'avoue avoir eu un peu de réussite dans ce tour-là, surtout quand elle est partie de l'arrière à l'entrée de la 2ème chicane (et ça m'a bien aidé finalement !). A Zolder, il faut trouver l'équilibre, être agressif dans les chicanes et sur les vibreurs mais chercher quand même les trajectoires les plus fines, et c'est pas toujours le plus facile. 😉
@andreb78296 күн бұрын
@@denisgicquel6454 C'est vrai que dès fois et dès fois seulement (pour moi lol) une dérive par forcément voulu peut faire gagner du temps et d'ailleurs sur le combo actuel d'rFactor 2 en Acura ARX05, dans l'épingle c'est ce qu'il m'est arrivé sur mon meilleur chrono précédent et j'ai galéré à mort pour le passer aussi fort dans mon dernier meilleur tour.... Zolder est long surtout avec cette petite voiture et oui il faut la pousser dans ses limites tout en étant fin, il faut du talent et tu l'as
@denisgicquel64546 күн бұрын
@andreb7829 Faut surtout de l'obstination, et ça j'en ai à revendre ! Tant que j'ai le temps et pas trop mal dans les bras ou les épaules, je suis capable d'y retourner en restant motivé, ça fait parfois la différence.