RaceRoom Competition Winning Lap - Estoril GP - Opel Calibra V6 DTM - Denis Gicquel - 1.35:565

[@SuperNova-lu1fr]

Bravo 👍 petite question as-tu déjà gagné des Vrps avec ces compétitions ? Merci

[@denisgicquel6454]

@@SuperNova-lu1fr Salut et merci. Oui, je gagne des Vrp lorsqu'il s'agit de compétitions Premium. Cette année, je crois que ça doit représenter 8000 et au total, je pense être à 22000 ou 23000. Ça permet plus ou moins de payer toutes les sorties de voitures ou circuits. Bonne année 2025. 👋

[@SuperNova-lu1fr]

@denisgicquel6454 Tu gagnes des Vrp uniquement pour les victoires? Je n'ai jamais gagné mais j'ai déjà fait des top 5 sans jamais rien gagné d'où ma question. Merci et bonne année à toi aussi 🎉

[@denisgicquel6454]

@@SuperNova-lu1fr Dans les annonces qui ont été faites pour 2023 (ils sont un peu en retard chez KW Studios !), j'ai gagné 3 x 500 Vrp dans les tirages au sort mais ça ne m'était jamais arrivé avant. Sinon, j'ai gagné 13 compétitions Premium en 2024, ça devrait faire 6500 Vrp (et peut-être aussi quelques tirages au sort, qui sait ? 😋).

[@andreb7829]

Une fois de plus.. T'as pas fait semblant 🤩

[@denisgicquel6454]

Merci ; la Calibra a un comportement très sain et comme c'est une 4x4, on peut mettre les gaz plus tôt, en contrôlant la glisse à l'accélération. La 155 a grossièrement le même comportement et ça me convient assez bien. Dans la 1ère compétition (Nürburgring GP fast chicane), j'étais un peu moins à l'aise même si j'avais fait P2 derrière Jack Keithley ; Estoril, j'aime bien le rythme du tracé et j'étais motivé par une première victoire en DTM95, même s'il a fallu se défaire d'un autre JK (Julian Kunze) ! 😁

[@andreb7829]

@@denisgicquel6454 C'est agréable quand elles sont stable à la réaccél.? Jack est souvent très bien placé et voit qu'il ne rigole pas loll Estoril super circuit, la motivation était la bienvenue 😉 Bravooo

[@denisgicquel6454]

@andreb7829 Merci ; oui, Jack est sûrement le meilleur. Si j'ai une chance de le battre, ça peut être avec une ancienne ! 😁 Autant j'ai toujours eu un peu de mal avec la Mercedes DTM95, surtout avec son anti-patinage, autant l'Opel me parait plus adaptée à mon pilotage. Et Estoril, c'est surtout des virages un peu inhabituels, serrés qui s'élargissent ou le contraire ; il faut maîtriser les bonnes trajectoires pour faire un chrono et même si j'avais pratiqué le tracé dans les années GTR/GTR², il a fallu s'y remettre et tenir compte des caractéristiques d'une 4x4. En tout cas, ça reste une superbe expérience et un plaisir d'avoir (enfin !) pu remporter une compétition dans cette catégorie. 😉