VW Passat Variant B8 Schwachstellen, dieser Motor spart dir Geld! Kaufberatung & was du wissen musst

Du bist langstreckenfahrer und auf der Suche nach einem passenden Auto für dich? Dann bist du bei diesem Video genau richtig!
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Wenn euch das Video gefällt - oder auch nicht, lasst gerne ein Kommentar/Feedback da! Wir freuen uns auf eure Kommentare!
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Beste Grüße
Dein RaceToGo-Team
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#VW #Passat #B8 #Langstrecke #Diesel

[@racetogo]

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[@vladimirdjordjevic5170]

Wie leise ist bei hohen Tempo 160 bis 180 kmh?

[@MarcelCelle]

Mein passat B8 2.0 tdi mit 150 ps und dsg hat in 5 jahren jetzt knappe 200 tausend km abgespult und das ohne ein problem nur bremsen und wartung zahnriemen habe ich bei 150 tausend wechseln lassen sehr schönes auto welches enorm sparsam läuft

[@lennartschmidt5385]

Wird mein nächstes Auto ab Sommer 2024 von meinem BMW bin ich leider enttäuscht viele Elektrische Probleme nach 170tkm

[@kailorenz8010]

Kannst Du mir sagen welches Öl du fährst? LG

[@MarcelCelle]

@@kailorenz8010 also auf meinem Passat fahre ich ganz normal 5w30 longlife 3 und wechsel das ein paar tausend km früher aber auch nur , weil ich sehr viel Langstrecke fahre..

[@racetogo]

Schade zum BMW - welche Generation? Viel Spaß mit dem VW - Berichte hier gerne ☺️

[@racetogo]

Danke für deine Ergänzungen 🙏🍀

[@RacePiia]

Und dann komm ich, Passat B8 2.0 TDI 150 Ps .. habe das Fahrzeug seit 4 Monaten und 10.000km drauf gefahren, bin jetzt bei 165.000 km und habe heute einen Motorschaden diagnostiziert ☺️ das Problem mit den Zahnriemen ist bekannt, würde ich bei höchstens 150.000 km wechseln lassen.. ZUDEM würde ich „regelmäßig“ die Injektoren prüfen lassen um Schäden am Motor zu vermeiden, man merkt kaum wenn ein Injektor aus der Reihe tanzt und hat Ruck zuck ein ruckeln beim beschleunigen aus dem Teillast Bereich und wenn’s halt ganz blöd läuft einen Kolbenbruch bzw. ein Loch im Kolben (Motorschaden) aufgrund eines defekten Injektors , zudem würde ich vorallem auch das Agr Ventil prüfen lassen und definitiv reinigen oder austauschen lassen.. ansonsten kenne ich die 2.0 TDI als dauerläufer 🧐

[@racetogo]

Wow danke für deinen Kommentar! Mist, dass es so lief bei dir! Die Community dankt dir dennoch für deine Zeilen hier.

[@patricedelaroe9499]

Mein 190 PS DSG aus 12/2015 fahre ich seit Kilometer 0. Bis heute sind 185.000km dazugekommen. Neben den regulären Services war absolut nichts an dem Auto, außer der Massagesitz auf der Fahrerseite, der beim massieren gequietscht/gepfiffen hat, wurde auf Kulanz getauscht. Klasse Wagen!

[@The_Touring_Jedi]

Gleiche jg.2016 195tkm absolut zuverlässig 150ps mit chip tuning auf 170ps. lauft wie neu. Öl wechsel immer auf 10tkm. Nichts negatives.Sehr sehr sparsam. auf BAB bei 180kmh durschnitlich kommt die reserve erst bei 930km...😂👌

[@Stalker950-l3x]

Hast du schon den Zahnriemen wechseln lassen? Ich hörte das soll bei diesem zwischen 160.000-210.000 km gemacht werden.

[@MMAxMT]

80.000km Kopfdichtung Schaden :)

[@markusschemm6603]

​@@Stalker950-l3xbeim 150PS und beim 190PS ist der Zahnriemen bei 210.000km fällig und beim 239PS Bi TDi schon bei 120.000km.

[@bugracitlak5960]

@@The_Touring_Jedi Überlege auch meinen zu Chippen, was verbraucht den deiner in der Stadt und BAB?

[@TheAudifan94]

An sich ein Super Video. Leider wird auf die Wirklichen Schwachstellen von den Motoren nicht eingegangen. Dazu zählt im ersten und wichtigsten Schritt die Wasserpumpe. Dort klemmt oftmal die elektrische umschaltung. Sollte der Wagen zu heiß werden oder nicht innerhalb von 5 km auf Temperatur sein (wasser) wird die Pumpe fest sein. Außerdem neigen die Pumpen zu Wasserverlust und Lagerschäden. Also genau auf geräusche und undichkeiten auf der rechten Motorenseite (beifahrerseite) schauen. Ein weiter Punkt für Wasserverlust ist außerdem der Ladeluftkühler. Dieser ist Wassergekühlt und wird gerne mal Intern undicht. Kann man äußerlich nicht prüfen, ist trotzdem eine schwachstelle. Genauso eine Schwachstelle bei jedem modernen Diesel ist immer das AGR und dessen Kühlung. Unbedingt im Fehlerspeicher schauen, sonst wird es schnell sehr teuer. Für den Wechsel vom AGR muss ziemlich viel demontiert werden. Zahnriemenwechsel ist nur beim 240 PS alle 120tkm die anderen Motoren haben einen Intervall von 210tkm. Was auch nicht bedenklich ist solange die Wasserpumpe intakt ist. Sonst haben die Motoren faktisch keine wirklichen Mängel, sind Zuverlässig und Sparsam. Nen Montagsmotor kann man bei jeder Marke erwischen.

[@GameOver._.]

Wasserpumpe kann ich bestätigen bei 100.000 hat die pumpe den geist aufgegeben und dann ist man schnell vierstellig was los. AGR stimme ich auch zu. Regeneration ist hilfreich aber man muss auch merken wenn er diesen macht. Kurzstreckenfahrer werden den tdi einfach nur abkratzen lassen

[@racetogo]

Danke für die tolle Ausführung! 🍀👍🏻🙏💪🏼

[@atzeoone]

Jab hatte bei 118.000 auch Wasserpumpe 🤦🏼‍♂️

[@zachpn]

Zusammengefasst mit dem Video finde ich, dass das schon ein paar Wehwechen zu viel sind um den Motor zu empfehlen. Bin gerade auf der Suche nach einem gebrauchten Kombi um meinen Opel Astra H GTC zu ersetzten... Der 1.7l CDTI hat jetzt 150tkm drauf und bisher kein einziges Problem gehabt.

[@TheAudifan94]

@@zachpnnein falsch. Der Motor ist ein absoluter Dauerläufer. Die Probleme können auftauchen, müssen aber nicht. Meiner hat jetzt 240 tsd km und hatte noch nichts dran abgesehen von einer elektrischen Wasserpumpe. Und davon abgesehen sind das alles keine Probleme weshalb man liegen bleibt und bei nem ganz normalen Werkstatt termin in Kombination mit dem Service z.b. mitgemacht werden kann

[@robinkonig5828]

jeder der sparen will Finger weg vom Biturbo und den 2.0l tdi 150ps nehmen

[@racetogo]

stimmt

[@yannikfreude7663]

Weil die Wartung teurer ist ? Probleme machen die doch auch nicht.

[@The_Touring_Jedi]

Jede Auto hat Schwachstellen, aber die Preis-leistung bei der B8 und der neue 2.0 tdi mit 150ps ist top. Ich hatte nie im leben so eine sparsame Auto. Ob mit 180kmh auf BAB oder 140kmh komme ich immer auf 1000+km. Wenn man sparsam fährt mit 16zoll reifen sind auch 1200+ drin. 200tkm absolut zuverlässig. Öl wechsel immer bei 10tkm oder max 6 monate.Das wars.

[@sebastianm.8383]

absolut, habe jetzt so einen seit ca 3 Wochen, Reichweite über alles ca. 1200km, und Leistung, Durchzug, Beschleunigung fühlen sich eher nach 200PS an...nur in der Endgeschwindigkeit lässt er dann etwas nach.....

[@DivljaVoda]

2015, 2.0 150ps und dsg6 gang. 6.8-7.8 durchnitsverbrauch. Wie fährst du?!

[@sebastianm.8383]

@@DivljaVoda ganz normal, allerdings auch keine Ampelschnellstarts und Autobahnbolzereien, Dein Verbrauch erscheint mir hoch, kommt aber auf das Fahrprofil an, viel Stadtverkehr und der Verbrauch ist natürlich höher.....

[@TheAudifan94]

@@DivljaVoda die Frage ist eher wie du fährst. Die 150 PS Maschinen liegen eher so zwischen 5 und 5,5 Liter im Durchschnitt. Ich bin bei gemischter Fahrweise so bei 5,3-5,4. Entweder du hast nen richtig schweren Fuß oder da ist was kaputt. Selbst mit 120 kmh im schnitt nach Karlsruhe hatte ich nen verbrauch von 6,7 liter. Das war auch mein höchster bisher. Höher habe ich ihn noch nie bekommen

[@mr.krabby1202]

Echt? Ich bin letzte Woche einen 190er Probegefahren mit Allrad und ich empfande den Wagen als ziemlich müde. Na ja beim auslesen hat sich rausgestellt, dass das DSG wohl einen Sprung hat, obwohl man es beim fahren nicht gespürt hat. Jedoch war ich von der Leistung etwas enttäuscht. Evtl. hat er doch nicht seine ganze Leistung abgerufen wenn der 150 PS immer so hochgelobt wird was Durchzug angeht,@@sebastianm.8383

[@dedek222]

gedl kanns tdu sparen, wenn du kein 240 ps motor kaufst...

[@racetogo]

Macht aber weniger Spaß 🤩

[@yannikfreude7663]

Geld kannste auch sparen wenn du einen Dacia kaufst … oder du fährst Fahrrad… kanns nichtmehr hören ..-.-

[@christianschmidt5573]

Danke für das Video. Ich bin sehr zufrieden mit meinem Passat. Danke fürs Suchen und Finden! 👍

[@bloodmarinelegiovi7151]

Hab jetzt seit 2017 einen audi a4 b8 avant als 2,0tdi Schalter. Habe ihn als gebrauchten mit 100000km gekauft gehabt. Jetzt hat er 280000km gelaufen. Habe so viele Probleme gehabt Nein danke, letzte rep war alle injektoren, rail, hochdruckpumpe, ansaugbrücke erneuern. Davor war es AGR Abstellklappe Motorlager usw. Ne lass ma. Achso und im Winter friert man sich den a ab sobald es wie letztens -10°C ist. Mollig warm ist dann nämlich nichtmehr.

[@sebastianludwig3800]

Motorlager alle 3 oder nur oben links u rechts???Wieviel mal getauscht??

[@bloodmarinelegiovi7151]

@@sebastianludwig3800 motorlager sind motorlager. Wenn kaputt dann müssen sie erneuert werden.

[@saschawollschlaeger3162]

Zahnriemen bei diesem Modell doch erst nach 210.00?!

[@yannikfreude7663]

Ne bei 120000km

[@Ridvan-FB1907]

Hallo zusammen, habe einen Passat P8 2.0Tdi Bj.2016 mit 136Tkm gekauft vor 2 Jahren. Musste jetzt bei 167Tkm Wasserpumpe (war undicht) und den Zahnriemen erneuern. Eigentlich wäre es bei 210Tkm dran gewesen. Das ist in meinen Augen aber ein Schwachsinn, weil der Zahnriemen bei mir schon porös war 😮 und das bei 167Tkm. Als ob das alles nicht reicht musste ich auch die Ölpumpe tauschen lassen, wegen lautem klackern😡. Die Ölpumpe sitzt in der Ölwanne, wird über einen separaten Zahnriemen in der Ölwanne Angetrieben. Diese Ölpumpe gibt es nicht im Zubehör, muss bei VW gekauft werden ca. 480€ nur Material. Der Passat ist aber ein sehr geiler Wegbegleiter, es macht spaß den zu fahren. Für Familien optimal! In den Sommerferien legen wir sehr lange Strecken zurück. Als Langstrecken Fahrzeug kann ihn empfehlen, aaaaaaaaber bitte beachtet, dass der Passat leider nicht mehr die Qualität aufweist wie es einmal war. Ich traue der VAG nicht mehr.

[@The_Touring_Jedi]

Wegen Wapu tja...pech gehabt aber ich kann bestätigen wegen Zahnriemen. Start-stop wirkt sich negativ auf ZR auf jede fall. Mein war auch pöros bei 180tkm. Ich würde immer auf 150 wechseln lassen oder halt startstop wenig nutzen.

[@TheAudifan94]

Ich habe den ZR bei 215tkm gewechselt und muss sagen, dass der Zahnriemen noch richtig gut ausgesehen hat. Den hätte ich persömlich noch 20 tkm drauf gelassen

[@racetogo]

Danke für deinen Erfahrungsbericht für die Community

[@hopfihopfner]

Hast du Erfahrungen mit 1.5 TSI ab 2020?

[@MMAxMT]

VAG Auto und sparen, wiedersprüchlicher geht es nicht. Kopfdichtung kaputt bei 80.000km!

[@B.O.Z.5]

Vielen Dank für das Video! Ich höre bzw. lese immer wieder, dass die 4-Zylinder mit soviel PS (nicht nur bei VW/Audi, sondern auch BMW damals 525d im G30/31 und Mercedes 300er in C-/E-Klasse aktuell) zu hochgezüchtet sind und sich das auf die Langlebigkeit eher negativ auswirkt im Gegensatz zu den Leistungsstufen darunter. Wie siehst Du das?

[@Cansislol]

Stammtischweisheiten

[@tonyd.3430]

Super Video! Zum Thema Auslesen: Welche Messwerte bzw. Messertblöcke sind beim 2.0 TDi (EA288) relevant? Welche Messwerte ( des Motorsteuergerätes) geben z.B. Aufschluss über defekte Injektoren? Was sind Soll-Werte?

[@jensfabi1941]

Ich fahre so ein Vollausstattung hab in 5 Jahren 130000 km weg und der hat nix läuft und läuft Zusatz scheckheft gepflegt hadexkupplung alle 60000 km Ölwechsel und Motoröl alle 15000 km raus und du hast lange Freude an den Wagen

[@racetogo]

Spitze :-)

[@mmozeegmbh2316]

VW fach handel hat mir gestern gesagt nach service, Zahnriemen wechsel erst bei 210000km UND es gibt keine Altersbeschrenkung vom Zahnriehmen (direkte VW vorgabe!!!) B8 2.0 tdi 2015 EZ bin jetzt bei 151000km ohne probleme werde aber vor weinachten trotzdem wechsel sicher ist sicher

[@MrCaseIHC]

Ich hab mich in VW Passat B8 Alltrack verguckt 😅 Das Problem ist, ich fahr viel Kurzstrecke. 5-8 mal Täglich 4-5km Strecken, am Wochenende werden die Strecken dann auch mal etwas länger. Bleibt mir nur der Griff zum Benziner TSI. Oder sind Kurzstrecken ganicht mehr so das große No Go für einen Diesel TDI? Die Auswahl an TSI ist nämlich wesentlich geringer und ob die wirklich beständiger sind 🤔🤷🏼‍♂️

[@zs8348]

4-5 km ist nichts beim Diesel. Motor wird nicht warm genug -> Verschleiss + Russbildung . Dpf bedankt sich nicht dafür. Mach lieber alle 2-3 Tagen eine grosse runde oder wenigstens am WE eine “reinigungsfahrt” auf der Autobahn. 30-40 km 4-6 gang, drehzahl zwischen 2100-2400 .

[@felixbraun1607]

Bei diesem Fahrprofil auf keinen Fall Diesel. Das ist auf Dauer der sichere Tod für einen TDI. Turbolader, Abgasreinigung etc. sind da schneller hinüber als man kucken kann. Abgesehen ist der auf diese Kurzstrecke noch nicht mal wesentlich sparsamer.

[@danieltn839]

Wenn der Motor ein mal warm ist, kannst du problemlos auch Kurzstrecken fahren. Habe einen täglichen Weg zur Arbeit von je 20km Autobahn. Dann im laufe des Tages immer mal Kurzstrecke 3-5km. Am Wochenende dann auch gerne mal ne länger Strecke von >50km. Hab seit 5 Jahren absolut keine Probleme.

[@igorgerdt139]

Hat jemand schon ZMS gewechselt? Wenn ja dann bei wie viel km. Bei meinem b8 macht ausrücklager leichter Geräusche auto hat schon 195.000 gelaufen.

[@ekgenc1257]

Es hies immer, bei Kurzstrecken lieber die Finger davon lasseb aber ist es denn noch heute so? Ich mache max. 2 x Monat eine Strecke von ca 100km Ansonsten im Alltag max 15km täglich Wobei ich bei den Kurzstrecken immer den Benziner Corsa nehme. Ich habe mich halt in den B8 verguckt und möchte es unbedingt haben, allein für die anstehenden Urlaubsreisen. Mein aktueller Wagen war für eine Woche in der Werkstatt weshalb ich für die Dauer der Reparatur einen Passat Variant B8 bekommen habe. Es war zwar nur der 1.5 tsi aber überzeugt hat es mich allemal. Genau was ich wirklich benötige👍🏻👍🏻👍🏻

[@Sauerlandkind_]

Bin auf der Suche nach Passat und co... Du hast von gleichwertigen Alternativen mit weniger Problemen gesprochen, welche sind das?

[@racetogo]

z.B. Mazda 6 Kombi. Lass uns gerne unverbindlich sprechen: racetogo.de/suchauftrag

[@Sauerlandkind_]

@@racetogo wie viel kostet der Service? Suche derzeit nach einem Passat B8

[@semkobosnjak3815]

Hallo! Eine Frage bitte! Wann muss der Zahnriemen beim Passat B8 Bj 8.2020 2.0Tdi 150 ps gewechselt werden??? Habe das Auto seit einer Woche und es hat 122000 km! Antwort bitte.Danke😊

[@Naburish]

laut VW erst bei 210.000km, ich würde ihn aber früher bei 150-180tkm wechseln lassen

[@patriksturm7493]

Die gehen schon bei um die 140000 hinüber, also die Wasserpumpe, dann kann man den Riemen gleich mitmachen, Pumpen sind der Schwachpunkt.

[@hmmh681]

Wann muss ich der Zahnriemen beim passat B8 bj 2017 2.0 tdi 240 ps gewechselt werden?? Antwort bitte Danke.

[@Naburish]

120tkm

[@racetogo]

Danke 🙏 geile Community 🍀👍🏻

[@killbill8965]

immer 3 mal wiederholen dann klingt das viel professioneller - Zähne putzen, Zähne putzen...

[@tobiasrehmann7397]

Was wären denn so Alternativen zu einem Passat ?

[@racetogo]

5er BMW, Mazda 6, Ford Mondeo

[@Erich0900]

Warum sollte der Motor trocken sein.? Juckt doch nicht, nur weil der Block schmierig ist.

[@basic376]

Hab auch den BiTdi mit Chip, noch nie Probleme gehabt, alle KD natülich immer Fachgerecht Erl. von daher ,wenn er immer gepflegt wird auch langlebig :)

[@clints3727]

🙏👍👍👍❤️💚❤️👍👍👍🙏

[@racetogo]

Danke ☺️

[@ontheway4ever]

4Zyl. 240 Ps.....erst geil...dann....genau!😂

[@nougatbitz]

Was kostet ein neues IQ Light? Wenn Gebrauchte das ausgestattet haben stelle ich mir als 2. oder 3. Besitzer hier eine potentielle Kostenfalle vor.

[@Lachsbrötchen]

Lamdasonde und Schummelsoftware hatte der aber nicht mehr.

[@KaivonWeymarn]

So isses

[@racetogo]

Right 👍🏻

[@Moeve849]

Was würdet ihr empfehlen. Den 2l tdi mit 150 ps ? Ich muss voraussichtlich 70km Autobahn zur Arbeit fahren und 70 wieder zurück. Wie sieht das mit adblue aus ? Muss man das selber nachfüllen ? Mein jetziger Diesel hat kein adblue deswegen hab ich davon keine Ahnung. Oder doch lieber Benziner?

[@bennue2231]

Natürlich muss du AdBlue selbst betanken... Einfüllstutzen beim Tankstutzen.... AdBlue eigentlich sehr gefährlich, wenn es Probleme gibt geht's oft in Totalschaden... Aber heutzutage ist ja fast gar nicht mehr ohne..

[@meisterhand5436]

Nimm den 2.0 Diesel. Gutes Drehmoment, Sparsamkeit, und ein robuster Eisengussmotor der wird dir bei entsprechender Pfelge gute Dienste erweisen

[@maxfuchs3387]

Was sind denn die Alternativen zum Passat?

[@flegmaniac3462]

Skoda Superb, Audi A4, C-Klasse, 3er BMW, Opel Insignia

[@danieltn839]

@@flegmaniac3462Blödsinn der A4 und die C-Klasse sind in keinster Weise mit dem Passat zu vergleichen. Der Passat ist viel größer. Der Skoda Superb wäre eine gute Alterbative. Oder ein A6 oder eine E-Klasse.

[@flegmaniac3462]

​@@danieltn839Du schwatzt Unsinn. Schau dir die technischen Daten an. Der A4 B9 und der W205 haben eine ähnliche Länge wie der B8, sowie ein ähnliches Kofferraumvolumen. A6 und E-Klasse sind etwa 5m lang. Sie sind besser ausgestattet und qualitativ hochwertiger. Der Passat ist ein gutes Auto, aber lass mal die Kirche im Dorf.

[@danieltn839]

@@flegmaniac3462 Bin alle genannten Wagen probegefahren. Also weiß ich wovon ich rede! Erzähl bitte keine Unwahrheiten, benutz mal Google und bilde dich weiter 😉 Passat hat 650l Kofferraum. C-Klasse s205 lächerliche 490l Kofferraum, das kann manche Limousine besser! A4 380l bzw. ohne Rollu usw. bis zur Decke dann 560l Der Superb schafft 660l

[@flegmaniac3462]

@@danieltn839 Der A4 bietet ein Ladevolumen von 505l. Die C-Klasse und der A4 entsprechen qualitativ und von den technischen Daten dem Passat. Der A6 und die E-Klasse sind 30 cm länger und wesentlich besser verarbeitet.

[@dirkrunkowski1494]

Mit nem VW Geld sparen😅😅😅Der war gut😂😂😂

[@sergejnextlevel890]

Zahnriemen wechseln Intervall ist bei 210000km l.t VW. Habe bei meinem vorsichtshalber bei 190000km gemacht. Und da merkte man schon das die Rollen am Ende waren.

[@The_Touring_Jedi]

210tkm aber lieber früher wechseln lassen. Ich würde bei 150tkm wechseln auf jede fall. Meiner war auf die verschleiss grenze bei 180tkm. Start Stop system ist definitiv zu viel für die ZR lebensdauer. 150ps 2.0tdi 2015

[@manolakih.2228]

Er sagt 240ps

[@sergejnextlevel890]

@@manolakih.2228 Stimmt danke.

[@danielwe9032]

@@The_Touring_Jedideswegen fahre ich generell ohne Start / Stop. Hat mir sogar der Meister von VW empfohlen.

[@bloodmarinelegiovi7151]

Kostenmäsig ist man selbst bei einem 6 zylinder benziner mit LPG Anlage auf gleicher Augenhöhe unterwegs. Nur hat man die übertrieben teuren Teile nicht. Diesel injektor 700-1000€ / Benzin injektor 250-600€

[@inflagranti4405]

Was zu beweisen wäre.

[@bloodmarinelegiovi7151]

@@inflagranti4405 was muss denn bewiesen werden? Das man mit einem Benziner der auf lpg läuft besser drann ist? Mein Vater und mein Bruder fahren Autos auf lpg 200.000km keine Probleme gehabt, brennräume sind sauberer wie auf Benzin und Kraftstoffkosten sind gleich zum Diesel. Wenn du den höheren Anschaffungspreis vom Diesel pkw zum Benziner pkw mit lpg Nachrüstung rechnest kommst du auch beim selben raus. Kosten nehmen sich garnichts im Unterhalt. Nur das beim Diesel die Repperaturkosten höher sein können.

[@galadhon19]

Du erwähntest Alternativen die weniger Probleme machen, welche wären das bitte? :-)

[@martinhaschke6715]

Hi, das interessiert mit auch.

[@emilch8341]

Toyota Corolla sw 2.0 Hybrid

[@MagnetbergOfficial]

Opel Insignia Ford Mondeo

[@racetogo]

Z.B. Mazda 6 Kombi, 3er BMW, 5er BMW, …

[@dirkdassel580]

Erster

[@racetogo]

Danke für dein Abo :-) :-) :-)

[@braavo5944]

Der intervall ist nicht 120k für den Zahnriemen sondern 200000

[@yannikfreude7663]

Der erste kommt bei dem bei 120000km .;)

[@braavo5944]

@@yannikfreude7663 nein? Hersteller Vorgabe von volkswagen ist 200000km für dem 2.0L diesel EA288 Motor ab bj 14 Ende 13 ca. LG

[@braavo5944]

210.000km * sry

[@yannikfreude7663]

@@braavo5944 doch ! Alle außer der Bitdi ! Der bekommt bei 120000km den Wechsel.

[@yannikfreude7663]

@@braavo5944 150ps und 190ps bekommen bei 210000km das ist richtig … aber nicht der CUAA.

[@reneleiter8823]

Besitz ihn mit 150 PS seit 2016, bis jetzt 180.000 km.Null Probleme.! Super Auto

[@racetogo]

Danke für deinen Betrag! Musste heute auch an das Passat Video denken 💭- solides Auto

[@vladimirdjordjevic5170]

Wie leise ist bei BAB?160 bis 180kmh?

[@sebastianm.8383]

was ist eure Meinung zum EA288evo ? Fahre einen und kann bisher, nach 10TKM sagen absolut top, der Motor ist super leise, eigentlich kaum als Diesel wahrnehmbar, mit einigen "Tricks" hat VW den Adblue-Verbrauch soweit runtergedrückt , dass man mit 1 ! Füllung fast 20.000KM weit kommt. Verbräuche von unter 5L/100km sind bei gemächlicher Fahrweise auch kein Problem, das DQ381 schaltet butterweich, insgesamt also alles im dunkelgrünen Bereich.....ist die 150PS Variante....

[@s.schwarz4864]

Du bist echt ein Fachmann! Danke, dass du so viele Info's mit uns teilst!!! 🙂👍👍👍

[@racetogo]

Danke für das Lob!

[@elifbeyzaebru]

Gibt’s was gutes an dem Auto😂

[@sebastianzimmer1174]

Vw Technik und Geld sparen 😂😂😂 ist klar ich schraub an dem Schrott würde nie selbst ein vw fahren

[@MBW-zs6om]

Warum muss der Vorbesitzer den Zahnriemen wechseln ? Warum muss man Flüchten ? Dann lass du einfach wechseln wo ist das problem, dennkst du ich Verkaufe eine Auto, dann mach ich noch alles für den Käufer hä ?

[@KILL-YOU]

❤ VW PASSAT B8 ❤

[@racetogo]

Fans da draußen - toll 😊