Radfahren for ever (2017)

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Күн бұрын

Moderator Michael Sahr ist mit einem Liegerad unterwegs und trifft interessante Radfahrer. Zum Beispiel den 95-jährigen Anton Plank, der über 110.000 Kilometer per Rad zurückgelegt hat.
200 Jahre nach dem ersten hölzernen Laufrad des Freiherrn von Drais werden Räder heute aus Titan, Kohlenstoff oder Bambus gebaut. Und immer mehr Menschen steigen auf E-Bikes um oder nutzen neuartige Lastenräder im Alltag und im Urlaub.
Die Themen
Warum ein 95jähriger täglich aufs Rad steigt
Kampfzone Großstadt - Radfahren in Berlin
Warum Liegeräder boomen
200 Jahre Fahrrad - eine Erfindung verändert die Welt
Bikes! Eine Leipziger Ausstellung über die Räder der Zukunft
Lastenrad statt Diesel - ungewöhnliches E-Bike-Konzept aus Calw
Wie Frauen aus Syrien Radfahren lernen
Moderation
Andrea Ballschuh

Пікірлер: 14

@Flix-f6q 5 жыл бұрын

8:30 Ameisenprinzip funktioniert -wie erwähnt- nur bei reduzierter Geschwindigkeit. Genau dazu sind aber viele Autofahrer nicht bereit. Ich werde mit dem Fahrrad sogar bei durchgezogener Mittellinie mit zuwenig Sicherheitsabstand überholt wenn ich 45 km/h fahre, manche Autofahrer müssen einfach jedes Fahrrad überholen, egal wo, egal wie.

@enaane 5 жыл бұрын

Job komplett nicht verstanden, finde ich. Gerade die Radstaffel wäre perfek dafür geeignet, den motorisierten Verkehr zu kontrollieren und nicht die Radfahrer. Wenn die einfach mal an Schwerpunkten jeden kack Tag die ganzen Radwegsparker angehen würden, dann wäre das sicher eine effektive Maßnahme. Und wer in einem Bericht zwei Fahrradpolizisten zeigt, die gerade bei ihrer Arbeit mit Gehwegradlern beschäftigt scheinen und dann in einem Querverweis auf 17 Tote Radfahrer anspielt, der scheint nicht verstanden zu haben, warum es so viele Tote gibt. Sicher nicht, weil irgendwelcher Radfahrer sich mal nicht so ganz konform verhalten.

@matistysk79 5 жыл бұрын

Schöner Bericht. Toll welche Innovationen es im Radbereich gibt und das die Räder immer individueller werden. Würde es begrüssen wenn man in den Städten Autospuren in Radwege verwandeln würde und Ortsfremde am Stadtrand ihr Auto abstellen müssten und allternative Transportmittel nutzen um ins Stadtzentrum zu kommen.