Déconstruire le pont Champlain | Découverte

[@BBERNIER]

Excellent reportage, dans mes tops 5 ! Quel projet, tout mon respect à ceux et celles qui ont travaillés sur ça, c'est passionnant !!!

[@ericsauvageau6228]

Fort in it

[@crazyfromtheheat71]

​@@ericsauvageau6228to make

[@seanmurphy1933]

Ouais tres bon sauf qui parle en metre et esty ca goss

[@xavierthomas8311]

Bravo a tous les démolisseurs avec le respect de la nature? Amicalement de la Cote d'or en FRANCE.

[@Geronymo-j4l]

IMPRESSIONNANT ! Vraiment très beau reportage. Je salue ici l'intelligence du génie québécois. L'être humain est devenu, comme disait René Descartes, maître et possesseur de la nature. L'intelligence et le savoir-faire humain n'ont pas de limites. Pourvu seulement qu'il l'utilise pour le Bien. J'adore la douce voix de la commentatrice, elle est claire, captivante et apaisante. Merci pour ce très beau reportage. Félicitations à Antoine et à toute son équipe ! Thank you so Much ! Limits are above the sky ! 💯✌🧠✊

[@Eons000]

C'est de l'ingénierie Ontarienne à part égale, sinon en majorité. Delsan-A.I.M. Environmental Services. De pus, les ingénieurs en chefs sont français.

[@pascalgagnon8748]

Ont est tellement des genies , qu'au Quebec ca coute 3x plus chere que partout ailleurs !

[@justici6642]

J'avais tellement hâte de voir ce reportage! Le nouveau pont n'était pas encore terminé que j'y pensais déjà!! Bien fier du résultat, je trouve que le respect accordé au projet est impressionnant et touchant.

[@sylvain-paulcote5470]

WOW! J'avais 7 ans quand la construction a commencée. Mon parrain a quitté sa Gaspésie natale pour venir y travailler! Les histoires qu'il nous contait et qu'il a y vécu... Que de souvenirs! Un excellent reportage!!! Merci!

[@maudepotvin8660]

Charles !!! Tu me manquais !!! C'est bien de voir "Découverte" sur KZbin !

[@simoncloutier5243]

Je suis impressionné par la complexité et l'intelligence de ce projet. Chaque chapitre est stupéfiant. J'aurais aimé savoir ce qui a moins bien fonctionné. J'aurais été très indulgent, vu le défi relevé avec autant d'analyse, de réflexion et de succès.

[@montalbert]

Si tu dévoiles un aspect du projet qui a moins bien fonctionné, imagine les retombées dans la section commentaire... Les gens se plaignent d'un travail bien fait, alors imagine les réactions à un travail "mal" fait!

[@samuelmath1723]

@@montalbert Même avec ce qui aurait bien moins fonctionné, ça ne peut pas être aussi pire qu'à New York, là où ils ont fait explosé leur vieux pont.

[@alxd5068]

@@samuelmath1723 🤫et même deux gratte-ciels jumelles

[@seanmurphy1933]

⁠@@montalbertmoi je me plain juste du fait qui te parle en metre esty

[@abderrazakmekhalfia8990]

Est Oui ! Chaque chose a sa vie limitée...Combien de fois j,ai utilisé ce pont de Champlain de Montréal vers la rive Sud et dommage qu'il nous a quité. De même, on a suivi la construction du nouveau pont et on a attendu le commencement de son utilisation et j'étais parmi les premiers utilisateurs. Bravo à l'équipe de la démolition de l'ancienne structure et le professionalisme appliqué et de même, bravo à l'équipe qui a construit le nouveau chef d'oeuvre de ce beau pont qui a donné une belle vue à la ville de Montréal.

[@muntazirpyarali8606]

Felicitations Antoine, et a toute l’equipe impliquee dans ce projet ! Du tres bon travail

[@patoazul9627]

Une page de mon histoire viens de se fermer dans le livre de ma vie.J'ai traversé ce pont durant mes 20 années de vie active à Montréal avant mon grand départ pour vivre dans l'ouest canadien.Beau travail à toute cette équipe de démolition et aussi à celle qui à construit le nouveau pont en un temps record. Je ne savais pas qu'il avait été déconstruit, vivement internet pour nous apprendre plein de choses.Merci

[@janvital]

C’est impressionnant, passionnant même! Bravo à tous qui ont travaillé dans ce projet 👏🏽👏🏽👏🏽

[@John-jz5yv]

My first thought that is must be really frustrating when you have to stop work for a bird, but then, it dawned on me how nice it would probably feel for most of these workers to be really complimented. flattered from all the love and praise on social media. There! One good thing about social media maybe. 350,000 to go! 😀

[@fredericsupercycle4136]

vraiment bon comme docummentaire!!! MERCI R-C !!! :D

[@jamesnasmith984]

Formidable. Projet de calibre mondial. Felicitations.

[@leofabbro456]

Profond respect à des gens qui respectent à ce point la nature.

[@chrisc.9627]

🏆🏅🏆🏅🏆🏅 Franchement, on aime ça chialer en général, alors quand c'est beau et bien fait il faut le dire aussi! Toutes mes félicitations aux acteurs du projet ainsi qu'a ceux qui ont travaillé sur le projet Turcot. 🏆🏅 On a plus qu'a 🫰qu'il n'y aura pas de mauvaises surprises quand au vieillissement dû à nos terribles hivers de m..... Les gars , comme c'est fini, vous pourriez pas jeter un coup d'oeil sur le Pont Mercier?! Depuis le temps que c'est en travaux, on aurait pu en fabriquer 2 nouveaux comme S.De.Champlain 😤

[@DiddleBuZe]

Wow, bravo pour le travail de déconstruction en prenant en compte les questions environnementales.

[@frenchcurse7287]

merci pour ce reportage tres beau et tres utile a tout ceux on oeuvre en genie civil. il y a beaucoup beaucoup de valeur pour un travailleur qui desire faire du genie civil sa carriere et train de vie

[@nellyrey2952]

Beau travail les québécois un bonjour de France mille bises à tous

[@moonobservergilles5730]

tout un achevement.Bravo a tous ceux et celles qui ont travaillés sur la démolition du vieux et du nouveau pont Samuel de Champlain.

[@TheReaderOnTheWall]

Je suis content de voir le souci environnemental à l'oeuvre sur ce projet... Quoi que le travail, le bruit, l'énergie utilisée et les matériaux que ça représente est important. J'imagine que ça a été comparé aux alternatives...

[@eloimumford5247]

Un vrai roman , Samuel de Champlain n'en croirait pas ses yeux. Bravo aux travailleurs et a l'équipe de tournage .

[@AlienSneak]

Bravo, un travail colossal.

[@josefrance8934]

Tres interessant et instructif pour les demolitions de l avenir BRAVO

[@VoilierFuligule]

Comme à l'habitude, excellent reportage! Merci!

[@Vivianissime]

Je me rappelle avoir traversé ce pont en 2006, on le disait déjà en mauvais état. Quel travail pour le démolir ! Les Canadiens n'ont pas attendu qu'il s'écroule, comme le viaduc de Gênes, lui aussi construit avec du béton pourri, ils n'ont pas balancé tout ça dans l'eau comme font les Américains, ils ont su le déconstruire proprement. Félicitations. Respect. Aujourd'hui, j'aime encore davantage le Québec. Salut et fraternité*

[@camajespa]

Bravo pour le respect porté à l'environnement! Néanmoins, retarder la démolition d'une partie du pont pour un nid d'hirondelles... à mon sens cela relève plutôt de la poudre aux yeux, vu tous les camions et grues et bateaux qui ont fonctionné au fuel pendant 2 ans tout autour... ;-)

[@charlesrossignol8140]

les enculologues ca coute cher

[@JMD422]

au contraire, c'est une fierté d'être dans un pays qui incorpore enfin l'environnement dans sa manière de construire et déconstruire ses infrastructures.

[@alainpierlot3421]

On ne peut être que satisfait devant cette qualité de travail et de respect envers la faune

[@thierrylahana1165]

C'est du tres bon travail, BRAVO à vous amis canadiens!

[@cyclotronbxl]

Il ne faut jamais oublier que pour ce genre de projets très spécifiques, il n'existe que très peu d'entreprises au monde capable de les réaliser. En l'occurrence, la partie la plus délicate, à savoir, le démantèlement du tablier, a été assuré par une entreprise hollandaise. Qui s'appellerions Mammoet.

[@cyclotronbxl]

@@montalbert Mammoet a fait bien plus que de fournir l'équipement, il se sont chargé des calculs de charge, de stabilité de la barge, des contraintes aux vents, etc, parce que c'est leurs métier de tout les jours. Ce qui n'est pas le cas de Mr Guy Maillot, avec tout le respect que j'ai pour lui. Ce monsieur n'a pas pour quotidien ce type de travaux extrêmement exceptionnels et qui sont systématiquement délégué à des sociétés spécialisées qui ont une expertise que d'autres n'ont pas. Des exemples comme celui-ci, il en existent des dizaines. Pour n'en citer que quelqu'un: Le viaduc de Millau Le barrage des trois gorge La Burj Khalifa Le pont Rion-Antirion Etc. Tout des exemples où l'ingénieur en chef du projet n'a pas effectué les calculs structurels et autres, mais les a délégué à des bureaux spécialisés. Et ce n'est pas que Mr Guy Maillot n'en soit pas capable (je ne connais pas les compétences et l'expérience de ce monsieur), c'est avant tout une question de rentabilité car Mammoet a déjà utilisé cette technique en Europe. Donc bravo à toutes les personnes qui ont travaillé sur le projet et bravo au Québec pour l'effort écologique. Ps: Je ne suis pas hollandais comme l'est la société Mammoet, je suis belge et Mammoet est un concurrent direct de Sarens société belge. Et pour info le patriotisme en Belgique, on s'en fout, ça n'apporte rien de plus.

[@cyclotronbxl]

@@montalbert Je les évitent 😁, les gens cherchent justes à pisser plus loins que les autres. Ce qui m'intéresse, c'est l'échange et l'honnêteté. Travailler en groupe sur des projets complexes et réussir grâce à la différence de chaqun. Peu importe les nationalités, religions, cultures, opinions politiques, etc. Et oui, à 20ans je n'étais pas comme ça, je me comportais comme la majorité des gens, à savoir "moi je suis le meilleur".

[@cyclotronbxl]

@@hb.canada Bien le bonjour aussi. Ici, c’est la canicule depuis un mois. Uccle n’a pas détecté de goutte d’eau durant tout ce temps. 33 jours, le record est de 36. Il y a eu quelques oranges, mais pas sur la capitale. En France ils constatent qu’il fait plus chaud au nord qu’au sud. Chaque année ils vivent des périodes de sécheresse de plus en plus longue avec des problèmes d’approvisionnement d’eau de plus en plus important. Si vous avez de la famille dans le coin, vous devez certainement recevoir ces informations. En tout les cas, le Canada, c’est un bon choix. 😁

[@liseperron1495]

Excellent reportage et excellent travail de l equipe de dementellement ! mes respects et admiration a tous !

[@micheldube5542]

C'est assez surprenant qu'on nous casse pas les oreilles avec le réchauffement climatique lors du retrait de la travée centrale alors qu'il faisait un froid glacial selon la commentatrice à 20:27 . Sinon excellent reportage .

[@krystofcharles8798]

Tres bon travail

[@guillaumedespalles4771]

Chantier très impressionnant. Bravo le Québec.

[@grizworth409]

Awesome documentary!

[@IvesMarcelin]

Bravo a tout ceux qui ont Travaillé et ceux qui ont participés dans ces démontages 👍 je voulais posé le drapeau du Québec , mais il ne figure pas sur le smart phone sur le clavier ce qui me met en colère...l'absence d'un drapeau ..est quand même aussi la négation de l'existence de millions de gens

[@unteldanslemonde2423]

Définitivement la meilleure émission à Radio Canada.

[@michelray1396]

Super intéressant et fascinant,fantastique…..👍👍👍🏆♥️🇨🇭

[@skylolo50]

Merci pour cet excellent reportage. Bravo à toute l'équipe

[@mikasteban]

Vraiment très intéressant!

[@cocomoreau1874]

ENFIN... une approche écologique et responsable. Démonter un structure, recycler ses matériaux localement, refondre ou réutiliser ou analyser pour recherche... BRAVO De plus s'assurer du moindre impact sur l'ensemble de la nature. Ca s'est un approche responsable. Ca coûte cher oui mais moins cher que le saccage.

[@kikilatamcycling]

c'est très bien ! bravo le canada

[@duinahdelIbo797]

Trop cool 👏👏👏👏👏

[@mathieuchampagne3410]

wow super bon documentaire, très intéressant. Merci

[@patricksuisse]

merci beaucoup pour votre vidéo !

[@laurentdegrutere5046]

Très intéressant, merci.

[@ericcaumari3957]

Bravo pour ce reportage ,rarement on peut être aussi fier de nos travailleurs au Québec , voila pourquoi radio canada a été créer ,et non pas pour faire de la propagande politique .

[@philippesimon1181]

L'homme est une sacré machine d'intelligence !!!!????? 👏👏👏👏👏👏

[@pekaywi]

Merci pour le reportage!

[@marcoprolo1488]

J'aurais bien aimé une partie sur l'ingenierie financière. Ce projet impressionnant et pharaonique a dû coûter des sommes folles ce qui en soit n'est pas un problème mais est-ce que tout est resté au Québec ?

[@xIRONSNAKEx]

colossale

[@RejeanDrouin]

Merci pour ce beau vidéo vraiment bien

[@goosevillage]

Amazing Canadian engineering. Do not use SALT on the new bridge !

[@yveslegault6825]

Il est malheureux que tout le monde ignore que le pont Champlain, construit en 1962, était une structure temporaire. Le nouveau pont Champlain est la structure permanente qui a été construit 60 plus tard. Tu parles d'un délais! Pour ce qui est du pont-tunnel, c'est similaire. Les devis de développement du pont tunnel et de la route 25 ont été conçus en 1954. Seule la tergiversation autour d'un pont ou d'un tunnel restait à décider. Ce qui fut fait en 1962.

[@LonelyPeanut]

On a d'excellents ingénieurs au Québec mais dans certains cas ils ont acquis leur expertise avec des erreurs qui coûtent cher...

[@houlej19]

Beau reportage, juste très dommage qu'il soit limité à 1080p...

[@manu.yt25]

Beau reportage et beau travail, la comparaison avec la méthode "américaine" était intéressante mais à bien y réfléchir je me dit quand même que c'est deux extrêmes niveau environnement, par exemple retarder une démolition à cause d'un nid d'hirondelles c'est un peu too much je trouve, et puis ça fait un sacré contraste avec ce qu'on voit dans le reste du Canada avec les forêts rasées pour exploiter les sables bitumineux... ou encore les ravages des centrales hydroélectriques au Québec... mais bon globalement ça semble avoir été bien fait 😊

[@alexanderthevoice]

Si vous portez attention, ils ne retardaient pas la démolition, ils faisaient juste continuer ailleurs en attendant.

[@Clemoufle]

Hello Loïc !!! Trop trop cool ❤ t’es trop fort ! Envie de voir la suite !!! Quand est ce que tu branches le eos ? 🎉

[@alainbelanger4547]

Impressionant

[@rioriggs3568]

@26:50... Par "très peu de poudre de ciment" on fait référence à une erreur de conception ou une erreur de construction (magouille)?

[@frederick4164]

Bravo

[@beauvie1]

BRAVO!

[@MichelG]

Super, mais je ne comprend pas pourquoi ce pont n'aurait pas pu être utilisé pour les piétons et vélos au moins pour quelques années??? Quel gaspillage !

[@The_Mike_Live_Show]

Quand je passe sur le nouveau pont, je me tasse à droite pour regarder l'ancien se faire deconstruire.

[@ianlawlski7075]

regarde en avant a place

[@The_Mike_Live_Show]

@@ianlawlski7075 wow t'es un géni

[@IvesMarcelin]

Encore un pion 😊dans le nez pour tout ceux qui s'amuse à baver des railleries inscrites sur les tasses à Café sur les Francophones de la Province 😊

[@christianclavel7231]

Comment se fait-il que la durée de vie d'un pont au Québec n'est pas une centaine d'années ? Impossible ou Incompétence ?

[@hethrir]

question monétaire

[@jlg77]

L'ancien pont Champlain avait été construit pour utiliser le moins de béton possible avec une structure minimaliste à l'aide de béton précontraint pour que ça coûte le moins cher possible. La durabilité de l'ouvrage n'était pas la priorité absolue. De plus, durant les premières années du pont, il n'y avait aucun puisard sur les côtés pour l'évacuation du sel de déglaçage dans les bancs de neige fondants. C'est ainsi que le calcium a rapidement pénétré le béton du tablier pour attaquer par la corrosion les câbles d'acier sous tension. Dès le début, l'ancien pont Champlain était condamné à une mort prématurée.

[@christianclavel7231]

@@jlg77 merci de vos explications !

[@Mini161520]

Je sais pas que qui est le plus ecologique laisse des semelle de 30 ' de large dans leau ou 2 semaine de diesel pour toute les machineries presente 🤔

[@michaelddesrochers2546]

J'adore mon pays quand je voi qu'on se souci des animaux quand dautre pays en on rien à foutre :)

[@ma3rdlife813]

C'est comme ça que l'ont prend soin de la nature au Québec! Quand l'on peut donner de faramineux contrats à des firmes qui sont alliées, ou à des ''amis'' politique, il faut voir gran! Dépenser un maximum d'argent du peuple semble faire joiur les médias! Bien sûr, nous sommes meilleurs que tout le monde entier, et même l'univer au Québec! C'est évidamment le cas quand, vore peuple est tenue ignorant de ce qui se passe ailleur, car il ne comprend pas LA MALÉFIQUE L'ANGLE ANGLAISE hahahah! Pendant ce temps au Québec, les villes au abord du fleuve déjectent des milliers de litres d'eau usée dans le fleuvre! Savez-vous tout ce que les gens peuvent ''flusher'' dans leurs toilettes? Plusieurs choses bien plus d'angereuse pour l'environnement que du béton et de l'acier qui ce serait retrouver au fond du fleuve!

[@montalbert]

Les eaux usées des grandes villes du Québec sont traitées avant d'être renvoyées dans le fleuve. Les petites municipalités se sont équipé ou sont en train de s'équiper depuis 2020 des installations coûteuses mais nécessaires au traitement de leurs eaux usées. D'ici quelques années, ce sera souvenir du passé le rejet d'eaux usées sans traitement au Québec.

[@ma3rdlife813]

@@montalbert Presque chaque années, les eaux usées de plusieurs municipalitées sont rejetés par millions de litrer, sans avoir été traité, lors de maintenances (c'est l'excuse utilisé anyway). Fait tes recherches, c'est assez facile à trouver...

[@montalbert]

@@ma3rdlife813 s'il-te-plaît, ne me laisse pas planté là à acquiescer silencieusement... Donne-moi au moins une source, parce qu'une recherche rapide ne m'a pas mené aux mêmes constats que toi.

[@danamockeviciute2627]

Mais voyons , le pont ne peut avoir été construit en 1957 + . Ma famille est arrivée ici à’ Montréal en 1955 et le pont était déjà construit puisque nous l’avons emprunté pour de la rive sud passer du côté de. MTL. Ce fut un moment marquant dans l’histoire de notre arrivée ici au Québec d’autant plus que nous l’avons traversé en train pour en même temps découvrir le fleuve St-Laurent immédiatement en dessous du pont à droite, tandis qu’à gauche du train il y avait des routes pour automobiles qui ambitionnaient rivalisaient ensemble, dans la course vers MTL.. ⚜️⚜️⚜️⚜️

[@samuelmath1723]

Traversé en train? Tu veux sûrement dire le Pont Victoria. Parce que l'ancien pont Champlain n'avait pas de voies ferrées.

[@studio306ful]

Pourquoi les notifications me donnent une erreur de scripts(donc toujours désactiver). Radio-canada est le canal qui est sans mes notifications.

[@chrisbelos2834]

Toute une histoire! bien meilleure que le pont

[@unteldanslemonde2423]

Oooooooh que je m'ennuie de la voix de monsieur Charles Tisseyre

[@dalilahidri-ze6od]

❤

[@didierbidard7486]

Je vous conseille la Librairie des Archives BIDARD

[@moukdakhamsene9244]

Bravo nos ingénieurs,et Adieu notre pont Champlain.🤔

[@sgo5196]

VIVE ISRAEL

[@montalbert]

@@sgo5196 euuhh.. ok? 🗿

[@lucherve6169]

Très intéressant, les tours rouges sont de chez Mammoet, c est hollandais. Il n y a que sur la Lune🌛qu on ne les voit pas. Bonjour de l autre côté de la rive du Saint-Laurent 🇨🇵 (la plus éloignée)

[@RobertFromEarth]

Est-ce nécessaire que la prise de vue change toutes les 2 secondes comme si c'était un video clip?

[@montalbert]

Il n'y a rien de "nécessaire" en montage vidéo tant que le rendu est suffisamment professionnel pour les producteurs. On ne peut pas toujours plaire à tout le monde

[@DunDun-e43]

Jèai jamais compris pourquoi on doit absolutement le déconstruire au lieux de la laisser la, peut-entre ouvrir au bicyclette, piéton, tricycle, skateboard, scooters ou autre mobilité personnel et léger comme la voie a bicyclette que j'adore a cote. Bon je l'adore mais j'ai seulement utiliser une seule fois avant de demenager en west coast

[@engineeringfarmer3230]

Un nid d'hyrondelles:on arrete tout! Pas surprenant que notre pays recule economiquement 🙈

[@benoitnadeau5845]

Peut-on simplement claquer un porte conteneur dedans? Le pont de Baltimore a été déconstruit comme ça rapidement et à moindre cout!

[@gerryweed7697]

😎👍

[@BB-mq5xg]

Espéront que celui-ci dure plus que 50 ans

[@Chuck59ish]

I remember driving across the Champlain Bridge back in the 80s after they's taken the tolls off for a few years, there were holes in trhe deck big enough to drive a VW beetle through. Glad to see it gone and the Harper Bridge replace it.

[@christopherlelotte6633]

À quand le stade olympique?

[@magnetique12]

Il fallait un nouveau pont pour le REM, l'ancien aurait cédé sous le poids et les vibrations des trains. C'est un problème terrible, lé béton, peut être que dans les années 60, 70, il n'y avait pas encore de béton résistant à l'eau salée ou au gel en présence d'humidité? Le Saint-Laurent est un fleuve d'eau douce? Montréal n'est pas si proche de l'océan.

[@montalbert]

Indice : sel de déglaçage Il faut un système de drainage particulier pour éviter que l'eau salée ne coule directement sur la structure en béton comme ça a été le cas sur le pont Champlain

[@magnetique12]

@@montalbert Oui en effet. En France, il y a aussi un pont qui est en train de subir le même sort que le pont Champlain, mais à cause de l'océan Atlantique, des marées, eau salée. Et là, pas e moyen de drainage, comme il baigne dans l'eau salée. C'est le pont de Saint-Nazaire,, le plus long de France. Il a été renforcé comme le pont Champlain, ajout de câbles de post-contrainte, ajout de structure métallique sous le tablier. Aucun nouveau pont n'est prévu pour le remplacer.

[@magnetique12]

@@montalbert Bon, le problème, chez vous, a été résolu, par le remplacement pur et simple, c'est ça le principal.

[@dominiquevancauwenberghe4307]

Chaque pièces à été vendue à ikea

[@stevenaudet]

Il se déconstruit pas mal tout seul.

[@yvescorriveau6860]

je me demande si le gouvernement a vendu le metal pour le recycler car y a beaucoup de $$$$$ en jeu ou ils ont donné le metal au contracteur qui lui encore va faire encore plus de $$$$$ que le cout de la demolition .....

[@hervedumont6226]

Le pont aura tenu 60 ans...

[@resmo180]

Yen a un qui n a pas mis ses lunéeeeetes

[@joelpanaroni3941]

A mtl sa niaise pas quand un pont est feni comparer à qc facil voir qui gère le quebec

[@perrnic]

Pas étonnant que ça coûte une fortune d'effectuer des travaux au Québec.... arrêter une centaines d'hommes pour 1 nid d'oiseau...

[@montalbert]

Ils n'ont pas été "arrêtés" de travailler, ils ont été déplacés sur d'autres sections du pont en attendant... Câline, l'as-tu écouté le reportage? 🤪

[@pytorche6206]

Plusieurs interviewés ont un accent bien Français. Encore des travailleurs qualifiés que la France n'a pas su retenir. Tristesse.

[@benthefisher3667]

L’impact écologique doit être très faible. Bravo

[@dominicboudreault7859]

J’ai travaillé chez AIM et je peux te dire que c’est une entreprise qui se fout bien de l’environnement. Ils ont de MILLIONS de sites par tout au Canada qui sont hautement contaminés et il ne font rien. Tout se qui compte c’est l’argent!!

[@montalbert]

​@@dominicboudreault7859 d'accord, mais AIM n'était pas la seule entité impliquée. Et peu importent leurs motivations, le commentaire faisait référence à l'impact global que les travaux ont eu

[@beverridge]

Le plus dur c'est l'accent surtout

[@oliviermaurin3180]

Le masque en plein air, c'est pour les mauvaises odeurs ? Ou pour garder l'anonymat ?

[@dihydrotestosterone]

Pour faire chié les conspirationistes ! 🙋

[@chebbichebbi6387]

Beaucoup corruption

[@theRayzz]

Personne parle de piètre qualité du béton? Encore des gens qui s'en seront mis plein les poches?

[@montalbert]

Monsieur l'expert en béton, on vous écoute...

[@theRayzz]

@@montalbert j’ai cité les mots mêmes des experts du reportage. On lâche pas Gaston.

[@theRayzz]

@@montalbert 26:24 Puisqu’il faut spécifier plus précisément pour les cancres de la classe. Si tu aimes payer des milliards pour une structure qu’on doit détruire au milieu de sa vie utile, on comprends mieux pourquoi la CAQ est élu majoritaire 🤷🏻‍♂️

[@montalbert]

@@theRayzz "personne parle de la piètre qualité du béton", si les mots sont tirés du reportage, alors oui quelqu'un en a parlé... 🤪

[@theRayzz]

@@montalbert 🙄

[@228c331]

Tabarnacle. Retarder la démolition à cause des hirondelles. Et on trouve que ça coute cher au Québec

[@christophebilto9195]

% pas °