Radlagerwechsel Peugeot Teil2 heute wird gepresst und eingebaut

Hallo zusammen,
heute der zweite Teil, viel Spaß beim schauen.
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Das Video ist kein Lehrvideo und soll nicht zum Nachmachen aufrufen!
Ich zeige wie ich es gemacht habe sonst nichts!
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Jeder ist für sein Handeln und seine Fehler selbst verantwortlich!
Bei allen Arbeiten sind die Arbeitsschutzvorschriften zu beachten!
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die Ihr euch durch eure Unwissenheit zufügt!

[@kevinisawake]

A BIG thank you from the UK here watching your great work. Just trying to fix my own C5 X7 car in a few days with same issue or £330 for same job. I am broke.

[@philipproductions-downhill9446]

Super Video 😉

[@marinaschneider8237]

Toll, Du achtest auf Arbeitsschritte, die Du nicht erklaerst, allerdings gesehen werden von einem Schrauber. Den Aerger kenne ich zu gut, werke in einer Todo Marka Werkstatt. Immer wieder eine Herrausfoderung

[@tomsfairplayservice]

Ja, ich verstehe Dich, mir graut es auch, denn ich habe hier einen Peugeot 407 SW an welchem ich beide Achsschenkel auswechseln muss. Der Zapfen am Achsschenkel, jener, welcher in das Lager führt, hat nur noch ca. 60% vom originalen Durchmesser. Weisst Du was die Idioten gemacht haben? Sie haben Material aufgeschweisst und mit der Flex abgeschliffen, bis der Zapfen irgendwie ins Lager passte. Das Rad kann man 5 cm. in alle Richtungen bewegen und es ist beidseitig!

[@erdbeertony18]

Ich nehm auch gerne die Trennflex, flexe die Lagerschale an bis er fast ganz durch ist und gebe ihr den Durchbruch mit dem Splint funktioniert auch sehr gut

[@Schrauba]

Hallo Erdber..., habe ich früher auch häufig gemacht und bin aber an die Nabe gekommen und das wollte ich nicht. wäre die Schale jetzt so nicht abgegangen dann hätte ich die auch wie du angeschnitten und durchbrochen. Gruß Schraubär

[@TheGermanBrit]

Hallo Leute, Normalerweise kommentiere ich nicht unbedingt aber irgendwann reicht es. Ich schraube seit knapp 20 Jahren an Franzosen und habe selten so eine Inkompetenz gesehen. Erstmal nutzen Sie das falsche Werkzeug und Ihre Vorgehensweise ist chaotisch und planlos. Die ganze Zeit schimpfen Sie über Gammel.....nutzen aber WD40 zum schmieren welches nicht dafür vorgesehen ist. Den Seegerring haben Sie trocken eingesetzt....warum kein Fett oder zumindest Keramikpaste in die Nut schmieren? Der Spurstangenkopf war ausgeschlagen.....das müsste auch ein Amateur sehen können. Das obere Traggelenk ist durch das Rumreißen und unsachgemäßem Auseinanderbauen wahrscheinlich auch hinüber. Zudem wenn Sie schon an Achsteilen basteln.....dann nehmen Sie wie es auch durch Citroën vorgeschrieben ist, NEUE Schrauben und Muttern. Ein Einführungskurs wie man einen Drehmomentschlüssel korrekt benutzt kann ich auch wärmstens empfehlen. Sie haben auch sämtliche Teile trocken eingesetzt welche sich bei den nächsten paar Regenfahrten wieder schön festfressen werden. Was spricht gegen etwas Fett zum Schutz und für ein besseres Warten des Fahrzeugs? Mein Tipp da hier nicht alles negativ sein sollte: Zum lösen verrosteter Verbindungen nutzen Sie ein 50:50 Mix aus Aceton und ATF. Das nehme ich seit über 25 Jahren bei festgerosteten Teilen (etwas warten bis es wirkt), Wenn Sie etwas gutes zum Schutz brauchen, kochen Sie sich 1 Teil Bienenwachs mit 9 Teilen Vaseline auf und erfreuen Sie sich an einem der besten schützendsten Mittel. Kleiner Tipp am Rande....bevor Sie über PSA wettern, überlegen Sie mal wieviel Mist man mit sämtlichen anderen Herstellern hat......egal welches Auto....pflegt man es vernünftig, hat man keinen Ärger damit. Ich verbleibe höflichst

[@Polarlicht-wk9lc]

Das sehe ich auch so Finger weg von PSA Kisten. Aber man muss sich ja immer erst die Finger verbrennen. 😎

[@Schrauba]

Hallo Polarlicht, das ist korrekt, billig gekauft doppelt so viel reingesteckt für Reparaturen. Gruß Schraubär

[@IchbinGroot]

Nicht alle PSA Autos sehen so aus, Hatte den C5 von 2006 letztens Bremsen vorn Gemacht ( Tüv) der sah mit über 400 TKm UM WELTEN BESSER aus. Stand der Peugeot im Limburger See? . Bei sowas Flute ich solche Schrauben (Stunden oder einen Tag vorher ) mit Rostlöser/WD40 , da gehen die in der Regel leichter AB. Auch Deutsche Autos habe ich mit 100 TKm halb Vergammelt gesehen!. Mach mehr Videos, besser als jedes TV Programm, selbst die Autodocs auf VOX könnten sich mal eine Scheibe von dir Abflexen LACH .

[@0superalfred]

WD40 ist kein Rostlöser

[@patrickp.5976]

Na die Aussage zeugt von gesundem Halbwissen aus der Vergangenheit... In der Tat ist der 407 nicht unbedingt reparaturfreundlich. Allerdings, wie hier schon erwähnt, ist das auch vom Pflegezustand abhängig. Ich fahre einen gepflegten 308sw HDI150, Bj 2013 mit 245TKM. Da ist aber noch jede Schraube gängig und von der Fahr-Haptik her ist er deutlich besser als unser 2002er 320Ci mit 135TKM.

[@danielgaburi7765]

Woher bekomme ich die Drehmomente für die Schrauben ? xD

[@mikelm7398]

Apropos Zahnriemen, kannst du mal ein Video von einen 1,9 TDI ALH Motor machen gggggg?! Steht bei meinem leider an und ohne Info trau ich mich das ehrlich gesagt nicht! lg.mike

[@Schrauba]

Hallo Michael, das hast du mich schon mal gefragt. sorry aber so ein teil muss ich erstmal reinbekommen. komm vorbei dann machen wir ein schönes video :-) ich könnte zur Handwerkskammer gehen und das am Modell filmen aber dann muss noch die Grundeinstellung durchgeführt werden und da muss der Motor im Auto verbaut sein. Gruß Schraubär

[@saschasieg7507]

Die Arbeit ist mit Geld nicht zubezahlen! Super gemacht!Gruß Sascha

[@mikerunge9906]

Wenn man keinen Plan hat sollte man die Finger von Autos lassen so inkompetent habe ich noch niemanden ein Radlager wechseln sehen PS das hat nicht mit Franzosen zu tun sondern mit Inkompetenz

[@romanf5666]

wenn der drehmomentschlüssel auslöst, dreht man nicht mehr weiter...sorry, aber du kannst das nicht gelernt haben. solche videos gehören gelöscht, gibt viele die das so nachmachen. man merkt auch, dass du franz autos so gar nicht magst

[@andi3190]

Top Video Scheiss Auto

[@Schrauba]

Hallo Andre, vollkommen richtig. 😂 Gruß Schraubär

[@Smoked786]

Nichtmal mein 32 Jahre alter Benz hat derartigen Gammel. Mal wieder PSA Qualität.

[@Schrauba]

Hallo Smoked, da hast du volkommen recht! Also das war echt eine Katastrophe! Mit so karren kannst mich Jagen! Gruß Schraubär