Defektes Radlager wechseln - Tutorial mit wichtigen Punkten beim Ein- und Ausbau eines Radlagers

[@aeea434]

Sehr sauberen Arbeit,. 👍 👍

[@alonsoatenno2906]

saubere Dokumentation! Prima!

[@heinzschweins3584]

Wo findet man bloß immer zielsicher die bekloppteste Musik für solche Tutorials? xD xD

[@lutsifer5847]

4:18 Wunderbar! Was mache ich, wenn kein Spalt vorhanden ist und der Innenring bündig ist?

[@marioseeboth4243]

Guten Tag. Dann muß die Felx genommen werden. Aber Vorsicht, Radnarbe nicht beschädigen. Gruß Mario 😉

[@exelgeier3369]

Keinen Schalgschrauber verwenden um die Antriebswellenmutter zu lösen? Wie habt Ihr die dann aufbekommen? Und warum hat der Mechaniker ne Sekunde später nen Schlagschrauber in der Hand ? :D

[@wernerschruff1580]

Ist dabei keine Achsvermessung notwendig, weil doch der Sturz nicht mehr stimmt???

[@marioseeboth4243]

Guten Tag. Hier sollte auf jedenfall eine Achsvermessung gemacht werden. Gruß Mario 😉

[@Protonicon]

Manche Radaufhängungen haben sehr enge Passungen, sodass nur eine Einbauposition möglich ist, ohne Spur und/oder Sturz zu verstellen. Beim OPEL Agila z.B. war nach dem Radlagertausch keine Neueinstellung nötig. Fuhr immer noch sauber geradeaus

[@Christian.Goebel]

👎👎👎👎👎 Die Kontaktflächen zwischen Nabe und Bremsscheibe müssen frei von Rost und Ablagerungen sein! Deshalb fallen 99 % der Radlager aus!

[@jusifa7470]

wackelt dann etwas? oder läuft es dann unrund?

[@andreasfuchs896]

Dann läuft die Felge nicht rund umd das Lenkrad wackelt beim Fahren. Für das Radlager ist das aber glaube ich relativ egal. Der häufigste Fehler wird sein wenn der Einpressdruck über die Kugeln übertragen wird, deshalb immer genauestens darauf achten ob auf den Innen- oder Außenring gedrückt wird.