wheel bearing Peugeot 407 / Citroen C4 C5 change part1

[@pierresimenc2343]

Den ABS Sensor bekommt man bei Peugeot und Citroen eigentlich nur zerstörend raus. Ansonsten ist die Ausführung von der Vorderachse eigentlich sehr solide und stabiler ausgeführt als bei den Wettbewerbern. Das Herumgemeckere von dir ist nicht angemessen und hat eher was damit zu tun, dass du selten an Peugeot schraubst. Diese Fahrzeuge halten bei guter Pflege locker 500000km. Dass ein Lager mal kaputt geht, gibt es in den besten Familien. Trotzdem danke für die vielen interessanten Videos.

[@jackbartonwarman]

Hier wird die Realität gezeigt und nicht die schöne antiseptische Werkstatt-Welt aus den Werks-Tutorials.Gut so,denn es hindert hoffentlich Laien oder Gelegenheitsschraubern sich mal eben im Alleingang an so einer sicherheitsrelevanten Reparatur zu versuchen.Mir fiel auf daß du mit dem Cargraf zusammen arbeitest.Gutes Team! Weiter so mit deinen ehrlichen Reparatur-Videos.

[@Schrauba]

Hallo Jack, war echt eine Höllen-Tour um ans Radlager zu kommen. Ich denke ich muss mehr vergammelte Autos machen damit ich aus mir rauskomme :D Ich glaube das Auto hat in der Ostsee gestanden oder sowas so vergammelt wie der war aber hat alles gut geklappt. Gruß Schraubär

[@schraubmalwieder2768]

Sehr schönes Video! Endlich mal jemand, der den Zuschauer mitnimmt auf die Reise einer Auto Reparatur mit detailierten Einblicken. Ich bin Jahre lang Citroen Xantia und C4 Grand Picasso im Taxieinsatz gefahren. Insgesamt fast 1 000 000 Km, und ich habe fast alle mechanischen Reps selbst gemacht. Aber so vergammelte Schrauben hatte ich nie. Mit dem Schlagschrauber auf ein Kugelgelenk! Ist das nicht a bisserl gefährlich für das Kugelgelenk? Ich habe die schmerzhafte Erfahrung schon hinter mir. Durch das Mitdrehen des Gelenkes hat das gesunde Gelenk selbst einen Schaden genommen. Hab ich erst bei der Probefahrt gemerkt. Dann nochmal von vorne angefangen und das Gelenk am Ende auch noch tauschen. Das macht Freude!

[@anfahrt]

So schlecht sind Citroën und Peugeot auch nicht. Vor allem der Xantia war ein solides und zuverlässiges Fahrzeug. Und, sehr schön zu fahren mit diese herrlichen hydropneumatischen Federung.

[@Schrauba]

Hallo Anfahrt, mag sein das die Autos gut sind aber ich Schraube selten an solchen Autos jetzt weis ich auch warum :-) Im grunde hat alles geklappt in sofern ist es OK. Gruß Schraubär

[@Schrauba]

Hi, also ich habe ja nicht auf Teufel komm raus drauf rumgeschraubt. Logisch, wen man das Gelenk überhitzt ist es hinüber sitzt ja auch im Kunststoffkäfig. Mir ist es zum glück nicht kaputt gegangen (ein glück, ich hätte geheult) Gruß Schraubär

[@derausmmoor4362]

was sich alle beschweren, konnte kein Gemecker feststellen, einige wissen wohl überhaupt nicht was das bedeutet :D. sehr informativ, mir hats geholfen. DANKE

[@romanf5666]

wenn man den torx in die falsche richtig dreht, reißt man sogar einen t35 leicht ab ;-) so ein experte

[@Lowbuddget]

Hallo, ja das kommt vor, kann aber bei anderen Autos passieren, denk nur an den Audi A4, die "böse Fahrwerksschraube". Hättest du nicht mit solch einer Radlager Montagespindel versuchen können, dann hättest den Achsschenkel vieleicht drin lassen können.

[@Schrauba]

Hallo Low buddget, ja da hast du recht, die Schraube bei den 4-Lenker Achsen ist auch eine totale Fehlkonstruktion da gebe ich dir recht. Hoffentlich bekomme ich mal so einen rein damit ich das filmen kann. bei meinem damaligen Passat habe ich die rausbekommen aber vorher tagelang mit Karamba eingesprüht. Gruß Schraubär

[@MsBIKERRONI]

piefke auto,s sind die totalen fehlkonstruktionen. typische piefke auto,s

[@tomsfairplayservice]

Na ja, ich habe schon Autos mit 300`000 km gesehen, die sahen aus wie ein Auto mit 60`000 km. Aber es gibt genau so, das Umgekehrte. Es hängt tatsächlich von der Beanspruchung und Pflege ab. Kürzlich hatte ich einen Mazda 5 von 2012 mit 110`000 km hier. An dem Auto konnte ich nicht eine einzige Schraube am Unterboden ohne Schweissbrenner lösen. Sogar dort wo die Pressung am Bremsschlauch ist, war es durchgerostet, als ich den Schlauch reinigen wollte, hatte ich nur noch den losen Schlauch in der Hand, die Pressung war abgerostet und das war bei allen Schläuchen so. Alle Federn, Stossdämpfer, Stützlager, Silentlager, Gummis, Querlenker, Stabilisatoren, Hitzebleche, der Auspuff, die Bremsen und noch viel mehr musste erneuert werden. Eine gigantische Aufgabe, welche mich unendlich viel Zeit gekostet hat. Dabei wäre das alles ganz einfach zu verhindern. Ich sage allen meinen Kunden das identische: Das absolut wichtigste für die Pflege ist neben dem regelmässigen Service, die Unterbodenwäsche mit Süsswasser, im Winter mindestens alle 2 Wochen, dann hat man Ruhe! Es sind Kurzstrecken im Winterbetrieb, welches jedes Auto zerstören. 2 Wochen Winter mit 2000 km ist wie der ganze Frühling, Sommer und Herbst mit 15`000 km! Der Wagen wurde vielleicht viel auf Kurzstrecken eingesetzt und natürlich hat der Unterboden noch nie eine Süsswasser Unterbodenwäsche genossen. Dann sieht es so aus, wie jetzt hier bei Dir. Mir steht genau jetzt das Gleiche bevor, der Vorgänger hat während 80`000 km nichts, aber auch wirklich gar nichts gemacht, aber ich muss die ganzen Achsschenkel auswechseln, damit natürlich auch gleich das Radlager, die Nabe mache ich auch neu und der Sensor sowieso, dann noch alle Gelenke und das Lager unten, das ist nämlich defekt an meinem Peugeot. Ist ne scheiss Arbeit!

[@IchbinGroot]

Ich sag nur 1 Schraube vom Oberen Querlenker zu Federbein beim Passat 3B /3BG / Audi A4 /A 6 .

[@albertoascari2542]

Thanks for this. Good tutorial. Same as C5 x7

[@mfhansi5256]

Leider Nicht! Sonst wäre ich schon längst mal vorbei gekommen. :-D finde es aber cool dass du immer so einfachen Mitteln alles reparierst in ner Garage so stell ich mir das bei mir in zukunft auch vor und das ist bestimmt auch so wie bei den meisten deiner Fans die auch nicht so professionell ausgestattet sind wie eine Vertrags werkstatt. Dir zwei mal Glückwunsch zum Nachwuchs! :-D

[@tatwaffe8726]

Hallo mein Freund, wie viel würde denn ein radlager Wechsel Ca. Kosten damit man nicht aufs ohr gehauen wird, Liebe grüße

[@Schrauba]

Hallo Mustafa, meinst du speziell für den Peugeot 407 oder Citrone C5? oder ein anderes Auto.

[@tatwaffe8726]

Schraubär wenn du schon so fragst dann für einen ibiza:)

[@Schrauba]

Hallo Mustafa, 150-200€ inkl. Material würde ich sagen. Seat Ibiza ist natürlich nicht so einfach denn es gibt mittlerweile 5 Modelle und der Arbeits-Aufwand zwischen vorne und hinten ist nicht unerheblich. Viele Grüße mein Freund.

[@tatwaffe8726]

Vielen dank mein bester

[@mfhansi5256]

Hallo Schraubär! Ich Folge dir erst seit kurzem aber ich muss dir schon mal ein dickes Lob da lassen du machst das echt Klasse! Ich hätte paar fragen an dich erst mal was für eine scherenhebebühne hast Du? Schraubst du in ne Garage? Hoffe ich darf dich weiterhin mit fragen Löchern! *grins* Danke schon mal Mfg

[@Schrauba]

Hallo Hansi, Ich freue mich über jede Nachricht, immer weiter fragen :D also genau diese Bühne finde ich nicht mehr in der Bucht aber ist eine 2,8T Mobile Scherenhebebühne. Gruß Schraubär

[@danpowers5532]

Thanks for good video 🙂, for some reason most things on this car where torqued unbelievably hard so just be aware guys. As you can see in his video even his air tools struggle

[@marvineliahoppe7405]

Hallo Schraubär, ich habe gehört das eine Mischung von 50/50 Aceton und einem Öl (Oftmals Automatik Getriebe Öl) besser wirkt als WD40. Dafür muss man aber auf Plastikteile und Lacke aufpassen. Was hälst du sonst davon? Gruß Elia 🙂

[@Schrauba]

Hallo Marvin, hört sich echt Interssant an! kann mir gut vorstellen das es besser wirkt denn das Aceton verdünnt das ÖL und kriecht mit Sicherheit besser in die Poren. Danke für den Tipp, Gruß Schraubär

[@mfhansi5256]

Danke für die Antwort! Schraubst du in ner Garage? Möchte Mine werkstatt aufgeben und mich verkleinern wegen Nachwuchs. Suche ne alternative um mir wenigstens ein bisschen helfen zu können. Mfg

[@Schrauba]

Hallo Hansi, Aktuell lebe ich aus dem Kofferraum meines Alhambra und mache Bordsteinreparaturen :D Quatsch, meine Kumpels haben meistens einen Stellplatz oder ne eigene Garage und mache es da drin aber das soll sich ab dem nächsten Monat ändern denn da miete ich mir was mit Grube. (endlich) Da kann ich mich dann einrichten und bessere videos, Reviews machen. Nachwuchs, alles gute :-) ich habe 2 Nachwüchse :D :D :D aber die Berufs-Krankheit "Schraubär" hängt in meinen Knochen deshalb werde ich weitermachen und du weist selbst, am Auto geht immer was kaputt und für einen Werkstattbesuch hätte ich kein Geld... wäre ich kein Schraubär würde ich Fahrrad fahren! Du kommst nicht zufällig aus der Umgebung Hagen? Gruß Schraubär.

[@cyberbob4111]

vor dem Losschrauben das Gewinde des über die Mutter hinausstehenden Schraubenkörper mit einer Messingbürste säubern und mit WD40 einsprühen, weil man den Dreck ansonsten in die Mutter reinzieht, wo er sich zu einem Bremsschuh verdichtet.

[@GymChess]

Does anyone speak English here? I noticed that the cotter pin (called "splint" in this video?) was loose after a wheel bearing replacement. Does it matter?

[@Schrauba]

hi, do you mean the PART2 of this video? The cutter pin need to be removed and later on just assamble it... there is a little bit play after the installation and it tont matter because its a cotter pin.

[@GymChess]

Hi, no I mean part 1 at 6:41 when you're removing the cotter pin with a screwdriver.

[@Schrauba]

ou yeah, now i care what you mean! It was lost at your car or on one of your customers yea? Thats not good! its verry important part. so you also lost the castle nut or how it calls, i dont know. If the cotter pin is lost the nut can loosen by themself and than you can loose your wheel while driving!

[@GymChess]

The pin is still there but it's loose and barely hanging on. I'll have to call the shop tomorrow and have them fix it because they replaced the wheel bearing 3-4 weeks ago.

[@romanb.6905]

Warum eigentlich sagt man "das Auto hat *** tausend kilometer gelaufen", und nicht "ist gelaufen"? Das verstehe ich nicht. Ist das so einer Art Sprach-/Grammatikfehler, was nicht mehr zu ändern ist, weil alle so reden?

[@Schrauba]

Hi, keine Ahnung! warum sagt man "Der Filter" obwohl es eigentlich "Das Filter" heißt? vielleicht erklärt uns das jemand die tage :-) LG

[@linkeknifte6321]

Sorry redest von vergammelt hier vergammelt da dafür ging aber alles ohne Brenner oder Spezial Werkzeug los

[@haakonhaugli]

Thank you for sharing this video.

[@32COMEDIA]

Wie kann man eig das verrosten von schrauben an ner scheiß laufleistung festmachen?

[@Schrauba]

Konservieren :D (vorher!)

[@mokyka]

Hallo . 130.000 km ? Dann was kann ich sagen? Meine hat 320.000 km und jetzt fangt an die Radlager...

[@Schrauba]

Dann hätte ich Pech mit dem Auto.

[@andi3190]

Hatte bei meinen Bmw e36 die Bremsanlage sowie Rennfaherwerk erneuert aber so wie bei den Citroen war meiner nicht vergammelt na ja hatte auch nur ca 71000 Km auf dem Tacho

[@Schrauba]

Hallo Andre, ich denke so eine Vergammelte Achse wirst du selten sehen, ich mache sowas schon sehr lange aber so vergammelt und fest waren die Schrauben und Muttern noch nie. Gruß Schraubär

[@marinaschneider8237]

Humor hoch drei, bin selbst Schrauber.

[@ricerlife924]

ich hab bei citroen gelernt das sind die letzten karren.

[@Schrauba]

Hallo Andre, danke für das unterstützenge Kommentar.. ich musste ein bishien lachen :D Gruß Schraubär

[@MsBIKERRONI]

habe auf opel gelernt. typisch piefke schrottauto,s

[@martins3564]

citroen die letzte karren? verstehe nicht, habe bei bmw gelernt, in der familie haben wir einen Mini cuper s, audi a3, bmw 535d, volvo xc60, seat cupra tdi, alfa gt jtd, passat 1.9tdi, nur der 2008er citroen c5 hdi macht mir die wenigsten probleme mit jetzt 280tkm. und schraubär, ich gucke mir deine filme gerne an, aber stell dich nicht so an, mit einer bühne und beim zweiten mal läuft das alles einfacher, was habe ich mich gequält bei dem passat 3bg mit den ganzen querlenkern und der schraube oben beim radlager wechseln. solche filme wollen wir sehen, zahnriemen beim tdi oder radlager bei polo ist ja langweilig

[@mfhansi5256]

Ich komme aus Oberfranken. Wenn du mal schön Urlaub machen willst sag Bescheid! :-) :-) :-)

[@Schrauba]

Hallo Hansi, demnächst mache ich eine neue Playlist. Immer wenn ich wegfahre mache ich ein Video. "Ich packe meinen Koffer denn ich fahre nach x" :D Gruß Schraubär

[@mfhansi5256]

Schraubär da freu ich mich schon drauf und dann vergessen nicht mal vorbei zu Kommen! ;-)

[@SirAnton13]

Moin Schraubär Da soll noch mal einer über VW meckern ... ! Wenn ich das so sehe NIEeeee ne Zitrone . Klar ,gibt auch bei anderen Marken Problemchen ! Aber das was du da hast ist schon ne Hausnummer ! Schön das du auch mal Fluchst ...das gehört dazu . Must schmunzeln ;-)) Nürburgring ? Bin gespannt .

[@Schrauba]

Hallo Sir Anton, war echt Vergammelt das alles. Nürnburgring habe ich nur ein paar Minuten aufgenommen. ich schneide es mal und lasse dir den Link zukommen ob es lohnt das video zu veröffendlichen. Danke, Gruß Schraubär

[@SirAnton13]

top mach mal

[@Skybomber1]

Mal ein ehrliches Video ....Daumen hoch...hatte an einem Peugeot 307 selbiges Problem...voll die schei... Karren. Schrauben sind anscheinend 5te Wahl 😊 ! Musste die Mutter mit Dremel anschneiden und sprengen. Warm machen wollte ich nicht wegen Gummi und Fett im Gelenk...mache an Peugeot und anderen Franzkarren nichts mehr...😊

[@Schrauba]

Hallo Jürgen, Katastrophe das Material bei den Fahrzeugen. Gruß Schraubär

[@rainer1449]

Jürgen Arns bin gelernter Peugeot Mechaniker und gebe dir recht....scheiss Franzosen! 😉😉

[@MsBIKERRONI]

ja jürgen und ich repariere keine piefke auto,s mehr die sind die reinsten schrottauto.s.

[@MsBIKERRONI]

und ich greife keine piefke auto,s an das sind die wahren schrottauto,s vw ist mit abstand der größte schrott.

[@ringaudassakalauskas9247]

danke schon

[@udonurnberger7137]

Kann der Typ nur lästern? Nur weils kein VW ist Ein Spezialist halt

[@louidor1524]

Schnack nicht so einen kack, die Deutschen Autos sind viel schlimmer...!!!! Im übrigen gab es zu Audi einen Slogan "willste dir den Tag versaun musst du am Audi baun "

[@Schrauba]

Alle Autohersteller haben ihre schwächen. Ich bin halt VW Audi Fan! Kann man nichts machen! Wenn du weniger beleidigen wärest fände ich es echt besser!

[@jurgenmayer7416]

Da hast du den vw Motor schneller ausgebaut als dieses Radlager des Franzosen! Sollte mal so ein Konstrukteur von diesen Auto das radlager tauschen!!

[@Schrauba]

Haha ja stimmt, der Motor hat auch mehr Spaß gemacht :-)

[@sivautharsan1]

Eine blöde Achskonstruktion bei den Franzosen

[@svenjur3884]

Als wenn die beim Passat 3b oder Audi a4 oder a6 besser ist

[@Polarlicht-wk9lc]

Heftig scheinbar bin ich nicht der einzige der sich bei solchen Kisten aufregt bzw aufgeregt hat. Wenn ich überlege das ich früher mal am überlegen war mir so eine Psa Konzern kiste zu kaufen zum Glück habe ich das nicht gemacht, mein lezter Besucher mit seinem Renault espace 3.0 dci hatte mir volkommen ausgereicht. Ne ne ne das sind echt sagenhaft merkwürdige Dinge was die da zusammen bauen, wenn ich nur an die torsionsdrehstangen der Hinterachse von Psa Konzern autos denke ne ne ne lass da bloß die Finger von. Ich repariere die Psa Kisten nicht mehr und gut ist und so manche Ford das selbe.

[@anfahrt]

Polarlicht 1977 So schlecht sind die PSA "Kisten" nicht. Ich fahre jetzt den Citroën C5. Ein absolut problemloses Fahrzeug. Am Unterboten und Radaufhängung gammelt gar nix. Sieht alles aus wie gerade vom Werk gekommen. Das letzte mal beim Holländischen TÜV die haben das Fahrzeug hoch gelobt. Hatte bisher wirklich 0 Probleme mit dem Citroën. Wie anders war das früher bei meinem Golf3 und 4. Der 3 war schon nach 4 Jahren total verrostet und beim 4 war ich mindestens 1 mal im Monat damit in der Werkstatt. Als mir dann das ganze Getriebe um die Ohren geflogen ist habe ich die Karre verkauft. Dann bin ich noch ein Ford Fiesta gefahren aber der machte nach 2 Jahre auch schon Probleme fing jedes mal an zu ruckeln in der warmlauffase. Dann bin ich 10 Jahre lang Honda gefahren ganz ohne Probleme. Mein Accord bin ich bis 300.000 gefahren. Da waren noch die erste Batterie und Bremsscheiben dran. Der Accord war nur für Wartung in der Werkstatt sonst nix. Bis jetzt bin ich 80.000 mit den C5 gefahren und bis jetzt auch noch keine einzige Reparatur. Bin gespannt ob der auch 300.000 läuft ohne Reparatur wie der Accord. Ich wundere mich das der Schraubar so negativ ist über PSA. Ich bin mir sicher das bei VW sich die schrauben auch nicht alle problemlos lösen lassen aber da wird dann nicht gemeckert weil es ist ja ein VW und Deutsche Wertarbeit. Wenn die PSA Autos alle so schlecht wären warum sind dann noch soviele 205, 405, 406, Xantia, C5, XM in Holland und Frankreich auf der Straße? Die Mercedes aus den neunzigern liegen schon alle auf den Schrottplatz. Mann sieht schon E und C Klasse von 2002 und junger die schon total verrostet sind !

[@Polarlicht-wk9lc]

anfahrt solange keine repparatur ansteht sind die ja Ok aber wehe es kommt was. Bei Honda kann ich schrauber technisch nicht viel erzählen zu wenig Erfahrung. Aber ich hatte mal einen alten Mazda 626 Baureihe GD. Motor technisch unglaublich da kommt kein Deutsches Auto mit. Motor nach über 200 000 km trocken so trocken das Aluminium Oxidiert und Blech Eisen rostet und ansonsten nicht der einzigste Mängel zahnriemen wechsel 30 Minuten fertig, Spannrollen und umlenkrollen aus Metall. Und Alles ohne spezial werkzeug. Ansonsten war nur das rostproblem mit der Karosserie das ist das einzige Problem was die hatten bzw noch haben.

[@anfahrt]

Beim Accord war nach 8 Jahre und 300.000km 0 Rost. Ach ja, ich frage mich noch immer warum ich den überhaupt verkauft habe. Aber ja, nach 8 Jahre im gleichen Fahrzeug möchte man ja auch mal was anderes fahren. Das einzige Nachteil am Accord fand ich die harte Federung. Das muss man wirklich mögen. Strassenlage war super. Da ist mal ein Kumpel von mir mit dem Accord gefahren der hatte damals selber einen 3'er BMW. Der hat sich wirklich gewundert das der Accord so sat auf der Strasse lag. Der sagte, der Strassenlage vom Accord sei genauso gut wie bei seinem 3'er BMW. Den C5 dafür schwebt über die Strasse. Man spürt wirklich nix vom Strassenbelag. Dafür aber kann man die Lenkung wieder nicht vergleichen mit dem vom Accord. Das einzige Problem das ich mit dem C5 habe ist, wie lange kann ich den noch fahren? Das ist ein Diesel Fahrzeug und ich fürchte in 2020 kommt man damit gar nicht mehr in der Innenstadt. Hat zwar eine grüne Plakette ist aber ein Euro4 Diesel. Das nächste mal werde ich wieder einen Benziner nehmen. Die neuen Hyundai"s und Kia's gefällen mir sehr gut. Die sind auch im Dauertest beim Autobild top und 5 Jahre und Kia 7 Jahre Garantie (bis 150.000). Möchte in der Zukunft auch ein etwas kleineres Auto fahren. Wozu braucht man so ein groBes Auto wie C5 oder Passat wenn man immer nur alleine im auto ist? Da reicht mir so ein Hyundai i30 oder i20 auch völlig. Hab den i20 schon mal probegefahren. Der gefiel mir ganz gut. Mal warten bis die 3 bis 4 Jahre alt sind dann kann man die schön günstig kaufen (hoffe ich).

[@Polarlicht-wk9lc]

anfahrt naja probiere es mit kia ich kann nur sagen ein Kumpel von mir hatte mit seinem kia extrem viel erger und mit unter 100 000 km verkauft. Also ich selber werde wahrscheinlich beim nächsten Auto wieder zum japaner greifen. Auch weil ich vermute das vw eventuell Pleite gehen könnte, zumindest sprechen meiner Meinung nach 4 Sachen für eine eventuelle Pleite.

[@anfahrt]

Polarlicht 1977 Welcher Kia hat dein Kumpel gefahren? Ich habe auch gehört die alten Kia's wie der Carnival und Sorento sollen nicht so gut sein. Die neuen so ab 2010 dafür sollen ganz gut sein. Naja, bisschen skeptisch bin ich auch das die so gut sein sollen. Aber lese mal die Dauertests in verschiedene Autozeitungen, die schreiben alle das sind topauto's. Honda bleibt für mich auch eine sehr interessante Marke. Damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Aber die Auto's sind auch wohl ganz schön teuer hier in Holland.

[@Tsripper69]

Hallo Meister, kuck dir das mal an. Fand ich ganz interessant. kzbin.info/www/bejne/j2W8ZoKId6d9aM0

[@Schrauba]

Hallo Don, gut gemachtes video wenn da nur die schlechte Navi Sprache nicht wäre... Leider geht das bei diesem Auto nicht so denn ich musste ja die Gelenkwelle rausholen und auch wenn die raus war hatte ich nicht genügend platz. bei diesem Kackfass ging es leider nicht anders. Gruß Schraubär