ライバルを圧倒。新型シエンタ燃費がやばい…。納車後半年オーナーレビュー【トヨタ sienta】

[@チャートの曲師]

燃費いいですよね。 納車から約1ヶ月ほぼ毎日乗ってますが、まだ給油してません😄

[@nerterag6597]

私も新型シエンタ乗っていますが、ちょうど満タン法で実燃費を出したところです。ガソリンランプ点いてから給油して28.6km/Lでした。常時エコモードです。グレードはZ HV FF 5人乗りです。 個人的にはエコのもっさり感の方がアクセルの微調整がしやすく、速度調整しやすいです。

[@ShunShun581]

現行のワゴンRからの買い換えで気になってます 今が26km/Lなんで、車格上がるのに燃費落ちないどころか上がるって考えたらやっぱり魅力的ですね…

[@ひごちゃん-i8z]

はじめまして、電動車椅子を使用している身体が不自由な私ですが、４月２日に、シエンタハイブリッドZ車椅子スロープタイプⅠが納車しました。 やっと欲しい装備の車が出来速注文をして７ヶ月での納車となりましたが、本当に買って良かったと思います。 ５月に静岡迄長距離運転するので楽しみにしています。 担当営業と話をしましたが、もしシエンタに 電動パーキングブレーキが付いたら、シエンタが完璧になるので、ノアボクが売れなくなる可能性が高くなるから、多分今度のマイナーで付くのは難しいかも。 マイナー後のヤリスとアクアに装着するかですかね。 ホンダのステップワゴンが全く売れてないのはフリードが使いやすいのと、ＮBOXが完璧な車なのが原因だと思います。 フリードがモデルチェンジで電パを付けたら、ますますステップワゴンは売れなくなります。

[@津村太志]

セレナの売れ行きはどうですか? ステップワゴンの売れ行きの悪さは、 フリードとNboxが関連していたとは、 知らなかった。　ホンダは改革中だから 次期ステップワゴンに期待します。

[@ひごちゃん-i8z]

@@津村太志 さん 日産は、フリードやシエンタタイプのコンパクトミニバンがありませんし、ルークスは完璧な車ではありませんが、ガゾリン車のみですが、ステップワゴンより売れています。 epowerが発売されましたので、売上は上がると思います。

[@マイケル-c5m]

家のシエンタ５人乗りは満タン法で28k/Lです。下りメインなら42k/L

[@fp-ss]

クルコンだと燃費が悪くなるってのは、この動画を観て「学習」させて頂きました！！シェンタは実にイイ車ですね。

[@1200JKL]

自分はZのE-Fourに乗ってますが やはり高速でも条件が揃えばEV走行してくれるのは驚きでした😮 メーターの表示をタコメータにしておくとEV走行になると スピード出てるのにタコメーターがスパッと0になるので なんか快感感動でした😂

[@xyz2909132000]

シエンタZのFFに乗っていますが、701km 走って、メーター上の燃費が22.3km/Lとなってますが実際にガソリンを入れたら33.75L 入りました。（実燃費20.77km/L） となりました。若干メーターの方が良い数字が出るのかなと思います。でも燃費がすごいのは間違いないですけれど。それとスポットで走る場合20km 以上走ったら26km 27km の燃費はざらに出ますね。それと出発地点と到着地点の高低差で全体的に下りとなる場合は30kmなんてすごい数字も出ます。

[@carl_kun]

ヤリスクロスの電動感を体感してしまうと、シエンタもニッケル水素てはなく、リチウムイオンバッテリーにして欲しかった。

[@カメリオ晴海]

モニターのクルマアイコンタッチするとそんな画面になるんですね(同じシエンタですが触ってない機能だらけ😅) エコモードだと反対に燃費が悪くなるのは驚きでした、マイヨトタプラスアプリで燃費見てみたら20.4㎞でした ノーマルモードに変えてみて様子を見てみようと思います

[@もも-u5u5s]

カロクロ乗りです なんだかんだノーマルが一番バランス良いと思います エコは加速が鈍いので、却って良くない気がするのは同意です 普段の運転は私も同じような感じで出足緩やか、エンジン加速後に車間キープ（モーターと惰性走行を交互）、そして早めのブレーキング（せこせこ回生）を心がけてます これでこの時期なら実燃費28ちょいいくので、間違ってはないのでしょう 出足は遅いですが、決してノロノロ運転ではありませんw

[@megurikaedama5377]

シエンタの燃費、凄いですね。 僕はハイブリッド車初心者なので、この動画はとても参考になります。 乗っている車は90系のヴォクシーですが、燃費重視運転で頑張って20キロちょいです。 今後の参考にしたいので、出来ればヴォクシーでの動画をお願いします。

[@ぼくがまさき]

停車中にエンジンかからない走り方が大事！

[@Fuyunoske7222]

恐ろしい燃費ですねよ⁉️😱 ヴォクシー では、想像もできない領域…😅 若い子育て世代に、超オススメですね〜❣️👍

[@ipw3658]

3代目シエンタの燃費は圧倒的です。ライバル社のフリードは燃費では太刀打ちできませんね。私も2代目シエンタの前期ハイブリッドを中古で購入しましたが、180㎞走行して平均燃費25㎞でした。トヨタが公表している27㎞には届きませんでしたが、最高です！

[@健一郎穂積]

バッテリーで走り出せるのがエコモード。加速はゆっくり。 少しの踏み込みですぐにエンジン駆動になるのがノーマルモード。 だと思ってます。 気をつければと小道が多いのであればエコモードが燃費良くなるけど、運転荒いと多分エコモードでも意味はないと思います。

[@user-ds4dt9ho4b]

エクステリアは好みが分かれるけど、燃費はトヨタ以外のハイブリッド車は現時点では駄目！？

[@ウナギ犬-o1q]

ホンダ　が一番　4気筒やし　質感高いし

[@アテマイ]

エアコンは OFF の状態だったのでしょうか？差し支えなければ教えてください。 (⌒ー⌒)

[@もっさん-b6j]

瞬間燃費をいちいち言わないのが良いでしょう。

[@ravpowerd]

ハンドルぶるぶるしすぎでは？