【シエンタ】新型フリード発売後の動向をトヨタディーラーに聞いてみた～最終的にシエンタに惹かれた理由は？～｜NEW SIENTA 2022

新型フリードが発売された後、シエンタとフリードの間で悩む方も増えてきていると思います。
我が家では、以前、新型シエンタ(ハイブリッド・Z・2WD 7人乗り)に乗っておりましたが、
シエンタもフリードも新型になった後、購入希望者はどういった点が決め手となって
シエンタを選んでいるのか？
トヨタのディーラーさんに聞いてみました！
今後、このチャンネルでは、新型シエンタをオーナー目線で細かく紹介していく動画を配信いたしますので、、、↓↓チャンネル登録をお願いいたします！！↓↓◆「ちゅんちゅんTV【Car Life】」 / @chunchuntvcarlife
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BGM素材dova-s.jp/KZbinオーディオライブラリー引用。
#新型シエンタ #新型フリード #ミニバン

[@bindai5029]

フリードはセカンドシートが体育座りすぎる

[@Kusunoki-u2k]

シエンタZハイブリッド７人乗りを約１年前に購入しました。 当時はまだ、新型フリード発売前だったので、シエンタ一択でした。 ただ、新型フリードが発売された現在もやっぱりシエンタのほうを選ぶと思います。 私が一番、気に入っている点は ①三列目が床下に収納できて、完全に存在感をなくせること。 　それだけに、二列シート車のほうが人気というのは意外です。 　めったに使わないけれどもいざとなったら７人乗れるのがシエンタの最大の魅力で、 　たしか、二列シート車は、後部座席を前後スライドできなかったような気もするし、 　かなり大きな荷物を積み込む人や、車中泊をする人以外は３列シート車がおすすめです。 ②次に気に入っているのは、先進運転支援機能や、ナビの使いやすさです。 　実は、他の車とたいして比較したわけではないのですが、動画で紹介されているように 　とにかく、使いやすいし、信頼性も高いです。 ③そして、ハイブリッドの燃費性能です。郊外中心ですが、常時20km/L以上走ります。 　やはり、トヨタのハイブリッドは信頼性も含めて素晴らしいです。 ③また、個人的に各種収納箇所などのインテリアの使いやすさも気に入っています。 ④最後に、新型フリードよりも、価格がリーズナブルなのもポイント高いです。 総括すると、全般に不満なところが少ないトヨタらしい隙のなさです。　 あえて、私が思う不満なところは、 ・滅多に使わないけれど、やっぱり３列目の足元はせめてあと5cm広くしてほしい。 ・ボディカラーに好みの色が少ない。私も動画にあるようにアーバンカーキにしたのですが、 　とにかく、この色の車が多すぎる。紺色や、シルバーもほしかった。

[@Kazu-1001]

5にん乗りのセカンドシートにセンターアームレストあるといいですね

[@user-zb2nv4vj9d]

見た目や、使い勝手、販売店の販売力、どれもホンダと比べトヨタは優れていると思います。しかし車は、見た目以外の走行性能も大事なので、是非ホンダフリードと乗り比べてみて欲しいと思います。コーナリングや直進走行性の安定感など、ホンダの車も素晴らしいと思います。

[@user-dd9li1tr1r]

平成22年１１月納車のシエンタhybridZ4駆から平成24年5月納車のシエンタhybridZ4駆に乗り換えました。カタログでの変更だけでなく、走行時の静粛性向上、乗り心地向上と車の格が上がったような感があります。フリードは前の型からは良くなってるだろうなと思われる試乗動画がいくつか見られます。しかし、今発売中のシエンタは試乗動画が見当たりません。迷う場合は、どちらも試乗してから考えればよいと思います。共に最新の技術を詰め込んだ良い車だと思います。ただ言えることは、ホンダ好きはフリードで、トヨタ好きはシエンタで満足できます。

[@user-rc2dz9fv8p]

シエンタHV Z 5人乗りユーザーです。ちゅんちゅんTVいつも視聴させていただいております。今回は現在の売れ筋傾向をご紹介いただきとても興味深い動画でした。新型フリードが出てから比較動画の数がすごいですね。3列コンパクトミニバンが実質これら2車種しかないので当然なのでしょうが、ちょっと視点を変えて、5人乗りでコンパクトで室内/荷室とも十分なゆとりがあり、そして何よりより優れた燃費性能を持つ車が欲しい私のような者にとっては新型フリードが出た今でもこのシエンタ5人乗りHVがベストです。こちらの動画で5人乗りタイプの方が売れているとのご紹介を目（耳）にして、似たような嗜好で選ばれている人が結構多いのかなと嬉しくなりました。乗り始めて3か月経った車への感想もちゅんちゅんさんとほぼ同じです。本当に良い車で（かわいいし）愛着は深まるばかりです。

[@daruinu]

いざという時の非常用電源があるのもいいですよね マイチェンで電動Pが付いた時には買いかなと思ってます

[@user-eo8yz5ub6n]

今日会社でシエンタハイブリッド(しかも現行型の新車)導入の話がありました｡導入以来トラブル続きのカローラアクシオハイブリッドからのリプレイスです｡会社には初代と2代目のフリードハイブリッドがありますがシエンタは初めてです｡

[@naripon226]

ヤリスクロスの出荷停止で製造停止で代替でシエンタとヤリスが増産になりましたが、それがなくても早い納期がシエンタです。 ヤリスクロスの方は販売会社に納入されたものは顧客に納品されていますが、メーカーから出荷前やラインに引き当てされた方は納品できない状況です。キャンセル代替ではカローラクロスかライズになりますがシエンタを代替に選ばれている方もいます。 フリードは見積解禁の時点で2000台のオーダーで発売日には更に20000台のオーダーで事前展示会で決めた方が想定より多いことにびっくりしました。 フリードがグレード少なかったことが残念だった感じがします。

[@akira3340]

ちょっと最近気になる２台

[@user-uw3do3hk1z]

シエンタいいですね😊フリードがいい人はフリードでもいいですね😊 ７人乗りは後ろの席のリクライニングの幅広くて助かってます。５人乗りはリクライニングにけっこう違いがありますので実物みるのがいいですよぉ

[@ponty1964]

シエンタZハイブリッドの購入を検討中です。自分のためというよりも妻子が快適であって欲しいための車選びです。荷室の広さから当初は5人乗りを検討していましたが、2列目のリクライニングが7人乗りの方がより深く倒れるとのことなので、ロングドライブでは２列目でよくうたた寝することの多い妻子のために7人乗りに決めようかと思っています。

[@MT-qr1ty]

安全装備でフリードが劣ってる限りフリード選ぶ気にはならないですね…

[@TOKAWA-ft3qm]

個人的には、見た目はどちらも好きです。 ただ、フリードはクラス初の後席エアコンが付けられるので　それは大きいと思います。 夏場に後席エアコン無いのは正直地獄です…。 家族からのクレーム必須

[@bluetree6577]

シエンタの動画は全て見させて頂いています。すごく気に入られているようで見ていて微笑ましいですね。 フリードスパイクに11年乗っていて（ホンダは25年の付き合い）、新型を心待ちにしていたのですが、最上位グレードの５人乗りに360度カメラが装着不可の謎仕様に落胆。 シエンタ【360度カメラ有・PDA有・質感は悪くはない】or フリード【4気筒・電パ有・質感が高そう（結局40～50万高い）】が主なポイントでしたが、フリードを試乗すること無く安全性能を重視してシエンタ（ガソリンZ・白）にしました。 ８月に納車されます。※こちらの動画拝見して、Sienta（山吹イエロー）を付けました(^^)

[@fastener_go-ryu]

ハイブリッドZなら止まるたびにワンボタンでブレーキホールドできるから電パ無しだけどそこまで気にならない。

[@user-he7gc2qr6u]

電Pなら間違いなくシエンタでした😅

[@user-pb7nn5el7c]

ガソリンの7人乗りがベストだと思いますよ。

[@hiro4trouble169]

トヨタさんは売り方がうまい。

[@jack_amano_tokyo]

2月までシトロエン C4 SpaceTourer に乗っていましたが、スティランティス・ジャパンの余りの酷さに閉口。2月に車検だったのでシエンタに買い替えました。ただ、丁度、マイチェン前で受注停止、ようやく来週、納車予定です。今回はカミさんのクルマになります。個人的には、THS2の方がやはり総合的に優れていると思った結果です。

[@grandvia123]

フリードと迷いに迷ってシエンタを注文しました。先日の一部改良後のシエンタで、8月第1週に納車予定です。 なので、シエンタを褒めてもらえると嬉しいです。 車中泊をしたいので5人乗りのZで新色の白です。 妻も運転するので、フリードより全長が5cm短く、最小回転半径も小さいのと、自動で駐車してくれる機能があるのが選んだ理由です。 丸っこい形が少しは抑えられるかなと思い、リアスポイラーを付けました。 アルミホイールは、後で黒いワイルドに見えるタイプを買おうと考えています。

[@user-yk6hs1td9n]

納車待ちの人に言うのもナンですが 自動駐車はオモチャとしてはいいけど実用性は無いですよ めっちゃ駐車しやすい状況しかマトモに機能しないので… それを差し引いてもイイ車だとは思いますが！

[@grandvia123]

@@user-yk6hs1td9n 情報ありがとうございます。納車されたら試してみます。手順が面倒みたいですしね。

[@user-ku6vt3kp3n]

先日カローラクロスからの乗り換えでシエンタZハイブリッド5人乗りを契約してきましたが、その時にフリード(クロスター5人乗り)と比較をしてきました。 個人的にはトランクの実用性はフリードがよかったのですが、2列目の室内空間と乗り込みのしやすさはシエンタのほうが良かったので電動パーキングは妥協して契約に至りました。 納車は10月中旬頃とのことでした。 今から納車が楽しみです✨

[@けんぼう]

ホンダ車のナビがブラックアウトした 原因は何だったのでしょうか？ 私は12年ホンダ車に乗っていますが、 ブラックアウトは一回も有りません 今後，ブラックアウトが起こると怖いので、原因を，教えて下さい

[@bbbtak]

価格差はあれどシエンタよりは見た目がマシだと判断してフリードに決めました。元々はトヨタが好きなんですけどね。

[@user-ys1fm4wc5p]

私はフリードよりもシエンタの方が見た目は好きですね😊 見た目に関しては最終的には好みによりますよね〜

[@user-lx5hg1ih4f]

私は真逆で見た目がマシだと判断してシエンタにしました。元々はホンダが好きなんですけどね。

[@user-xo3dy4be5u]

わかります。フロントのウインカーの位置は何なの？って思いました。2代目はよかったのに3代目で改悪とか他が良いだけに残念です

[@user-uv4rj5cu3z]

シエンタのいい所がナビと値段って… その車大丈夫なん？w

[@Martin-to9kk]

シエンタというかトヨタは項目とか数字に表れない部分で絶妙に手を抜いてくるからなぁ 3気筒のエンジンはガサツでうるさいしシートもショボくて滑って腰痛くなる時あるしインパネはプラスチックだらけだしで 燃費と価格が抑えめなのは良いけどね故障も少ないし トヨタ車は長くは乗る気になれんかな

[@MrMoriber]

うちのフィット見た目で手抜きだらけ😂カックンブレーキだし！

[@user-xo3dy4be5u]

3列目シートは評判悪いみたいですね。緊急用って割り切ればいいのでしょうが、長距離乗車には向いてないでしょうね

[@tatsuya24]

ハイブリッドとガソリン両方乗ったけど、ハイブリッドはパワーが足りない。ハイブリッドの発進加速は素晴らしいけど電池を使い切ると、エンジンパワーがたった90馬力しかないので全く足りない。ガソリンモデルは120馬力あるし車体も軽いのでキビキビ走る

[@user-er9ie9hd1c]

トヨタのあの大あくびしたようたラジエーターグリルだいきらい、

[@FUYA-ho5jb]

大きさで大きく劣るシエンタは対象にならない。特に高さは10㎝近くシエンタは低い。（フリード4WDはH＝1.78ｍ）で車高を重視する札幌在住の私にはシエンタは対象外。好みにもよるがもシエンタの女性手的な丸っぽさは男の私には受け付けられない。

[@user-xo3dy4be5u]

装備と価格はシエンタがいいんだけど、あのフロントフェイスはないわ・・2代目はよかったのに何で３代目でアレにしたんだろう

[@MrMoriber]

でもね　1ヶ月平均約10,000台　22ヶ月で約226,000台売れてるんだよ😅

[@user-lf6fx2st3w]

トヨタのナビは後々金かかる 払わないと使えなくなると脅しのような説明があったのでやめました

[@ggggmdgjaaajw]

ホンダもだよ？

[@user-jk4xk6rb8n]

ホンダもですよ。 今コネクト系は料金は掛かります。 トヨタの方が、トータルは安いですよ。 トヨタのナビは５年間は無料。 ホンダのナビは１年間無料。

[@ggggmdgjaaajw]

@@user-jk4xk6rb8n ですよね 適当なこと書かないでほしい

[@user-inui_s]

トヨタ:約10万、5年更新無料（5年目以降更新なくて良ければ使用可） ホンダ:約30万、1年更新無料…。

[@FUYA-ho5jb]

嘘情報ばかりがコメントされていますがきちんと調べて購入しましょう。

[@user-qj9nx7zs2l]

車中泊をするのなら収納、居住空間の広さからして断然フリードの方がいい。オプションも大分充実している。 運転支援システムはシエンタの方がよさそう。運転に苦手意識があればそれで選んでしまいそう。追加５５０００円で自動駐車もつけられる。ただ、ブレーキの感覚はフリードの方が丁寧に作られている印象。試乗してみると全く違う。 車の完成度的にはフリードの方が上だと思う。 走行距離が短い人にとってハイブリットは無駄。