《鉄路とともに－ハンドルを握るまで③》運転の訓練に密着

[@sdc2553clannadnagisa]

無事に実技試験合格するよう頑張ってください。速度メーターを隠されてから体感で指定の速度にする時が緊張した懐かしい思い出があります。

[@ナーナー-o2v]

体感で速度が分かるの本当に職人技で圧巻されるわ

[@史明-f5h]

鉄道関係の皆様、何気ない日常で当たり前の電車の利用の裏での訓練お疲れさまです。 いつも安全運転ありがとうございます。 お身体もですが神経も相当に気を使われてると思います。 お身体に気を付けて下さい。 私達の為に本当にありがとうございます。 テレビでもこういう番組が増えたらいいのにと思いました。

[@ut.vister]

この国鉄から引き継ぐアナログ名車もいつまで走るのだろうか。点検に時間やお金もかかるけど、時代や車両が新しくなっても本質は変わらない。人の命と生活を守るための方法は凡事徹底ですから。

[@MaxMasaharu]

安全第一で頑張って下さい。

[@MY-xf3tj]

速度調節が一番苦労するんだよなぁ、発車時から速度計が隠されてて同じ場所でノッチオフしても車両によってクセがあるから目標の速度とズレる事もあるし減速時もブレーキ力に差があったりするから指示速度より低けりゃ多少大丈夫でも高いと大幅減点だし。

[@赤羽孝一-t3p]

一人前の運転手になるには並々ならぬ努力が必要なんですね 指差呼称は大事

[@takachan138]

頑張って下さい😊

[@風間佑介]

211系だから今のワンハンドルより大変そう

[@tfmst2621]

7:05の「200！」って何ですか？

[@ロイキャ]

BC圧と呼ばれるものの数値です。今のブレーキがどのくらい強いかを表してる数値です。駅停車中は一定の数値以上にすることが義務付けられています。(数値は知りません)

[@こははく]

​停車時には圧力計のブレーキ圧を200KPa以上にしなくてはならないのですが、それを確認しています。

[@MY-xf3tj]

停車した際に流転しない様確実にブレーキがかかってるかな確認だね。

[@せんいち-x4c]

高崎出発捨てノッチしなくなったの？

[@Nagato_train653]

する方としない方がいます。

[@silvia9396]

目測は26キロ位？ 調節は20キロ位？ 調節の時の納得いかない顔が わかります。

[@秋月翔鶴]

矢絣色じゃねーかw

[@龍-l5y]

ブレーキから手をはなさいでください