《鉄路とともに－ハンドルを握るまで②》「出区点検」や「非常の場合の措置」の訓練に密着

[@fran3178]

20年前が懐かしい。大声を出しているのは、取材が入っているからではありません。

[@eagleeagle3452]

今も変わらずですね

[@とては]

自分だったら､こんなに多い専門用語がすらすら出てこないから、やっぱり乗務員は凄いし､特別な存在なんだと改めて実感

[@史明-f5h]

本当に毎日の業務お疲れさまです。 そして安全をありがとうございます😊 真剣に訓練をする姿に感動と感謝しかありません。 職員の皆さん、お身体に気を付けて下さい。 職員の家族様にも感謝です。

[@志田薫-v5l]

まさにこれが安全運用の基本、

[@よいちょくん]

安い運賃で乗れる電車ですが、ここまで運転士さんが努力をして動かしていることは知りませんでした。日々感謝を忘れてはいけませんね。

[@takoyaki1992]

会社によるところもあるかもしれませんが見習い中や試験では毎回これくらいの動きと声量でやっていました。

[@安藤秋乃武]

素晴らしい映像です。貴重な映像ありがとうございます😊

[@yse9566]

会社は違うけど、19歳で車掌見習になり、24歳で運転士になりましたが、確認方法も一つの動作を止めて大声で発声しないと落とされたなf(^_^; 乗客の見えない所で蹴りとかありましたが、人の命を預かると言う職業柄、現在は違う職種で働いていますが、今となっては良い想い出です。

[@ヤマダ三トン]

こういう若者がいる内は我が国は大丈夫だと確信した。感動。

[@comekichi]

若者か？

[@momomam]

日本の鉄道が安全に乗れるのは このような訓練のおかげなのですね 脱帽です

[@penguin_kun]

関東の某私鉄の運転士見習い中で試験が全て終了し、免許の交付待ちの者です。 喚呼方が違うものの、やはり試験内容や措置方は基本的に一緒なのですね

[@Utopianer1]

I am a traindiver too. It is very fascinating to see how different the training in Japan is compared to germany.

[@e501keijyoubansen]

凄い気合いですね。安心して電車に乗る事が出来ます。いつもありがとうございます。

[@安中春奈]

電車🚃の運転手さんはいつもこれぐらいの緊張感を持って運転されてるのですね😮。でもこれぐらいの気概でしないと運転は出来ないかもしれませんね。本当に運転手さんには頭が下がる思いです😳。

[@Bay_ka0729]

非常事故発生の気笛合図は・・・・・ー(タ ス ケ テ ク レー)で覚えましたね。見習い期間懐かしい。まだ半年前の事なんですけどね。 筆記試験を経て、運転審査(速度目測、速度調節など含)、出庫点検、非常の場合の措置、故障処置、距離目測といった現車での審査を経て免許がもらえると。

[@仕事男]

なんか文句言ってる人いるけど、見習いはみんなこれで体で覚えるからいいんだよ。

[@ALGY1535]

そうですよねぇ

[@こじまたかひろ-b6t]

全くその通り、今は少し優しすぎる。 昔は師匠に怒鳴られたり普通でしたからね。

[@eagleeagle3452]

優しく教えて貰えると思っている鉄道業界志望の鉄道オタク達からするとショックな光景かもしれませんね。。。

[@鉄道を楽しむチャンネル]

⁠​⁠​⁠@@こじまたかひろ-b6t昔の考えだな。確かに命を預かる仕事だから普通より厳しくした方がいいけど怒鳴るのは今だとパワハラとか騒がれるだけ。怒鳴るではなくどこがどうだめ、だからどうすればよかったと具体的に教えた方がわかりやすい。怒鳴られ続けるとモチベーション低下にもつながる。 この訓練はいいと思います😊

[@舞倉メトロ]

​@@こじまたかひろ-b6t怒鳴られたり、殴られたり、蹴られて教えてもらったほうが身体に染み付いて効果的だろうな

[@田島遥-i5c]

昭和時代に私鉄ですが同じ様な事をしました。 やはり電気指令式でも2ハンドルですね！

[@田島遥-i5c]

ハンドルですが、ワンハンドルとツーハンドルどちらが良いですか 1ハン派　2ハン派 ⬇️ ⬇️

[@KOTOKOTO1200]

将来運転士を目指しているからすごい勉強になる笑

[@まーこ-k4s]

訓練で体が覚えて、普段の時も、非常事態のときも対応できるようになるんですね。運転士さんたち、すごいなあ。そしてそれは車掌さんたちとのコンビネーションも大切なんですねきっと。

[@HawaiiJapan808]

Great video. Love it 😍🤙🏽. What was the 2 strings he was rubbing on tracks at 6:11?

[@Shimogo209]

It is called "Orbital Short Circuit" (Kido Tanrakuki in Japanese), and the electric circuit is shorted by applying a metal clip to the rail. By doing so, you can change the traffic light near the accident site to a red light and prevent other trains from getting involved in the accident.

[@HawaiiJapan808]

@@Shimogo209 thats awesome. Thanks

[@odakyuvse311]

倒木でもパンダ降下の必要があるのは初めて知りました

[@bluekzk]

火災防止のためですね恐らく

[@MY-xf3tj]

破損防止だね。

[@KG-iw1zi]

昔を思い出します 早口だったりやかましいとおっしゃっている方が見受けられますが、運転士の試験では限られた時間の中で200項目以上の箇所を点検し声が大きくなければ合格できません。 確かに年数が経つにつれこのようにやらなくなる人もいますが、見習い運転士は誰もが通る道ですよ

[@devilmr.5180]

いつか宮崎さんの運転する列車に乗ってみたい。

[@あみ新ちゃん]

気合い入ってるな( 'ω') 初心者忘れるべからず。 見ていて気持ちが引き締まりました。

[@user-jojojo33]

これの①のビデオありますか？

[@Train_Operator]

好認真。。。。。

[@多目的ホール-y2u]

やっぱ他会社でも似たような感じなんですね〜

[@555ohhanabi2]

こうやって一生懸命努力してやっと運転免許取得して頑張ってる矢先に神風アタック食らうんだもんな😢メンタル強くなきゃ続けられんよ😅

[@MY-xf3tj]

昨年内燃車転換講習で久しぶりに技能試験やったけどやっぱどこも似た雰囲気なんやなぁ笑

[@655103]

ベテランになると指差確認喚呼してないんよなぁ😓

[@ナガスマ]

見習い中だけですよ😅デビューして、慣れたら指差しはしますが喚呼はしないです。助役が乗車する時だけ喚呼しますが！

[@655103]

@@ナガスマ どこの鉄道会社もそうですよねー

[@うるる-u1o]

なんでこんな大事な仕事が自動運転になり、人がいなくしてしまうのか.. 時代も分かるが、どんどん大事なものが失われてく気がする

[@huuking]

3:26 赤い針が踊ってますね

[@MY-xf3tj]

元ダメタンクから空気が来てるからね。

[@まーくん-z2y]

JR東日本は自社養成所での試験クリアすれば動力者操縦免許交付されるんでしたっけ？

[@いひ-k7i]

現在、新白河の研修センターにおります。訓練はしますが免許の受験はここでは試験は受けられません。

[@Ren_hobby]

@@いひ-k7iどこで受けるのでしょうか？

[@MY-xf3tj]

学科講習は養成所で技能講習・技能試験は配属先だよ。

[@defiman2608]

211系の運転台ってかなり狭いね

[@新幹線大好き男-y3c]

①どこだよ何でまるにからかんだよ

[@すももさん-x8g]

お疲れ様でした (^^)/ (バカにしてるワケじゃないよ)

[@海猫-o2o]

各種手当が廃止されている中で運転士をやっている人はすごい。マニアか？

[@onyasuken1985]

こちら輸送指令です、防護無線発報の乗務員応答どうぞー。

[@Gooogle-user]

自衛隊みたい

[@kinagashiotoko6580]

声の出し方が、志村けんさんが演じたデシ男と似ている。

[@おゆうた]

長野県飯山線 新人さん来てください

[@前頭13時53分-q6p]

自分の実家も飯山線沿線です

[@snke1097]

群馬県民向けというより鉄オタ向け

[@坂井剛-x9z]

電車君、休日出勤お願いね(●´ω｀●)

[@SH-sy9ff]

日生学園高校の生徒を思い出しました。

[@赤羽孝一-t3p]

訓練が厳しいですね笑

[@MeO-fq7xp]

どの鉄道会社もそうだけど声大きくて早かったらいいみたいな悪き慣習は変えてった方がいいんじゃないかな？ それよりももっと意識高く丁寧にした方がいいと思う

[@Tube-vp8fn]

列車防護に関しては法律で 「（列車防護）列車の停止を必要とする障害が発生した場合は、列車の非常制動距離を考慮し、停止信号の現示その他の進行してくる列車を速やかに停止させるための措置を講じなければならない。」 と定められているため、速やかに実施しなければなりません。

[@Jun-f2f]

防護無線とか信号炎管を落ち着いて使えなかったら意味ないよね。落ち着いて正しく行動することに意味がある

[@MeO-fq7xp]

@@Jun-f2f そうですね！間違い無いです。

[@MY-xf3tj]

見習生が試験官に自分が今からやる事・何を確認しているのかをはっきりと伝えないといけないから大きな声でアピールする必要があるんやで。

[@budou1974]

相変わらずやらされてる感があるなぇ。

[@ちゃんやー-t2v]

訓練だからでしょ。あとカメラが入っているからいつもより大きな声でハキハキ言ってるだけ。普段はこんなに大きな声で言わないから。

[@ALGY1535]

訓練だから大袈裟にやるんでしょ、頭よろしくないのかな、😊

[@風一猫虎]

毎回のよーにこんなにハキハキとやってたら体がもたないꉂꉂ(ˊᗜˋ*)

[@Tsufu_No.16]

喚呼は目的じゃなくて手段だから。

[@あり-h2u]

お前は運転士にもなれてねえくせに文句ばっか垂らすな

[@よいちょくん]

このような厳しい試験を受けた人の電車に乗れるのは利用者として有難いことです。安心して乗れるのではないのでしょうか。

[@未來-Train]

少なくともこんなに声は出さんでしょ。プロの運転士でこんなに声出してる人見たこと無いから研修とか見習いの時だけなんだろうな…

[@changnabe2606]

車掌もそうだね。 見習い中は大ぶりな指差で「側灯滅！」「レピーター点灯！」とか叫んでるから、すぐ分かる。 一本立ちしてる車掌ではまず見ない。 ホームに出る動作が多い分車掌の方が運転士よりも見習い乗務なのが分かりやすい。

[@taa__0626]

高崎線よく乗るけどめっっっちゃくちゃ眠そうにあくびしながら背もたれ寄りかかって指差喚呼もしないし、、この人は動画のためにこーやってやってるってこと？

[@ヒラリー-o2i]

取材だからこんな声を出しているわけではありません。 動免を取る際の試験では早さと声量が十分でないと合格できません。全ての乗務員が通ってきている道です。

[@machakuntv183]

クラスに一人はいるタイプ😅 恥ずかしさを捨てれるすばらしさは認める 早口なのは癖なのか

[@SH-sy9ff]

早口なのは、日生学園高校の卒業生かもしれませんね。

[@宏文田代]

やり過ぎだよ（笑）

[@so5586]

やかましいの

[@SH-sy9ff]

浜ちゃんの母校の日生学園高校の卒業生かもしれませんね。

[@killer-er1ii]

赤字路線？

[@stand7589]

ちょっと何言ってるのかわからない

[@コーチャン-z5o]

どこの事業者でも　このような軍隊的な試験だと 思いますよ。身体で覚えていざというときに 落ち着いて作業を出来るわけです

[@内藤育子]

中井貴一さん主演の「レイルウェイズ」では、運転士試験を受ける際に中井さんが一畑電鉄から京王に出向？して点検をしてるシーンがありました。ここまですごくはなかったですが、やはり声出しをばりばりされていた印象があります。