"Rail Baltica" pamattrases informatīvajā dienā Iecavā par projektu vēl daudz neskaidrību

[@artjomsrimdjonoks2938]

Kad būvnieki neievēros līgumā noteiktos termiņus - tad cik viņam būs jāmaksā par katru nokavēto dienu ?

[@inguspurins]

LVC, SM , Visi pilnīgi lohi.

[@dudarsky]

Iedomājies cik ilgi mēs ar to Rail Baltica ņemamies, lai tikai tagad sāktu pamattrasi :) Kamēr Igaunijā un Lietuvā tūlīt visu pabeigs. Viss šis laiks, bezjēdzīgi iztērēts ceļot Rīgas termināli un centra staciju, pilnīgs sviests. Nauda vējā par neko.

[@legouniverse8976]

Igaunija un Lietuva ir vēl tālu līdz pabeigšanai, nezinu kur tev viņi drīz pabeigs.

[@dudarsky]

@@legouniverse8976 Igaunijā pa visu trasi notiek darbi un pāris mazajos posmos kur nenotiek, tur notiek iepirkumi. Mums pirmais mazais posms tikai kaut kad sāksies, varbūt pēc gada, pārējie nav pat plānošanas fāzē. Lietuvā 1/4 trases, jau ir no iepriekšējā projekta, savienojot to ar Poliju, vēl 1/4 notiek aktīvs darbs. Nezinu kur tu vari aizstāvēt mūsu pērtiķu valdību, laikam progresīvo vēlētājs.

[@legouniverse8976]

@@dudarsky 1) Tā nav taisnība ka visur igaunijā notiek buvdarbi, tikai divos posmos notiek būvdarbi, 2) Lietuva un Igaunija vel nav sākušas stacijas buvēt, 3) Lietuvā to trasi neizmantos RailBalricam un viņi taisīs velvienu, jo tā iepriekšēja neatbilst Railbaltica standartiem, 4) Vismaz labāks par Šlesera aitas baru🤣🐑 Vēlviens divāna eksperts, neko nezin par dzelceļu un vilcieniem. 🤣

[@janiskapins8936]

Nu jau tu ten muldi. No Latvijas vēl armētāji brauca uz LT strādāt.

[@matrixberzins465]

Lūdzu beidzam paši sevi nolikt - un kaimiņiem celt asti! Igauņi neko nevar pabeigt, jo viņiem ir tā pati problēma, kas mums - nepietiek naudas - uz 2025.g. Igaunijas valdība noraidīja ielikt budžetā papildus 500 milj. eur priekš RailBaltica, jo aizņemties papildus vairs nevar uz nākamo gadu atļauties. Tas pats ar Lietuvu - viņi ir projektā uzzīmējuši, ka vilcienam būs atzars uz Viļņu - tad šobrīd tā ir pilnīga utopija, jo vajadzīgā nauda ir miljards+ eur. Nedomāju, ka kāds Latvijā tagad vēlētos iekāpt Igaunijas kurpēs - tā ir valsts kurai ir recesija. 2024.g. Igaunija ir pēdējā vietā jaunu auto pārdošanā visā Eiropas savienībā. Vakar bija oficiāla ziņa, ka Somijas uzņēmums slēdz vienīgo apavu ražotni Igaunijā sākot ar 2025.g. Zviedrijas uzņēmums ''Ericsson'' pilnībā apturējis investīciju projekta realizāciju aptuveni 350 milj. eur vērtībā (plānoja būvēt ražotni, vai ražotu augsto tehnoloģiju detaļas utt) projekts ir nevis uz laiku atcelts, bet pilnībā pārtraukts. Igaunijas aviokompānija ''Nordica'', kas iesniegusi maksātnespēju - nav nerēķinājusies ar darbiniekiem par novembra mēneša algām. Un vēl daudz, kas tiek slēgts, apturēts, utt. + Igaunijas valdības dāvana saviem iedzīvotājiem - +2% PVN kāpums sākot ar 2025.g., par akcīzes nodokļiem vispār labāk nerunāsim.

[@jogmanY]

Kam to rail baltik vaiG?

[@exspert5849]

Liela daudzuma militārās tehnikas un personāla pārvadāšanai vispopulārākais ir dzelzceļa transports. Standarta garuma dzelzceļa vilciens (50-60 vagonu) var ērti un ātri pārvadāt motorizēto šauteņu vai tanku brigādi, ieskaitot personālu, aprīkojumu un komunālās daļas, attālumu līdz tūkstoš kilometriem dienā. Lielgabarīta militārie transportlīdzekļi tiek novietoti uz atklātām platformām, bet palīgiekārtas un personāls tiek novietots slēgtos vagonos.

[@exspert5849]

Atgādinām, ka Vācijas Federālā izlūkošanas dienesta (BND) vadītājs Bruno Kāls paudis uzskatu, ka Krievija spēs uzbrukt NATO teritorijai tuvāko sešu gadu laikā. Polijas prezidents Andžejs Duda izteicies, ka Krievijai drīzumā var būt tāds militārais potenciāls, ka tā varēs uzbrukt NATO jau 2026. vai 2027.gadā.

[@G.UProcks]

man