As an old Amstelveener, most of the route I did not recognize except the old station in the polder where a girl lived that , I think, I took out once. Greetings from Australia
@monkeydonkeybonkey16083 ай бұрын
Beautiful public transit infrastructure and nice video, greetings from Germany! :)
@toonmoene87573 ай бұрын
Fantastisch - ga ik ook proberen (als 't wat droger wordt): fiets naar Hollansche Rading, wat eten bij Moeke of Peet - dan de boemel naar Amsterdam Zuid en vandaar af de 25 (en dan kijken of de boekhandel van mijn oom nog bestaat in Uithoorn). Wat misschien niet zo duidelijk is, maar uit het overige commentaar wel blijkt: We geloven pas dat deze nieuwe lijnen echt bestaan als jij er een video van gemaakt hebt :-)
@woutvdbrink64403 ай бұрын
Toch leuk om te lezen Hollansche Rading heb jaren in Maartensdijk gewoond. En ja de lijn bestaat echt gaat pas vanaf 21 juli door naar Uithoorn. Dit was een test dag.
@mdstopmotions3183 ай бұрын
Gave video! Blijft bijzonder dat het Busstation 'Uithoorn Station' genoemd wordt, terwijl het echte oude stationsgebouw bij de halte 'Uithoorn Centrum' staat 🤔
@Han-wh5ie2 ай бұрын
Volkomen terecht opgemerkt.
@timsekac66482 ай бұрын
@@Han-wh5ieinderdaad, waarom wordt het niet gewoon Uithoorn *Bus*station genoemd??
@Han-wh5ie2 ай бұрын
Mooi lijntje. Interlokaal . Met deels een lijnvoering met een historisch verleden. Zie ook 41:32 Inderdaad kan de vraag worden gesteld of de naam Uithoorn Station op die plek de juiste keuze is geweest, de naam doet toch eerder denken aan het voormalige spoorwegstation in Uithoorn Centrum.
@henkdouma84483 ай бұрын
Jammer dat het geluid van het gesprek tussen jou en de bestuurder zo laag staat. Ik vind juist de interactie die je hebt met de bestuurder, samen met soms heerlijk komisch uit de hoek komende bestuurders, wat extra geven aan jouw video's en ze doet uitblinken tegenover andere 'kale' video's (van andere makers) zonder die interactie.
@UitstapjesPerTreinEnFiets3 ай бұрын
Dat viel mij ook meteen op. Het is juist wat de video's zo leuk maakt
@henkdouma84483 ай бұрын
@@UitstapjesPerTreinEnFiets Vooral die 'kerstvideo' waarbij de hele rit in de sneeuw was. Dan is er een bestuurder die een cafe/restaurant had bij het Rembrandtplein. Vaak terugkomend is ee bestuurder die in Zwanenburg woont en duidelijk een click heeft met huyedean.
@UitstapjesPerTreinEnFiets3 ай бұрын
@@henkdouma8448Ik hoor inderdaad vaak (of altijd?) de zelfde bestuurder. Het is telkens een leuk gesprek dat echt veel bijdraagt
@ajaxfan19573 ай бұрын
Helemaal mee eens.Altijd leuk het gesprek te horen.
@paulvandepeppel2723 ай бұрын
Er wordt volgens mij niet zo heel erg veel gepraat in deze video, en er is gewoon teveel achtergrondgeluid. Je kunt aan de schakelgeluiden van de bestuurder horen dat de camera gewoon zo ingesteld staat zoals dat gewoonlijk altijd het geval is. Het is gewoon een ritje met wat minder conversatie.
@josephlambert95283 ай бұрын
Great video RPT 🎉
@petergerritgroen31573 ай бұрын
Leuke rit Groetjes uit Limburg
@sarath245173 ай бұрын
Wawoooo very nice , I like to have a trip
@bobkermajdoubi3 ай бұрын
Waarom hoor ik niet meer op de Lijnen Die is beter dan Tram metro en Bus
@UHarshanBlackBoy19953 ай бұрын
Mooi! Was de tram stipt? In Nederland is het openbaar vervoer super stipt. Ik ben enorm jaloers op. Voor mij mag het wat later zijn. Want er is veel werk aan de winkel aan de stiptheid van het Belgisch, Vlaams, Brussels en Waals openbaar vervoer.
@GBOAC3 ай бұрын
Wat voor stiptheid valt er te behalen bij een testrit
@UHarshanBlackBoy19953 ай бұрын
@@GBOAC 95 %
@NoahKellahProductions79793 ай бұрын
the first dayof the tram to Uithoorn then to Amsterdam
@wietzebraem3 ай бұрын
De Lijn (Vlaams openbaar vervoer) mag eens komen mee rijden met jullie zo schoon gedaan
@Styyxie2 ай бұрын
1:04 collega is niet blij met de stop positie zo te zien 😂😂😂
@johnshares4443 ай бұрын
Voormalig Haarlemmermeer lijnen 100 jaar geleden met bello stoomtrein
@ilex4713 ай бұрын
Op de website van de uithoornlijn staat dat de verlenging naar uithoorn pas 21 juli gaat rijden. Is dit proefbedrijf ofzo? Weet ook iemand waarom er slagbomen bij 2 kruisingen zijn? Dat zie je niet vaak bij trams, je hoort hooguit een waarschuwingsbel.
@szandorthe13th3 ай бұрын
de slagbomen zijn wat vaker aanwezig bij echt voor sneltram bestemde stukken spoor
@gwnlars_83063 ай бұрын
Proefbedrijf, boven de 50km/u is het wenselijk (ik meen zelfs verplicht) om afsluitbare spoorwegovergangen te hebben. Rotterdam deed dat al, Amsterdam wilde er niet aan met de M51 en daardoor liep het ongevalscijfer behoorlijk op.
@gbpegasus462 ай бұрын
Trams vervoeren vaak tuig. Toen de sneltram naar Amstelveen kwam was er gelijk een inbraakgolf. Nu is Uithoorn bepaald geen Amstelveen, lijkt meer op Rabat tegenwoordig.