新車⁉【ピッカピカ０系新幹線】H編成、Yk編成 1991年

[@零チャンネル-i1f]

この時のピカピカの零系新幹線は「検査ついでにピカピカにして貰えて嬉しいわぁ～♪＾＾」とエステ帰りの心境でご機嫌でしょうね。♪＾＾

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 編成まるごとピカピカはいいですね～ 動画見て頂きありがとうございます

[@hanachan3647]

0系の通過列車と言えば新山口とかで、夜の闇をつんざくヘッドライト、パンタグラフスパークのイルミネーション。そして、線路が見渡せる限りずっと消えない、ヘッドライトにアクリルカバーを掛けただけの明るいテールランプ。ハイビーム状態のテールランプが線路の遥か向こうまで消えゆくのを見るのが大好きでした！！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 暗闇の中スパーク上げながら　架線を刻む音　グリーン車の電球色の灯り　赤いテール たまりません

[@山下達也-o3n]

今では、様々な新幹線車両を見ることができますが、やはり自分の中では０系新幹線が一番新幹線らしくイメージされますね。 転換クロスの座席や、ビュッフェに食堂車と、今は失くなってしまった旅の楽しさと早さを与えてくれた車両ですね。 今の新幹線には、ない魅力に溢れた車両でした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 今年もよろしくお願いします おっしゃる通り、新幹線＝ビュッフェに食堂車　特別な機会に乗る列車　みたいなイメージでしたｗ 700系以降　今一つ魅力に欠けますね～　(´；ω；`)ｳｯ…

[@伊野尾志摩ライナー]

タイトルピカピカの1年生みたいにありがとうございます

[@railroad-mellowFilm]

（笑）

[@筑波快急]

0系とN700Sの並び、生きてる間に見たいですね あと映像の中では、300系のJ0は試験中の頃

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 むかし　のぞみ号の名称がない時代　「スーパーひかり計画」と呼ばれ　登場した　 270ｋｍで運転される　300系量産先行試作車J0編成（J1）　 超特急新幹線や在来線特急の　”スーパー特急”　スーパー愛称ブームの　丁度　幕開けのだったんですね～

[@hanachan3647]

凄い！！全般検査上がりかつ、パンタカバーの無い原型の0系！！ 懐かしい映像をありがとうございます😭😭😭

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ピカピカの0系いいですよね～ 動画見て頂きありがとうございます。

[@平形豊士-h6e]

0系東海道新幹線、同じ車両ばかりだけど、何時の時代も飽きなかったです!!今は、各々の新幹線車両もバラエティに富んでいて、それもまた飽きない!!新幹線大好き!!

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 改造珍車の多かったJR西日本のR編成 0系新幹線にはまりました(笑) この頃から比べると比べ物にならない位に進歩していますね 最新鋭の700Sを見かけるだけで楽しくなります やっぱり　新幹線は　(・∀・)ｲｲ!!

[@Nichitetsu]

広告でN700Sの広告が流れて、時代の流れに感動🥺

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　マジですかぁ その流れ　感動ですねぇ！！　再生クリックして見よっと！　教えてくださり　m(__)m　(笑)

[@車巧次郎]

０系懐かしいなぁ。なんだか泣けてきた。今はもうないからなぁ。ラストラン乗りたかったなぁ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。0系は最後　6両ミニ編成でしたが　惜しまれながら引退しちゃいましたよねぇ　実は、改造珍車ネタだらけでした（笑）

[@佐藤将太-y5g]

4:17 100系V編成！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 やっぱり100系はカッコいいです！　(´；ω；`)…

[@kawasakiworld5621]

0系の警笛ってなんでこんないい音色出すんだろうね。フォン聞いただけで0系ってすぐわかる。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。いい音色ですねぇ！同期が居たので　ファ~ァ~ァ~ンな感じで駅通過時よく鳴らしてくれました(笑)　またうｐして行きます

[@岩瀬健二]

新幹線の警笛は無茶苦茶かっこいいですね。

[@ayanamidd9177]

2-2シート ぷらっとこだまでよく乗ったなぁ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　当時の２by２って　乗客からは嬉しい車両でしたね、　あのマークも　東海らしい　ナイスだなぁ　と思ってました~　(笑)

[@ayanamidd9177]

@@railroad-mellowFilm 今だと700E,N700-7k8kのサルーンシートに受け継がれてますね

[@長谷川弘子-i9y]

個人的にいい時代の映像を上げて頂きありがとうございます。 ０系大窓車が現役っていまみると凄いですね、 生まれて乗った新幹線は１００系でした。映像の通り昔の新幹線ってスパークが凄まじかっですね。トンネル内では車内でもスパークが稲光のように見え明るかったです。あと振動も結構ありました。主さんの撮影当時にはあさかぜやグランドひかりにも乗ったことがありました。それから１７年後、、、。あさかぜはとっくになくなり出張で乗った６両編成の１００系先頭車がグランドひかりで使われていたのを観て何とも悲しい気分になったことを覚えています。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。0系の新車同様の姿、あまり趣味的な人口少ないのでパンタ部分のドアップ、レアと思います(笑)　当時の新幹線はピカピカひかりながらの　高速走行は豪快でした。　豪華な100系16両が　こだま用で短くなっちゃった姿は、16両編成で当時トキメイタ私にとっても、残酷な姿でした……

[@薬師たかやん]

0系の大窓車がまだ元気な頃ですね。グランドひかりは西日本区間では映画の放映もありましたし、食堂車でハンバーグステーキ定食きのこソースを味わった思い出があります。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。0系食堂車、定食に　コーヒーとプリンが付いていたような……　昔の時刻表に「８号車で会いましょう」的な広告ページが記憶にありました（8号車=食堂車の意味はその後知る……（笑）

[@N700A]

懐かしいです。貴重な動画ですね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　ピカピカの16両編成　ゼロ系、の美しい姿、残していてよかったと思います(笑)

[@パンチョ特盛]

この頃 東海道新幹線によく乗っていた。友人が新神戸駅の駅前のアパートを借りて独り暮らしを始めた時期だった。でも私はこの頃100系新幹線🚄のファンになっていた。食堂車の搭載したX編成に乗って新幹線の魅力に取りつかれた。まだ0系が主力だったけど間もなく300系や500系が登場して700系が入って0系が無くなった。今ではN700Aが主役になって新幹線も世代交代した。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　0系100系300系や500系　バラエティーに富んでた頃の新幹線が楽しかったですねぇ、もちろん100系がNo1ですよねぇ！！！

[@tadatomofujiwara9632]

懐かしいです 0系新幹線🚅

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ピカピカの０系　今見るとイイですね！　ピッカぁ~☆　逆にボロボロの映像またうｐして行きます。

[@yu-u-fq4mi]

10年くらい前の動画かと思ったら最近だった笑

[@miranmax7060]

0系なつかしいです。子供の頃よく乗りました。パンタグラフが小さくて、やっぱり特別な電車なんだなと思った記憶があります。 改めて見ると高速走行中のパンタグラフのスパークは壮観ですね。素晴らしい動画ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　夜は格別でしたね　明かり灯った車内と共に　バチバチバチとスパークして　程よい騒音と共に　走り去る0系電車は　いいですね

[@syoina1216]

0系も100系も懐かしいけど乗った事ない・・・タイムマシンがあればなぁ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 当時は　0系や100系や　色んな形式が来るので面白かったです！ タイムマシン　手に入ったら　連絡お待ちしております　お供させてください　( ´∀｀ )

[@レールスターひかり]

0系時代、東京〜博多間「ひかり」の新大阪〜博多間各駅停車ってのがあった。 「ひかり」が「ひかり」に途中駅で抜かれたり、新大阪で東京発の後発が先発より先に発車するってのもあったなぁ… 1991年当時は東京駅で100系と200系H編成が隣り合って発車を待つ場面もあったな。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。「ひかり」の「ひかり」抜き　ありましたねぇ～　200系との競演イイですね！！

[@那須仁-r6g]

「ひかり」と、「こだま」の間の子で、「ひだま」なんて呼ばれてましたな

[@峻-k5k]

私、東京駅での200系H編成と100系ひかりの並び見たかったです。 そして欲を言えば500系のぞみとE5系はやぶさの並びが実現して欲しかったです。

[@蒼穹の王]

なぜでしょう？0系新幹線のフォルムに全く古さを感じないのですが、N700系と並べても、見劣りするどころかタメを張れる気がします。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 「いぶし銀」のコトバがピッタリな新幹線こそ0系ですよね！　( ´∀｀ )

[@あいうえお-o6s1f]

自分はやっぱり、ビュッフェや食堂車付きの方が好きだな。 グリーン車の車両出入口の金縁も、今よりもずっと特別感が有って良かった。 N700Sの、座面が背もたれと連動するリクライニングシートが話題ですが、0系グリーン車の座席は、シート、というよりは、ソファーがリクライニングするような感じで、当時すでに座面と背もたれは連動していましたね。 リクライニングの角度も大きく、本当に座り心地は良かった。 値段はお高めだったけど、ビュッフェや食堂車での食事も、本当に至福の時でした。😌

[@railroad-mellowFilm]

お久しぶりです！いつも　コメントありがとうございます！グリーン車の出入り口の金色装飾は特別感目茶ありましたねぇ！　ビュッフェで珈琲が　精一杯の贅沢でした(笑)　ビュッフェとうきょう、帝国ホテル、都ホテル、特に　日本食堂のハンバーグ定食も旨かったなぁ～　今の列車もそういうの考えて欲しいなぁ～

[@あいうえお-o6s1f]

@@railroad-mellowFilm 様、 返信ありがとうございます。 子供の頃、おこずかいやお年玉を必死で貯めて、普段は絶対に無駄遣いをせず、親に拝みたおして旅行に行かせてもらったことを思い出します。😅 都ホテルのビーフシチューは、スパゲティが添えてあり、ソースに絡めて食べるのが、めちゃくちゃ美味しかった思い出が有ります。 端から見れば、子供が一人であんな高級なものを食べて、変に見られていたかも知れませんが、至福の絶頂だった自分には、大人の視線は気になりませんでした。😌 本当に良い時代でした。☺️

[@railroad-mellowFilm]

@@あいうえお-o6s1f様　涙出た。めちゃ、いいエピソードやん　(´；ω；`)ｳｩｩ

[@あいうえお-o6s1f]

@@railroad-mellowFilm 様、 またまた返信ありがとうございます。 子供の頃のあの感動が甦りました。😌 都ビーフ、もう一度食べたいなぁ………。🤤 嬉しいです！😂 ありがとうございました。🙇

[@hanachan3647]

グリーン車の金縁ドア、ブラウン系ゴールド系の落ち着きはあるけれどゴージャスな内装色、最高でしたよね！！あの頃は小学生のガキだったので、グリーン車に乗る機会はありませんでしたが、0系のグリーン車は100系がデビューした後もステイタスだったなと感じます。

[@nagomifan]

0系が引退してからもう12年も経つんですね。 ラストランのひかり347号を見に新大阪に行ったのが懐かしいです。 子供の頃は0系より100系のほうに目が行くことが多く あまり0系に注目してませんでしたが大人になって 0系にはこだま号でよくお世話になりました。 映像の編成大窓車と小窓車が混在し長期に亘って増備され 編成を組み返られた証ですね。 0系名物のパンタスパークも夜だと派手ですね。 （パンタグラフや架線にはダメージすごそうですが） 懐かしい映像ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。早いものでもう12年、Ｎ700ｓに伝統引き継がれてデビューしましたが、0系はおっしゃる通り製造年度長く、大窓、小窓、改造車等、盛沢山で、当時だれも見向きもしていないジャンルでしたが、全編成コンプリートしようと、動画撮影してました(笑)　でも100系は　シンカンセンのイメージＵＰ貢献度は半端ないですねぇ～（笑）

[@brucetharpe762]

1:06

[@railroad-mellowFilm]

Thank you for your comment！　Shinkansen horn　sorry　Were you surprised

[@brucetharpe762]

I wasn’t, I actually love the horn very much!

[@ケロケロ-k5e]

0系の通過見て思った、。N700バケモンだな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　ほんとバケモンですね　700系は、　半端ない速度で　通過時ほんと小さい子とか連れて見に来てる人　通過後の巻き込み風は　やばいと思いますね　　700系は本気で走るとメチャやば(笑)

[@門鉄の鉄]

０系検査明けの16両大窓パンタカバーなし...フレッシュグリーンの小窓車にギリギリ乗ってた世代からすると新鮮

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。ピッカピカの　パンタカバー無し16両編成は徐々に目にする事出来なくなり、100系や300系が登場したので　0系の新車同様の姿、もう目にする事無いだろうなぁと思いながら、撮影してました……

[@裕紀-z3u]

0系懐かしいなぁ。 2両で、1つパンターグラフ有るから 夜見るとめちゃくちゃ 火花散らして走ってるから 感動してました笑 京都在住なんで、 16両が当たり前なんで、 短編成新幹線は少し物足らないですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　延々とスパークしてバキバキ音で走行してましたよねぇ　現在は大きく火の玉のように光らないので　技術の進歩って凄いですねぇ……

[@lst4935]

新幹線の二階建て車両時代にはあってないのかもしれないけどなくなるのは寂しいなあ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　2階建シリーズ　続くと思ってたら　後継が屋根低い300系なので…………でした（笑）

[@marinek0]

Yk編成は車内販売の補給基地であるビュフェが５号車でコーヒーが途中で切れたりで車販泣かせだった。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。コーヒーが途中で切れた場合は　Souled Out？　車販準備室で注ぎ足すんでしょうね！

[@marinek0]

空のコーヒーポットをビュフェへ持ってポットを交換します。 デッキのカード式公衆電話の呼び出しボタンを押すとビュフェと通話ができますので人手があれば補給を要請します。 ０系はHもYもビュフェが唯一の車販準備室ですから編成の中央にあるのが望ましいわけですが・・・ １００系の車販準備室はXとGが８号車と１１号車、Vが５号車と１１号車、 １１号車車販準備室の向かいの多目的室は空室の時は休憩室に利用しました。

[@厚盛宗厚]

ピカピカの0系来たら何だ何だってなりそうｗ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ホントピカピカの0系　眩しかったです~　( ´∀｀ )

[@user-nagamon233]

ピカピカの0系…かっこいいですね(922形?も結構すきですが) 結局0系は生で見ることはできませんでしたから両数とかパンタ数的な迫力もすごい感じました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。新車同様の0系　多分趣味的にも　無視されてた分野なので ピッカピカの　カバー無し０系の映像はレア？かも～ぉ(笑)

[@吉川正純]

0系のスパーク光が壮観ですね。今のN700系はパンタが2基しかないので30年の技術進歩には驚きです。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。バチバチスパークが当たり前の時代から　２つのパンタで集電なんて　驚きですよね、いまや電力喪失すると自走するのに　もっと驚きです！　何でもアリの新幹線！　え～い！もう驚かないぞ！！(笑)

[@lesmiscore]

東北新幹線のE5系なんて1基しかないしね

[@生田絵梨花推し-q8k]

それよりももっと驚きなのが、N700系が0系と同じ220km/hで走行した時の消費電力が、同系の約51%で済むという事

[@巻幡哲也-t4w]

確かシンデレラエクスプレスはCMでは100系でしたが実際は0系だったんですよね。その後0系は1999年に東海道新幹線、2008年に山陽新幹線から引退しましたね。

[@marinek0]

だったんですが100系になりました。シンデレラで車内販売バイトしてました。 週末車販学生バイトだった私の定番コースです。 （土曜日）６０A名古屋行ひかり0系H編成 博多17:20→新神戸20:18 クルーと別れ 私1人ワゴン１台で下ろされる、２８Aが新神戸を通過する。 ４９２A静岡行こだま0系H編成 新神戸20:50→名古屋22:24 米原まで車内販売、 名古屋営業所で売上を入金、再びホームに上がり 折返しシンデレラEX３２３A 100系X編成 名古屋22:50→新大阪23:48、 翌日（日曜日）前日と同じ編成３３０A 新大阪7:24→東京10:32 折返し編成同じ１３A 東京11:00→博多16:58帰着。 この列車は折返し２８A東京行 博多17:35→東京23:32 ちなみにシンデレラEXの編成は21:00東京を出発する前に １A東京6:00→博多11:58、折返し１０A博多12:35→東京18:32の１往復していました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。貴重な　車販運用の情報ありがとうございます。車両運用表見ても　新幹線車両より走行距離長いですやん(笑)　ご苦労様ですm(__)m

[@巻幡哲也-t4w]

@@marinek0 さんへ女性の鉄道ファンで知られている木村裕子さんはJR東海パッセンジャーサービスで特急しなのの車内で車内販売をやっていたそうですよ。

[@marinek0]

シンデレラの正社員のクルーは１０A３２３A３３０A１３Aで博多東京新大阪東京博多 でアルファベットのM字のコースなのでMコースと称していました。私は下校してからの 出勤だったので名古屋行６０Aや最終名古屋行６２Aで上り、遅れてMコースのクルーと 合流したわけです。 新神戸で独り心細く４９２Aを待つ安全柵の 静かな湖畔 のメロディーが懐かしい 岡山発静岡行こだま４９２Aは乗車率の高い列車でしたがビュフェ、食堂車は非営業。 殆どの乗客が新大阪京都で下車し米原でガラガラ、乗車時間が短くてもバブル末期とあって 乗り込んだら準備する間もなく即買い求めるお客さんで車内販売のニーズは高かったですね。 夏休みのハプニングですが、フルでMコースに当たった時、ダイヤが乱れシンデレラEX ３２３Aがウヤになり編成は送り込みのため23:00発新大阪行回送になりました。 １０Aで積み込んだ商品食材とともにクルーも乗り込むことになりました。 乗り込んでも仕事はなく車内は自由で２階食堂車やグリーン車でくつろいだり普通車3人掛け で横になって仮眠しました。薄暗い非常灯の夜行回送列車に乗車できる貴重な体験でした。 途中名古屋、京都に停車しました。 新大阪に2時ぐらいに着いても翌朝は通常ダイヤ、7:24発３３０A東京行です。

[@marinek0]

巻幡哲也 様　しなの は私がバイトしていた Jダイナー東海の 名古屋営業所の担当 でしたね。 SPS新幹線パッセンジャーサービス と Jダイナー東海は合併しましたから。

[@jojojo744]

やっぱ0系は走行してる時にかなりの電力消費してるってことがパチパチ光るパンタグラフを見て分かりますね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あの　スパーク、ホント最近見る事出来ませんよね ほんと　夜はほんと0系凄いです、元祖　流れ星新幹線？(笑)

[@あおぞらこうたろう]

小学生の時親戚と広島に行った時、ホームに試運転の100系新幹線が止まっていたのを思い出しました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。デビュー後に　いかに100系に乗れるか、時刻表よ～く確認しました(笑)

[@aamg9118]

0系のタイフォン懐かしい！ 浜松工場見学会のとき、バス移動中0系ドクターイエローが大阪方面から、工場では、700系ドクターイエローに最高でした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ファ～ン、当時あちこち　出発駅で鳴り響いてました（笑）　浜松工場は行った事ないので　一般公開　いきたいなぁ～！　0系と700系Dr競演いいですねぇ！！

[@いいでしょなんでも-o3x]

高校生の頃、修学旅行で100系が来た時、歓喜したもんです。 広島から京都に移動する時だったかな？まだ100系のデビューから間もない1989年のことでした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。0系見慣れたので　100系登場は衝撃的、しかも　自分の乗車する列車が100系なんて最高ですね　ワクワクした覚えあります、(笑)　　時刻表のＮマークが懐かしい！

[@さすらい-n6q]

初代ドクターイエロー、100系グランドひかり(二階建て4両連結)今となっては、素晴らしい映像ですね。ビュッフェ車でオレンジジュース🍹飲んだ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。私は　ビュッフェで「冷（れい）コー」飲みました←解るかなぁ(笑)

[@さすらい-n6q]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV 解りますよ(笑)

[@3poko]

この頃の0系と我が愛しの100系ちゃんを見ると、シンデレラ･エクスプレス(曲,番組&CM)を思い出します。ありがとうございます 😘 遠距離恋愛したかったぁ😅

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。深津絵里さん出演の　切ない100系　シンデレラエクスプレスのCM　100系、新幹線のイメージUPにも貢献した名CMでしたねぇ～　懐かしいッス

[@サンダバ]

東海道新幹線沿線在住で自分が生まれたときには0系は東海道から引退してて 幼稚園の頃に新大阪駅に親に連れていってもらったときにレールスターとか500系のぞみの方に目が行ってて0系こだまが新大阪来たときには魅力を感じなかったけど中学卒業ぐらいで魅力を感じてたな。 ちなみに300系ものぞみより自分はひかり、こだまで700系や500系に抜かされる新幹線のイメージが強い そういう同士がいるはず

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。300系末期追い抜きだらけだったんですね～、300系は短編成などで残らず　すんなり消えてしまいましたね、、　モーター音とかうるさい新幹線のイメージですが、それもまた良し(笑) 一応Nでフル編成持ってます(笑)

[@巻幡哲也-t4w]

@@railroad-mellowFilm 今は東海道新幹線は追い抜くのも追い抜かれるのもN700系、山陽新幹線では700系と500系はN700系に追い抜かれてばかりで九州新幹線への乗り入れ対応になっているのはN700系だけ。

[@小鹿野雄一]

元祖新幹線車輌・0系シリーズ🚅 東北新幹線・200系がデビューするまで当車輌独壇場だったが、100系のデビューでサービスレベルを磨き成長した実感があるよ☺️ その頃東京駅は東北新幹線の延伸に向け着実に進むも、東海道新幹線との直通運転を見合せたのは他でもなく価値観と方向性の差や違いが顕著に見られ実現せず。乗り入れなくも0系と200系の顔合わるも、実はヲラが新幹線に凝るのは車輌より大都市圏近郊のターミナル駅の取り扱いで東京駅も本当だ。後に品川駅計画もちろんだが、上越新幹線の新宿駅浮上もあるとはかなり驚きにっぽん経済の低迷で計画は無期限凍結且つそのもの死んでいないにせよ、今度は北陸新幹線の新大阪駅の工事も大々的になる予想もアリで山陽新幹線との直通運転も目論見ありきとみてよい。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 新幹線計画　現在進行形は大分と北陸と札幌延伸？　 東海道直通は実現しなかったけれど　長野・北陸新幹線経由で　ワンレールになったりして！　( ´∀｀ )

[@渡辺厚志-s1j]

お~懐かしい❗️ 私が東海道新幹線に初めて乗ったのはこの翌年1992(平成4)年。 中3の時、京都への修学旅行でした。 当時の東京駅東海道新幹線ホームでは、デビューしたばかりの300系 ｢のぞみ｣ がやはり目立つ存在。 主力は100系 ｢ひかり｣ そして0系も ｢こだま｣ でまだまだ東海道新幹線で頑張っていた時代でしたね！ 今や東海道新幹線は｢のぞみ｣ありきで、｢ひかり｣も｢こだま｣も陰が薄くなっちゃいましたね😢 同じ団子鼻フェイスでも、精悍な200系、ユーモラスな0系という印象なんですよね！

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。修学旅行の京都は定番でイイですね！　この頃　100系、300系混合時代　ピッカピカの0系も見向きもされない、陰が薄い乗り物になってましたが 以外と改造車多く趣味的に面白い形式でした(笑)

[@渡辺厚志-s1j]

@@railroad-mellowFilm 私的な修学旅行の鉄道の思い出は、中学時代の京都が 東京まで上越新幹線 東京から東海道新幹線で京都 高校時代の札幌が 新潟~青森 ｢特急いなほ｣ 青森~札幌 ｢急行はまなす｣ と･･･ 中学の時は新幹線乗り継ぎ 高校は長距離在来線特急から夜行客車急行と････ 時代が逆行してまして･･･(笑)

[@さやりんこ-j1y]

こだま編成で種別行先表示窓が無い車両が混じっていると嬉しくなりました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。おっ！ゼロ系の事　めちゃ、お詳しい！！

[@poronyumeno3904]

0:52　4列シートならゆったりと座れるからちょっとした開放感で0系に乗ることができたよね。ちなみに、山陽新幹線で一番最後に残った6両編成の0系は全部が4列シートだったよ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。山陽区間のこだま　4列席が売りでしたよね、各駅停車で　何本にも追い抜かれますが、　比較的空いていて　ゆとりの4列は　意外と快適ですよねぇ～

[@那須仁-r6g]

最短は４両編成でした(@￣□￣@;)！！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 たしか　4両の姿も映像あるので　うｐしていきま~すm(__)m

[@peperoncino717]

こだまの2&2、修学旅行の列車で乗りました。ひかりとこだまだけの頃で、のぞみの仮称がスーパーひかりと言われてました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。（仮称）スーパーひかり　なつかしい表現です！！！

[@poronyumeno3904]

@@railroad-mellowFilm この『スーパーひかり』と言う名前は、プラレールでも出ていましたね。

[@sacchinmiki]

こう見ると、当時の新幹線の加速力が遅いことがよくわかりますね…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そうなんですよね、編成が消え去るまで　かなりの時間掛かっています 現在と比べ物なりません……

[@スーpーうなり]

当時から構内放送の声変わらないのか...

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　そ、　そうなんですかぁ！！！　聞き比べてみよう！

[@ssma4953]

晩年の薄汚れた0系ってなんか怖かった

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　なんか、それ解ります！　やばい0系　なども編集中なのでまたうｐして行きます(笑)

[@dc2r299r16]

なんかわかります。 鼻がまっ黄色・屋根が真っ黒なのは無気味でしたね。

[@さらば宇宙戦艦ヤマト]

短すぎる0系とか、連結していた0系とかいたなあ。ほんと希少な編成だったけど、

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。0系は　改造だらけで　実は面白い存在でしたねぇ(笑)

[@坪井荘祐]

0系新幹線と100系新幹線と300系に乗りたかったけど、なくなったけどね。200系と400系に乗りたかったけどね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。100系が登場し　0系の長期政権が崩壊し始めながら、300系新幹線「のぞみ」時代到来、その後も　500系、700系、と色んな形式が東海道を走りましたが、個人的にシャープな顔つきと豪華な100系が、東海道新幹線イメージUPに貢献したので、一番思い入れありま～す！

[@吉田大輝-j7k]

この頃の０系と100系は今の新幹線 よりも数百倍かっこいい。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。私も　そう思います！　現行新幹線は大量輸送のみが目的な乗り物化しちゃったですねぇ

[@jpchtk]

東海道新幹線車両の更新が早い。N700a の廃車も出て。N700Sが走り始めた。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。サイクルが早いですねぇ、　東海会社はそれだけ　利益率いいんでしょうねぇ(笑)

[@Z_the_borgliver]

隊長！！！

[@特急あさま-g4v]

平成後半に産まれてシンカリオン見てる子供達は０系や２００系のこと知らないんでしょうね･･･。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。シンカリオンひかり大窓小窓、シンカリオンこだま12両、シンカリオンwestひかり西日本、シンカリオンあおば、シシンカリオンとき、シンカリオンＴ２ドクターいえろー、合体したら足引っ張るやつばかりですが、シリーズに追加しましょうよ～（笑)

[@橙色の電車]

ピッカピカの0系ですか！頼みますわ、コメントしたいことがいっぱいあるので、ヤバいです。 撮影の5年前に初めて京都駅から乗った。自由席パンパンで岡山までたっとた。パンタいっぱい！並行するJR京都線に乗っているとスパーク炸裂。広島から岡山までこだまに乗って飲み会した。今考えると馬鹿だよな。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます！　パンパン新幹線は　目茶やばい　広島-大阪　途中駅降りる事出来ない人続出　経験あります！！　なんか、　面白いエピソードばかり　出てきそうで(笑)ました！　(笑)

[@チンピラ吾郎]

今ではここをn700sが走る…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ですよね、　新大阪駅の東京向きの配線も当時と同じ　駅端で　カーブして消えていく姿も　今と同じ景色ですが、これも数年で700ｓになっちゃうですよねぇ……

[@汀とん平]

オレンジ色の号車札懐かしい‼JR東海在来線はオレンジ色の塗装しているけど新幹線、リニアも青と白、 チョットぐらいは自己主張してもいいような('◇')ゞ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。オレンジ色の号車番号　中々良いですよね～、　模型の世界はどうなんやろ？？　　（西）エバンゲリオン→キティ、次はガンダム（シャア専用）希望(笑)

[@lesmiscore]

0系のスパーク、シャッター焚いてるようにしか見えない ってか起きすぎじゃない? そんな弱い力で架線に押し当ててるのかな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。架線の貼り方も左右に振れてるので　同じ場所で必ず　バチバチバチと　スパークしていましたね

[@やまとじライナー]

スピードは当然、今のN700系などの方があるのでしょうが、何というか、迫力のようなものはこの時代の0系や100系の方があるような気がします。特に、一瞬映っていたけど、二階建を4両も連ねたJR西日本の「グランドひかり」は秀逸！新幹線の持つ力強さが全面に出ているような気がします。

[@galice6161]

個人的には今の新幹線は速さを全面に押し出したせいで 車のデザインをはじめとした色々な存在と被って特別感や オーラのような圧が薄くてつまらなく感じてしまいます。 デザインに個性や特別感が500系以降減っていって次世代も それに続くのかと思うともやっとします。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。西のエース　グランドひかり最高です！　100系は１形式で　X編成　G編成　V編成　の３つの個性があったんですが　　現在は……

[@RA1994AQ16]

生まれてない

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　大昔の新幹線の映像見て頂き　マジありがとうございます。m(__)m でも　新感線か珍幹線　な感じなんでしょうね(笑)　　またよろしくお願いいたします！

[@帰ってきた一般人]

自分が小さい頃はちょうど0系が引退した頃だったけどすごい好きだったの覚えてる

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。新幹線は何故かワクワク感があって　子供の頃　運転手なりた～い！なんて憧れの的でしたね！　現在なりたい物ランキング　電車運転士　何位かなぁ～　もしかしたら圏外？(笑)