【RailSim】🔨魔改造の極、キハ33形🔧

[@かくりん]

まさか津山で保存されるなんて思わなかったな

[@ItamiMaki]

これ、折角両運転台にしたのにトイレがないせいでキハ47の0番台と固定で使われたことがあったのも面白い

[@湊れいん]

このロマンたっぷりの魔改造感がたまらんのよ。33はwww わざわざ両運転台にするという西日本のこだわりが好き

[@ふく-r4e]

お金がない時って色々工夫されるのですね…　苦労が忍ばれます。

[@青函局]

北海道と同じオハフ改造種車にして置けば最低2両編成てワンマン運転も可能で岡山管内の津山線や吉備線、広島管内の広島側の芸備線、山口線、山陰線の下関側等に導入出来た思います。

[@bakayarou4545]

５０系客車は優秀だなぁ

[@のりのり-v1l]

これが1000番台だったから、オハフ50の改造を想定した0番台とか片運転台のキハ39とかも計画していたのかもしれませんね。

[@h27c78e492x67]

これいっその事、運転台部分だけ新造してくっつけた方が早かったんじゃ

[@薫藤谷-f9u]

高校の時に、境線でデビューしたての33で通学してました

[@富士出羽]

これの集大成がある意味キハ120系なんだろうね

[@BADMLZ]

なるほどなんでオハフ50使わなかったのが疑問だったけどワンマン運転の為やったんやね キハ120みたいやけど

[@c5823川崎車両製造製です]

キハ141の両運転台車を実現して長持ちした可能性があるとすればキハ53よろしくオハフ51を切ってつなげたうえで気動車化すべきだったのだろうか？

[@WAKASA-yu1md]

じっくり見たら似てるな

[@秋津のOB]

いい加減に津山行って見物してこないと…

[@秋津のOB]

去年暮れに見てきました。オハ50で軽快気動車を造った印象。JRよりは水島臨海鉄道みたいなトイレ無しでオッケーな路線向けに見えます。 あと今やキハ40系が固まっているのも津山や岡山あたりですかな？あと津山の構内に居たデーテンにブレーキ不緩解時の処置が書いてあったのは驚きました。

[@kuha117]

キハ33、短命だった

[@ナキ-v6t]

奥にキハ08が！

[@ybb-papa]

図面書いてりゃ分かるだろ…🪚🔨

[@cs-atc]

Nゲなら普通にありますけどね