Zátěžové zkoušky mostu - Hracholusky

[@7772t]

Unikátní záběry! Díky za ně... Na Kladenském šrotišti se v devadesátých letech Sergeje rozřezávali plamenem jako o život :-) Evidentně některé pogrom přežili :-)

[@vypravecc]

rozřezávaly a přežily

[@7772t]

@@vypravecc díky za gramatickou opravu... Jsi fakt dobrej...nebo dobrý... jo a chybí ti háček na c ... jestli jsi tedy vypravěč...měj se moc fajn a Sergejům zdar i kdyby to nebylo gramaticky dobře... už nereaguji na tvojí případnou, dozajista moudrou odpověď... to jen aby si stihnul prudit i jinde...

[@stanleyfajta6682]

7772t do pice Sergei

[@romanmarkus7109]

Díky za krásné záběry z lokomotiv i stanoviště,na kterém jsem prožil 5 let služby. R.M. LD Plzeň.

[@jirkadlask9940]

Super záběry. Díky. Tohle se jen tak nevidí.

[@martin70h02]

Přeji opravenému mostu dlouhou životnost, bohatý železniční provoz a poděkování stavbařům za kvalitní provedení práce se zajímavou technologií výměny konstrukce. Ta mostovka dole se mě líbí, že je více vidět projíždějící vlaky, což je pohled, foto a kamerování jednoznačné plus. ;-) Krásný zvuk motoru při pohledu z kabiny druhého Sergeje při najíždění na most. (Předpokládám, že majitele pana Kříže) Takové setkání provozních Sergejů je ojedinělé a nekoná se denně. Zúčastnili se tedy jak vidím muzejní T679.1600 z Lužné, T679.1529 z Olomouce a T.679.1578 ing. Kříže. Do kvarteta chyběl už asi jen Sergej z Brna-Maloměřic. Díky za zachycení celé akce zkoušky mostu a těším se na další zajímavá videa.

[@jaromirsmid9571]

Jen pro doplnění - tento most se nazívá: Třípólový obloukový příhradový most s horní mostovkou

[@martin70h02]

Děkuji za technické upřesnění, napsal jsem to opačně a špatně. Omlouvám se za zmatení pojmů. Přesto je to krásný most a zájemců o spatření zkoušek na vlastní oči bylo dost. (Vám zase uniklo mimo kontrolu a pravopis "i" ve slově nazývat. To se stane a neberte to jako výtku, nebo rýpání. Hlavní je, že je most opraven a bude sloužit dalšímu provozu).

[@vasik0065]

Kvůli zátěžové zkoušce mostu sehnat 3 Sergeje, to se jen tak nevidí. Jinak záběry jsou krásné, dokonce i ze stanoviště a strojovny. LIKE!!! :-)

[@SupFromCz]

Tak vono stačí aby fungoval jen jeden. ty další jsou prostě závaží. Ale jo je to prima je mít tri takhle na vyhlídce.

[@martintyczka8654]

Ta houkačka je skvělá tak i záběry.

[@martin70h02]

Máte pravdu ta houkačka Sergeje je a krásně se rozléhá krajinou. :-)

[@slavekvalsoraj2776]

Málokdo bude vědět, že motory těchto lokomotiv, byly motory vyřazené ze sovětských dieselových ponorek, když už měly na oněch ponorkách odslouženo a tak už byly méně spolehlivé, ale do lokomotiv ještě dobré. Zde nevadily časté potřebné generálky. Na moři se vyžadovala stoprocentní spolehlivost. Tuto informaci mám od kamaráda, kterému jsme říkali „Děd vševěd“. Kdož jste ho znali, tak vzpomeňte. Radioamatér perfekcionalista a báječný člověk. Musel jsem vzpomenout, ty Sergeje mi napověděly.

[@54Michaelg]

Super video! Parádne Sergeje!

[@lubosbartusek7314]

To byly velmi silné lokomotivy!Ale taky docela hlučné.Po estetické stránce se na ně dalo koukat.

[@125prambo7]

EXCELLENT!!!Congratulations!

[@lukastraincz499]

Mě se nepodaří natočit jednoho Sergeje a ty tady máš tři na jednou.achjó,pěkné video

[@PS3ojKar]

🔝🔝🔝

[@cepincepin-xp9im]

Jo krásní sergejove

[@reddragon408]

Mega like

[@reddragon408]

To ne překrásný moc líbí i ty záběry like

[@jamesburnside3023]

Neat video

[@4ever242]

No jejej...Taigatrommel! Netušil jsem že ještě nějaké provozuschopné existují.

[@martintaus2212]

Ty Sergeje jsou parádní leštěnky, ty jsou snad z muzea?. Vedle Čmeláka a elektrické Žehličky moje top lokomotiva.

[@pavelsvoboda1310]

A odkud jinud nez muzea 😉 jeden soukromej a dva drazni

[@tomasbenedictomaza]

una prueba de carga supongo

[@SupFromCz]

aspon k něčemu tady v čr sergeje jsou! :)

[@maxik221]

jednokolejka a od které trati na Plzeň nebo na Prahu??????

[@stepanvanac8885]

Trať 177

[@Spajdrik]

Mapu používat umíš?

[@janpardavy9735]

Rušňove depo Nové Zámky malo tiež veľa Sergejov v časoch "slávy"

[@alextrainsoft]

Испытание нагрузки моста.

[@jlalis]

Sergej (116 tun) má víc tun než parní lokomotiva Albatros (113t)

[@liborblaha7008]

Jenže k albatrosu nezapomeňte připočíst dalších zhruba 80 tun co má tendr, takže komplet funkční mašina ve výsledku má ~190 tun na 25m délky. ;)

[@jlalis]

@@liborblaha7008 aha, díky. Mě bylo hned divný, že minule taky zkoušeli prohyb mostu a stačily jim jenom dvě parní lokomotivy.

[@vlastimilkrooner4612]

Počítám dobře že bylo přes 360 tun?

[@Maachaliik]

3x116

[@vlastimilkrooner4612]

@@Maachaliik Děkuji

[@Tom84256]

JAKOŽE JR MOJE RODINA NA ZOM VIDEU 0:19

[@Tom84256]

JE* TOM*

[@Jaroslavievic]

podobné viadukty, ako u nás :D

[@maxik221]

nad jakou řekou to je ?

[@stepanvanac8885]

Mže

[@petrmares344]

Přehrada Hracholusky

[@maxik221]

@@stepanvanac8885 kde pramení Mže?

[@stepanvanac8885]

@@maxik221 V BRD

[@maxik221]

@@stepanvanac8885 to je krátký úsek do Plzně.

[@RAMPAGETV-ni4xl]

se divím že to neslítlo očividně mosty se jim asi daří o proti dálnicím a silnicím které jsou vždy po týdnu používání komplet a totálně v prdeli...

[@Maachaliik]

529,578 a 600? Víc se jich, tuším nezachovalo.

[@vitlukacovic5498]

Sergej ešte jazdi ??

[@ondrejjanik3285]

Ne.

[@cetovac]

Pravidelně ne, ale jako těžká lokomotiva se používá ke zkouškám zatížení :D někdy se taky používají páry.

[@cetovac]

Pravidelně ne, ale jako těžká lokomotiva se používá ke zkouškám zatížení :D někdy se taky používají páry.

[@vitlukacovic5498]

@@cetovac ale vlaky netahava ziadne asi že ??

[@sharpshooterCZ200S]

@@vitlukacovic5498 Ne, v ČR jsou všechny lokomotivy řady T679.1 a T679.5 vyřazeny z pravidelného provozu. Jsou používány jen příležitostně třeba pro nostalgické vlaky, zkoušky mostů nebo na objednané jízdy...

[@myhistory265]

Recomendet speed video 1.25

[@cncmaster9187]

Kolik tak váží ta 1 mašina?

[@janjancsd]

116t.

[@romalebed6152]

Не ври, всю жизнь на них проработал 125 тонн

[@janoskropek6998]

U nás jazdiace 116 ton. Na východ od nás 126 ton.