もう聴けない！消滅済みのVVVFサウンドいい音10選！

[@railway-ch-ktaz]

いちこめ

[@R..T..]

自分で1コメは草

[@Love_l892]

草

[@nichonchon]

流行ってるのか⁉︎ ふたばさんでもあった気がする

[@フィン-i2s]

固定しとるし

[@railway-ch-ktaz]

@@nichonchon ふたばさんとは。

[@ちーーー-n3t]

三菱GTO最後の砦が中央快速線っていうのが想定外すぎる

[@ミューニア]

自分用 1:30　E2系日立GTO 7:15　209系列三菱GTO 9:15　東京臨海高速鉄道りんかい線 　　　70-000形　三菱GTO 12:02　E231-500番台 　　　三菱IGBT（お化け）

[@KAI速]

いきなりの神音ありがとうございます 2000は素晴らしい

[@さる-u6h]

8:03このプヒューーーー音がまじですこ

[@粘土ちゃん]

11:03ブルースカイのドレミ懐かしすぎる笑

[@バリザツゴン-w6m]

ここにあるgto vvvf 全て好きやw 特に三菱gtoあれは鉄道好きになる前から良いなって思ってたw

[@snd00261jp]

三菱GTOといえば、ワイの大学時代の下宿先が王子だったから京浜東北線の209系で毎日聞いて鉄ヲタになったきっかけで懐かしいわ。 単に「三菱GTO」と言うと、鉄道好きはVVVFの音にゾッコンになるけど、車好きはスポーツカーの方を思い浮かべるで。固有名詞で全く同じ字の言葉なのに全く別のニュアンスになるんやで。

[@ぶうちゃんちあき]

確かにそうだけど、関西圏で207系で聞くと「ハズレを引いた」になるんだよね。 東芝GTOが関西ではまだまだ主流感。

[@senam3406]

2000系の最初の澄み渡るようなソーーーーが大好き

[@andao8285]

12:25 GTOのような、三菱の独特のDNAが入った音が堪らん🤩 九州じゃ聞けないから羨ましい限りです

[@Miyasou_omiya]

E2系の下枠交差型パンタグラフだ！ 懐かしいなぁ

[@ピノ-f6f]

209の未更新を聞いて育った民

[@Saikyokun]

仲間が

[@白いクワガタと化したはんぺん]

うらやま

[@yns7565]

京急のドレミファインバーター聞いて育った民

[@snd00261jp]

育ったというか、大学時代に王子に下宿してたので毎日京浜東北線の209系の三菱GTOの音を聞いてたで。ワイが電車に興味を持ったきっかけやで。

[@稲葉昭一-v5m]

宇宙人モーターって申し訳ないあだな付けていたけど今は極めて貴重なモーターですね。😆☀️

[@アルパカさん-d9q]

都営5300はいいよね 車両によっては金属の震える感じとかがうるさくてくそうるさかったりして最高

[@eKUN0518]

13:14 よくこの音聞いてなぁー

[@seiya4394]

11:01 この頃の2100が好きだったなぁ。 小さい頃からずっと聞いてたなぁ。 8:07 そして三菱GTOも横須賀線で小さい頃聞いてたなぁ。懐かしい

[@あああ-b3x3i]

西武6000のgtoを聞いてオタクになったから機器更新つらすぎる

[@YaniSpaaa]

ドレミファインバータがなくなるのは寂しい。1番好きだったのに（泣）

[@稲葉昭一-v5m]

ほとんど京成3000形と同じ音が主力に成ってしまいましたね。😅💡

[@Kouki3537]

まさに、ほんと、 “ なんでやねん ” ❗❗wwwww 自分も同感。✨ 日本人 は、ジャーマン の シーメンス社 や 欧米人に比べて、 遊び心が無い。🗾 オーストラリア の メルボルン の 街並み なんか、高層ビル も カラフル で、まるで、芸術の街 なのに。 日本 の ビル群 なんか、 まるで、墓場やん。

[@Kouki3537]

もう、自分、 新天地へ向けて、発射しようかな。

[@e231b5]

2000系の田都時代めっちゃ懐かしいです。8642Fの0818,0718と主電動機(9000系と同じもの)が違うため、聞き比べが楽しかったです。あのGTOに印象的な高音の爆音はとてもたまらなかったです。

[@おけとら]

都営5300形ってまだあるじゃん‼って思った見たら5327fでした。27fだけモーター出力が大きめでしたよね。 近鉄大阪線だと似たような爆音を出して爆走(特に名張～榛原)してくれます。

[@びーかく]

東急2000ホントいい音だったな… 田都使ってて2000来るとめちゃくちゃ嬉しかった

[@-B-ve1fm]

現在のところ209のGTOは中央線の1000番台、川越八高線の3100番台が残ってはいるけどこれらも近いうちに聴き納めになってしまうかと思うと辛み

[@けいきゅん-s2y]

全然生き残ってるのあって草

[@天水-あまみず]

鉄道ファンならわかるだろう！ 癒される！

[@k.yanagisawa6599]

東急2000の消滅は辛い....

[@稲葉昭一-v5m]

E233系に近い音に更新されてしまいましたね。😅💡

[@yogurt4326]

小さい頃は地方から都会に来るたび三菱GTOの音を興味深く聞いていました。懐かしいですね。

[@稲葉昭一-v5m]

山手線ってラッピングの宝庫でしたね。😆☀️

[@アブラゼミの卵とじ]

まだ残ってるけど、ドレミファインバータが完全消滅する日もそう遠くない。今はコロナで大変だけどなんとか記録に残しておきたいなぁ〜今年中まで残ってくれるかな...

[@harumaki329]

ほんとそれなんすよね

[@クハE231]

2024/05の者です　おっしゃるとおりに消滅しました

[@むらえもん村上高士むらじ]

2100のドレミファインバーター懐かしいです。動画アップありがとうございます

[@めがね男-e4n]

E2系とか３００系のＧＴＯサウンド最高ですね。 特急車の特別な力強さを感じます。

[@ロング231]

12:12辺りで、出てきたお化けインバータ、東西線E231系800番台でも一部の都営10-300形や相鉄10000系でもまだ使ってた気がするwwww

[@川合辰輝]

4:42 のやつ首都圏でまだ少ないですが残ってるのとさほど変わらないですね！ 7:31 からのとかが4:42のと似てるやつですね！ お化けインバータとかもまだ0ではないですね… 動画の車両では更新されていますが…

[@jindeskryuno-suke4112]

どれもこれもいい音ですね！

[@Kouki3537]

どうやら、平成 初期頃 が 最盛期だったようですね……。 1980年代 後半 ～ 2000年 頃まで。

[@pH_E217]

レール削正音と幽霊インバーターの組み合わせがとても良いですね。

[@Kouki3537]

あの、高速走行時 なんかの 🎵ヒュル～ーーー ヒュ～ ルーー クオ～～～ン～ とかも。

[@HS5551F]

1番目の日立VVVFは神戸市営地下鉄にほぼ同じのやつ居ますよ

[@峠のシェルパ-k3r]

231系500番台の三菱IGBT-VVVFすら聞けないとか時代の流れを感じます

[@スーパーはつかり]

701系や501系も面白い音、出してましたね。

[@yoppi026]

全て懐かしいですが、E2系の音良いですね。田舎帰るのにこの音聴きながら車内販売のコーヒー飲むのが楽しみの1つでした。今は無理ですね。

[@wave-mabochan8296]

8:18 東京23区内で聞けるのは元常磐線(現中央線)の209系2本のみ。

[@プチジャマー]

京王線のHITACHI　GTOはわずかですけど、 東武スペーシアと 東急大井町線9000系のHITACHI初期GTO 東急池上線と多摩川線1000系と 京成線と京浜急行電鉄と北総線と千葉ニュータウン鉄道と 東武東上線と東武日光.宇都宮.鬼怒川線の 東洋と三菱GTOはまだまだ聞けます。😃💡

[@稲葉昭一-v5m]

やっぱり日立GTOが一番好きです。😆☀️

[@鉄道系の人]

昔地下鉄で3000がこれだったので よく聞いてました(神戸市在住)

[@空母飛龍-f6w]

7:21の総武線乗ったことあるような… 乗っておいて良かった…！

[@空母飛龍-f6w]

宮ヤマベンチ まだいたのですか！コロナが収まったら行ってみようかな…？

[@多田康貴]

りんかい線70-000系未更新車と総武線209系は乗ったことあります。

[@SoYaJin-no-Koutei]

総武線もういません。 2021年視聴民より

[@峠のシェルパ-k3r]

つい最近まで土日祝日の朝8時台にりんかい線新木場発東京テレポート行あったけどいつの間にかなくなってた

[@ms-tk]

東急2000はなー 地上駅が少ない田園都市線だからホーム見えないけど改札にいても音がダダ漏れだからちょうど来た電車がこれだとダッシュで乗りに行ってた

[@多田康貴]

東急田園都市線2000系は少数派だったので乗る機会がなくて残念です。 乗りたがったです。209系は京浜東北線時代の時に乗れたので印象的です。

[@プチジャマー]

長津田でよく見ました

[@たぬき-x4s]

近鉄は三菱GTOの宝庫😍

[@tyQSEAT_5167]

最初の2000代走っていうのもレアだよなぁ。2000が田都から居なくなったのは結構辛い E231の幽霊インバータも231からだけでなくJRから消えてしまったもんな

[@railway-ch-ktaz]

JRでは800番台にまだありますよ！しかし、800番台も総走行距離が少ないとはいえいつ更新されるか分からないですし、相鉄も機器更新スタート、都営も10連化に伴って廃車計画がある？ようなので、予断を許しません。

[@tyQSEAT_5167]

あっそうだわ800番台の存在忘れてた

[@プチジャマー]

2000系とほぼ同じモーターといえば 京王8000系がごくわずかになりましたね。😅💡

[@ちゃんねるマコト-t5t]

近鉄や南海大阪メトロのインバータ音です!南海は特に近畿車輌や東急車輌に発注してるので独特です!

[@sbx5798]

日立GTO-VVVFは今もなお南海と泉北で生き続けている…（泉北をすこれ）

[@湘南ライナー185系]

かつて通学、通勤に田都使ってたけど、朝ラッシュ時間帯はレアな2000、8590、8606F、8642Fに乗れるのが面白かった 東急2000は京王8000やJRのE351、南海のラピートと似てるが2000、ラピートは更新されE351も廃車となり、8000も更新が進んでいる…

[@アルパカさん-d9q]

山手線の幽霊インバータは都営新宿線でまだ聞けるけどいつまで走るかなぁ…

[@takataka-jy1qm]

三菱GTOが自分の中だと一番好みかもしれない笑

[@津島正和]

そういえば、阪急1000系はデビュー当時発車・停止時の非同期音は低めで、車内からは鉄泣かせ立ったな(笑)

[@yamanouchisannchi469]

北神7000のGTOの停車音が途中まで新京成の8800みたいな希ガス

[@bokkatio319]

名古屋地区にはJRにも名鉄にも市営地下鉄にもGTO勢が生きてるのでコロナが収束したら是非お越しになられては…？

[@railway-ch-ktaz]

撮りたいのが沢山あるので収束後に行きたいと考えてます！

[@user-hrwr2409]

個人的には名古屋と京都がVVVF的に羨ましい

[@yutaka3778]

名鉄は3500系(東洋GTO)がゴロゴロいるので簡単に遭遇できます。 他社と違い加速が低いので変調速度がゆっくりなのが聞き所ですね☆ ただ、3500も更新工事が始まって…

[@bokkatio319]

えふなな 地下鉄鶴舞線の3050とか良いっすよ、トンネル内に響くGTOたまらんです笑

[@bokkatio319]

全力東急。 一部の3500系かな〜りガタ来てますからね…機器更新も仕方ない気がします…

[@toshikazuyamauchi7383]

最初の東急2000系西武の6000系と同じ感じした←語彙力

[@プチジャマー]

京王8000系もわずかながら残っています。😃💡

[@F2_5]

7:18〜今では中央線の209系でしか聞けない 12:18〜都営10-300(1・2次車)では聞けるけどJRからは完全消滅してしまった・・・

[@オータターヒロ]

阪急1000系のソフト更新前のインバーター音は京王8000系8連の1編成だけですが存在します(どの編成かは忘れましたが)

[@やすおな]

京王8000系の東芝PMSM車は8730Fに搭載していましたが、後に8729Fに換装しましたね。阪急1000系のソフト更新は驚きました。確かに静かに聞こえます。阪神5700系も同じですね。

[@WolfgangFrischhut]

以前のコメントがとても有益でした。ありがとうございます！

[@t11nowga]

2:30 新幹線の音と言えばこれだったな・・・

[@05hiti]

東京駅の10番線で列車待ってる時にこの音発し、各方面に向かって行ってたな。 約10年で変わったなぁ…

[@じゃがいも-d6u]

ドレミファインバーターは消滅待ったなしですね。1033Fもいつまで機器更新されないでいられるか…。

[@バリザツゴン-w6m]

Pote Poteto この前の事故車の代替が造られたら更新されそう

[@コウ-0417]

今年の夏に更新されますね.....

[@chokomint_7327]

阪急8300系のGTOが消滅してしまったのは寂しいですね……あの音が阪急らしい優美な音なんですが………

[@sm36006920]

10:30　東テレ止まり、珍しいね

[@yukichichang]

いや勝手に消滅さすなwwまだ聞けるぞw

[@西鉄9000好きチャンネル]

2000系の一番最初の加速音で鳥肌が立ったw

[@赤羽に行かないレッドウィング227]

東急2000のGTOインバータ音聞けなくなっちゃったか、寂しいな… ちなみに自分は、西武6000、京王8000、東急2000を、東京私鉄日立後期GTO三兄弟などと勝手に呼んでおりました （さらにここに南海1000、泉北5000を加えて五兄弟 他にも東京メトロ9000の一部に東急2000と音がそっくりな日立GTO車がいたな） 東急2000もそうですが、西武6000も京王8000もどんどんインバータの換装が行われて、かつての音が聞けないようになってきている こうなるともはや南海や泉北に託すしかないのかな．．． （それか最悪、福岡市の2000とか）

[@ワキーニョ]

209の緩い減速で進入してくるのええわー

[@hamaguri_12]

いい音してやがるぜシーメンスVVVF！

[@tomkarasawa6285]

東急2000系は、これよりも古い9000系と違って、機器を新製して更新したという東急では珍しいパターンの更新をしています。本家の歌うインバータこと9000系は制御パターンを変えてまだまだ健在なのに。 しかし、こうやってみると、地下鉄に関連するものは車両ごと交換、地上線を走る車両はVVVFインバータを交換して更新が多いのが分かります。209系やりんかい線、京急ドレミこと2100形は東急2000系のようにIGBT素子使用の新しいVVVFインバータ装置に変わりましたからね(JR東日本、りんかい線は三菱製、京急は東洋電機製)。

[@このみどり]

地下鉄に入っている車両はなんか古くなりやすいんですかね。

[@Yoshirailway3416]

東急2000系はE3系0番代、1000番代に似てるなあー

[@Su4R0-StaFf]

1:51 E2系0番台は全廃です（機器更新でIGBTになった編成もありましたが）

[@wave-mabochan8296]

0:37　東急2000系の発車音を聞くと西武6000系と似てます。その西武6000系の発車音は地上しか聞けません。

[@Tomo-tl2mz]

京王8000系にも聞こえます。

[@の出汁]

もうなくなって寂しです

[@大都会三ツ境]

相鉄は色々と神

[@Z2andonizuka]

8000系は、神すぎる

[@アカタニ]

8:05 自分を鉄道沼に引きづり込んだのこいつのせい

[@N3000gata]

4:24 名古屋市営地下鉄で似た音聞けますね！

[@みつはしのりゆき]

コミケないからりんかい線画像ありがとう

[@yuyukawa442]

２０９とＥ２好き

[@小栗勲-t3k]

やはり東急2000系の音はいいですね｡同9000系と同じ音を採用しているのが特徴です｡しかしその東急2000系も新型2020系の投入により田園都市線・半蔵門線運用から離脱してしまったどころか､2000系の名称も無くなったのは残念です。

[@原田登生-v9x]

東日本の新幹線の音と言えば日立GTO一択……で記憶が止まってる(18歳なんだけどなぁ())

[@和田秀樹-r7u]

京急の通称｢ドレミ｣を奏でていたV VVFインバーターの音は、私ならず誰もが強いインパクトを与えた一つに数えられましょう。 (2021･10･28)

[@このみどり]

ソフト変更前の京急1000形のsicって5500形により似てますね

[@05-924]

東急2000系懐かしい

[@せつな-p5i]

２０９系１０００番台は未更新だった気がする。中央線快速で走ってるけど。

[@wechat4844]

北神急行7000系最初の暗いとこだと03系に見える

[@Z2andonizuka]

E231系500番台は、相鉄10000が、残ってるような？

[@TAKU-qo1bi]

東急2000系、地元の車両でした。正直もっと田園都市線で乗りたかったです･･･。30年は頑張って欲しかったですね･･･。

[@総武亀戸線]

個人的にはE217系未更新車も良い

[@geonald-japan5884]

209系3100番台復活ありがとう

[@ベイマックス-w2n]

幽霊インバータなら相鉄線で聞けると思います！(多分)

[@ざわはざわ]

10000系にありますね こっちも機器更新がゆっくりながら進むと思うのでいつまで持ってくれるか気になりますね

[@Z2andonizuka]

相鉄が、地元だから、滅茶苦茶みるよ、10000系

[@rarehunter011]

東急2000系は大井町線も各駅が6両になってくれれば、機器更新なんて余計なことをしなければ今でも聞けたんや… 9020になってしまったら秩父にも長野にも行けないわ

[@Power-pow_switch]

4:43 からの北神7000形は近鉄3200形と同じような音ですね

[@ktiez]

ドレミインバータかこれに入ってしまった...

[@harumaki329]

2100のドレミファ乗ってみたかったなぁ 言うて1000も後1編成…

[@senriri]

1040編成ですよね…

[@ハッピー-v7z]

ネコパンダ 1033編成ですよ。 1040も1033編成の中にありますけど

[@多田康貴]

これ最高!

[@珍珍太郎]

2000系も東武線に乗り入れて欲しかった〜

[@こうにゃん小熊]

一応GTOは中央線で今なら聞ける

[@稲葉昭一-v5m]

三菱GTOって減速音の高音に成る部分がちょっとだけ東洋GTOに似ています。😆💡

[@user-toshiru-na]

三菱GTOはまだ中央線で聴けるお

[@itsdad0c]

209系500番台はもう全部機器更新されているよ

[@yakudoshi_64]

宮森あおい あと八高・川越線でな

[@ms-tk]

いや、1000番台の事なんじゃ？ あれ機器未更新のままだから

[@haijima-Express]

GTO VVVFすこ やっぱ疲れの癒しはこれやわ…(*´꒳`*)

[@morgana9673]

お化けインバータの音は都営新宿線10300で今も聞くことができますよ

[@yomu__kompaku]

ひゃくごじゅっこめ あの209の音が消えたのは残念ですね

[@tetsutake1207]

一番最初の東急の車両、長野に譲渡されてませんか？長野電鉄にいたような…機器更新をされたんでしょうか？

[@Mamenosuke467]

未だ大阪では嫌と言うほどGTO-VVVFの音は効くことが出来ますよ。大抵VVVFを搭載した駆動方式はWN駆動・TDカルダン駆動が主流ですが。神戸市営地下鉄に編入された7000系は近鉄のシリーズ21を無理くりにこじんまりとさせた感じのように思えるのは？それとりんかい線の車輛は川崎重工製ですね。連結妻面にコルゲートが入ってるのは後にそのラインで竣工した阪神9000系と同じです。

[@AAA-AAA--co9lq]

0:38 これって、東急8500系8642Fと同じ音??凄く似てる...