RAIZE GR 1000 CC TURBO MAMPUKAH MELIBAS TANJAKAN KRAKALAN ( BAWANG - DIENG)

[@erlanggaofficial3956]

Entah mengapa saya sangat suka sekali dengan konten tes nanjak seperti ini 😅 semangat terus bikin konten kaya gini bg 😊

[@HawnaSabiba]

Sepemikiran hehe 😂

[@syahrulramdhani]

percobaan pertama cvt belum overheat dan percobaan ke dua cvt overheat mobil jadi tidak bertenaga dan masuk safemode untuk mencegah kerusakan cvt. saat safemode istirahat sebentar 10 menit dan libas tanjakan kembali. semua mobil ber cvt seperti itu.

[@mhdriduanginting6942]

Perlu di coba ini tanjakan

[@wawansetiawan7357]

DI Chanel Moladin kuat nanjak tuh tinggal pilih nonton dimana 😜😜

[@danuwibowo5518]

Jadi strategi nya adalah sebelum nanjak di tanjakan krakalan / tanjakan terjal manapun usahakan Istirahat dulu bbrpa menit sebelum melibas tanjakan2 tsb. Maklum mobil fwd & cc kecil lebih cocok untuk perkotaan. Kalo ada kaum mendang - mending yang ngebanding2in sama mobil lain yg lebih kuat nanjak, silahkan anda beli land cruiser 300 di jamin semua tanjakan di libas. 😅 Salam pengguna raize ❤

[@kimjongun-k7v]

salam losbak BUNtung

[@djhrjeiwhri]

Halahh emang dcvt nya aja sampah, overheat. Yg manual juga bisa namjak lah itu.

[@yws1119]

Mobil tidak mengalami slip, jadi mestinya bukan karena FWD. Lebih dicurigai masalah di CVT yang overheat.

[@gofarcitraborneo4975]

Rifiu kayak flm horor jdi ggl faham musik itu ndk penting

[@iwansoenandi8087]

Yup benar ini yang sekarang nampaknya sering menimbulkan masalah CVT toyota jika nanjak, throtle sudah diinjak full tapi transmisi yang seperti loss power krn temperatur oli naik

[@robertibrahim3825]

posisi AC nya of atau on dalam pengetesan nya....karna tdk di jelas juga posisi AC nya dan posisi transmisi nya...🤔🤔🤔

[@manunggalputramandiri9098]

Review jujur apa adanya..., Trimakasih kang Nur

[@naziharif2052]

ngerik ini, cocok buat di jakarta dan kota2 datar.

[@nezzqq]

Tanjakan itu gak hanya masalah cc mesin, banyak hal lain yg saling mendukung mis transmisi, PWR, fwd dan rwd. Dan kuncinya adalah momentum, oia mobil2 fwd sebenarnya bukan gak kuat nanjak namun ban hilang traksi krn posisi jengat. Untuk darurat saat nanjak kalau memang sudah gak bisa boleh nanjak mundur. Dannyg paling penting adalah selalu utamakan keselamatan.

[@devanovtampubolon5189]

Posisi mobil sebelum nanjak sempat istirahat?atau nonstop drive 5jam ?

[@muzaher1382]

Kalo di video ini lebih ke transmisi CVT masalahnya, bukan soal traksi

[@gacha_officiall]

Makanya tiap ketempat tinggi harus ajak orng gemuk ntr suruh duduk dikap buat jadi penyeimbang 😅

[@bixelchannel6897]

Alhamdulillah sudah digarasi rumah....tdk kecewa beli raise turbo

[@nayraniar2015]

Klo Rocky turbo gmn

[@AikiTom76]

Aku senang sekali dengan logat mu Mas, medok banget

[@manguu1491]

Maka dari itu.. Di mobil matik ada gigi rendah. Tiap merk mobil beda2 tapi pungsinya ssma.gogi rendah di gunakan pada tanjakan terjal or turunan.nah kalo tanjakan tadi yg bapak2 uji coba dgn gigi D pada matik ya jelas ngedrop...saya yakin klo pakai gigi rendah psti sukses tanpa kendala.

[@rdwn7394]

Gigi rendah tuh contoh nya di gigi apa mas? Soalnya di Raize ada gigi S.

[@GuyuGita]

​@@rdwn7394Pake manual, 1M

[@putrimalu69849]

Mobil 1000cc+matic cvt..mmg tdk diperuntukkan utk tanjakan2 yg berat. Kuat nanjak alhamdulillah, klo gak kuat ya maklumin aja...jgn dipaksa harus kuat nanjak dgn bban yg berat. Raize ini kn city car...irit bbm...meskipun ada turbo, ttp aja 1000cc.

[@rohmasriastuti3324]

Setuju kak namanya aja 1000 cc logikanya , jgn d bandingkan yg ccnya besar tp secara umum jg sdh bagus.

[@billyd1773dz]

nice test omm 😆, senasib uda beberapakali mentokin raize sampe g kuat 🤣🤣

[@isarbatak5557]

Terimakasih Om atas Rivewnya.. stlh melihat ini Gagal saya Ambil Raize gr.. Sdh ketahuan gk mampu menanjak, Apa lgi tanjakan ke kampungku sumatra tanjakan sinluik nyo nyor raize gr mundur total...

[@temitegerchannel2766]

Alhamdulillah aman kak sy pulang ke pariaman, tapi pake tipe raize 1.2

[@isarbatak5557]

@@temitegerchannel2766 Klu Raize manyal kemungkinan mampu tpi klu metik cvt kemungkinan besar tdk mampu krna Putaran dpn..

[@shminds]

itu baru tanjakan 1, masih 2 lagi yg extrim, kalau nerus dan gak ngadem dulu di pastikan wasalam...

[@willyaji7411]

belom nanjak klo situ ..berdasar pengalaman masih tinggi di jalur Plaosan - sarangan . jalur lama penduduk..klo rame fwd dilarang lewat 😂😂

[@atmodirojo1967]

Jajal Motuba picanto 2012 om😄 yg di isi full enteng itu tanjakan

[@danny_wong]

Ini mobil cocok buat perkotaan, gak cocok buat nanjak extreme

[@muhammadagus1059]

Baru aja sudah DP mobilnya…!!! Ehhh lihat review ini, jadi pengen rejack 🙃🙃

[@Kangnurmuhammad]

Dapet cashback besar ya mass ahir tahun

[@muhammadagus1059]

Iya Lumayan dapat cash back 17 juta

[@Kangnurmuhammad]

@@muhammadagus1059 seharusnya lebih dari 20 jutaa .. Om terus kalau pakai lesung untuk angsuran di tawar semximal mungkin paling tidak perbulan selisih 200 sna ribu jangan beri kesempatan ke marketing baik bank maupun marketing showroom

[@muhammadagus1059]

@@Kangnurmuhammad saya rencana belinya cash. Jadi Diskon hanya 17 juta + 5 juta Binus accesoris DP baru masuk 35% nanti dilunasi setelah mobilnya datang. Saya daerah Sulawesi Selatan.

[@ziefebian9380]

@@muhammadagus1059 udh dtg raize ny om??

[@bijirukuhunting8903]

kelemahan penggerak belakang berbeban berat

[@xoxo9623]

coba dong stop n go di tanjakan curug SIKARIM 🤣

[@popayeberbagi4660]

Mantap riview jujur nya

[@thunder8155]

Cari di chanel2 lain blm ada yg test sirion 2022 test di tanjakan extrem, saya ingin om test sirion 2022 test di tanjakan... Makasih.... 🙏🏻

[@Mazda251]

Saya punya tss sama kalau buat stop & go ketemu Pajero ahire berhenti gak bisaa tapi kalau setutt enteng

[@rizalmulya8876]

Salut Chanel ini jujur

[@anggaharun7485]

Lah ngikutin almaz, safe mode semua pada akhirnya

[@RajaSelian-y7f]

Itu rem tangan udh di lepas gak td.... Karna sy udh coba stop n Go tanjakan yg lebih curam gak ada masalah....

[@DekaOTODIY]

Bukan mesin, tp transmisi cvtnya mudah panas kalo tanjakan panjang dan dipaksakan rpm tinggi, karena cvtnya gak ada cooler.

[@daffacupank346]

Bisa nanjak itu, asalkan posisi tuas transmisi itu ad di mode M, yang + -

[@iwansoenandi8087]

Saya sudah set tuas di M1 tapi tetap nanjak berat sekali di tanjakan, ini problem CVT yang sepertinya komputer menahan RPM mesin jika roda tidak berputar

[@prastowobasuki2003]

Yesss

[@TogarSanto]

Mbl Perkotaan speed turbo jln tol.......kl disitu bkn habitat nya bro ......😅

[@AkhmadSoleh993]

Raize kuning hitam gr turbo libas kaltim kaltara aman aja tanjakan tinggi kelay aman keluar masuk hutan oke .

[@JoyFin]

Persnelling ke S. Matikan AC dah belum itu?

[@SakapanggihnaSakatimuna]

pendapat saya, stop & go tetep rwd lbh baik, segitu jalannya kering, gimana klw basah atau habis hujan?

[@munawarmunawar6219]

Pakai manualnya,di gigi 1. Klu emang turbo ya pakai turbonya, klu mengandalkan metic di D mana kuat,😢

[@igun2353]

turbonya sudah otomatis mas

[@maskarebet8938]

Kl mobil 2 baris masih ok pake fwd

[@ajiwibowo4342]

terima kasih atas kontennya om jadi bahan pertimbangan gw memilih mobil raize rocky gw blacklist di kisaran harga yg sama saya pilih bmw f30 bekas

[@niiniikalibudin4402]

Ngak masalah...yg terpenting dr jauh sdh ancang 2...

[@dewabagus2159]

bottleneck di transmisi CVTnya kah?kalau sudah panas jadi selip, sehingga penyaluran daya dr mesin turbonya tidak optimal sampai ke roda

[@irmanst9660]

Yg kuat nanjak Pajero / sejenis Kang

[@yayanrajianto7416]

setelah lihat kontent ini jadi makin bingung mau pilih Toyota Raize atau Honda Blade Blade

[@pangeranpangeran508]

Menurut Abang yg mn paling unggul,krna ini survai langsung,,,,mohon jwban🙏🙏🙏

[@diniasry8408]

Sama wktu it gk naik jg, jd naik ny mundur🤣

[@sidiksantosa6620]

Lhaa itu saat stop n go pake gigi piro kang,, Klo di D ya k.o lah,, gemana klo gigi 1

[@fitriwati9044]

Aku make di sumatra dgn tanjakan yg exrem di libas aja tuh

[@arisanasution8959]

Betul ka, kunci utama nya tetap Skill Driver nya.

[@devdevandra-b2y]

triptonic ada power juga ada om? udh di pakekah?

[@aseplayung302]

Punya saya biasa aja ga masalah mas

[@GuyuGita]

Punya saya tanjakan terjal aman aman saja. Gunakan gigi manual 1M. I♥️ RAIZE 1000

[@furqonazhardaru1590]

Nah bener padahal ada fitur kurangi gigi itu sangat membantu buat nanjak malah D doank 🤭 raize pede kemana2 menurutku 👍👍

[@prosperousson389]

salah di gas nya itu, harusnya dipompa... bukan digas full meraung2 seperti itu.... di gas dikit jalan baru ditambah... lepas dikit habis gt baru injak lg.... Pake S saja, Karena S itu seperti L di toyota mobil2 lama.....

[@budisasmiko7207]

Emang kalau stop and go bagusnya RWD

[@gegabah5975]

Kenapa pabrikan mobil saat ini demen sekali membuat kendaraan penggerak depan, padahal penggerak depan akan lemah ditanjakan, lebih lebih berhenti ditengah tanjakan, maka tenaganya akan losss doollll sehingga tidak mampu untuk jalan. Pertimbangkan kembali untuk membeli kendaraan seperti ini lebih lebih dipakai dipegunungan karena bertentangan dengan hukum fisika. Untuk tanjakan tetap pilihlah penggerak belakang.

[@cahyonosuko7786]

Penggerak depan lebih murah part2 nya... Cumanlehoy di tanjakan. Apalagi cuma 1000 cc....

[@sultonkhan9192]

Test Tiggo 8 pro di sana Om?

[@dianfauzirahman]

Saat 2 percobaan terakhir, apakah terjadi overheat coolant kang? Sehingga sudah nggak bisa dipakai nanjak lagi.

[@beatpoptv5382]

Klo momentum bisa lah...kalo berhenti di tengah tanjakan itulah yang repot

[@dewabagus2159]

dan seringkali pasti terjadi, secara jalan tanjakan ke arah wisata g mungkin selalu kosong

[@Franky-lw7mg]

Ktika nanjak TCS nya aktif ato off ? Jd ingat DFSK yg ga kuat nanjak krena TCS nya aktif

[@047daverefain]

Transmisi CVT tidak dirancang untuk tanjakan seperti itu, pasti panas & slip. Mending ambil manual, semua mobil CVT pasti memble di tanjakan.

[@sutediwijaya8800]

Pake AWD donk wkwk

[@yulianabun2330]

Kak nanya dong,klo naik parkiran di mall yg nanjak bisa ga ya?

[@axelreyhan4177]

Bahaya

[@mohamadsoleh4785]

Mobil kecil Tenaga besar

[@ordne1]

mazeee test raize yang 1,2 donk 🙏

[@prawirabaut1223]

bantu jawab udah gua test, tapi yang manual,,,

[@soridewa4851]

Ini matic atau manual??

[@slametwahyudi3197]

mending mobil lama ya..kayak APV kuat nanjak..😊😊😊

[@sebastianahj]

APV gak ush ditanya bang😂, mobil para travel

[@joni-iq7wy]

Di channel sebelah bisa nanjak. Sebaiknya speedometer direkam juga

[@bagusharanto9708]

Harusnya diurut pelan2 gak asal gas, gas lepas gas lepas,

[@jokos5184]

Ada aspal pecah yg mengganjal

[@onatal403]

Candi Cetho mobilku gk kuat

[@ianiskandar4165]

Halo..adik saya rncana mau pake raize 1.2..Kl yg 1200 cc .. sama kuatnya utk naik tanjakan kayak ini kira2? Terimakasih atas videonya sukses sehat slalu.. God bless

[@leewalker23]

Kalau manual mungkin kuat, matic harusnya kurang lbh sama

[@ianiskandar4165]

@@leewalker23 thankyou 👍🙏🏼

[@jefri8545]

Kok makin kesini makin lemah ya tenaga mobil nya padahal sudah pakai teknologi ini itu.. dulu masih ingat pernah bawa suzuki carry 1000 cc di perkebunan sawit kondisi jalan ancur2 an aman2 aja,, tanjakan gitu doang biasa aja

[@wrongway3587]

mobil skrg loyo loyo kenapa dah uda tau di indo byk pegunungan bukan perkotaan

[@eddyjohan8337]

Yg bawa amatir juga bs😂

[@jasonbecker6060]

Agya Ayla baru, nasibnya akan sama

[@djhrjeiwhri]

Yg pertama kali sama aja tes ga guna karena mobil abis iatirahat parkir, cvt ademm. Kalo continue langsung tanpa parikir dari pasar bawang udah gagal nanjak juga itu kaya di tes kedua

[@adityaramdhani7479]

Komen yg lucu 😂😂😂😂😂😂😂

[@djhrjeiwhri]

@@adityaramdhani7479 so?

[@ryanardiansyah6929]

Jgn di paksain Boss..Nanti Jeboll CVT..mobil Cvt itu hanya untuk di perkotaan bukn untk naik Gunung..

[@BintangMelodySurabaya]

Kadang geli aja ngeliatin video2 otomotif yang suka ngetes tanjakan. Apalagi stop & go, udah jelas ga bisa om, ccnya aja kecil koq dites stop & go... ngetes ya dari bawah pake momentum itu yang fair dan masuk akal. Mobil kecil ccnya koq diisi 5 org dan stop & go wahh2 🤭😁

[@muhammadagus1059]

Saya justru suka..!!! Reviewer Nasional yang jutaan subcriber tidak lakukan yang seperti ini. Jadi ini keren

[@BintangMelodySurabaya]

@@muhammadagus1059 betul om, cuman ngetesnya ya pake logika dikit jgn cuma banyakin konten. Udah jelas 1000cc mobil body bongsor begitu koq dites full penumpang, tanpa dites pun kita semua udah tau jawabannya tanpa perlu nunjukin realitanya. Klo body besar kudu diimbangi dng tenaga mesin besar spy kuat ngangkat body mobilnya itu sendiri. Apalagi itu cara ngetesnya agak kelewatan ga masuk akal, stop & go posisi berhenti di tengah dng derajat kemiringan cukup besar udah jelas2 ga bisa klo cara ngetesnya begitu.. harusnya diawali dng momentum dari bawah pasti kuat nanjak. Kadang nonton konten beginian kudu cerdas juga apakah cara ngetesnya cukup fair (masuk akal atau tdk dng mobil yg dimiliki)

[@fransiscusferdianto5050]

@@BintangMelodySurabaya tapi kan blm tentu cc kecil ngga bs om tuh si agya 1200 cc di channel ini full penumpang matic bs nanjak

[@BintangMelodySurabaya]

@@fransiscusferdianto5050 om cc kecil itu bisa nanjak klo momentum tepat, derajat kemiringan tdk curam. Ini yg di video mnrt saya ga masuk akal deh sikon terlalu ekstrim. Agya 1200cc, yg dites di video ini Raize 1000cc body mobil bongsor lbh berat ketimbang Agya

[@fransiscusferdianto5050]

@@BintangMelodySurabaya om agya 1000cc matic jg bisa nanjak lancar di tmpt itu dgn cc yg sama, dasaran cvt nya raize dan avanza aja yg cepet tewas 🤣 kena overheat dan tenaga raize 1000cc itu setara dengan mobil 1500cc kan dia 1000cc turbo om

[@dwihartanto2722]

Coba yang manual bang

[@ziefebian9380]

Past mode D ya maknya ga kuat😮😮

[@rdwn7394]

Harus nya di mode apa mas?

[@ziefebian9380]

@@rdwn7394 mode Manual hrsnya

[@rdwn7394]

@@ziefebian9380 gigi berapaa?? Trs klo mode S tuh apa?

[@ziefebian9380]

@@rdwn7394 pake mode S atau mode manual pake gigi 1 pencet padle shifts

[@bonyhardian7]

Itu kurang injak gas atau gimana? Di channel Moladin lancar2 aja deh

[@mvinkkase8971]

Makanya kalo mau turbo pakai manual

[@HENDROR]

Ko bisa engga kuat kalah sama Agya dong bang

[@Mahidin.s-6727]

Ouu ...sorry aja y tk usah beli da da.

[@ichirohonda6446]

Jika matic posisikan mode manual gigi 1.

[@rdwn7394]

D1 berarti mas? Trus yg mode S itu buat apa?

[@Doyy90]

Tanjakan krakalan berapa derajat ya?

[@Kangnurmuhammad]

Lihat di youtube klik tanjakan krakalan banyak mobil tumbang

[@priyambodobagas]

Itu yg cvt om? Pake mode apa? D atau S atau M?

[@adi79ify]

Klw kuat pakai mode apa aja sih harusnya kuat2 aja... Kec turunan buat engine brake

[@Kangnurmuhammad]

Stuth kita pakai D tarik dari bawah entengg.... Stop & GO kita coba..... Paki triptonik m dan kita coba menggunak pedle shif berulang x juga gak mungkin bisa nanjak karena memang tanjakan itu untuk mobil yang cc diatas banyak yang gak nanjak bisa lihat di akses #tanjakan krakalan bawang dieng

[@billyd1773dz]

@@Kangnurmuhammad beberapa kali di coba mode M justru lebih panas ke mesin.... turbo jd fullboost trus coolant tembus 105c iat lebi tinggi sampe 80c, dan m1 torquecon lockup memang kerasa lebi responsif tp torquecon jd g slip buay multiplying torque. klw di m1 rpm uda drop.. pindah D rpmny naik lg 🤣 klw uda panas mode apa aja percuma..hrs engine off dlu bentar aja, klw adem stop n go jg no prob...

[@yudhi55]

@@billyd1773dz ke cvt nya gmn mas kalo pake M lebih panas juga kah? , kalo tanjakan curam tp pendek mending tetep di S atau pindah mode M?

[@billyd1773dz]

@@yudhi55 D aja..... ratio D lebih low dr M1

[@Majalah17112]

Iya itu dugaan saya dari ecunya yang nge cut power supaya cvt awet. Karena cvt ini ya musuhnya panas. Kalau raize manual gmn om ?

[@jonikardiman-gd3rr]

sama gak kuat

[@alwie6418]

mahal doang... modal irit doang... tapi tenaganya zonk 🤧🤧🤧

[@dennisaints]

Turbo gua kagak suka !! Mesinnya rata2 keciiiil !! Kecuali untuk boil sport 2 pintu !!

[@SamsulBahri-qq4px]

YA MOBIL SUSAH RAIZE SUSAH TANJAKAN.., SAYA PERNAH DI BRASTAGI BOBIL RAIZE GRSPORT 2024 ..GAK SANGGUP NAIK TANJAKAN KAREMA KEPANASAN

[@teguhprayitno49]

Terlalu berisik di musik,y

[@auliarahman4483]

Masih tetap kuat agya ayla 1200 4 silinder tangguh minim getaran..

[@danielthe6741]

Bnr om,sy beli agya 1200cc jg tenaga ok mnrt sy ya,irit lg 👍🏻👍🏻

[@rivellasofiealkhalifi547]

Mimpi..raize ini SUV 1.0 turbo dengan transmisi matic DCVT..mudah dan ringan di rpm 3000 _ 4000 melibas tanjakan 15 _ 20 drajat enteng

[@auliarahman4483]

@@rivellasofiealkhalifi547 kan lebih bagus lagi jika di buat 4silinder 1000cc pakek turbo.. Mungkin produksi mobil sekrang seperti kata pepatah, Modal se kecil2 nya untung se besar2 nya..

[@arisanasution8959]

@@rivellasofiealkhalifi547 padahal top speed nya bs sampe 194Km/Jam sm kyaq Rocky tp mungkin bukan salah mobil to Skill Supir nya kurang responsif.

[@jonikardiman-gd3rr]

mahal kok lemot...innova diesel 2013 aja enteng lewat situ ygmatic juga😆

[@edijoebilly5075]

Kalau di krakalan nggak bisa nanjak berarti ada yg salah dengan anunya.

[@fransiscusferdianto5050]

masih lebih lancar pake agya daripada ini, kemungkinan karena cvtnya kayaknya ya

[@arisanasution8959]

Karena skill ka... Top speed 194Km/Jam

[@fransiscusferdianto5050]

@@arisanasution8959 skil apanya mas? kan matic udah di manual mode gigi 1 mode power cvt overheat itu kemungkinan

[@arisanasution8959]

@@fransiscusferdianto5050 Manual lah ka, lebih jos...

[@fransiscusferdianto5050]

@@arisanasution8959 kan saya bahas disininya matic mas 🙏 matic cvtnya

[@fikihiro5642]

klo yg 1,2 cvt gimana ya

[@Kangnurmuhammad]

Di tunggu om yahh

[@davidcastino7953]

Up

[@fikihiro5642]

update, saya sdh punya Raize 1.2 G Cvt dan sdh coba bawa ke Lembang, Puncak dan Pengalengan terakhir saya bawa lwat megamendung alternatif puncak, cukup mumpuni dg oper gear di M1, AC dan blower 1 bar, full muatan, 5 penumpang + 2 anak, dan bagasi full 👍🏻 mantab!

[@togihutagaol3384]

Supirnya kurang paten...

[@diosaputra3337]

Turbonya blm ngeboost,bukan transmisi cvt nya kayant