ラジアルとバイアスの違いを分かりやすく解説【前編】

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MOTO-ACE VLOG

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Күн бұрын

Пікірлер: 59
@murata01567
@murata01567 3 жыл бұрын
バイアスとラジアルカーカス逆で覚えてた。とても参考になりました。
@irikitadahiro7857
@irikitadahiro7857 3 жыл бұрын
かわいい寝癖のせいで話が入ってきません も一回見よ。
@井実芳仁
@井実芳仁 Жыл бұрын
バイアスタイヤはカブでお世話になった
@weitgainer
@weitgainer 3 жыл бұрын
何というわかりやすさ!
@seikei2986
@seikei2986 3 жыл бұрын
次回見ないと何とも判断できませんが、そろそろタイヤ交換しようと思った矢先に大変参考にになる動画を上げて頂き感謝します。
@km-zw4qu
@km-zw4qu 3 жыл бұрын
キタ-!これぞ!某バイク量販店伝説の社員のタイヤ解説! 熱く熱く語ってくれた。今、思えばお金を払ってでも受けたい授業です。
@mazikoma1762
@mazikoma1762 3 жыл бұрын
ほんと説明するのが上手い。
@Hide4CH
@Hide4CH 3 жыл бұрын
予備校の講義を授けてる気分になりました 非常にわかりやすかったです!
@すーのり-g7s
@すーのり-g7s 3 жыл бұрын
空気圧気にしないけど早…いや、なんでもない。後頭部の立ってる髪が気になって話が頭に入ってこない…。
@エイプ太郎
@エイプ太郎 3 жыл бұрын
分かりやすく、為になります。ありがと。
@819man5
@819man5 3 жыл бұрын
バイアスは〇〇プライとか、その枚数ですか?通常4プライ、貨物だと6プライ、8プライなど。
@norisuke7420
@norisuke7420 3 жыл бұрын
このお話を聞いてて一つ質問なのですが、ランフラットタイヤは空気が抜けてもサイドウォールの剛性があるのでそのままある程度走れる認識なんですが、1重のはずのカーカス部分に細工がしてあるということなんでしょうか?二輪でランフラットってないのかもしれませんが。。
@gagr90
@gagr90 3 жыл бұрын
空気圧が低いとフロントの切れ込みが気になるのでまめに点検してます。
@kenjiayakawa8954
@kenjiayakawa8954 3 жыл бұрын
杉田さんが出てくるのは私だけだろうか
@NaokinSkywalker
@NaokinSkywalker 3 жыл бұрын
髪の毛跳ねてるの可愛いですぅ
@suya
@suya 3 жыл бұрын
ああああ、ええとこで終わった。早く次見たい。
@MON_MOSO_MON
@MON_MOSO_MON 3 жыл бұрын
空気圧抜くことが多いオフ系だとラジアルのメリットあまりない? オフ系・アドベンチャー系のタイヤについてもやって欲しい。
@misagomax4647
@misagomax4647 3 жыл бұрын
アンDさん教材づくり丁寧だけど チンゆうたな (笑)聞き逃さんかった また賢くなったョ
@鈴木二輪
@鈴木二輪 3 жыл бұрын
車もバイクも月1で見てます。
@kinooohasi
@kinooohasi 3 жыл бұрын
バロンで買ったバイク、サービスしてくれてタイヤを新品にしてくれました。ラジアル指定にバイアスの安物。
@古志景信
@古志景信 3 жыл бұрын
SC1履いてるけど、理解してませんでした笑 勉強になります!
@nemgaonline
@nemgaonline 3 жыл бұрын
続きが気になる‼️
@Piyo2tube
@Piyo2tube 3 жыл бұрын
とても勉強になります!メモメモ!つづきが気になります!
@仲鉢雄太
@仲鉢雄太 3 жыл бұрын
簡単に説明すれば、高速のコーナーで安定して走れるのがラジアル。 安定しないのがバイアスです。
@GJ-ix8gy
@GJ-ix8gy 3 жыл бұрын
RC30はフロントがバイアスでリアがラジアルだったハズ。
@まんぷくR会長
@まんぷくR会長 3 жыл бұрын
MC18(1988)のNSR250Rも前が17インチのバイアスで、リアが18インチのラジアルだったハズ♪ \(^o^)/
@pentowafi
@pentowafi 3 жыл бұрын
銃とかナイフが気になって話が頭に入ってこないの草
@山口満-q2h
@山口満-q2h 3 жыл бұрын
いつもの通り簡潔で解りやすい解説ですね。これが何故バイク雑誌で出来ないのか?(^^;) 次回は「タイヤを揉む」「タイヤをつぶす」を解説してほしいですね。
@roto2797
@roto2797 3 жыл бұрын
かってにバイアスの方がタイヤもちいいイメージあったけど、逆なのか
@akira6803
@akira6803 3 жыл бұрын
バイアスはトレッド面の剛性が低くて、四輪車用だと乗り心地はバイアス良、ラジアル悪、だったんだけどね。 二輪用だと違うのかな?
@目指せ4耐チャンネル
@目指せ4耐チャンネル 3 жыл бұрын
紙を使った説明でいままだよくわからなかったところがすごいわかるようになりました! 先日はじめてミニバイクでバイアスタイヤ使いましたがコントロールしやすい気がしたけど アンディさんの説明聞いたら気のせいだったのかな。。単に限界が低いからその低いレベルでなら 自分のコントロール下にあって、ラジアルの限界ではまだ私のレベルでは制御できないだけかな。。
@lifestylehappy99
@lifestylehappy99 3 жыл бұрын
最近 今日の一言って 一言の後に付け加えるんですね?いいと思います。 高気圧管理と『ちろう』の互換性が?ようわからん。
@ytb2776
@ytb2776 2 жыл бұрын
空気圧めっちゃ気にします。EDです
@花川裕英-r5g
@花川裕英-r5g 3 жыл бұрын
なるほど! なんとなく、知ったかぶってましたが、、、 それにしても、後ろの髪が、寝癖? 気になるわぁ〜
@spl9561
@spl9561 3 жыл бұрын
後頭部、鬼太郎の妖怪アンテナかな?
@k.haritaworks7618
@k.haritaworks7618 3 жыл бұрын
トレッドは幅で溝はグルーヴと思ってた🤔
@norifumitakahashi7335
@norifumitakahashi7335 3 жыл бұрын
フニャ(○ーン!)って伏せ字になってないw
@近所の人祝
@近所の人祝 3 жыл бұрын
スタッドレスにすると空気抜けてんのかと頻繁にチェックする現象あると思います。
@reo5725
@reo5725 3 жыл бұрын
タイヤの空気圧一応気にしてま~す✋でも、遅漏ッス。
@金ちやん123ですけど
@金ちやん123ですけど 3 жыл бұрын
俺だ!
@20task89
@20task89 3 жыл бұрын
銃とナイフが気になる なんでそこにあるの?
@yoshi33ms
@yoshi33ms 3 жыл бұрын
フムフム、わかり易い
@TREKAE86
@TREKAE86 3 жыл бұрын
後髪ピーン!
@yutasuzuki1865
@yutasuzuki1865 3 жыл бұрын
中免教習中です!とても勉強になります! なんで教習所ではこういった事は教えてくれないのでしょうか•́ω•̀)?
@hiru199999
@hiru199999 3 жыл бұрын
免許取るのに必要ないからじゃ無いですか?
@ねた-v1t
@ねた-v1t 3 жыл бұрын
オープニングで自分がソ◯漏で有ることに確信が❗😅
@Monster210A
@Monster210A 3 жыл бұрын
コマネチ‼️
@収佐々木
@収佐々木 3 жыл бұрын
タイヤいつもペチャンコなんすけど🤣😭。
@namba_yasu
@namba_yasu 3 жыл бұрын
掴みがラファエル!
@rokki61
@rokki61 3 жыл бұрын
髪の毛がアンテナw
@bandana_rider
@bandana_rider 3 жыл бұрын
気にしてるのに遅漏ww
@sratelS9212
@sratelS9212 3 жыл бұрын
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