【ラジエターキャップ】86のラジエターキャップはノーマルだけど、レーシングタイプに交換するとオーバーヒートしなくなるって本当？？？
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Күн бұрын
@MUGENnfr00model 4 жыл бұрын
勉強になりました。🙇因みに20年物ラジエーターコアを新品に交換しましたが、キャップはノーマルです。😊
@finalgear6317 4 жыл бұрын
いつもご視聴頂きありがとうございます♪ 20年物のラジエター、お疲れ様ですね！
@inuo5947 3 жыл бұрын
ピアやNTKの社外キャップは交換推奨1年になってますが車検ごとに交換する人がほとんどですよね 純正の方が耐久性ありそう
@tshige1967 4 ай бұрын
冷却効率を上げたいならラジエターそのものを大型なものにするのが一番根本的で安全ですよね。 ラジエターキャップは冷却系が高圧になりすぎないための安全弁と思っているので、頑丈なラジエターに替えるわけでもないのに、ラジエターキャップだけ高圧なものに替えるのは安全マージンを削って微々たる冷却効率UPをとっているに過ぎないと思うので。
@松島理龍 4 жыл бұрын
僕はノーマル圧キャップで吸い側バルブにボタン付きを使ってます、走る前にボタンを押してラジエーターホースを押し潰して溜まった空気をリザーブタンクまで押し出して抜きます、（要冷間時）便利！
@finalgear6317 4 жыл бұрын
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
@taro-ik3tq 4 жыл бұрын
WRCでは昔、冷却水の代わりにコロナビールを入れたらしいですよ！ 完走できたらしいです😆
@finalgear6317 4 жыл бұрын
ご視聴頂きありがとうございます♪ そうなんですか？ それは凄いですね！
@Ys_speed 4 жыл бұрын
STIのハイプレッシャーにしてますねー 安かったので、見た目もかねて 沸点あげようとしても、そこまでハードな走行される方はそういないんじゃないかなぁー と思う😅
@finalgear6317 4 жыл бұрын
ご視聴頂きありがとうございます！ 何を選んでもオーバーヒートしなければオッケーですよね♪
@アーノルドシュワル-s1f 4 жыл бұрын
自分は液を早く蒸発させて新しいの補充した方が性能をキープ出来そうかなと思い純正に戻しました。汗💦
@finalgear6317 4 жыл бұрын
ご視聴頂きありがとうございます！ 色々やってみるのも楽しいですよね♪
@ジェラート二-f2h Ай бұрын
1.2を付けエンジン壊した ホースから漏れてクーラントが無くなった 車が好きだからショック
GoodSpeedVision
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Daisuke Nihei
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