Rajka - Břeclav s 365 003-3 letos poprvé

Včerejší konec směny 10.4.2024 Lv jízda z Rajky do Břeclavi s loko 365 003-3
Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892 z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 163, 186, 193 (383), 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jsi tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
7. jak strojvedoucí na postrku pozná, jak má tlačit a brzdit a kolik a jak ví, kde jsou stahovačky atp.? Musí také mačkat tlačítko bdělosti?
Strojvedoucí postrku pouze reguluje tažnou sílu lokomotivy a reguluje jí tak, aby vlak jel stanovenou rychlostí. Měl by znát trať a tak ví, kdy je trať do stoupání a je třeba tlačit a kdy je klesání a tlačit netřeba, ale pomáhá i s rozjezdem vlaku. Brzdění vlaku obstarává pouze vozidlo v čele vlaku. Každá lokomotiva má v obvodu, který zprostředkovává výkon lokomotivy tlakový spínač, který při poklesu tlaku o víc jak cca 0,5bar vypíná výkon lokomotivy, takže se nestane, že by postrková lokomotiva stále tlačila, kdyby se strojvedoucímu něco stalo. Strojvedoucí činné postrkové lokomotivy musí být také zpraven rozkazem o výlukách a mimořádnostech na trati a tak ví, kde jsou stahovačky a obyčejně není nutné, aby tlačil přesně až k návěsti stáhni sběrač, takže se opravdu nemusí koukat o okna. Stojvedoucí vlakové a postrkové lokomotivy může komunikovat vysílačkou, je to vhodné pro úplnou optimalizaci jízdy, ale není to nutné. Vlakový zabezpečovač je v poloze postrk, u Mirelu v poloze ZAV, závěs a v těchto polohách není nutné mačkat tlačítko bdělosti.
8. jakou točíš kamerou?
Je to Panasonic HC-V180EP-K www.alza.cz/panasonic-hc-v180... + 128GB paměťová karta na cca 11 hod videa. Kameru napájím ADATA P20000D Power Bank 20000mAh www.alza.cz/adata-p20000d-pow...
Od 5.5.2023 je to Panasonic VX1
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať, a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti, chuti a nálady.

[@jarmilasvejnarova5524]

Zdravím. Ráda vás sleduji. Tak ať se daří!!! Komentáře máte 👍👍👍!

[@liborgrigerek5118]

Díky moc za to, že si stále najdete čas a chuť zveřejňovat nová videa z Vaší profese, i vzhledem k tomu, že tématicky podobná videa z veřejného prostoru mizí... Vážím si i Vaší odvahy sdělovat názor, který není kompatibilní s dnešní doktrínou a jde proti proudu, jsem rád, že nejsem sám, kdo vidí dnešní svět v podobné perspetivě. Ještě jednou díky a ať Vám to dobře jezdí!

[@karelkarel3782]

Prvních cca 45 minut videa super, excelentní komentáře. Zbytek ale taky ok, díky.

[@pavelbartik3717]

Super videjko,jako vždy👍

[@jaroslavmatusinec3337]

Krásné video Jen tak dál

[@jenik123100]

Obrovské díky za krásné video. Nedávno jsem viděl bangli IDS ve Žďárci u Skutče tak jsem si vzpomněl na Vás a Vaše nádherná videa.

[@joev8085]

Díky opět za hezké video.

[@richardlong3745]

Man O' Man, what a interesting trip you spent more time sitting still counting cats, dogs and birds than you did driving the locomotive, to bad they didn't allow you to a nice restful nap on a couple of those long hold overs.

[@user-ve9ie6ls5n]

Dík za video.

[@MilanzDNV]

"Zelené tunely" 😁 Najekologickejšie riešenie. Neprodukujú CO2, naopak ho pohlcujú. A nie sú závislé na Eurofondoch a stavajú sa v agrotechnických termínoch... :)

[@user-gk8gg1zt7l]

Good video, like !!!

[@michalsuma3854]

Zdravim supr díky

[@karolszekely4874]

Nádherné video, ako vždy, ďakujem Vám veľmi pekne 👍👍👍Váš komentár na politiku, važim si názory, jazda cez Petržalku, hlavnú stanicu, narodil som sa pri športovej hale v 1957, bratislavčan do 89, 340km od bratislavy, krásny deň prajem všetkým priaznivcom železníc v ČESKOSLOVENSKU

[@jaroslavmatusinec3337]

Zázrak prý ma jezdit z Prahy na Budějovice Aspoň jsem to četl

[@petko8191]

Jo👍👍👍👍

[@martynko6692]

Tohle místo u Jaru a mýdla je prostě skvělý, ani nevadí prostřední sloupek mezi okny. PS: mají na slovensku přenos kódu stejně tak mizerné jako pokrytí GSM-R?

[@michalhorvath5122]

no joo...ja tu pocujem Pala Kamasa resp. jeho Radix 😁

[@pejan]

Co prosim?

[@michalhorvath5122]

@@pejan ze vase nazory zdielame viaceri, uz par rokov. A velmi blizko k nim mam aj Pavel Kamas kt.vydava casopis Radix

[@martinstanek_live]

zdravím. jeden technický dotaz. Mají mašiny také GPS či jiný systém na sledování polohy ?? Děkuji

[@pejan]

Ano, mají

[@miroslavvanko5487]

Super komentare

[@user-vn6es3xq3f]

На участке Братислава - Брецлав идет ремонт на полную.

[@jozefcestovatel4590]

Kamaráde dobře mluvíš oba Budem sedět na bloku D z nejvisi ostrahou to co ty mluvíš já píšu dobře to je všechno nacisti do plinu

[@valentinszabo4331]

v akom stave je spojka z rajky do patrzalky - nie je moc rozbita?

[@pejan]

Průměrná klasika SK, V max 80.

[@michalhorvath5122]

ako uz raz povedal: kto vyleti, ten to zaplati :))

[@ludvikv]

Slovensko: ráj 30tek :D

[@Viliam1974sol]

POTR je ideál na "opravu tratí"

[@jaroslavmatusinec3337]

Pejane a s tou vaší třetí belgičankou už jsi taky jel

[@zbynekjedlicka9623]

Pekna jizda, ale co se tyka politiky tak jste uplne totalne mimo, pardon.

[@pejan]

Jistě soudruhu, ať žije EU :))) Tihle soudruzi vám asi imponují, co? kzbin.info/www/bejne/gZ-vgmiZo5idhtEsi=RkUgRdzs_Zn2Vvyx Jak z Rudýho práva po roce 89, to se vám asi líbí tahle politika, co? Tahle paní podle vás asi není mimo, že? :)))