Рамный полный привод за 9.000$. SsangYong Kyron 2009.

Рет қаралды 6,095

10 ай бұрын

Рамный полный привод за 9.000$. Ssang Yong Kyron 2009
SsangYong Kyron - рамный внедорожник южнокорейской компании SsangYong.
Производство SsangYong Kyron стартовало в 2002 году, в 2007 был проведён рестайлинг автомобиля, затронувший переднюю и заднюю части кузова, в том числе светотехнику, решётку радиатора, противотуманные фары, а также цветовую гамму салона. На многие внешние рынки кроссовер 2007 модельного года поставлялся как New Kyron. Несущий элемент конструкции - рама.
Инсты временно нету(
Спасибо за просмотр! Слава Украине!

Пікірлер: 26

@onlytoday9503 12 күн бұрын

Спасибо. Хорошее видео. Увидел много, чего не знал. Особенно по салону.

@user-cg3li3rs8x 8 ай бұрын

Вообще отличное авто, у меня был 2.0 diesel очень большая, удобная, проходимая, економичная машина одни положительные эмоции 👍👍👍

@user-pi3ix5nz3b 4 ай бұрын

4l - это не блокировка, это понижающий ряд, включается стоя, на нитрали и на выжатом сцеплении. Просто передок подключается на ходу на скорости до 80 км час. Ехать на полном в принципе можно и до 100, но в поворот не войти так как переднего дифференциала там нет. Прикуриватель в нем один, около рычага КПП, остальное это розетки на 12. Там другая проводка и предохранители. По поводу багажника - повезло, машинка видать чисто корейская, либо затюнингованая. Такое наполнение багажника большая редкость - обычно в уровень с полом с одним большим органайзером. Грузить удобнее, но для ровного пола приходится что то придумывать. Были еще с третьим рядом сидений, но только для Кореи, так как там чисто для детей и сидят они спиной по ходу движения. Палка в органайзере - это удлинитель рукояти штатного домкрата. Машина домкратится под раму, а она достаточно глубоко. Зачем запаска в багажнике? Под брюхом там под нее корзина есть. И меняй кстати пружины в круг - они у тебя уже просели. И кстати в городе на нем очень даже. И по трассе комфортно до 140 (по спутнику) вполне, дальше не комфортно чисто из за расхода. И автомат самый безаварийный кстати пятиступенчатый.

@user-cr9tx7cj3e 2 ай бұрын

Здравствуйте, планирую взять такой бензин 2.3, с есп, живу в Сибири на Юге Красноярского края в деревне, морозы - + 40, калея, гололед, стращают что экстрим, убийство, не даёт есп даже тронуться, так ли это, подскажите пожалуйста. Планирую что иногда будет ездить жена с ребёнком, волнируюсь...

@user-pi3ix5nz3b 2 ай бұрын

@@user-cr9tx7cj3e с 17 года на всех автомобилях, сертифицирующихся в России, система курсовой устойчивости обязательна. Это о чем то да говорит. И потом в Кае есть кнопка отключения системы.

@user-yx7wc4om8v Ай бұрын

Туссан первого поколения очень даже хорошо ведёт себя на бездорожье, главнре не сесть на пузо!!! Владею им уже 6 лет и постоянно езжу на нем в лес и на рыбалку. Туссан Отличная машина. Вообще о машине ничего не знаешь!!!!

@user-wx7zm7im9c 6 ай бұрын

Положение "4L" - это не блокировка, это включение пониженной передачи, включается при выжатом сцеплении. Максимально скорость на полном приводе = 80 км/час. У самого такой авто, только дизель. За такую стоимость конкурентов нет. Обзор хороший, с уважением Владимир

@user-cr9tx7cj3e 2 ай бұрын

Подскажите как на гололёде? Стращают что то, а планирую что супруга с ребенком будут ездить переодически.

@alexanderusenko283 7 ай бұрын

Мотор проходит и больше 400к главное менять масло вовремя и фильтры.

@user-zw7bi4ek7w 9 ай бұрын

Дмрв на бензине 2.3 нету.

@SvitlanaZoria 10 ай бұрын

Машина 🔥🔥🔥

@user-il2kb7jf5y 4 ай бұрын

інфа 20 % правди інше шо бачу то і пробую видумати і розповісти.не володіючи інформацією про авто.жесть а не огляд.бери хоть заготовки з листка на паузі читай.

@nurlankulmagambetov5272 4 ай бұрын

180 ездил на своей машине Караганда - Астана Всё Хорошо

@user-xj2oo7qt8u 5 ай бұрын

Зачем сравнивать паркетники с джипом!? А что о расходе ни чего не сказал?

@elfandre6498 8 ай бұрын

Тепер ти зрозумів чому там та поличка зроблена?

@vikavasilkova 3 ай бұрын

Пол ляма км пробежит М111 минимум. У Рекстона по крепче ходовая ничего не выпадает)))

@user-tg2ff6ut7r 6 ай бұрын

Когда попроситься ремонт кайрона,заплачеш.Такой авто только новый.Присмотрись к дастеру.Салон маленький,дешевизна,но простота,надежность,экономичность перекрывают недостатки .Сейчас у людей денег лишних нет.Кайрон дешевле,но высосет все деньги и силы.

@vitzvv9161 4 ай бұрын

Поплачешь с дристером,двигатель гавно

@BigBoss-zx4vr 3 ай бұрын

Дану я на мучился в зиму на трассе, херня все это полный привод, ехать можно 80 макс желательно. А так задняя приводная машина, так для дедушки. Для рыбалки и охоты как-то так