Rampstart simplifié F-16 + Configuration de la DTC - BMS 4.34

Timeline :
00:23 Explication de la DTC
17:25 Rampstart
Je vous guide pour cette découverte du rampstart d'un F-16 Cold and Dark. Je vous présente la version simplifiée, c'est à dire la version sans les tests.
Nous allons voir ensemble aussi la configuration de la Data Transfert Cartridge dans le monde 2D de BMS.
NB : Je ne fais pas partie de l'équipe de Benchmark Sims.

[@colargol7206]

Je viens de DCS et cette vidéo francophone est tout simplement parfaite pour mon premier démarrage.

[@BOBSPONGE144]

Encore une vidéo de qualité, merci Doc ;) Une question, si on oublie de passer la centrale inertielle en nav avant le roulage, je suppose qu'il faut refaire un calibrage complet ou y a moyen de s'en passer ?

[@doc4854]

Si la centrale est alignée et que tu oublies juste de passer ton rotatif en nav', le modifier au roulage doit pas être trop pénalisant. Par contre si tu roules alors que l'alignement n'est pas encore fini ... là faut tout couper et relancer. C'est pour cela que l'on n'enlève jamais les cales de roues pendant l'alignement.

[@BOBSPONGE144]

@@doc4854 ok merci pour la réponse. Je note dans un coin de ma tête, ne pas enlever les câles avant d'avoir mis le rotateur sur NAV xD

[@trustyb6957]

bonjour,alors je ne sais pas si tu es encore sur cette chaine ,mais falcon je le connaissais depuis sa sortie, mais je n'avais pas trop accroché, mais avec la version 4.37 je m'y suis remis et tes videos sont une mine d'or, j'espere qu'il y en aura d'autres ,c'est vraiment trés, trés bien expliqué bravo.

[@doc4854]

Salut, malheureusement je ne vole plus sur BMS actuellement. Bon vol en tout cas, l'essentiel est de se faire plaisir. Peu importe le simu.

[@Fonzitto-dela-Vega]

Merci Doc pour tes vidéos qui facilitent grandement l'apprentissage d'une simulation aussi pointue

[@doc4854]

Avec plaisir.

[@erebus8579]

Bravo Doc...excellente idée de fournir des éléments qui permettent de préparer ses propres missions (sujet rare en vidéo) pour le RAMPSTART rien à redire hyper méthodique! En revanche tu n'as pas procédé au tests de tes réservoirs de carburant : superflu pour toi ou simple oubli? En tout cas merci pour la vidéo!

[@doc4854]

me semble pourtant que dans la vidéo j'explique le principe du rampstart simplifié ... attends le ramp complet et la, des tests , t'en auras a plus savoir qu'en faire ;)

[@erebus8579]

Doc La vérification de la position du sélecteur des réservoirs sur « NORM » est bien effectuée dans le RAMPSTART simplifié …mais là où c’est « mea culpa »c’est que cela doit se vérifier avant le décollage (réf. documentation « RAMPSTART » EDC)

[@doc4854]

Ah beh faut savoir, tu me parles d'un test au départ et maintenant c'est un check de la position du selecteur ... c'est pas la même chose ;) Si on parle du test qui existe sur ce rotatif, il n'y aurait aucune logique a faire un test isolé et de zapper les autres. Pas de demi mesure. Soit on veut faire des tests et dans ce cas la on fait un ramp complet (ce qui n'est pas le sujet de la vidéo), soit on fait la version simplifié et dans ce cas, on ne fait AUCUN test. Si on parle de faire un check du rotatif (tel que décrit dans le document de l'EDC), la c'est autre chose et qui effectivement s'effectue avant le roulage. Normalement il n'y a que dans la position Norm que l'avertisseur de BINGO fonctionne (mais il est mal modélisé actuellement sur BMS et même sur d'autres positions l'avertisseur fonctionne). On fait donc un check visuel, pour être sur de la bonne position de ce rotatif au moment du roulage. Mais encore une fois c'est pas le sujet de la vidéo.

[@erebus8579]

@@doc4854 Holà! il y a eu incompréhension : quand je parle de vérifier le sélecteur rotatif carburant pour vérifier le mouvement des aiguilles de la jauge , il s'agit d'un qui est fait dans le "RAMPSTART" complet (donc hors sujet avec ta dernière vidéo). Je parlais du test visuel du sélecteur carburant rotatif sur "NORM": ce test ou du moins cette vérification s'exécute dans les deux version "RAMPSTART". j'ai réagis parce que tu n'as pas parlé de cette vérification qui après contrôle s'effectue dans une phase ultérieure au delà de la fin de ta vidéo...je n'en suis aperçu après avoir posté ma remarque! Sorry!

[@kalonji64]

Hello Doc, juste une question, ce n'est pas un peu bizarre de fermer la verrière AVANT d'avoir allumé le jus dans l'avion (Main PWR switch sur On) ?! Je demande ça car j'aimerai faire un Rampstart le plus "réaliste" possible ;) Sinon très bonne vidéo, j'avais zappé pas mal de trucs sur la DTC ça m'a bien rafraichit la mémoire :) Au fait pourras-tu faire une vidéo sur les nouvelles nacelles (ou Pods) présentes dans BMS ?! Particulièrement sur celle pour le Man in the Loop ^^ Ah aussi au sujet de la DTC c'est dommage que tu n'aies pas parlé de Weapon Delivery Planner qui est un outil assez essentiel à mon gout pour toute préparation de mission ;) Pour ceux que ça intéresse voir ici : www.weapondeliveryplanner.nl Bon vol et fly safe !! John "Kalon" Reza

[@doc4854]

Salut, concernant la verrière. Dans la checklist on la ferme après avoir mis la batterie. Dans cette vidéo je suis allé un peu plus vite parce que j'avais plusieurs avions a cote de moi qui faisait un bruit d'enfer et pour enregistrer la vidéo j’étais gêné. Pour le man in the loop, je ne l'utilise jamais donc non je ne ferais pas de vidéo dessus. Merci d'avoir pris le temps de regarder la vidéo.

[@kalonji64]

@@doc4854 Oki je comprends du coup ;) Merci d'avoir pris le temps de répondre !! Je vais regarder l'autre vidéo sur le Rampstart du coup :D Bonne continuation à toi !!

[@doc4854]

@@kalonji64 merci a toi aussi

[@MkL31]

Ahh un tuto sur le DTC ! Mon dernier vol remonte à Allied Forces ... j'vais en bouffer de la doc/nouveautés BMS, mais avec ta vidéo j'en jouis d'avance 😅 Merci ! 😎

[@aeronoxx]

Salut Doc, quel micro utilises tu pour tes vidéos ?

[@doc4854]

Salut j'utilise un micro casque. Le logitech G432.

[@Lethalief]

Merci Doc pour tout le travail fourni dans ces tutos ! Je volais un peu a mon niveau il y a quelques années sur BMS, je me suis re-mis récemment sur DCS, et revoir ces vidéos est toujours une très grande aide. Salutation !

[@doc4854]

merci

[@Dee-Jay]

Tu n'as pas fait ton EPU check. C'est vitale. C'est cela qui va armer ton EPU. Si tu fais une extinction en vol … ton EPU ne prendra pas le relais et tu te retrouveras TRES rapidement sans hydraulique => plus aucunes commandes de vol.

[@doc4854]

Salut DeeJay. Pour moi l'EPU Check faisait parti des tests "candy eye" et donc je n'en ai pas parlé pour un ramp en mode simplifié. Je montre ce check lors de la procédure complète (la vidéo n'est pas encore publié). Je ne pensais pas que cela empêchait l'EPU de fonctionner correctement. Enfin que c’était simulé je veux dire. C'est une nouvelle fonctionnalité de la 34 ou c'était déjà implémenté comme cela avant ? Mais j'en prend bonne note, et merci de ton com'

[@Dee-Jay]

@@doc4854 ... Déjà avant il me semble bien. Mais moi les versions, je suis un peu paumé.

[@UrSKL]

Merci !

[@fullnegi]

Merci Doc !

[@doc4854]

Avec plaisir.

[@OlivierGaming]

ahhhhhhhhh big merci

[@doc4854]

Plaisir.

[@GuillaumeB0931]

t'as plus d'excuses, tu viens avec nous au prochain vol

[@OlivierGaming]

@@GuillaumeB0931 voilà pk je lui ai demandé dans la précédente vidéo

[@GuillaumeB0931]

Tu seras l'ailier de kenko 😂

[@OlivierGaming]

@@GuillaumeB0931 le pauvre