ランエボ500馬力 vs 80スープラ600馬力 岡山国際サーキット一騎打ちバトル

[@KZm235]

なんとか前方を向き続けたカメラステーに賞賛を送りたいｗ

[@s50201]

主はスープラとの戦い。視聴者はカメラアングルとの戦い。

[@プラチナ王子]

曲がれない重量級80スープラをあれだけ操れるとは、上手い人もいるものだ。

[@as100v3]

途中からぶら下げ式Gメーターが出てくるとは流石です

[@いまむらたけし-u3e]

直線番長かと思いきやコーナーもうまいスープラを仕留めるのはランエボでも厳しいよね。進入と一瞬の立ち上がりはランエボの方が良さそう。それからの伸びはやっぱりスープラ速いわ。良い動画です

[@charlesdupuy4299]

カメラがガックンガックンしているから助手席に乗っているようだったよ

[@SK9asobo]

重量級のスープラが、ここまでコーナリングマシンになるとは！うｐ主さん含め、レベル高すぎｗ

[@getgeneration]

３リッター対２リッターと言うことを忘れてた！！

[@迷いウキ]

カメラアングルのおかげで凄まじいGがかかってることが良く分かる

[@xelvisrider363]

500馬力を自分の持てる技量でコントロールをしていますね 凄いです、スープラ乗りの方も主さんも 尊敬デス！

[@パンゴカパオ]

このスープラ普通にコーナーも速くて草 上手いっすわ

[@nagoya11]

同じCP乗りとして興奮しました！ しかしスープラはコーナーも他車のかわし方もうまかったですね。

[@mentats-int]

いい動画じゃないか。コメントで台無しだけど

[@kawaiifuturebass727]

スープラをここまで操れるなんて

[@racer39]

Кат юша それに600馬力だからね

[@Manuke4973]

福KITARU はぇ〜 そんなに馬力あるんだなぁ

[@宇髄天元-w3l]

スープラでこんなにコーナー上手い人余りいない それに、スピンの立て直しのカウンターがコンパクトで上手い

[@kurosiba_kawaii]

宇髄天元 ガキはおだまり

[@左右非対称-n2n]

@@kurosiba_kawaii 　野糞さんも黙ってね！！

[@beeekun18]

コーナリングスピードではエボがやっぱり速い

[@パンゴカパオ]

beeekun 18 AYCとACDわ偉大 はっきりわかんだね

[@Rukiyan_]

おっと、これを見ているそこの君 「体が傾いていないか？」

[@さプレあ]

スマホを傾けたわwwwwwww

[@hosimiya_prism]

はい。そうですね

[@ねぎ塩-r1k]

う…上手いです

[@キム尊師]

スピンの立て直しからの鬼加速やべい

[@verdure023]

遅い車がインをラインブロックしてるのはよくないね

[@tar0suke]

スープラに喰らい付くランエボ！なかなか熱い走りですね！

[@うぃてぃ]

GT300車両が行く手をはばむwww

[@ryokou7015]

途中なんかぶら下がってきてかわいかった

[@kiyohira]

見とれてしまうほどの素晴らしいバトルですね！1.43あたりのストレートでスープラがブレーキをポンピングしてるあたり潜り抜けた修羅場の数を感じます。同じスープラ乗りとして尊敬と参考にさせていただきます。 そしてジリ貧ですが１００馬力も差があるのに(恐らく2.2L化だともいますが)食らいついていけている投稿者様も素晴らしいドライバー様だと思います。 この動画をけなしている人達のような並みのドライバーなら恐らく１分もついていけないでしょう。 ステアリングが雑という意見もありますがそれは意識的にＡＹＣを働かせて走ってるのではないのかと思います。（間違ってたらごめんなさい） 馬力だけで見るなら１００馬力も差があるのに立ち上がり加速がほぼ互角なのを見ると同じ馬力なら車重も含めるとランエボのほうが有利だとおもいます。 自分も投稿者様のようなサーキットランナーになれるようにこれからも自分のスープラと走りつ続けたいと思います。

[@kiyohira]

サーキットはスピードがだせてとても楽しい場所です。ですがそれと同時に車にもそれなりの負担がかかります。スピードが出れば出るほど、車重が重ければ重いほどブレーキパッドやその他の部品が悲鳴を上げます。 自分の車の状況を把握できずに走り続ければ最悪の場合、×××キロオーバーでサーキットの壁に突っ込むことになりかねません。(もしかしたら他の車両を巻き込んでしまうこともありえます） なのでスピードがのる直線区間でコーナーに突っ込む前に「自分の車は最低限止まることができるのか」 と確認しておくことはとてもいいことだと思います。 闘争心むき出しで走るのもいいですが何よりも「無事に帰ってくること」が一番大切ではないのでしょうか。 たとえそれがレースの世界での同じだと思います。 長くなって申し訳ありません。

[@lfaaudir8aventador]

zero 零 水温、油温共にあがるサーキット走行では、ブレーキフルード内に微量の気泡が発生することが稀にあります。 そのため（他にも原因あった気がするけど忘れました笑）、ブレーキの初期制動が極端に低くなり、踏んでも踏んだ感じがしないような状態になります。 それを防ぐために、多少はブレーキがかかるためタイムは遅くなりますが、ブレーキを復活させるために直線のうちに軽くポンピングを行います。 ストリートでもある程度走りこんでると、あれ？思った感触と違う、と思ったことはありませんか？ サーキットだと、それの発展みたいな感じです。

[@nanacharonegaming7974]

こうへい ポンピングすることでフルードに噛んだエアをリザーブタンクのフルードと入れ換えてブレーキの効き(踏力)を戻すことが出来ます

[@もちもちパイやー]

@@nanacharonegaming7974 ダフるってよく言いますよね〜！

[@矢澤涼介]

貼りつかれて突っ込み過ぎのスープラも立て直した後も平然と加速している所が慣れていますね。ＡＷＤ軽量対ＦＲ重量の100馬力の差はやはり大きいですね。

[@穴金空歩-o7d]

スープラ先生みたいなヘビー級の重さでフロントに何かと問題感じる車は本当に難しい。またパワー上げただけリカバも考えられない。 ワンミスも怖い。 本当に上手いよね。スゲー。 GTR34の方が楽に楽しいが2駆の真髄っていいよね。

[@もちもちパイやー]

この2台だけドラゴンボール状態で草

[@takahisaohta1275]

2:15 スープラ ナイスセーブやな～

[@Linkin726.]

投稿者さんのランエボ、コーナー立ち上がりのパワーオンが早くて良いね👍

[@kantan717]

スープラ速いですね！

[@kawaiifuturebass727]

あのコンセントでGのかかり具合わかるw

[@Ryousukeeeree]

これは面白いｗｗ ケツカキの直線番長スープラを操る人がうまいのか ランエボの４躯５００馬力を操るのがうまいのか。

[@katanatakauki]

途中邪魔で遅いロードスターのせいで距離を開けられてしまいましたね(泣)

[@imokenpi-kz9fp]

まぁ車自体そんな早いわけじゃないしね

[@migray_dit_coutie]

かっけー。 このチェイスは見逃せませんな

[@メイン3-f2o]

主も スープラのドライバーも どちらも化け物

[@右京-k8p]

立ち上がりの加速えげつなそんな早くカタツムリて仕事するんや

[@おとら-l8c]

喧嘩動画とカーレース動画のコメントには名匠様が現れる

[@seno15]

おとら そうですね、長いことコメ欄の住人してますが必ずプロに会えますね

[@オタク気質-s2p]

くっそ草

[@本山-c1x]

この車載カメラのズレである意味Gのかかり方がわかるね👍

[@Rio_ikatoon]

こりゃあいい動画だ

[@seiya7official]

こーゆー動画好きだああ👍

[@competition4662]

1:19サーキットで豆腐配達してて草

[@ごはん-t3o]

Hayabusa Hayabusa しかもその何台か前に色違うけど7いるのも草

[@オタク気質-s2p]

🚨大草不可避🚨

[@asen5100]

こんなに走れないけどランエボとスープラが欲しくなる。

[@Toshiandcar]

この動画を見るだけでＧのすごさが伝わってくるねｗ カメラがかっくんかっくん！

[@spirytus-96]

スープラのドライバーとこの車のドライバーどっちもめっちゃ乗りこなしてるやん こんな馬力あったら結構な割合の人がまともに扱えなさそう

[@FallenAngelYohane20]

熱い走りですね！

[@lunaluna2161]

なんか素人のレースにしてはレベル高すぎませんかね……

[@pandakoDrift]

田所浩二 もう素人のレベル越して草まみれや＾～

[@オタク気質-s2p]

ここのコメ欄、草多すぎて草

[@takanometakanome]

良いバトルだ！ 中間加速にＥＶＯがおいて行かれて無いのが凄いな！ 2Ｌターボなのに。

[@kentataira9777]

こりゃあ、スープラもランエボもかなりの腕の持ち主ですな(*゜ロ゜) 俺には無理だ… 参考にさせていただきます！

[@Blackbird911Turbo]

スープラ上手すぎ

[@koffeeblack]

Thanks, but anymore video of the Supra?

[@_LurihAtori_]

スープラ惚れた…っっっ わし、スポーツカーに最近興味持って、そろそろ免許取れる勢だからまじで運転楽しみ…… お金ためていつかこんな走りしてみたいっす……

[@ごはん-t3o]

瑠璃羽東雲 スープラ貴重だからガンバ

[@秘密道具-x9d]

瑠璃羽東雲 惚れたからにはファンになってもらわねばな← スープラはケツがええんy（殴

[@babymagnam]

一年前のコメントに失礼。 無事取得してカーライフ楽しんでる？ 君と愛車の幸運を祈る。

[@death9814]

めちゃくちゃ早いし、かっこよい

[@active0523]

途中からぶら下がってきたＧセンサーｗｗｗなかなか使える(笑)

[@namicoi7351]

スープラのブレーキ入れての体勢作りが上手いこと！ こりゃあエボのオーナーは苦戦するだろうなぁ･･･ スープラがハーフスピン突入から上手に立て直したところを見ると、相当手練の乗り手ってのが分かる。 こんなハイレベルな2台の追いかけっこならいつまで見てても飽きないわ笑

[@よろしく-j6i]

日本の軽自動車は660馬力だよ(´・ω・`)

[@PM-ih9su]

くそ笑ったw

[@クリリン-g1z]

+あおとあおと 犬だしバカでもしょうがないよw

[@cygnus3440]

軽で660馬力もあったら車体吹っ飛びそう

[@senkuu5726]

クリリン そこまで言うことないでしょ確かにおかしいコメントだったけど

[@クリリン-g1z]

+SENKUU９８ ごめん、ネタで言ったつもりだった...すまん。

[@E233haku]

藤原豆腐店の86らしき車がいたような…

[@koffeeblack]

Hi, do you have more information regarding JZA80?

[@らだだー]

ここで走りについて語ってる人、ほとんど無免やな。 もっと突っ込めとかじゃあお前は自分の命が惜しくないのかって話。 あくまでバトルと言っても安全マージンを取った上の大人のスポーツだからな

[@racer39]

プロじゃないし 賞金も出ないし って話ですね

[@高圧ストローク]

かっこいい！

[@hamanax]

動くシケイン状態ですが危なっかしいところもなく皆さん上手ですね見応えがありました。立ち上がりで全開くれてるはずなのにステアがそのままか切り足していたり後輪駆動乗りからすると違和感がありますがレースはトップタイムよりアベレージタイムなのでスプリントならランエボが速そうです。

[@トミィ-q4f]

コーナーはエボ早いけど直線で置いていかれるね…

[@あんたバカァ-r7f]

どっちも上手いしカッコイイ

[@naginagi27]

カメラーーーーーー

[@buriburiboy]

コメント見てるとイニD厨GT厨無免許が多いのがよくわかる。 コントローラーばっか握ってないでサーキット走るか免除取るかしろや

[@pinkbanana011]

まぁ今のゲームも馬鹿にできないくらい挙動もリアルにはなってきてるけどね

[@karutan3]

PCレースシムなら、割りと許容出来るレベルになってきたね

[@akiaki5214]

Avenger３ Revived- 挙動がリアルになってきてもGで体を持ってかれることはない。

[@とみとん-c4h]

免許取れないからここでくっちゃべってるんだよ。そこは理解してくれ、かくいう俺もその一人

[@rinrin9325]

運転したこともないくせに偉そうに語ってることが不満なのであって、ゲームがリアルになったとかは関係ねえんだよ

[@ハジメ-q9h]

上手い！！！

[@takeshigoda5833]

なんか緊張感が伝わってくる。

[@lq-_-r5753]

中々やりよるなぁ…かっこいいぜ！！ やはりスープラはかっこいい…

[@パンゴカパオ]

やっぱエボのポテンシャルぱないわ 4駆のくせして曲がる曲がる 普通の4駆ならあんなラインクリア出来ないよ AYCとACDえぐすぎ いくら重量差あるからってFRの80よりライン攻めてるのわさすがの一言 インプが勝てなかったわけだ…

[@rishan9587]

ACDついてないですよ

[@りほ-b6j]

あって困らないのがお金とパワー！

[@utugi-草食うつぎ]

縁石？(赤と白のシマシマ)使ってスープラに食いつくあたり怪物や((((;゜Д゜)))

[@四輪工藤]

600馬力のFRをタイヤ温存しながら500馬力の4WDを抜いてキープって、すごくね？ 1コーナーだけかな？タイヤ酷使する場所 プロかよ！( ﾟ□ﾟ) 言っとくが100の馬力差は 4WDの性能でイコールコンディションだぞ コーナー出口で全開できるエボが格上 スープラの勝る所は直線のみ 後は、わかるね？

[@Sacabambispis]

排気量の違いはどうなんやろ

[@itzyryujin2697]

須藤京一(ランエボ)vs皆川英雄(スープラ)

[@shirosato3196]

小早川のエボかも

[@12SR_3D]

ハンドルを切る時の勢いが強い気がするのは気のせいでしょうか？

[@Motorsportsinjapan]

ｗｗスゲ~!　面白かった！

[@蟲愛ずる姫]

やっぱ2JZはバケモン

[@SATOSHI-k3c]

これはどっちもレベル高いよ。

[@nan7kou52kusuri66]

自分もランエボ乗りなのでみててとても楽しかったです(*´ω｀*)

[@のり-k5u5q]

馬鹿っ早いスープラ‼︎(°▽°)

[@kimisaith2388]

今更ですがこのスープラのエアロわかる方いますか？？お願いします！

[@山田あろえちゃん]

カメラのバランスが絶妙だね！

[@goods2573]

初めてコメントしてみました^^この動画は何倍速なのでしょうか？

[@KERAPYON]

倍速など一切してません。そういうのを調べるソフトもあるようですから試してみては？

[@goods2573]

倍速しているのかと思うほど速くてビックリです。

[@holyshit7842]

​@@KERAPYON今更のコメントですが、倍速に見えてしまうくらい早く見えてしまうってことじゃないです？

[@poni515]

分かってる。。。カメラの事は触れないから・・・

[@endless2389]

馬力ある車はいいね👍

[@ミラーボール-k6g]

Jリミテッドカッコいい(そこじゃない

[@オリーブ-g7u]

なんかこの動画だけ変な人多いんやな。

[@壊し屋-l4d]

ウイングかっけー

[@vitamingrin1]

awesome - earn a sub :) and there are not enough supras in these races , very nice to watch

[@user20909]

アンダー強い、けどエボをねじ伏せるドライバー

[@ましゅまろ-j9g]

馬力の差もあるけど車重や駆動方式にも差がありそう、エボはスープラより軽し、しかも四駆100馬力の差はさほどさなそうやけど．．．

[@グリグリグリコ]

これVRで見たいw

[@konnitiwaSX]

カメラの揺れでGが感じられる仕様か笑

[@racer39]

馬力の差じゃなくて排気量の差がでかいと思う

[@racer39]

池上光 2リッターのサーキット仕様はこれが限界か・・・ パワーウエイトレシオは五分か

[@racer39]

池上光 排気量でかいと下からトルクでるばい

[@au5882]

排気量が大きくてもビッグボア&ショートストロークだと下からトルクはあまり出ませんよ EZ30がいい例ですね

[@au5882]

BNR 34 排気量を上げても馬力は大きく上がりませんよ

[@racer39]

無名のスバリスト セッティングの問題じゃないの

[@masakun0525]

ブレンボのキーキーが好きですわ

[@jeeper5252]

何台か環状族がいるな・・・

[@tkioktoiy1283]

サーキットの人達は凄いな！ 峠を攻めてみようと走って見たら、タイヤのスキール音鳴って横G掛かっただけでブルブルになったわwww

[@たなか-f6r]

大谷翔平が助手席に乗った時視点だな

[@ymstyshr]

刺された時のヘアピンの進入、アクセルoffからブレーキに移るまで、結構余裕ありません？ブレーキも音的に目一杯使ってない感じがするんですが

[@HIDEIDA]

かめらぐいーーんぐいんｗｗｗ

[@ベイスターズファンの島人]

スープラ好きだけど主を応援しちゃった♪主のドラテク凄くない？！！(゜ロ゜ノ)ノ

[@GTII]

nice supra!