Range challenge: Audi etron vs Tesla Model X vs I-Pace on Autobahn | consumption test

nextmove, Germany’s leading electric car rental company, has tested the three premium electric SUVs Audi e-tron, Tesla Model X 90D and Jaguar I-Pace against each other in a direct consumption test. For this purpose, the "Big Three" of electric mobility were driven in parallel on the German Autobahn.
On our webpage we provide a written analysis and all charts for download: nextmove.de/autobahn-test-tes...
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#Audi #etron #Tesla

[@nextmovevideos]

Neuer Test mit Audi etron gegen Tesla Model X und weitere Elektroautos: kzbin.info/www/bejne/fXe1qZmBjp6oaZI

[@nextmovevideos]

On our webpage you find an English analysis of the test and all charts available for download: @t Auf unserer Website gibt es alle Detail-Informationen und die Analyse zum nachlesen und die gezeigten Abbildungen zum download: @t

[@JuanMii24]

Thanks for the subtitles

[@nextmovevideos]

@@JuanMii24 you are welcome. Tests that we believe are really intersting, always have subtitles.

[@matthiasmuller5173]

Unterhaltsames Video, zwei Fragen, wie sieht die Kostenbilanz aus? Klar, kann man das beim Audi aktuell nur abschätzen, aber für den Käufer zählen mehr als nur der reine Verbrauch, Versicherung, Service, Wiederverkauf etc. Welche Kosten pro km sind da je Fahrzeug zu erwarten? Und weiter, seid Ihr als Tester alle Eskimos? Wenn ich im Auto immer 20 Grad einstellen würde, das wäre total unkomfortabel, 22 Grad sind so eine typische Wohlfühltemperatur. Gibt es dafür Gründe?

[@Holywood07]

Habe - wegen deutsch - Audi-Fanboys erwartet; wurde positiv überrascht, dass sachliche Berichte möglich sind. Bravo! Weiter so.

[@nextmovevideos]

Danke Dir - Kanal gern abonnieren, wenn Du mehr unabängige Tests zu E-Autos sehen möchtest. :-)

[@stevetube6713]

Aufgrund der Tatsache das nextmove eine E-Autovermietung ist kann kein anderer YT-Kanal im deutschsprachigen Raum - nach meinem Wissen jedenfalls - so geniale, echte, nicht schön gerechnete Tests an den Autos vornehmen! Ihr verdient nicht 10.000 Abonnenten sondern 100.000+ aber das wird sicher noch! 😎 Beim Test gerade eben bin ich erschrocken wie viel besser das "alte" Model X im Gegensatz zu den neuen beiden ist... 😂

[@DerKatzeSonne]

Im deutschsprachigen Raum? Nein, eigentlich überall. Nextmove hat es z.B. mit diesem Test (mal wieder) auch ins englische Web geschafft: electrek.co/2019/02/21/tesla-efficiency-range-test-audi-e-tron-jaguar-i-pace/ Und abgesehen davon kenne ich einige E-Auto-Kanäle, ob deutsch oder englisch. Hier werden doch wirklich immer wieder neue Ideen gebracht und getestet, die ich anderswo noch nirgendwo oder nur halbherzig getestet gesehen habe. Muss sagen, ich bin doch sehr positiv von nextmove und insbesondere dem Stefan angetan ;)

[@M20B25-User]

So wie das aktuell aussieht hat nextmove hier sogar *weltweit* ein Alleinstellungsmerkmal. Fast alle E-Autos verfügbar und dann noch die entsprechenden Direktvergleiche & Tests. Top. Dieses Video wird es *DEFINITIV* in die Chefetagen einiger OEMs schaffen und hoffentlich die richtige Wirkung erzielen?!

[@michasshow]

Ich glaub das ein Hauptproblem bei Audi und Jaguar, das nicht verzichten wollen des Kühlergrills aufgrund von Designaspekten ist. In meinen Augen eine dumme Entscheidung. Getreu den Motto, wir bauen ein schlechteres Auto damit es ausschaut wie ein verbrenner.

[@sunsinesun7359]

Der Kühlergrill macht keinen Unterschied. Entscheidend sind die Tropfenform des Teslas und das hintere drittel des Fahrzeugs@@michasshow

[@sunsinesun7359]

Lächerlich ist ein Grill aber trotzdem, vom Design her...

[@elektrodriver3879]

Tolle Arbeit! Fleißig.Danke.

[@ruirodtube]

Super test! My local Jaguar dealership told me a few days ago that the i-Pace had the “best consumption for the category”... I frowned. This test confirms my suspicion: the i-Pace has the worst consumption 🤨

[@nextmovevideos]

That is true. We did the test before. even after the software update the the I-Pace is not competitive. Switch on English subtitels: before software update: kzbin.info/www/bejne/jYWYh6B5Yr-Yadk after software update: kzbin.info/www/bejne/qaquq4p9lqeKsMU

[@Dukhanstmichmal]

They gave it huge wheel arches to make it look good in press pictures - sadly those just create loads and loads of drag at higher speeds and make the iPace waste so much energy.

[@RolandW_DIYEnergyandMore]

Actually the dealer was right. He compared to fossil fuel Jags of the same category. Haha

[@Vxvx22]

ruirodtube Actually Tesla Bjorn did similar consumption test before and came to the same conclusion as this video. Check out his youtube channel if u like.

[@anthonydayspring9923]

Good review but need to consider Purchase costs in the equation. on a whole cost basis the Jag is superior to the Audi and Tesla. The performance of the Jag and Audi are virtually the same (despite the Audi having a slightly larger battery) but the Jag is c. 65k GBP vs 71 GBP for the Audi and 90K! for the Tesla P100. You’d have to do A LOT of Miles to recoup that Tesla efficiency premium and straight out the show room your out of pocket on the Audi vs the Jag. Either BEV you go for, you’re likely better than a comparable premium ICE.

[@markusdd5]

Au backe....und da hat das Model X ja nun auch noch die 'alten' Asynchronmotoren. Wenn da mit dem nächsten refresh dann auf einer Achse der neue Synchron-Reluktanzmotor kommt wie im Model 3...na dann gute Nacht. Vorsprung durch Technik...bei Tesla. Irgendwie hab ich das Ergebnis ja erwartet...aber 23% bei 120km/h ist echt hart.

[@nextmovevideos]

Wir hätten den etron auch näher am Model X und weiter weg vom IPACE vermutet. Schade eigentlich! Gern unseren Kanal abonnieren.

[@markusdd5]

@@nextmovevideos Ich gebe ja unumwunden zu kein Fan des VW Konzerns zu sein, aber im Sinne von Deutschland wärs mal schön gewesen etwas zu sehen was zumindest auf Augenhöhe ist. Was mich persönlich auch besorgt ist die Ladekurve des e-tron, denn Tesla und andere sind ja nicht blöd ihre Akkus so auszulegen wie sie sind. Und wenn ich sehe das der auch bei 80% noch mit 150kW drückt, dann frage ich mich ernsthaft wie lange die Batterien des Audi wohl halten werden. Einen Preis für diesen hohen C-Wert für die hohen Ladeströme haben sie in jedem Fall gezahlt: Vermutlich sehr viel Kobalt in den Zellen, die ja nun nichtmal selbstentwickelt sind sondern von LG kommen. Ich glaube das ist ohnehin das größte Problem aller deutschen E-Auto-Unternehmungen: Das Geld und die Innovation liegt nur in 3 Sachen: 1) Software 2) Batterie 3) Motoren. 2) ist in Deutschland ein Totalausfall in writschaftlicher Sicht und auch umwelttechnischer (viel zu viel Kobalt, vermutlich Faktor 4 von Tesla), 3) scheint jetzt auch nicht das gelbe vom Ei zu sein und lass mich raten: Auch der e-tron hat keine Over-the-Air Updates? Vermutlich darf man dann zum Audi-Center damit die für 100€ ihren Schnüffel für ein Update anstecken....

[@sebastiannolte1201]

@@markusdd5 Der Audi-Akku ist 95kWh groß, wovon nur 83,6 kWh genutzt werden. Einen solchen großen Puffer nutzen die anderen nicht. Daher kann man auch bis "100%" noch recht schnellladen, weil das eben in wirklichkeit längst nicht 100% sind. Bei den anderen auch nicht, aber zumindest mehr.

[@markusdd5]

@@sebastiannolte1201wobei sich da dann wieder die frage stellt: warum nicht obenrum stärker drosseln, aber dafür eine besser trip-reichweite ermöglichen? Man hätte da dann auch statt wie bei tesla 90% eben 85% als recommended daily-limit setzen können. So bekommt man die 'Degradation' quasi zwangsweise beim Kauf mitgeschenkt.

[@sebastiannolte1201]

@@markusdd5 Irgendwo las ich mal: Tesla überlässt das akkuschonende Laden den Nutzern, Audi sorgt selbst dafür, so dass sich der Nutzer darum nicht kümmern muss...

[@peterreichlin6284]

Danke für den tollen Test!

[@TTemobility]

Sensationell!!

[@nextmovevideos]

Dieser Vergleich hat uns brennend interessiert :-) Erhohl dich gut im wohlverdienten Urlaub!

[@TTemobility]

@@nextmovevideos urlaub? Hier ist so viel zu tun wie zuhause

[@nextmovevideos]

@@TTemobility Aber das Wetter ist hoffentlich besser :-)

[@TTemobility]

@@nextmovevideos leider nein. Ist bei euch besser

[@t.g.6175]

trotz Urlaub, Videos - ich finde es klasse. Bin sehr auf die News und Erlebnisse der US Reise gespannt.

[@uwem8396]

Liebes Nextmove Team. Danke für dieses absolut objektive und super gemachte Video. Das Ergebnis verwundert mich nicht und war so zu erwarten. Wie man aktuell mit einem Audi oder Jaguar real 1000 KM Strecke am Stück bei der katstrophalen Schnellader Infrastruktur bewältigen soll, bleibt mir ein Rätsel.

[@163Grad]

Spannender Vergleich . Gute Idee und gut gemacht.

[@nextmovevideos]

Danke Oliver :-)

[@RidvanGER]

Super informatives Video, danke!👍

[@kariertesblattpapie1]

Die Grafiken sind sehr irreführend, wenn die x-Achse nicht bei 0 beginnt. Die Grafik zur Reichweite suggeriert, dass das Model X 100D fast ein Drittel weiter kommt als das Model X 90D. Proportionen sind wichtig!

[@GregorTerrer]

Darum gibt es auch eine Achsenbeschriftung.... sollte jeder verstehen, der lesen kann!

[@nils7482]

Das wurde gemacht um den unterschied zwischen jaguar und aufi deutlich zu machen

[@alexpetrick379]

Dasselbe wie k... ist mir sofort beim Ansehen des Videos aufgefallen, es ist oft ein Trick, dem Leser/Zuseher rein optisch mit den Graphen Quantitäten /Quantitäten zu suggerieren, welche absolut betrachtet so nicht vorhanden sind. Es finden sich dann Unterbelichtete, die aus dem oberflächlichen Eindruck heraus einen Fakt/ein Produkt nicht korrekt einordnen und evtl. sogar hypen. Schlechte Beispiele dafür sind in Print-, TV- und Netzmedien (Fake News) und insbesondere in der Werbebranche Gang und Gäbe. Für die Sachlichkeit des Videos wäre es m.E. besser, die kompletten Graphen zu verwenden, so wie es prinzipiell korrekter wäre, die Akkus von E-Autos grundsätzlich mit der Netto-Kapazität anzugeben, zu vergleichen und zu bewerben.

[@lechuck7018]

Nur wenn die Beschriftung der Graphen fehlen würde, könnte man bezüglich einer Irreführung argumentieren.

[@Andiistnichtda]

Das stimmt. Ist mir auch schon aufgefallen. Ein "normales" Diagramm beginnt fast immer bei null und hätte hier auch Sinn gemacht.

[@thomasmax475]

Danke für diesen Test Einfach nur traurig für die deutsche Autoindustrie 7 Jahre nach Tesla und dann so ein Ergebnis was testen die bei Audi eigentlich jahrelang 🤔🤔🤔

[@nextmovevideos]

sehr gern. Der Audi hat auch viele tolle Eigenschaften. Beim Verbrauch ist er halt leider deutlich zu hoch. Kanal gern abonnieren für weitere Videos. Hier findest Du unser Audi etron Review: kzbin.info/www/bejne/g6rCm4OngtuYo5Y

[@Th3Vik1ng]

Head-Up Display, Matrix Scheinwerfer, Massage Sitze, Sensorgesteuerte Heckklappe 😅

[@goldmarie77]

Was die Testen? Neue Benzinmotoren mit viel zu viel PS und möglichst günstigen Verbrauch! Man stelle sich vor es gäbe ein Elektroauto was minimum 500 km Reichweite hätte und dazu noch bezahlbar wäre. Die gesamte Öl und Raffinerieindustrie sowie die gesamte Autoindustrie welche so ein Auto nicht bringt geht den Bach runter. Wir werden seit Jahren von Politik und Wirtschaft verschauckelt. Wir könne inzwischen Krebs und Aids heilen oder aufhalten und bekommen kein solches Auto hin..... Traurig.

[@dimitrireich7925]

@@goldmarie77 nun wenn Sie so schlau sind und einen effizienteren Speicher kennen als die heute bekannten, dann sollten Sie dies kund tun. Wenn ihr Ansatz auf Li-Ion beruht, dann ist es heute gut so wie es ist.

[@eugo6100]

Bei tesla 50.000€ mehr bezahlen für schlechte Qualität und etwas mehr Effizienz. Klares Nein.

[@daniel_tsl]

Top Thema, perfekt zusammengefasst. Für mich Elektroautovideo des Monats.

[@nextmovevideos]

Danke sehr - der Test hatte uns brennend interssiert. Wir werden ihn natürlich auf längerer Strecke und mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten wiederholen, sobald wir unsere eigenen etrons im Fuhrpark haben.

[@HK-yo4se]

Professionell und sauber auf Fakten basiert. Top vielen Dank

[@nextmovevideos]

danke Björn!

[@Alex-lz7zx]

Endlich kommt Fahrt in die E-Mobilität. 2019 = Jahr 0? Unglaublich, wie ineffizient Audi und Jaguar sind. Dabei „säuft“ das MX im Vergleich zu kleinen EVs auch schon heftig (Leaf, Ionic weit unter 20 kWh)

[@nextmovevideos]

Für uns liegt Jahr 0 bereits in der Vergangenheit :-)

[@pp-im2hb]

Jaaaaa Der Kühler machts 🙈🙈😂😂

[@Alex-lz7zx]

nextmove Für mich doch auch! Ich habe das aus der Sicht des biodeutschen Ottonormalbürgers zeigen wollen. Für viele beginnt erst jetzt das Thema...

[@meamzcs]

Tja und vielleicht wird doch Horst Lüning Recht behalten wenn er sagt "der cw-Wert ist der wichtigste Wert an einem Elektroauto."

[@Alex-lz7zx]

meamZ nach einem Jahr Tesla fahren, geb ich dir Recht. Für die meisten Fahrprofile ist es wohl der Luftwiderstand, der die größte Rolle spielt. (Beim Test: 120 auf Autobahn zu 100%) Ich fahre viel in der Stadt, da ist das Gewicht wohl ausschlaggebender.

[@gsing92]

Wahnsinn, dass der Strom so teuer ist in Deutschland. Super Video, sehr informativ und ohne Quatsch. Vielen Dank!

[@nextmovevideos]

E-Mobility hat es bei uns in der Tat schwerer als in anderen Ländern. Aber auch Kraftstoff ist bei uns teurer als in anderswo.

[@gerd5604DE]

TommY SmittY e-Autos werden dann über Toll Collect (heute LKW-Maut) erfasst und abkassiert :) Ich komme gerade aus Chile. Da hat jedes Auto einen Transponder an der Windschutzscheibe für die automatische Erfassung. E-Autos sind dort eher selten. Dafür wird jede Menge Lithium gefördert.

[@Nambla-e]

Passiert halt wenn man intakte AKW grundlos abstellt.

[@Pr3DaToRx12]

@@Nambla-e So ist es

[@18Xel]

Toller Test. Danke für diesen riesen Aufwand den ihr betreibt. Wirklich grosses Kino!

[@daxst70eg]

Super Video 😊 👍💪

[@laughinloveforever6707]

Super! Toller Test! Vielen Dank für die Infos!

[@nextmovevideos]

Immer wieder gern :-)

[@frax7696]

Super Test von Euch - sehr aufschlussreich! Tesla ist der Killer - aber Mal im Ernst, was hat der Audi Vorstand gelästert über das Model X. Und der I-Pace hat ein kleineres Platzangebot als das Model S. Das ist alles nur noch peinlich für die alteingesessenen OEMs... Aber spätestens jetzt wissen sie, dass sie die Sache ernster nehmen müssen, um konkurrenzfähig zu sein.

[@nextmovevideos]

Danke dir. Du hast Recht: Hochmut kommt bekanntlich vor dem Fall. Kanal gern abonnieren für weitere Tests in dieser Richtung.

[@jogi_54]

Lass mal den Jaguar außen vor - wer Jaguar fährt, und das ist schon seit bestimmt 40 Jahren so, legt Wert auf den gediegenen englischen Luxus des Interieurs, soweit genug Leistung vorhanden ist, relaxed durch die Lande zu fahren ist alles andere nebensächlich. Sehr vergleichbar mit den großen Citroens, mit denen man 750km relaxed in 5 h fahren kann... LG jogi

[@Rene85COD6]

@@jogi_54 Diese Philosophie können sie sich nicht mehr leisten.

[@0743pm]

Frank H. du meinst, wenn z.b ein audi grösser schneller und eine längere reichweite hätte, wäre er also besser 😂😂

[@GregorTerrer]

Guter Test!.... Toller Ansatz und DANKE, dass ihr euch die Arbeit gemacht habt.

[@pangrac1]

Nextmove is simply kickin ass. Dont stop, you are the best! 👍

[@filipsavic1962]

Jetzt geht's endlich los 👍👍👍👍👌😎😄

[@nextmovevideos]

Kanal gern abonnieren!

[@juppjung]

Hallo, danke für den super Test. Zeigt deutlich, dass Audi und Jaguar noch viel von Tesla lernen können. Grüße und Daumen hoch Josef

[@nextmovevideos]

sehr gern :-)

[@chrmain7137]

Für Tesla weit über 100000 zahlen etwa ???

[@ludgerbenning3918]

Wie man 23 Mrd.$ Schulden auftürmt?

[@gerd5604DE]

vielleicht wird Tesla aufgekauft oder kaputt gemacht wie einst Borgward.

[@ludgerbenning3918]

@@gerd5604DE Tesla kann man nicht kaufen, nur abwickeln. Nach Abzug der Schulden ist nichts da, was man kaufen könnte.

[@DutchmanSeb]

A fantastic comparison, first time seen a real video review on these 3 competing SUV's. With real life testing on daily usage.

[@t.g.6175]

Danke für den Test, war sehr interessant.

[@nextmovevideos]

sehr gern - bis zum nächsten Mal!

[@mumpes]

Und bei den großen Teslas steht die Modellpflege bevor. Dann wird der Abstand nochmal deutlicher werden

[@nextmovevideos]

Das ist wohl war. Wenn sich Audi das 2019er Model X als Benchmark nimmt, werden sie auch 2021 alt aussehen.

[@azschalter]

nextmove laut Managermagazin ist Ihnen ja schlecht geworden als Audi und Porsche zusammen das Model 3 zerlegt haben. Da muss die PPE noch mal zurück ans Reißbrett. Der viel belächelte Elon Musk führt den Stolz der deutschen Autoindustrie richtig schön vor.

[@Speedy-kp4bk]

azschalter sehe ich genauso

[@mariocobretti8174]

Der Schluss war das beste! 😉⚡️⚡️⚡️

[@nextmovevideos]

Wer bei unseren Videos bis zuletzt dranbleibt, der wird belohnt :-) Kanal gern abonnieren für weitere Videos.

[@svenb.1283]

Wieder sehr informativ und interessant!!!!

[@nextmovevideos]

danke

[@axelmuller6345]

sehr solider Vergleich, sehr gut analysiert und aufgearbeitet. Man merkt, dass ihr versucht, vergleichbare Modelle zu analysieren, unter identischen parallelen Bedingungen. Dieser Test ist weitaus informativer als jedes Hochglanzprospekt oder Stammtischdisskusion. Danke an euch für euren Einsatz für die Elektromobilität.

[@leviderbinich.9244]

Wenn 5 Jahre Alte Technik gewinnt = "Vorsprung durch Technik" 😉

[@nextmovevideos]

Mal sehen was Tesla 2022 anzubieten hat, wenn die nächste Generation von Audi kommt :-)

[@dagobert68219]

@@nextmovevideos ja, "wenn" - solange die liefer-"schwemme" bei audi in derart homöopathischen dosen kommt..... ;-) ich glaube nicht, dass bei vw-audi & co. irgendwas wirklich feststeht - sie geben ja schon zu, dass sie sich "verzockt" haben dazu noch das akkuproblem, was sie bis mindestens 2025 verfolgen wird.... denkbar schlechte voraussetzungen - aber solange die dieselverkäufe rollen......

[@HermanWillems]

Tesla should steal that phrase... because they actually deserve it. Why cant audi create something better? Is this the German downfall and the rise of American cars? Are Germans sleeping? Zzzzzzzzz

[@dagobert68219]

@@HermanWillems they do make much more money with fossils - why should they build great e-cars ? - and they are really good in bashing tesla and telling lies to their customers :-/

[@thrakiamaria]

Michael Metzger there is a new version of pickup truck (Rivian) in the USA and it’s almost the same powerful as Tesla’s, I mean the covering distances. Yes I agree with the friend from above. Germans stayed far behind in the competition, almost 10 years, in the meantime Tesla will a sustainable in electric vehicles in the near future. Well, Elon did what he wanted to do, but the German car industry was sleeping and still sleeping 😴.

[@peterzerfass4609]

dass Tesla vorne ist hätt ich erwartet (schliesslich haben die die längste Erfahrung im ernsthaften eAuto-Bau)...aber dass es so krass ist hätte ich nicht gedacht. Die deutsche Autoindustrie wird hier sehr schnell lernen und nachbessern müssen - oder die Konsequenzen tragen.

[@Kwkdkx67899]

Was ist denn da krass? 50km unterschied gegen ein Vorserienfahrzeug das 40.000€ billiger ist? Bin hier ganz klar beim Audi

[@SuperGeronimo999]

80.000€ für den Etron, 92.000€ für den X100D... das sind 110km Unterschied. Jetzt beim neuen Vergleich von nextmove, immernoch 100km Unterschied (bei 130 Km/h) und 80km Unterschied (bei 150 Km/h). Und wie gesagt, bald bekommt das Model X neue Motoren, welche 10% effizienter sind, dann sieht das nochmal anders aus. Die Preise relativieren sich etwas, je nach Ausstattung. Das Model X mit der teuersten Lackierung, Innenraum, als 7-Sitzer und mit Autopilot kostet 113.000€. In der Etron-Basis nichteinmal eine Rückfahrkamera, und vollausgestattet kostet er auch seine 115.000€.

[@Kwkdkx67899]

@@SuperGeronimo999 und trotzdem will das model x keiner xd schau mal auf die verkaufszahlen des ersten quartals von 2019 von model x und s lmao

[@SuperGeronimo999]

Weil der Markt schon ziemlich satt ist, und jeder der ein Model S/X haben will, schon eines hat. Und trotzdem hat Tesla die meisten Elektroautos in diesem Quartal verkauft. Neuzulassungen im Q1: Mercedes = 62 Stk. Jaguar = 299 Stk. KIA = 826 Stk. Audi = 1214 Stk. Nissan = 1215 Stk. Hyundai = 1887 Stk. VW = 2162 Stk. BMW = 2716 Stk. Renault = 3656 Stk. Tesla = 4171 Stk.

[@chrisgeorge1337]

Wunderbar, so viel Information in einem einzigen Test. Besser geht es kaum.

[@toostrong2209]

Erschreckend...!

[@Bajacross]

Holly Shit was sind das für Verbrauchswerte...Übrigens sehr guter Test👍

[@nextmovevideos]

Danke Dir - Kanal gern abonnieren für weitere Videos. Hier findest Du unser Audi etron Review: kzbin.info/www/bejne/g6rCm4OngtuYo5Y

[@TheMeisterManuel]

Yay ihr seid die von mir vorgeschlagene Route zum Highspeed testen gefahren (eig Deggendorf) abgesehen davon, danke für diesen guten Test. Man sollte nur bedenken dass das Teslas drittes Auto ist, während es bei den anderen das erste Eauto ist. Das ist natürlich keine Ausrede für die höheren Verbrauchswerte, wollte ich nur gesagt haben. Um Young Sheldon zu zitieren "Call me when you catch up!" Erst dann wird's interessant

[@nextmovevideos]

Nur das es kein Highspeed-Test war. Der wäre auch ziemlich langweilig bei 250 km/h vs 200 km/h. Absolut richtig. Es bleibt zu hoffen, dass dies nicht das Beste ist, was deutsche Ingenieurskunst hervorzubringen hat. Wir sind optimistisch, dass es ab 2021 spannender wird.

[@englishbest]

Sehr informatives Video, macht weiter so 👍. Was ich besonders cool finde ist, dass ihr auch aus Leipzig seid.

[@nextmovevideos]

Das heimliche Herz der Elektromobilität schlägt in Mitteldeutschland :-)

[@stefanmueller2164]

ihr seid super.weiter so.

[@gfodrasz]

ich wäre von der Schule geflogen, hätte ich Balkendiagramme ohne Nullpunkt gemacht

[@Hoch134]

Die sollte man zwar entsprechend markieren, aber ansonsten sind sie völlig legitim.

[@gooldii1]

Du bist Hauptschüler!!

[@gooldii1]

@@machste2592 "Tressla " Herr lass Hirn regnen!

[@bitny4916]

In der Uni ist es okay

[@DirkStoecker69]

Klasse Test!! So kann sich jeder ein Bild machen!😀 Und jeder kann entscheiden, wo seine Prioritäten liegen. Anschaffungspreis vs. Reichweite.

[@nextmovevideos]

vielen Dank für dein Feedback. Der Audi wird in jedem Fall seine Käufer finden. Effizienz ist nicht alles bei Autos ;-) Bei E-Autos wird es halt mit Wartezeit bezahlt.

[@DirkStoecker69]

@@nextmovevideos sehe ich auch so! Trotzdem sollte man wenn man ein solches System wie den E Antrieb in der Hand hat, soviel Effizienz rausholen wie es geht, gerade oder auch bei den hochpreisigen Autos!

[@thefirstdutchguy]

sehr gut!

[@olivarhassler5403]

Toller Test, toller Kanal.

[@erhardt1477]

Moin... Also Konkurrenz belebt ja das Geschäft...😜 Kann für die Verbraucher nur GUT sein... Schön das Ihr Euch die Mühe gemacht habt 💪✌️👍 Wie man wieder schön sehen kann, die Ladeinfrastruktur ist der Schlüssel 🔐

[@nextmovevideos]

So ist es! Das Ökosystem spricht derzeit und wohl auch bis 2021 für Tesla.

[@ThoralfSchilde]

Effizienz in Kombination mit Ladeinfrastruktur! = Tesla

[@joevandura9625]

Moin, der EQC wird wohl erstmal nicht mehr kommen, der soll ja bis 2020 ausverkauft sein!!???? 🤔 Der Audi wird wohl nicht mehr verändert, denn er soll ja schon im März ausgeliefert werden... Der iPace wird wegen seiner Ineffizienz und Ladestruktur eher das Kurzstreckenfahrzeug bleiben. Toll gemacht wie immer!!! Kurz und knackig, so lieb ich das. 👍👍👍🇺🇸🚗🇺🇸😎😘

[@nextmovevideos]

Danke dir :-)

[@LukT95]

Ich glaube ja eher, dass sie extreme Probleme in der Entwicklung haben und den Karren einfach nicht rausbringen können...

[@joevandura9625]

@Nicolas Kämmerer das mit den 600.000 ist falsch kommuniziert, 60.000 ist da die richtige Summe. Das ist auch leicht auszurechnen, die Verdienen an so einem ETron ca. 35.000-40.000 € in der Vollausstattung. Heute schon beim A8 ca. 45.000-50.000 €.

[@kaispatlich6375]

Joe Vandura Quelle?

[@LukT95]

@@joevandura9625 NEVER EVER. Das wäre eine 30-45%ige Gewinnmarge. Das ist keinesfalls machbar. 3-5% klingt da schon viel wahrscheinlicher. Deckt sich auch mit ihren bisherigen Fahrzeugen.

[@hoerakustik]

Wieder sehr gute praktische Vergleichsfahrt mit sachlicher Auswertung ! Gratuliere gut gemacht 👍🏻 🔝

[@nextmovevideos]

Danke Reinhard. Du schaust regelmäßig bei uns rein - das freut uns!

[@hoerakustik]

@@nextmovevideos Ja ist wirklich interessant für zukünftige Elektroautofahrer !

[@felixbornschein6500]

Sehr interessant!

[@nextmovevideos]

Danke. Kanal gern abonnieren, wenn Du mehr unabhängige Tests zu E-Autos sehen möchtest. :-)

[@robbery1076]

Ich fahre schon seit Jahren elektrisch und zwar mit der Straßenbahn und dem Zug :)

[@nextmovevideos]

Das ist natürlich am besten!

[@karlsch60]

RobberyGW...Hahahaha 😂👍. und Autonom😅😂👍

[@tamneu]

Cooler Test! Tja Vorsprung durch Technik halt ne 😂

[@cokyrobes]

Really good video guys - simple and effective

[@Stromschlag]

Tolles Video und toller Vergleich mit verständlichen Grafiken - vielen Dank! Eine Sache, die mich bei den Stromkosten noch interessieren würde, ist der Vergleich des „vampire drain“ der einzelnen Fahrzeuge.. gut möglich, dass Audio und iPace hier besser darstehen, da Teslas bei längeren Standzeiten ja doch einen nicht ganz unerheblichen „Stromverlust“ haben.. das spiegelt natürlich auch wieder auf Kosten/km zurück - vorausgesetzt ein Auto steht viel rum, also Privatbesitz..

[@andraskopf268]

Tja liebe Autobauer aus Germany, ihr habt die Zukunft verschlafen, jetzt seid ihr 10 Jahre hinten dran.

[@eugo6100]

Besseres Fahrzeug für 50.000€ weniger als Tesla? Amis sind bald weg vom Fenster.

[@program310]

Und verdienen trotzdem Unmengen mehr als Tesla ^^

[@A.-von-D.]

@@program310 Tja wenn man Unmengen an Steuergelder bekommt, kann man gut verdienen .... 1,2 mrd Euro in 10 jahren, dann kann man schon mal bischen was verdienen wenn man soviel "spart".

[@dandypeter]

Yes, amazing isn’t it? Two big automotive companies with probably more financial backing, experience in car manufacturing and a bigger R&D department beaten by a young and small company like Tesla... Is this the best answer from big car manufacturers after all those years? I expected them to do better! Hats off to Tesla!

[@Kwkdkx67899]

uk.reuters.com/article/us-autos-reliability/tesla-hits-near-bottom-in-consumer-reports-reliability-survey-idUKKCN1MY2EQ Uff... Tesla ist schrott und dann für diesen Preis...Der Audi ist ein Vorserienfahrzeug mit größeren Reifen und hatte trotzdem nur 50km unterschied...und das für ca 50.000€ weniger 😂 klarer sieger -> audi bitte so einen Test machen wenn Audi länger und mehr e autos produziert

[@abdebee3221]

Super Test! Fand die Grafiken aber irreführend. Die Balken müssten von 0 an zählen, so wirkt der Tesla-Vorsprung gewaltig. Wird in anderen Fällen gerne genutzt, um die Zahlen zu schummeln. Und wie man hier lesen kann, sind viele Urteile härter, als das Ergebnis rechtfertigt.

[@nextmovevideos]

23% höherer Verbrauch sind 23%. 50 % bei den langfristigen Kosten sind 50%. Das mag für einige gewaltig sein - für andere eben nicht.

[@jhr061957]

Sehr guter Test - professionell zusammengefasst und: mit 8:30 auch nicht so ewig lang. Vielen Dank!

[@valentinstag344]

Detaillierter Beitrag, sehr schön! Aber was haltet ihr so von Wasserstoff? Wäre doch in einigen punkten besser oder?

[@kathekollwitz7910]

Die neuen bzw. kommenden Autos sollten doch eigentlich BESSER sein als der angejahrte, zudem viel grössere Tesla !? Hätten sie mal bei Audi genauer ge-horch-t und tiefer nachgedacht (über Cw-Wert z.B.) !? Also heisst es weiter warten auf .....

[@hustenguzele1090]

Eine entscheidende Vergleichsgröße, die der Test unbeücksichtigt lässt: Die Größe der Autos. Hier gibt es ganz eindeutig Vorteile von Jaguar und Audi, die, würde man sie herausrechnen, einen noch größeren Vorsprung des Teslas mit sich brächten.

[@kathekollwitz7910]

daylight moonlight Stimmt. Deshalb habe ich ja auch einen TESLA Mod. S gekauft!

[@kathekollwitz7910]

Husten Guzele Ja. Vom Platzangebot hätte das Mod. S mitfahren müssen. Wäre sogar der Billigste gewesen (S 75D), Verbrauch höchstens 20 Kw.

[@diegobrauner7039]

@daylight moonlight ja was nützt die form wenn einfach noch immer nicht zu kaufen ist der Audi e-tron. Wo bleibt der

[@thomas8954]

daylight moonlight vollkommen richtig, es sollen auch nicht Tesla-begeisterte zu Audi finden, sondern konservative Audi-Kunden mit hohen Qualitätsanspruch im Premiumsegment für den E-Antrieb gewonnen werden. Aufgrund der Reichweitenlimitierung sind dies ohnehin nur ältere Kunden die ab und zu mal zum Biobäcker fahren oder zur Maximilianstr in München.

[@uwemeyer-hossel5284]

Die balkenlängen der Graphiken stimmen nicht.Was soll das warum macht nextmove sowas ?

[@GregorTerrer]

Die Stimmen schon.... musst mal auf die Achsenbeschriftung schauen 😉

[@karl-heinzoehling483]

Perfekter Vergleich :-) vielen Dank. Fehlt nur noch die Kurzstrecke bzw. in einem repräsentativen Stadtzyklus, plant Ihr dazu auch noch etwas?

[@fuchsroehre]

sehr gut gemacht, endlich mal alltagstaugliche Zahlen

[@rainerzufall9587]

Ich bin mal etwas negativ und sage: es wird sich beim Audi nicht viel tun vom Vorserien- zum Serienmodell. Der Verbrauch ist der Karosserie geschuldet, ziehen wir noch 1 kW/h ab, dass wirds dann gewesen sein. Aber als Komplettpaket finde ich den Audi besser. Würde ich den Audi dem Tesla vorziehen? NEIN, sind halt beides SUV ;)

[@BugMagnet]

Wurden die Preise der Fahrzeuge mal genannt? Das wäre auch mal interessant. Sonst könnte man auch mal den Kona ins Rennen werfen und die drei testwagen alle richtig alt aussehen lassen. Ich freue mich schon auf die Zeit, wenn kompakte E-Wagen mit guten Reichweiten zu haben sein werden.

[@nextmovevideos]

Darauf freuen wir uns auch

[@georgipetkov9080]

Thanks again for the English subs :)

[@BenGun1962]

Sährspannennt ! Danke

[@nextmovevideos]

Kanal gern abonnieren für weitere spannnnende Videos :-)

[@doemaeries]

10€ pro 100km? Das ist kaum günstiger als ein Verbrenner

[@thedatroxde]

Aber besser für die Umwelt.

[@thedatroxde]

@planet wissen Und dann müsste der Mensch sich umbringen, denn der ist ohnehin schlecht für die Umwelt. Natürlich ist die Industrie und die Energieversorgung nicht optimal, aber was spricht dagegen, beim Verkehrssektor einen ersten, wichtigen Schritt zu machen?Dass die Elektroautos nicht so sauber sind, wie viele denken, ist klar, aber immernoch besser als Verbrenner, alleine schon aufgrund der höheren Effizienz usw. Trotzdem darf man die Umweltproblematik nicht nur beim Verkehr in Betracht ziehen, natürlich braucht es auch in der Industrie einen Wandel.

[@wOhst]

@@thedatroxde Wer sich umweltbewusst fortbewegen möchte, kauft keinen SUV.

[@thedatroxde]

@@wOhst Wersih umweltbewusst fortbewegen möchte, darf im Prinzip gar nichts kaufen, da alles irgendwie schädlich ist.

[@wOhst]

@@thedatroxde naja, ein SUV ist schon ein Unterschied zum Paar Schuhe (z.B. recycelt 😜) oder dem Rad, bzw. ÖPNV was den ökologischen Fußabdruck angeht. Man kann auch umweltbewusst konsumieren und Sachen reparieren statt wegwerfen.

[@danield.7359]

Tesla is wiping the floor with the German "competition"... ("competition" in lower case)

[@etoiledenoundi]

Its still early days to be thumping your chest! Don`t forget that its a dedicated electric car producer competing against first trials from dedicated internal cumbustion car producers. It is very 'early' days yet. You may be the front of the pack now but lets see what happens in ten to twenty years down the line!

[@danield.7359]

@@etoiledenoundi they are so behind that they would have to reinvent themselves to survive. Maybe Volkswagen will be able to get their act together. Next 10 years is fight for survival.

[@irisfailsafe]

There’s a tear down of a Tesla and they found their electronics are far more advanced than anything any auto supplier has. This combined with their superior battery explains why they are one or even two generations ahead of the rest

[@stefanolschewski]

Super Review. Vielen Dank! Könntet ihr sowas auch mal machen für: Tesla Model 3, Hyundai Ionic Electro, und leaf?

[@stefanmoeller737]

Neu hier? Kanal nicht aboniert? 😱 Diesen Test sind wir bereits gefahren.😇 Etwas langsamer. Etwas wärmer. Aber deutlich mehr Strecke...😎 kzbin.info/www/bejne/pJrQoWirha5nm68

[@stefanolschewski]

@@stefanmoeller737 Ja und Ja :-) Danke

[@Funky_T]

Ist die NDA schon gefallen? Weil unser Lieblingsasiate aus Norwegen hat seinen Test mWn noch nicht online. Wie dem auch sei, sehr interessant, danke für den Test. Interessant, dass mit den HPC Ladern der E-Tron fast gleich schnell wie der X am Ziel wäre, ideale Bedingungen vorausgesetzt. Insgesamt ne Alternative mit Geschmäckle zu dem amerikanischen Vorreiter, im Gesamtpaket sind die T's dann doch vorne. Und nur Tesla hat eins kapiert: Es kommt auf die Aerodynamik an. Wohl auch (unter anderem) deshalb der bessere Verbrauchswert.

[@nextmovevideos]

Danke Thomas - wir testen die Dinge, die uns am meisten interessieren :-) Wir haben kein NDA unterschrieben und wurden nicht am filmen gehindert. Diese Offenheit rechnen wir Audi hoch an. Abonnier gern unseren Kanal für ähnliche Tests. Hier unser Audi etron Review: kzbin.info/www/bejne/g6rCm4OngtuYo5Y

[@gerd5604DE]

Was Leichtbau und Aerodynamik betrifft war der Audi 100 in den 80er Jahren vorbildlich. Jetzt hat man beim e-tron einen hohen cw-Wert und hohes Gewicht.

[@ulfverheyen]

@ Thomas:Teslabjørn hat schon vor drei Wochen den Test gepostet. kzbin.info/www/bejne/rpWcenqfqJKlba8 Das Embargo wurde wohl aufgehoben.

[@Funky_T]

@@ulfverheyen ne, den Verbrauchs Vergleich musste er bis März zurückhalten, hat er auch in einem Video gepostet. Ich bilde mir ein da war auch ein Vergleich zum X und ipace. Danke an euch von nextmove für den Test, hilft Interessierten weiter.

[@BenjaminHilbig]

Eine Frage zum Stromverbrauch: wie habt Ihr den ermittelt? Ab Anzeige oder ab Lader? Beim I-Pace ist die Anzeige ja angeblich inkl. Ladeverlusten, bei Tesla eher ab Akku. Bei Audi habe ich keine Ahnung, aber wenn man VW als Vorlage nehmen würde wäre es wohl ab Akku. Dritte Anmerkung zum Audi: das waren die regulären Außenspiegel. Da geht noch ein klitzekleines bisschen mehr mit den digitalen Dingern. ;-)

[@madgaming3172]

Sehr tolles Video, wirklich informativ mit guten Graphiken. Da zeigt sich, dass so ein fake Kühlergrill halt nicht gut für den Verbrauch ist. Ich hab vorhin einen Artikel gelesen zum Thema geeichte Ladepreise, wisst ihr da mehr wie genau sich die Abrechnung in der Zukunft dann verhählt, im Moment wird ja teilweise Minutenweise abgerechnet, später soll dann nurnoch pro kWh gemacht werden.

[@ceratch]

Vorsprung durch... genau! Toller Vergleich!!!

[@nextmovevideos]

Kanal gern abonnieren für weitere Videos.

[@yilmazdeniz4435]

The wltp consumption for model x and etron are respectively 215 and 230 Wh/km. Your test shows that the difference is more pronounced in high speed respectively 249 VS 305 Wh/km. This shows that tesla is the best in terms of efficiency and their transmission technology is far away the best of the market.

[@nextmovevideos]

Our feeling is that a higher speeds the gap would even widen... We did a test between Model X and I-Pace last summer and had to slow down during the test, because otherwise the I-PACE would have not made it to Berlin. Video with English subtitles too: kzbin.info/www/bejne/jYWYh6B5Yr-Yadk Subsribe to our channel if you like these kind of tests.

[@yilmazdeniz4435]

@@nextmovevideos thanks for English subtitle and all the best things you are doing to promote Ev.

[@omelvold]

@@nextmovevideos At higher speeds, the heat loss would be even greater. A Tesla doesn't show you that in the consumption numbers, so yes, THAT'S JUST A FEELING.. :-) The reality is, that out of 83kWh available in a X90D, you will get only about 77-78kWh doing 120 kph. kzbin.info/www/bejne/p2aweZh4qLSDpNE [ 77000/249 = 309 km. range ] When you add up the numbers in a e-tron quattro, you will always get 83,6kWh. www.linkedin.com/pulse/audi-e-tron-sub-zero-winterdrive-319-km198-miles-kjell-arne-wold/ That, and the wheel size explains, most of the difference in your test. Not all of it, of course. The Model X IS more aerodynamic, but not magic. :-) [ 83600/305 = 274 + 15 km. for the wheels = 289 km. range ] Moving to the I-Pace, this is very much in line with Andreas Horvath's test that showed only 20-30 km. shorter range than the X90D at 140 kph. kzbin.info/www/bejne/qailaKljrNpmpbc

[@AKOthePERSIANkiller]

yilmaz check mal meine neusten videos ab ,,,

[@DerNikDE]

Sorry, aber Eure Balkengrafiken sind Irreführend. Ihr habt fast Ausnahmslos die Skalen verkürzt. Damit sieht es aus, wie wenn das Mx doppelt so gut wäre. Das ist natürlich nicht der Fall. Die Verkürzung wäre meines Erachtens nicht nötig. Stellt die Grafiken doch nochmal ordentlich (als lasst diese bei 0 beginnen) auf der Webseite oder hier bereit.

[@kilian6068]

Dominique Roller das ist geschickt gemacht. Je nach Darstellung sieht es für zB das MX besser oder schlechter aus ( auf dem ersten Blick).

[@salmo_1862]

Schwachsinn, ein diagramm macht man nie so, sondern so das man den unterschied gut sieht. Die werte vom schlechtesten bis null sind völlig irrlevant für den vergleich.

[@lorenzmuller4000]

F W Man macht Diagramme immer so wie man es dem Leser/Zuschauer verklickern will. In einem neutralen Vergleich allerdings sollte man die Skala eben schon bis null auslegen, damit eben nicht der Eindruck entsteht etwas wäre um Welten anders obwohl es eben nicht so ist.

[@uwem8396]

@@lorenzmuller4000 Wenn ihr die Diagramme sehen wollt die euch passen, dann müsst ihr bei VW und Audi auf der Internetseite schauen oder einfach nur in deren Prospekte. Da wird alles so dargestellt wie ihr es gerne hättet.

[@colle5057]

@@lorenzmuller4000 Warum? Die Unterscheide sind doch auch ohne Diagramm, also nur die Zahlen eindeutig. Keine 300 km Autobahn. Da ist durch Technik, kein Vorsprung vorhanden. Wie man es dreht und wendet.

[@gaganreyat6548]

Sehr tansparent und symphathisch vorgestellet. Könnt ihr bitte auch ein video machen bzw. seigen, warum der Tesla Model X so effizienter ist ? Vergleich : Cd, Batterie, Thermomanagement System usw. usw.

[@LoanwordEggcorn]

Danke für den direkten Vergleich unter realen Bedingungen. Dies ist ein hervorragender Test. Ich bin nach wie vor sehr erfreut darüber, wie stark Tesla Innovationen vorangetrieben hat, darunter Effizienz, niedriger Luftwiderstand und allgemeines Design. Ich freue mich auf weitere wettbewerbsorientierte Bemühungen der anderen Automobilhersteller. Diese sind nicht vollständig wettbewerbsfähig, was natürlich etwas enttäuschend ist. Thanks for a direct comparison in real world conditions. This is an excellent test. I remain very pleased how forceful Tesla has been in pushing innovation, including efficiency, low aerodynamic drag and design in general. I look forward to more competitive efforts from the other car makers. These ones are not fully competitive, which is naturally somewhat disappointing.

[@carstenschroder5878]

Dieser Verbrauch vom Audi ist einfach peinlich. Wie kann man die Investiotionsmillarden so in den Sand setzen.?

[@toomix78]

Aber die Spaltmasse stimmen, das ist doch viel wichtiger.

[@achenarmyst2156]

Jo, Audi spaltet die Massen 😁

[@MadDaCube]

Sie sind erst in den Sand gesetzt, wenn sich das Auto nicht verkauft. Die absolute Reichweite wird für viele Konsumenten ausreichen und es gibt zig andere Metriken und vor allem viele emotionale Abwägungen, die beim Autokauf entscheidend sind. Die 20000 Vorbestellungen zeigen das ja auch irgendwo. Sie tun so als ob der E-Tron seine gesamte Legitimation einbüßt, wegen 65km Autobahnreichweite

[@eugo6100]

@@MadDaCube der Audi wird das Model X beim Verkauf überholen. Service Netzwerk, Qualität, Preis in diesen wirklich relevanten Punkten ist Audi halt besser.

[@gerd5604DE]

es gibt Länder wie z.B Norwegen wo das Tempolimit auf Landsrassen 80 kmh und auf Autobahnen 100 kmh beträgt. Bei diesen Bedingungen wird vermutlich die Reichweite vom e-tron passen.

[@M20B25-User]

... was passiert da erst bei 150km/h??? 😱 Da wird das Ergebnis noch weiter auseinander klaffen? I-Pace und E-Tron sind bei diesem Tempo dann praktisch nicht fahrbar?! Der nächste Cannonball wird für I-Pace und E-Tron ein Fiasko.

[@nextmovevideos]

Wir haben es mit dem Jaguar ja schon mal probiert gegen das Model X. Ergebnis: Wir mussten langsamer fahren, sonst wäre der IPACE nicht am Ziel angekommen: kzbin.info/www/bejne/jYWYh6B5Yr-Yadk Kanal gern abonnieren.

[@sunsinesun7359]

Beim Cannonball wird's lange Gesichter geben wenn der taycan vor den Teslas im Ziel ist. Zumindest wenn man ihn nicht ausschließt wegen zu schnellen Ladens :)

[@M20B25-User]

@@sunsinesun7359 ... nunja, so wie es momentan aussieht wird der Taycan nicht vor dem neuen Tesla Roadster "verfügbar" sein. Aber ein zweiter Platz ist auch nicht zu verachten 😉 www.futurezone.de/produkte/article216422109/Audi-zerlegt-Teslas-Model-3-und-ist-einfach-fassungslos.html

[@sunsinesun7359]

Das wird man sehen! Ich freue mich !@@M20B25-User

[@onvacation9604]

Hallo nextmove. Hab mir das Video nun zweimal angesehen. Zu den Fahrzeugen, schön diese Konkurrenten im Vergleich zu sehen, ich möchte mir auch mal einen Elektrofahrzeug zulegen und bin unter anderem deshalb sehr interessiert an der Technik und Fortschritt aller Autohersteller. Nun aber noch zu einer Frage zum Test: Waren alle drei Fahrzeuge über Nacht im Außenbereich geparkt? Oder schon vor dem Test, durch die Anreise z.B., vorab klimatisiert? Bei 12°C Temperaturunterschied schlägt die Klimaanlage und der abgekühlte Fahrgastraum meines Erachtens stark in die Verbrauchsbilanz ein. Und bei dem Balkendiagramm musste ich auch zweimal hinschauen, auf den ersten Blick täuscht es einen :-D

[@gerritgovaerts8443]

Super ! Great video with very relevant tests to the average consumer . Incredible to see the huge lead of Tesla on all benchmarks which is only going to get better with the coming Supercharger V3.0 (even faster charging) and the coming release of a new battery technology generation due to the buy out of Maxwell and their dry proces electrode proces (20% less cost , 20 % more energy density)

[@SK-iy2xk]

Den viel höheren Anschaffungspreis beim Model x habt ihr vergessen zu erwähnen!

[@nextmovevideos]

Das stimmt. Allerdings entspricht der e-tron auch eher eiem Q5, während das Model X (5 bis 7-Sitzer) eher einem Q7 entspricht.

[@dimitrireich7925]

@@nextmovevideos nun der audi Ost zwar auf der gleichen Plattform, jedoch ist er trotzdem grösser. Auch wenn natürlich nicht so groß wie Model x. Was ihr aber vergessen habt, ist mal Fahrer Wechsel zu durchführen und zu bewerten, welcher von den drei der komfortabelste ist.

[@martinrietzler1074]

Bei diesem Video ging es auch um einen Verbrauchstest der 3 Autos. Da testet man halt die verbräuche und nicht den Anschaffungspreis. Wenn der etron und der Jaguar die selbe Software-Austatung hätten und die beiden Firmen mit dem Model einen Firma aufbauen müssten, dann wären die kosten deutlich höher. Siehe Audi - sie geben selbst zu dass sich die Entwicklungskosten nicht durch den Verkauf des e-tron wieder tragen werden. Ich denke von der Verarbeitung haben der Jaguar und der e-Tron doch deutlich die Nase vorne. Nicht die verwendeten Materialien sonder wie sie Eingebaut wurden, da muss sich tesla noch deutlich verbessern. Ebenso im Bereich Service ist Tesla an einigen Standorten schwach aufgestellt. Der jaguar wurde mich spontan überhaupt nicht interessieren. Vom Gefühl ein Modell 3 für den Preis eines Model S mit noch erschreckend höheren Verbrauch als das Model X. Ich freue mich auf die erste Fahrt mit einem E-tron. Wird aber meinem Model S nicht das Wasser reichen können.

[@lechuck7018]

Teslas sind immer vollausgestattet. Lediglich das Premium-Paket (beim Model 3 nicht vorgesehen) als physischer Unterschied und das Autopilot-Paket (Hardware immer vorhanden, aber ohne Paket softwareseitig deaktiviert) bestehen. Bei Audi & Co. dagegen ist die Liste der Sonderausstattungen lang und teuer.

[@taminodelfabbro]

Sehr irreführende grafische Darstellung beim Verbrauch. Der Balken bei Audi ist mehr als doppelt so lange wie bei Tesla. Die Darstellung suggeriert dass der Unterschied zwischen Tesla und der Konkurrenz viel größer ist als in Wirklichkeit. So macht man kein sauberes Balkendiagramm

[@GregorTerrer]

In jeder Tageszeitung findet man Balkendiagramme die eben nur den Unterschied darstellen. Dafür gibt es eben eine Achsenbeschriftung!

[@j.r.arnolli9734]

23% mehr, was ist da nicht deutlich?

[@soundlessdriving]

Toller Test. Vielen Dank. Das zeigt mal wieder der heilige Gral ist die Ladeinfrastruktur. Tesla gibt beím 5 Sitzer ein Leergewicht von 2.389 KG an und einen Verbrauch von 21,7 KWh bei 100KM/h. Audi hat ein Gewicht von 2.565 KG und gibt bei 100KM/h den Verbrauch mit 24,1 KWh an. Wäre jetzt interessant zu wissen, wie hoch der Verbrauch beim Audi Serienmodell mit Sommerreifen wirklich ist. Aber der Sommer kommt ja bald ;-)

[@111mugen111]

Gutes Video und guter Vergleich, ein Verbesserungsvorschlag habe ich zu den Graphen, besser bei 0 an der X Achse starten, so sind die Balken aussagekräftiger. 23% haben bei euch eine Länge von mehr als 50% des Balkens, dadurch wirken die Differenzen größer als sie eigentlich sind.

[@mcrip3266]

Wir sind erledigt.Horst L. hatte recht.Gute Nacht deutsche und europäische Autoindustrie.

[@nextmovevideos]

Na mal sehen. Es ist Audis Erstlingswerk....

[@TheHennes36]

Also ich verstehe solche Schwarzmalereien überhaupt nicht! würden das alle 8 Mio Deutschen die mittelbar und unmittelbar von der Auto Industrie abhängig sind machen hieße es bald "gute Nacht" für Deutschland. Wir sollten solche Ergebnisse zum Anlass nehmen umso härter daran zu arbeiten Tesla zu übertreffen!

[@totallifechangeacademy5261]

@@TheHennes36 MC RIP hat Recht. Ich kann doch nicht Jahre lang die Anderen beobachten, letztlich auch aus ihren Anfängerfehlern lernen und dann stell ich trotzdem ein schlechteres "Werk" auf die Beine. Das ist ja wie wenn du in einer Klausur von einem Musterschüler spickst, und trotzdem nur ne 4 schreibst!! Finde den Fehler.

[@Nambla-e]

Zum Glück war eh alles schrott bis auf Volvo in den 90ern

[@robmul1964]

@@nextmovevideos too Little too Late... Dieser Rückstand holt man nicht so schnell ein. Nur wenn man Tesla übernimmt, für $420 die Aktie ist vielleicht billiger wie der Versuch Sie zu Schlagen.

[@cyrill.entertainment12]

Dass Tesla aerodynamisch baut ist mir schon lange bekannt. Aber die deutschen Hersteller bauen so Klötze von Autos und mit herausstehenden Türgriffen. Deshalb setze ich, wenn das günstige Model 3 erscheint auf Tesla.

[@danielrauh4237]

Hast du mal gesehen wieviel Arbeit bei deutschen Hersteller im Windkanal stadtfindet? Da kann Tesla und Co. Einpacken. Ausfahrbare Türgriffe? Alles Schwachsinn den keiner braucht und für Werkstattzeiten sorgt

[@eugo6100]

Für 50.000 € weniger ein deutsches Premiumauto mit 50km weniger Reichweite statt US Müll. Die Wahl ist einfach. Bye bye Tesla

[@Grinnser]

Tesla wird eines Tages genau so schnell verschwunden sein wie es auf getaucht ist. Teslas Karren sind einfach nur Hässlich und nicht wirklich Funktionell. Mercedes hätte schon 1999 bei seiner A-Klasse E-Cell Entwicklung bleiben sollen, dann wäre auch Deutschland da voreiter gewesen. Aber das ist das Transrapid Prinzip! Deutsche Entwickeln und die Ausländer Bauen dann.

[@speedcat80]

@@eugo6100 Lächerlich. Prüfen Sie doch woher überall die Einzelteile eines Teslas angeliefert werden. Ihr Markenneid ist zum schämen. Zudem wird der Tesla bald in Europa und China gebaut, suchen sie sich doch neue Argumente.

[@speedcat80]

@@danielrauh4237 Genau, weil deutsche Autos dafür bekannt sind keine moderne Technologie zu verwenden :) Ist ja nicht so, dass man für einen durchschnittlichen Audi-Rückspiegel-Ersatz mehrere hundert Euro hinblättert. Sie motzen über Türgriffe während der e-Tron mit Kameras als Aussenspiegel-Ersatz vorfährt?

[@XxBLACKBITExX]

Super Vergleich 👍🏼 Einkaufspreis wäre noch spannend gewesen aber sonst super gut dargestellt :)

[@ragsupporter]

Tesla Model X 100D Basispreis 115.000 Euro, Audi e-tron Basispreis: 79.900 Euro. 90d wird wohl aktuell nicht angeboten.

[@stefanmoeller737]

Testfahrzeuge: Jaguar ca 105.000€, Audi ca 110.000€, Model X ca 120.000€

[@ragsupporter]

@@stefanmoeller737 Interessant wäre auch mal ein Ausstattungsvergleich der Testfahrzeuge. 🙂

[@Grinnser]

Solange EV's über 50.000€ kosten sind sie Uninteressant.

[@stefanmoeller737]

@@Grinnser Für 35.000€ bekommst Du bei Hyundai aktuell mehr Reichweite als bei Jaguar und Audi. Kia auch, aber da ist die Lieferzeit sehr lang. Allragstest gerne mit einem Mietwagen von nextmove

[@brandoYT]

THANK YOU - waiting for the Model X 100D, Audi e-tron, i-Pace, Merc EQC - The Big Four

[@mandioni]

Hallo zusammen, danke - ihr habt noch vergessen zu erwähnen, dass die e-tron Rückspiegel ebenfalls einen höheren cw Wert haben. Deshalb nochmals 20km mehr Reichweite mit virtuelle Aussenspiegeln. Vorsprung durch Technik!

[@colle5057]

Trotzdem, leider kein Vorsprung, sogar ganz das Gegenteil. 🙀

[@nextmovevideos]

sie hätten in der Tat etwas kleiner ausfallen müssen :-) Kanal gern abonnieren. zu den Spiegeln äußern wir uns in unserem Audi etron Review Video:kzbin.info/www/bejne/g6rCm4OngtuYo5Y

[@phasA100]

da es sich um ein sehr kostintensives upgrade handelt kann man mit traditionellen Spiegeln den standardverbrauch sehr gut darstellen.

[@nERDANZIEHUNG]

SUVs, genau das was eine moderne Mobilität benötigt! *Ironiesmiley*

[@nextmovevideos]

Absolut richtig. Sehr schade, dass die etablierten Premium-Hersteller ausschließlich SUV auf den Markt bringen. e-tron, I-Pace, EQC.

[@musinclind37]

Thank you for adding English so we can understand.

[@nextmovevideos]

You're welcome :)

[@filipsavic1962]

Ein guter Vergleich

[@mrtee3477]

We all know the model x efficiency is far better than both Ipace and Etron . Tesla software "BMS" way more advance than it's rival, bar none.

[@nextmovevideos]

Until 2021 most likely undisputed. Let's see if Big Auto will be able to catch up.

[@ragsupporter]

Ich würde trotzdem den etron nehmen. Es gibt einfach Faktoren wo der etron punktet, z.B. Qualität und Verarbeitung, Servicenetz, Ausstattung. Was auch gern vergessen wird, iat dass der etron nichmal eine ganze Schippe günstiger ist wie das Model X.

[@stefanmoeller737]

Und Ladeleistung. 😎

[@JohnDoe-vx3z]

Werden die Verbräuche in allen Autos mit/ohne Ladeverluste angezeigt ?

[@jodeltalent6248]

Sehr schöes Video! Danke für die Mühe! Astronomische Verbräuche! IONIQ rulez.

[@paulkirchhof9546]

Mind 25 kWh pro 100 km bei 120 km/h sind einfach zu viel. Aber es sind auch SUV, die nicht jeder benötigt. Man sollte auf 15-20 kWh kommen, wenn man einen. PKW bewegt. € 10 für 100 km ist nicht viel weniger als bei einem 8 Liter AUTO. EIN Diesel könnte noch günstiger fahren, aber das ist uns das grüne Gewissen wert. Und der Strompreis wird weiter ansteigen.

[@fitnessclubeisenerzgeraldw4798]

Paul Kirchhof hab mir das gleiche gedacht. Mein 10 Jaher alter 5er xDrive braucht bei 130km/h auf der Autobahn keine 6 Liter.

[@paulkirchhof9546]

Gerald Wiesner , 6 Liter Benzin kosten zur Zeit nicht mehr als € 8. Diesel ist noch ein wenig günstiger. SUV sind immer etwas durstiger. Golfs kommen auch mit 5 Liter aus. Wegen der Betriebskosten wird kaum jemand seinen guten gebrauchten Benziner eintauschen, auch wenn man das Argument ständig liest. Auch sind die Strompreise nicht sicher oder konstant. Klar ist, dass Strompreise weiter steigen werden.

[@kleinjean-pierre1952]

Das Fazit lautet ganz eindeutig : America First !!!

[@nextmovevideos]

:-) nettes Wortspiel - so ändern sich die Zeiten....

[@kleinjean-pierre1952]

nextmove Ich fahre seit 47 Jahren Autos ganz verschiedener Marken und Herkunftsländer, Franzosen, Japaner, Koreaner, Schweden und einige Deutsche waren darunter. Ein Amerikaner stand allerdings nie auf meiner Wunschliste. Doch seit zwei Jahren in denen ich nun schon den zweiten Tesla, ein Model X 100D fahre, bin ich hin und weg. Es ist mein absolutes Traumauto geworden. Die Beschleunigung, die Stille, der Autopilot, die SuC die es in ganz Europa in genügender Zahl gibt und fast jeden Monat ein komplett neues Auto dank der vielen Updates ‚over the air‘ ist einfach nur OBERGEIL ! Ich werde der Marke treu bleiben bis zum letztem Atemzug...

[@TheHennes36]

Deswegen: Tesla ist eindeutig eine Gefährdung unserer nationalen Sicherheit und sollte deshalb mit 25% extra verzollt werden ;)

[@kleinjean-pierre1952]

TheHennes36 Nee, nee, zuerst müssen die Deutschen Autos in Amerika 25 % Strafzölle zahlen, danach wird man sehen ob man das Gleiche auch hier tun kann !

[@Nambla-e]

@@nextmovevideos Wieso ändern der Caddilac (1977) von mir fährt auch fast 1000 km auf der Autobahn ohne zu tanken hat aber auch einen 150l Tank dafür musste damals der Kat. entfernt werden genauso wie die zusatzbeleuchtung die automatische Abblendfunktion das Autolicht und die Nachtsichtkamera.

[@arnonym4276]

Mich würde mal das Gewicht und die Ausstattung der drei Fahrzeuge interessieren?

[@Vxvx22]

Great subtitles in English! I wish the test was done in a constant set speed of 120 km/h for example. And also using gps to check the actual speed. Just to minimize the variables that could affect the test results.

[@nextmovevideos]

Thank you. We try to arrange our tests as realistic as possible - so realistic driving conditions. All cars were driving in convoy at the same speed. Thus GPS would have made no difference.