Range Rover Evoque 2019 | Primera Prueba | Review en español | Diariomotor

Ponemos a prueba el nuevo Range Rover Evoque, en su versión con motor de gasolina Ingenium de 250 CV y acabados HSE y R-Dynamic. El Range Rover Evoque es un SUV, de corte premium, y dimensiones muy compactas, que fue un éxito en su primera generación y que ahora llega renovado, como un coche completamente nuevo, a pesar de que su estética mantiene el diseño del primer modelo, y también adquiere algunos rasgos de su hermano mayor, el Range Rover Velar.
David Villarreal nos presenta el Range Rover Evoque en esta primera prueba, centrando la atención en las novedades tecnológicas, la calidad percibida y el espacio, y el diseño. También nos aporta sus impresiones de conducción, en carretera, y fuera del asfalto, constatando que el Evoque se presenta con unas cualidades extra fuera de la carretera, que sin llegar a ser las de un todoterreno, ni pretenderlo, son superiores a las de sus principales rivales.
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Presentado por: David Villarreal (@davidvillarreal)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)
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[@Diariomotor]

¿Por qué elegirías el nuevo Evoque frente a sus rivales alemanes? ¡Nos interesa tu opinión! 👇🏻👇🏻👇🏻

[@javieracosta4275]

Es sencillamente precioso, iguala en acabados a su competencia, variedad de motores y es el único SUV de este nivel con el que te meterías en un camino muy roto con la seguridad de salir ileso. Definitivamente lo compraría, si tuviera los 50000 pavos claro...,

[@haochg]

El diseño marca la diferencia. Para offroad cogería un Jeep, por motor y caja cambios cogería un BMW, por precio seguro que no cogeria... Es un coche para decir que uno tiene dinero y le importa el diseño antes que cualquier otro aspecto.

[@leopoldocutillas]

Porque aporta glamour. Si ya se,es algo subjetivo .

[@AlejandroMorales-rh6tq]

Me gustaría mucho ver un video del land rover defender

[@Hckman]

Coche este sí exclusivo. Barre a la competencia en off road. Tiene el diseño más bonito de su segmento e interior espectacular.Recomiendo el motor de gasolina.

[@rgbarcena]

Si ponéis la velocidad de reproducción a 1,25x mejora mucho

[@manueltriana3621]

Pensé que era molestando. Lo hice y en realidad mejora. Gracias!!

[@BaezoN]

jajajajaja, es cierto. ¡gracias!

[@anca0904]

Jajajajajjajajaja

[@miguell1442]

Habra que poner al presentador en 1.25 siempre que se hable con el...

[@Crunchabul]

Cierto!!! jajaja

[@miguelangelgm3946]

Buen vídeo como siempre! Un saludo!!

[@juanestebanloperamazo4386]

¡Genial que hayan puesto una palanca de cambio!, es algo que las marcas no deberían perder, así sea de adorno.

[@yudithcastillo7606]

Formidable,me has convencido este finde voy a por ella 🤔😎

[@willyestrela2090]

Buen vídeo y bonito SUV Premium

[@DavidVillarrealFernandez]

Sin duda, me ha gustado, y me ha convencido. Como digo en el vídeo, lo más destacado de este coche es su estética, sinceramente muy molona, uniendo el diseño que ya conocíamos en el Evoque con los rasgos del Velar y aunque la mayoría de compradores no vayan a exigir demasiado, que fuera del asfalto se notan sus orígenes, que es un Land Rover. Me gustaría que fuera más espacioso, aunque ha mejorado mucho, pero Land Rover consideraba prioritario que se mantuviera en las dimensiones compactas que ya tenía. También el tema del precio, 40.000€ el diésel de 150 CV, delantera y manual, sobre todo porque recomendaría ir a motores superiores, automáticos, con sistema micro-híbrido y etiqueta ECO. Pero esperamos que la gama se complete con más motores en los próximos meses y años. Para cualquier duda, aquí me tenéis.

[@Carlos-ir8do]

Un mini Velar...me parece muy bonito y con un diseño muy original.

[@Diariomotor]

¡Tiene un diseño muy personal!

[@joseluisplasencia1664]

buen video

[@ric3731]

Gracias, esperaba ver un video de prueba real sobre este coche y creo que has sido el primero en hacerlo. Supongo que más adelante podrás ampliar la prueba y mostrarnos consumos no teóricos en diferentes versiones de motor y cómo de finas van las ayudas a la conducción. Para un video de presentación está bien.

[@DavidVillarrealFernandez]

Así es. Esta ha sido la primera prueba que hemos hecho, fuera de nuestras carreteras habituales, en la presentación que ha tenido lugar en Grecia. En estas condiciones es muy difícil obtener datos de consumos orientativos. Para eso tendremos que esperar a una prueba en profundidad. Gracias por el comentario!

[@AM1Marc]

¡Buen vídeo! Tengo una pregunta para vosotros, me gustaría saber con que SUV os quedaríais, ¿Con el Audi Q3 2019 190cv quattro o con el Range Rover Evoque 2019 200cv AWD? ¡Muchas gracias y seguid así!

[@dennissevilla6247]

Tal vez en mis sueños tendría este auto 😞

[@yo4127]

Me as admiradi la mejor camioneta con apple y android :3

[@manuelacostaapodaca1453]

Tiñes que llevarlo a Ocaña porfiii

[@danielvaldivielso2759]

Me gusta el nuevo Evoque. No lo tendrá tan fácil como tuvo la primera generación, pero va a dar mucha guerra. Por cierto, muy buen vídeo!!

[@Diariomotor]

¡Gracias!

[@de_muchoo_poco1680]

La verdad es evoque vale la pena

[@ronalhernandez68]

por que eliminaron el selector giratorio??

[@carlosandres810]

es te carro me lo voy a comprar es un sue;o genial

¿Sigue siendo un referente? Sí, aunque lo tiene mucho más difícil que antes. En calidad y tecnología posiblemente de lo mejor de su clase, pero en esta renovación le ha faltado ese "impacto" en diseño que ofreció la primera generación y que fue gran parte de su éxito. Es demasiado Velar para lo bueno y para lo malo. A destacar el apartado offroad, bien por Land Rover seguir cuidando tanto ese aspecto para diferenciarse de sus competidores.

[@reen7847]

Excelente video, Disculpa quería hacer una consulta. Cual es la diferencia entre un HSE Dynamic y First Edition ? claro los dos son de 250 CV para así tener una mejor opción al adquirir unan de las dos, Gracias

[@DavidVillarrealFernandez]

El First Edition es la versión más equipada, ya incluye techo panorámico, tapizados de piel, lunas oscurecidas, etc, y todo el equipamiento del R-DYNAMIC.

[@reen7847]

@@DavidVillarrealFernandez Muchas gracias, a Perú solo llegará 1 First Edition y lo demás serán SE o S, quería un HSE Dynamic.

[@Ruben-uz2gp]

Hola! Oigo comentarios negativos de la fiabilidad del Evoque. ¿Sabéis si es así?

[@javierlopezfeijoo9129]

Personalmente me encanta, a nivel estético creo que sigue estando por encima de sus rivales.

[@Diariomotor]

¡Gracias por comentar!

[@isaacesquivel617]

Es el Evoque standar?

[@jass1352]

I love this vehicles #RangeRover best car in the world .My dream #RangeRoverAutobiography #RangeRoverSvAutobiography

[@ccbienesraices8047]

😍

[@fernandomas6343]

Ese carro tiene versión 4x2?

[@manuelacostaapodaca1453]

En que modo hiba en el tramo off road

[@pedrogonzalez8480]

En el minuto 7 comentas que el coche se puede llegar a desplazar gracias al motor eléctrico, ¿seguro? Yo tenía entendido que los motores microhibridos nunca pueden llegar a mover el coche, sólo ayudan al motor térmico. El motor térmico se apaga gracias a que la microhibridacion se hace cargo de mantener todos los sistemas (frenos, clima etc).Un saludo, buen video.

[@jagermeistercool2]

Este coche tiene una responsabilidad enorme. Tiene que revalidar el éxito de la primera generación en un mercado mucho más agresivo y competitivo. Por lo que parece pinta muy bien!

[@buffalonihl7278]

que me estas contando de un cauce si eso lo puede pasar un tiwan 4x4 y cualquier otro suv

[@gabrielalvarezvaldez6429]

Cuanto es su precio? Me encanta...

[@DavidVillarrealFernandez]

A partir de 40.000 euros en España, la versión más básica, diésel, de 150 CV, tracción delantera y cambio manual

[@nicolasleone9473]

Para mí gusto la líder del segmento subcompacto premium es la Porsche Macan

[@gonzalojavierborkorrego295]

Porsche Macan es un segmento superior. Por calidad, prestaciones y precios (al menos 15% superior en cada versión equivalente) Porsche es nivel "super premium".

[@christiansempere7607]

Huy hermano te tiembla la voz que da miedo esos nervios te están matando

[@alexis1692]

Habrá una versión coupé en este nuevo Evoque?

[@DavidVillarrealFernandez]

Alexis, no está previsto un tres puertas, ni tampoco la versión descapotable que había en su primera generación. Por su bajo volumen de ventas se va a comercializar solo con cinco puertas

[@alexis1692]

Se veía genial en la versión tres puertas, es una pena. Gracias por la información

[@karimmimon6753]

supongo qque ese que as mostrado es el full no o el vasico a cuanto esta de precio ese carro

[@JesusFlores-cq2rj]

El exterior del evoque, el interior del xc40 y en híbrido o eléctrico sería el ideal para mi

[@Diariomotor]

¡Gracias por comentar!

[@DavidVillarrealFernandez]

No está nada mal el interior del Evoque, al menos esa es mi impresión después de haberlo probado, pero es cierto que el interior del Volvo me encanta, y también me gusta incluso más que el del Evoque

[@SriMulyani-rd5bi]

Prestasi list....

[@realleyendalapara7689]

Se parese mucho ala gran cherokee

[@unrandom364]

La verdad...

[@juliancuervo3512]

nuy mala la explicacion, para todo lo que trae.

[@adrianmejia9842]

Cual es el precio?

[@mauricioruizc4349]

120 mil dólares aproximadamente

[@Classified914]

@@mauricioruizc4349 esa versión la de 250 cv esta desde 40000 dolares euros sin extras

[@juankarhenarente7926]

Pero ese sirve para las dunas de Marruecos??? O sólo es para el camino del camping?? 😂😂😂

[@utmanmohamedmohamed2774]

Es un gran suv . Pero tengo entendido que tiene fallos mecanicos su predecesor.

[@DavidVillarrealFernandez]

En este caso todos los motores son nuevos, son los de la nueva generación Ingenium, de cuatro cilindros.

[@cristobalbriceno6282]

Parece como si estuviera nervioso por como habla

[@manuelini5476]

Si pones el 1,25 como decis 5 minutos y volvéis al 1, parece que estás mareao jajajaajja

[@rlopez5671]

Yo instale en la pantalla el fri fair :v

[@jtlobito3702]

Con mi suv y otros muchos suv hacen lo mismo ke has hecho en offroad con este Evoque...suv caro y materiales ke dejan ke desear para lo ke vale. Bien por el vídeo.

[@DavidVillarrealFernandez]

Como decíamos, las pruebas a las que sometimos fuera del asfalto al Evoque no son muy radicales. En ningún momento aspirábamos a eso. Pero sí es cierto que tiene algunos puntos que hacen que sus cualidades fuera del asfalto sean mejores que las de otros SUV

Me decepciona un poco un diseño tan continuista, pero he de reconocer que me suele pasar con casi todos los coches. Por lo demás, con ese interior tan premium y ese diseño tan atractivo (aunque no innovador) yo creo que será un éxito rotundo de ventas.

[@DavidVillarrealFernandez]

Land Rover nos confirmaba que el diseño era uno de los aspectos que no querían tocar demasiado respecto al anterior Evoque, y prácticamente se han limitado a aplicar los rasgos de un Velar en el nuevo Evoque. Lo cual probablemente sea acertado, viendo el éxito que ha tenido el Evoque desde que llegó al mercado

[@grecotorrealba7851]

Si ves el video en 0.75 te quedas dormido.

[@davidmolina928]

La verdad, la verdad, la verdad...

[@vicentbosch]

Un consejo. Utiliza menos la frase: "la verdad" que la repites y repites y repites.

[@alvarocm6505]

Mal educado tendríamos que verte a ti

[@josemanuelrodriguez5915]

Personalmente la ubicación de las pantallas deja mucho que desear.Ninguna a la altura del conductor, teniendo que apartar la vista hacia abajo a la derecha.El maletero lamentable con 475 litros y el nivel de algunos acabados interiores no me gustan la verdad. Es un coche de postureo

[@DavidVillarrealFernandez]

Respecto a las pantallas, también es una cuestión de gustos. La pantalla superior es muy visible mientras conducimos, y la inferior no está pensada para ir viéndola mientras conducimos. También ayuda la instrumentación digital, que evita que tengas que desviar la mirada, por ejemplo para ver la cartografía del navegador GPS. Gracias por el comentario!

[@alexleon4525]

Me comentan todo negativo d este marca ....Será cierto.???

[@Hckman]

Yo tengo este evoque 2, en mi caso el P200 y es un cochazo.

[@giancarlocarita]

La cagaron con los faros 😓

[@trouro10]

Este David Villarreal es limitadisimo en cuanto a vocabulario y le tiembla la voz.. No se si será xq está nervioso pero es muy inferior al resto. Yo no consigo acabar un video suyo. En cuanto a conocimiento u opiniones tampoco aporta demasiado. Para hacer lo que él hace no es necesario ver ni probar el coche en persona, vaya. Se podria hacer desde casa y con una narrativa y presentación mejor. Si sólo soy yo, nada, será cosa mia. Pero es mi opinion sincera

[@fedemartos7557]

Arturo Trouro una opinión respetable pero la realidad es que él ha grabado un vídeo, donde está el tuyo? Y así comparamos 😏

[@trouro10]

@@fedemartos7557 yo no hago videos. No es necesario para opinar. Consumo videos de este tipo de varios canales y es el peor de lejos. Incluso dentro de este canal, que es lo que vengo a decir. Me resulta insufrible. Es una apreciación y para eso youtube da la opción de opinar. Y no exige grabar un video para ello, deberías saberlo

[@fedemartos7557]

Arturo Trouro cierto que no hay que grabar vídeos para poder opinar, e igual que tu veo multitud de canales de motor y cada uno tiene su estilo, Vicesat, Santi de Documentos del motor, Gabo de Autodinamico, etc...y ninguno me parece insufrible, me podrán gustar más o menos, pero tiene mérito el trabajo que hacen para que nosotros lo veamos cómoda y gratuitamente desde casa, a eso me refiero...Saludos

[@Tokyoboytheone]

Su voz es tediosa de escuchar, cierto. Acertado tu comentario.

[@trouro10]

@@fedemartos7557 sí. No quito que le lleve tiempo y trabajo. Y puedo no verlo cuando sea èl el probador. Si fuera su canal no entraría y listo. Pero como el canal me gusta y él no, lo digo. Y repito, si soy yo solo, cosa mia. Pero si hubiera mucha gente que piensa igual, es bueno que lo sepan.

[@charlycortes1713]

Te escucho y me da sueño 😴

[@gonzalojavierborkorrego295]

¿Cuál es el canal con tus videos? Imagino que son muy dinámicos

[@luismiguelredondo5808]

La verdad Jajajaj te repites muchísimo!! La verdad, la verdad no te veo preparado para hacer videos.... no estas seguro cuando hablas.

[@TheFrangel]

checa auto dinamico para que aprendas un poco!! :v

[@diaboneal5204]

Este tipo no sabe ni para que sirven los tiradores realmente, es cuestión aerodinámica, y no se parece rumano el. Periodista

[@DavidVillarrealFernandez]

No podemos pensar en la aerodinámica como la razón que justifica unos tiradores automáticos, que pueden contribuir, por supuesto, a mejorarla, en un vehículo con la sección frontal que suponen 1,65 metros de alto y casi 2 metros de ancho. Como la propia marca reconoce, la razón de utilizar esos tiradores para las puertas es meramente estética

[@MrPixelWave]

PORQUE TAN FEO ??? (EL TIO)

[@diaboneal5204]

Este tipo es más soso que un arroz hervido sin ave crem como diría agiñano