Range Rover Evoque 2019 тест-драйв с Никитой Гудковым

[@DriveRussia]

Сохранив дизайнерский код, Evoque нового поколения дарит иные ездовые ощущения. Подробности греческого тест-драйва версий D180 и P250 ― на Драйве: www.drive.ru/test-drive/landrover/5c9cfe7bec05c4950a0000d5.html

[@ВладимирАсташкевич-о1е]

Профессиональная подача материала, все по сути и с немного смешной попыткой поговорить на тинейджерском сленге)

[@pavelcarin]

Вижу Никиту - ставлю лайк! :)

[@KirillTr]

Вижу Павла Карина - хочется улыбаться)) вы тоже отличный журналист. За видео с Кириллом Черновым отдельный лайк))

[@naivedreamer9088]

Мы тоже так делаем! Павел возвращайтесь после длительного перерыва. Много раз пересматриваю Ваш (отличный) тест Porsche 911 GT3! kzbin.info/www/bejne/q2K3c2OJerySh9E

[@hapaev_shabit]

От души и для души, брат

[@Ivan-Herish]

Отличный обзор! У Никиты Гудкова отлично получается рассказывать. Я его знаю еще из Авторевю.

[@user-qj7sh7hp4f]

всегда приятно слушать.

[@ilvron7515]

Гудков и Мельников - отличные журналисты. Берегите их, Авторевю

[@DriveRussia]

Авторевю не уберегло 😂

[@ВладимирВыборнов-о9ц]

Как всегда отличный тест!

[@alexsoloviev256]

Откуда вы берете информацию о практическом использовании авто? Работаю в JLR и все владельцы, когда видят рычаг КПП плачут, ибо шайба очень информативна и удобна, если в течении 3-4 дней постоянно пользоваться, она непонятна тем, кто был только на тест-драйве и не более. По ручкам в Веларах была проблема в закрытии, а не открытии ручек, решили её ещё в феврале 18 года, просто поменяли пружины обратного натяжения и все, плевать сколько там снега, сейчас все норм...в принципе хороший обзор, но мелочи по эксплуатации надо узнавать у нескольких владельцев, а не по отзывам ребят в интернете, которые дальше теста в общении с этим авто не заходили

[@DriveRussia]

Информация от инженеров, непосредственно занимавшихся разработкой машины. Понятно, что они принимают во внимание мнение не только российских владельцев. Да и если говорить о шайбе, основная проблема как раз с информативностью, то есть с наличием интуитивно понятной обратной связи, особенной при переключениях D=>R и R=>D при парковке или на бездорожье. По ручкам - где вы услышали или прочитали, что проблема в открытии? Нет такого. Речь именно о закрытии. Новое уплотнение (оно, кстати, с 2019 модельного года идёт и на Velar) Никите инженер показал на машине прямо пальцем. На дважды повторенный вопрос, были ли какие-то ещё изменения в механизме, ответ оба раза отрицательный. И вы чертовски правы, что "мелочи по эксплуатации надо узнавать у нескольких владельцев". Именно поэтому и в видео и в тексте прямые отсылки на drive2.ru

[@RigelNV]

DRIVE.RU что там в переключении может быть не понятно? два щелчка влево - R, до упора право - D. Большой селектор, как на спорте, занимает много место, а с рулевого селектора на бывшем мерседесе открещиваюсь двумя руками. Считаю шайбу самым оптимальным на данный момент решением, крайне удивлен вашей репликой в ролике.

[@ЕгорКеллер-ш6е]

@@RigelNV до упора вправо - спорт.

[@rus1k169]

Какая информативность в ожидании поднятия шайбы?

[@RigelNV]

Егор Келлер нужно нажать и повернуть, чтобы в спорт переключить.

[@ParboiL]

Хороший обзор, было приятно и смотреть и слушать!

[@RigelNV]

Про шайбу вообще не понял к чему, по мне самое лучшее решение. Переключаешь не глядя, еще у четверых товарищей ренджероводов только восторг от шайбы. Сам брал вог в не последнюю очередь из-за шайбы, в противовес селектору спорта.

[@moscowfootage1404]

Люто плюсую, был эвок, шайба супер. Хороший ход, все манипуляции делаешь вслепую уже через неделю. Плюс экономит пространство и отлично выглядит. Рычаг этот новый выглядит жалко имхо.

[@rus1k169]

На обычном селекторе автомата все переключения таr-же делаются вслепую. На БМВ так точно.

[@metrollmetroll5907]

да да. шайба очень даже удобная. когда первый раз увидел тоже показалось че за фигня, где рычаг? а спустя пару тройку переключений привык. теперь привыкаю к джойстику. вот он уж точно не самый удобный. ну на эвоке еще ниче. а вот на вольво например дико бесит дважды его щелкать постоянно.

[@БорисЛях-е1щ]

Монтажеру и оператору лайк! Выполнено здорово

[@minusED]

Привыкнуть за день в машине к шайбе может и нельзя. А вот если чуть поездить - то эффект обратный. В других машинах шайбу ищешь. Не нужно своё мнение и друзей выдавать за срез рынка.

[@GoFYourS]

Абсолютно верно. Пробовал на новом селекторе полицейский разворот, так только с пятого раза правильно из нейтрали в драйв сумел воткнуть. Так что обзорщик соврамши.

[@user-ge7pz1js7s]

!!! Шайба переключения передач в прошлом поколении это самое удобное переключение передач, что я когда либо видел и использовал. Сейчас пересел на бмв, вот где действительно неудобно и требует нордической выдержки. Так что большая ошибка, что убрали шайбу в новом поколении.

[@GoFYourS]

Агась. Подтверждаю.

[@maxba3489]

Откуда такие блогеры берутся...как только услышал про людей которые якобы так и не привыкли к шайбе и далеко тянуться до треугольника тут же вырубил... я владел им 7 лет. И все владельцы только и говорят зачем убрали шайбу... а до треугольника что там тянуться в маленькой машине ...

[@KirillTr]

Спасибо, Никита! Очень информативно. Правда, у меня вот вопрос (он общий, не связан с этим видео). В чем разница Велара и Эвока, в том смысле как они их позиционируют? Именно концепция. Велар это молодежный Рэндж Ровер?) а Эвок это младший брат?)

[@DriveRussia]

Примерно так :) Но все упомянутые модели продаются по всему миру, при этом в каждом регионе разный покупатель, поэтому концепция - удовлетворить по возможности всех

[@KirillTr]

@@DriveRussia спасибо!)

[@nebbiaukraine276]

Ну и как бы похож на велар, но дешевле ))) для тех кто хочет быть ближе к лакшери))

[@pekhterevmike]

Хороший ведущий 👍

[@supper_dana]

Красавица, скоро будет и у меня такая!!!

[@aad1987]

Успеха

[@olegl4804]

Ну как появилась красавица ?

[@СергейЕрмаков-п2й]

Не верите, к шайбе легко привыкаешь.

[@artemrabus]

Что за бред про шайбу я услышал?? Это какие такие владельцы к ней не привыкли, владеем эвоком с 2014 г., самый максимум привыкаешь к шайбе за неделю, после шайбы на другие селекторы даже смотреть не хочется! Этот рычаг, который они сейчас поставили аля бмв и рр спорт - полный отстой.

[@benefitial1]

Согласен, кочерга и в рр спорт не нужна

[@ИринаУрсуляк-щ1г]

Шайба - действительно г... . Проездил год на большом RR, так и не привык.

[@artemrabus]

@@ИринаУрсуляк-щ1г даже представить себе не могу что ж в шайбе такого сложного, что за целый месяц Вы не смогли к ней привыкнуть))))

[@КристинЛагард-и4щ]

Шайба-крутая вещь!!

[@LastAstrologer]

С мультимедиа - просто жопа! Ну неужели в авто, стоимостью не лям, и не два, нельзя поставить нормальный процессор?! Ну прибавьте вы к цене 30-40 тыс, никто особо не заметит, но тормоза такие в 2019-м, как у меня на 5800 нокии лет 12 назад были.

[@edem9578]

Хороший обзор👍👍👍👍

[@ДмитрийПопов-к9э]

Здравствуйте.подскажите с каким двигателем лучше взять дизель 180л.с.или бензин 249л.с.?

[@МиндовСергей]

дизель конечно.

[@ДмитрийПопов-к9э]

Миндов Сергей почему?запас прочности больше?

[@МиндовСергей]

@@ДмитрийПопов-к9э расход меньше и тяга лучше .

[@ПростоТак-э5с]

@@МиндовСергей динамику сравни... брать только бензин.

[@naivedreamer9088]

Никита, Вам Огромная Благодарность за хороший обзор! Но из нынешней линейки Land Rover мало что интересно, кроме конечно нового Defender (2020)!..будем ждать его премьеру и Вашу экспертную оценку этого легендарного внедорожника.

[@guseynguseynov8849]

Мне шайба норм зашла на веларе! Не нужен рычаг

[@azatvaleev7175]

Ну что за чушь про шайбу? Пять лет пользуюсь, ничего удобнее представить себе не могу

[@fse7794]

народ, что по надежности?

[@Must898]

Ладно, посмотрим.

[@СергейЕрмаков-п2й]

Откуда это мнение , что шайба не нравилась владельцам ? Сразу видно обзорщиков "паразитов" надергавших фраз из других обзоров. Причём в ютубе таких много. Жена с эвока села в бмв - скучает по шайбе, мне на рр она не напрягает. На мерсе под рулём тоже сначала не удобно -потом отлично. Дело в привычке, чтобы понять авто , надо долго пользоваться им.

[@nellyrnb]

Цена сей аппарата и бензина сводят его покупку к 0!!! Скоро с такими ценами на бензин все пешком ходить будем!

[@CooltonChanel]

Чувак, ты безграмотный. Без адаптивной подвески его и будет кренить. С Маканом сравнивать некорректно. Рулится не хуже, чем Q5. Задержка переключений только у дизелей. Лучший авто в классе, ИМХО

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Адаптивная подвеска никак не влияет на крены.

[@ИльяБесфамильный-я8т]

Делать сенсорное управление, самое идиотское решение автопроизводителей , мало того, что это само по себе неудобно, так помимо этого это ещё все и лагает

[@leonidtchertenkov5885]

Мне одному показалось, что он утратил всю свою индивидуальность?

[@LaertLaert-hn8ei]

Шайба удобная так что не надо ля-ля

[@Сергей-ф4д3э]

зачем они сделали новую машину со старым кузовом? ведь по сути снаружи он точно такой же, как старый (фары да ручки поменяли), которому уже 8 лет. а что касается задержек и туповатой работы автомата с движком, так это было ещё на старом эвоке с 6ступенчатым автоматом (а они это так и не исправили до сих пор, оказывается). на этой машине ездить было реально невыносимо.

[@РоманЛеонтьев-ф7й]

Ручки от Велара это зря! Дорого и не практично. Да и шайба-крутилка акп это было классно!

[@IlyaPanfilov]

За такие деньги лучше взять слегка бу Макан

[@ИльяКалашников-у3ф]

И слегка не знать кто на нем ездил и как, что делал в салоне. Слегка не знать как обслуживали мотор и коробас, слегка не знать какой репутации был водитель (актуально для маленьких городов). И все же "слегка" новая машина, все таки "слегка новая"!

[@Danilewski]

Лучше/Xуже, всё индивидуально.

[@ivkill2339]

Ренжик в своем классе лучший, даже в старом кузове. Пусть покажет машину лучше чем Евок в его классе... Х1? Тигуан? что? GLA??? смешно... Шайба в прошлом поколении, супер удобная, как можно говорить, что народу она так и не полюбилась, если все ее хвалили, очень крутая шайба. Такое ощущение, что обзор заказан...

[@AT0MSTATI0N]

мне в ЛР сказали что теперь на всём, что у них типа позиционируется как спорт, будет рычаг. а на взрослых больших тачках оставят шайбу. но это не точно (с).

[@sasodil6443]

Шайбу жалко

[@ulisg6040]

А в остальном, прекрасная маркиза...Судя по обзору- дерьмо машина получилась.

[@urta202]

Согласен. Никита очень тактично обосрал практически все что можно))

[@AMP74]

Нет никакой новой платформы. Это очередная версия древней фордовской С1.

[@GoFYourS]

Уплотнители, ручки, выступы спойлера... Нет, не хотят индусы дать нам покоя зимой.

[@nurdegirmenci1911]

Allah emahet c C

[@dmitrynov1kov]

Не такой красивый как велар получился

[@Stranger1671]

В итоге: автомобиль для ленивых коротышек.

[@sergey7226]

просто капец какойто ., чувак тебе уазики тестировать или там приоры или еще что ., зачем таким людям браться за тесты авто относящихся к другому миру по опредилению?, ну вам ,что не хватает других авто ?, оставте вы этих проклятых (аристократов) вам их не понять. , да и плохие они , просто отстой., пойдите АУРУС похвалите или еще что. простите за резкость .

[@talas12341]

аристократ вшивый нашелся тут

[@nidridzy]

Развалюхи эти роверы , пуще немцев

[@Сергей-ф4д3э]

хуже немецкой параши не делают даже китайцы. ровер - божественная тачка в сравнении с немецким ломучим говном.

[@ВасилийПетров-ш3с2х]

​@@Сергей-ф4д3э полностью согласен

[@КристинЛагард-и4щ]

Сам то ездил на нем?Конечно же нет))

[@nidridzy]

@@КристинЛагард-и4щ Разговор вслух с самим собой - психологическое состояние, при котором человек разговаривает с самим собой вслух, в том числе в присутствии других людей. Связан с психологическим процессом непрерывного внутреннего общения человека с самим собой[1]. Разговор вслух с самим собой играет позитивную роль в развитии личности[источник не указан 288 дней]. Частью людей воспринимается как психическое расстройство, хотя разговор с самим собой далеко не всегда является признаком психических нарушений. В целом данное явление негативно воспринимается окружающими и является нарушением социальных норм, так как предназначение разговора вслух - коммуникация с другими людьми.