Range Rover Velar 2018 - Prueba - revistadelmotor.es

Probamos el nuevo integrante de la familia Range Rover, el Velar. Con motores entre 180 y 380 CV, tracción total y caja de cambios automática de convertidor de par de 8 velocidades, está disponible desde los 60.250 euros, precio sin promociones. ¡Empezamos!
Más información en www.revistadelmotor.es
Música: "California Life" Tomas Skyldeberg

[@eduardosantamaria9803]

Diseño con un gusto exquisito! Impresionante.

[@revistadelmotor]

Es un diseñazo eso es verdad. Un cordial saludo 👍👍

[@2104alba]

Qué buen video Antonio1!! me encanta como enseñas los coches, muy bien y sin tonterías... Gracias por el trabajo

[@revistadelmotor]

Gracias Javier! Me alegra mucho que te guste Yes un honor para mi. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@josepcastellandres9163]

Antonio como siempre genial, me encantan tus comentarios en lo bueno y en lo malo y sin pelos en la lengua como debe ser.

[@revistadelmotor]

Gracias Josep. Se intenta! un cordial saludo

[@tamadoer]

La explicación de todo el funcionamiento multimedia es fantástica. Es uno de los mejores vídeos de coches que he visto. felicitaciones

[@revistadelmotor]

Ufff, muchísimas gracias! No sé qué decir la verdad. Me alegro que haya gustado! Un cordial saludo

[@alvaromaroyo3133]

Que sí Antonio que sí, me tienes entregado,me resultan muy amenos y aportas cosas que otros sitios no dicen. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja gracias amigo. Eres muy amable. Un cordial saludo

[@diegocallen5164]

Super like!!! Eres buenísimo explicando, sincero total y encima me parto!😅

[@revistadelmotor]

Gracias Diego! Eres muy amable jejejeje. Feliz año. Un cordial saludo

[@rubenlopezdiaz4579]

Como se te nota cuando un coche te encanta!! Gran vídeo!

[@revistadelmotor]

Gracias Rubén! Hay cosas que me gustan mucho del Velar y otras no tanto. Pero si, es un gran coche. Un cordial saludo!

[@MaxterMoto]

Magnifico video con tu sello personal, que al final es por eso por lo que nos gusta verte en cada coche que pruebas .gracias por servir de inspiracion para los que empezamos .

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias. Os deseo toda la suerte del mundo. Mucha fuerza!!! Un cordial saludo

[@alexaguilar1620]

Que chulada de cochee 😀 elegante, espacioso, buen viajero, potente, buen 4×4, con un diseño imejorable .. Vamos para mi lo mejor para todo y muy bien explicado como siempre, un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Alex! Tiene cosas buenas y no tan buenas. Pero si, es un gran coche. Un cordial saludo

[@77daner]

llevo poco tiempo por aquí pero me encanta escuchar al señor Antonio guzmán, magnifico coche, mejor reportaje y un sobresaliente SR. GUZMÁN con sus explicaciones, da gusto escucharlo.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Jose Carlos! espero que sigas por aquí mucho tiempo y disfrutes de las pruebas. Un cordial saludo!

[@JoseAntonio-yo8dq]

Pedazo de reportaje.

[@revistadelmotor]

Gracias crack. Un cordial saludo

[@alfredomielgoalfonso]

Gran coche. En cuanto al vídeo, un gran “Like” para ti. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@revistadelmotor]

Gracia Alfredo! Me alegra que te haya gustado! Un cordial saludo

[@enserma71]

La caja de cambios desde luego es la mejor, pero haciendo honor a la verdad aunque la monte BMW no es de BMW si no de ZF , al Cesar lo que es del Cesar ... Cuando anunciaron que el grueso de la oferta de este Velar estaría centrado en los bloques Ingenium 2.0 nos echamos las manos a la cabeza, pero hay que reconocer que sus 6.7 s en hacer el 0 a 100 son muy dignos gracias a los contenidos 1700 kg del Velar. Quien quiera los V6 tendrá que desembolsar 15000 eur mas, para ganar 30Km/h mas de punta y un segundo en aceleración sin contar las recuperaciones... Una autentica pasta que nos hace olvidarnos de los maravillosos V6. Buen reportaje

[@revistadelmotor]

Mil gracias! Es un buen coche sin duda. Un cordial saludo

[@roketasMan]

Buen vídeo, como de costumbre. Este coche es precioso, y si además se comporta bien, no se puede pedir más.

[@revistadelmotor]

Gracias! si que lo es, tiene lo más importante. Pero es caro... Un cordial saludo

[@psicodromero73]

Antonio te queda clavado! que maravilla de coche por dios...

[@revistadelmotor]

Piru Ortega jejejejejeje este coche le queda buena cualquiera. Es un coche con un diseño espectacular. Un cordial saludo

[@oliverjow5429]

Es mi coche favorito en cuanto a practicidad y estética. Pero el nuevo evoque me tiene enamorado........... muchas gracias por el vídeo Antonio!

[@revistadelmotor]

Gracias a ti Oliver. Un coche estupendo. Un cordial saludo

[@francoSprint5593]

Saludos Antonio aquí otra vez comentando tu gran trabajo y por fin un vehículo tan admirado y con ganas de ver.. Comentarios puramente buenos asique gracias por traer este gran coche.. La próxima si puede ser la versión gasolina con compresora 😍 saludos

[@revistadelmotor]

Gracias Franco eres muy amable. A ver si es posible! Un cordial saludo 👍👍

[@joaquinbailon220]

muy buen analisis y un gran suv el velar...el diseño exterior es una pasada...escultural...el problema del velares que es un coche bastante pesado a pesar del aluminio. ....saludos desde Granada Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias Joaquín. No creas que es tan pesado, es según se mire. Nuestra unidad pesaba casi como un XC40 r design d4 AWD... un cordial saludo 👍👍👍

[@inakisaracibar9469]

Desde luego el diseño del coche es espectacular. Precioso y sin duda una opción perfecta para quien pueda y quiera, en ese rango de precio y tipo de coche no veo nada más apetecible. Grande, Antonio. Te queremos tanto como a nuestras mujeres y casi tanto como a nuestras madres.

[@revistadelmotor]

Jajajajaja grande Iñaki! Y yo a vosotros! Es un coche con un diseño muy personal. Es distinto y eso es un plus. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@Rafamontrei]

Muchas gracias Antonio, eres de lo mejor que hay, si no el mejor...a ver si cuando dispongas del nuevo Evoque, que es un mini Velar lo traes, porque tú eres un seguro para las pruebas de espacio, por lo del hueso y eso jajajja un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Rafa, no sé que decir. Me contento con que te guste lo que hago y disfrutes viendo los vídeos. Tendrás el Evoque, claro que sí jajajajaj. Un cordial saludo!

[@ewdunlopez3662]

Luce estupendo ese velar

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo! Un cordial saludo

[@JalCeuta]

Es un cochazo y nadie puede decir lo contrario. Al final lo importante que es como rueda, no tiene un pero. Y encima tú que eres uno de los grandes periodistas del motor... No me canso de ver como pruebas los coches y cogerte toda la envidia del mundo Antoñito... jajaja Pd. Gracias por regalarnos esas imágenes del Velar al final del vídeo para quienes nos quedamos hasta ahí!

[@revistadelmotor]

Gracias Jalif por tus amables palabras! Es un coche dinámicamente fantástico. Al final me gusta poner buenas imágenes para vosotros. Siempre que se puede! Gracias por verlo hasta el final. Me siento honrado y agradecido la verdad. Un cordial saludo

[@MattUK36]

Magnífica prueba como siempre Sr Guzmán. Una pequeña corrección de pronunciación, si me permite, para otras futuras pruebas de este modelo: Velar se pronuncia como palabra aguda, tal y como se leería en Español, ya que ha sido tomada del Latin 'velare', es decir velar, justamente lo que significa en Español. En Inglés también la pronunciamos como palabra aguda. Un saludo y siga usted deleitándonos con sus completas pruebas.

[@revistadelmotor]

Matt Owen thanks! Así lo haré. Un cordial saludo

[@gonzalomino3846]

También te digo que todos sabemos que las mejores cajas de cambios automáticas de convertidor de par son las ZF

[@revistadelmotor]

Gracias Gonzalo, pero comprende que no se lo que todos saben sobre las cajas ZF y hay que contarlo... Si te parece bien, por supuesto. Un cordial saludo

[@titosilveira2005]

buenas es un vehiculo para algunas zonas del planeta, por su alto valor, y desempeño

[@revistadelmotor]

Norberto Silveira gracias.yo creo que vale para cualquier parte del planeta jejejejeje. Un cordial saludo

[@progchild]

No soy mucho de SUVs pero hay que reconocer que les ha salido precioso,creo que ya le han dado varios premios de diseño.

[@revistadelmotor]

Gracias alex, así es. Tiene unos cuantos premios otorgados. Creo que merecidos, la verdad. Aunque tiene fallitos, pero bueno jejejeje. Un cordial saludo

[@115javi]

Bueno vídeo Antonio un gran coche. A ver si nos toca la lotería

[@revistadelmotor]

Gracias javier! Que nos toque! Un cordial saludo 👍👍👍

[@Subiendocuestas]

Otra preciosa joyita, creo que le voy ha tener que meter un par de billetes de lotería yo también a la carta de lo reyes majos. La linea es preciosa, un carro de lujo. Buen vídeo. Salud y suerte.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias por lo que me toca. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@jordipausa]

Gran prueba, como siempre Antonio. Parece que este gasolina 250 cv va muy bien, yo he viajado en una version con el motor diesel de 300cv y coincido contigo en las sensaciones de conduccion, comodisimo, muy dinamico y una autentica bestia parda. No te habia visto tan "emocionado" con el comportamiento dinámico de un SUV desde la prueba del Mazda CX-5 ........... y has probado unos cuantos. Saludos

[@revistadelmotor]

Gracias Jordi! En este segmento te encuentras con sorpresas y esta es una de ellas. Hombre, el X3 m40i o el X5M y X6 M tampoco iban mal, pero eran versiones deportivas. Se supone la emoción jejejejeje. Un cordial saludo

[@DILINGER0]

El vídeo estupendo, muy completo. El coche me gusta mucho el diseño interior y exterior, pero sigo manteniéndome refractario hacia este tipo de coches.

[@revistadelmotor]

Gracias Volumex! Lo se, lo se, pero te lo tenía que enseñar. Nunca se sabe, lo mismo un día uno te hace tilín jaajajajaja. Un cordial saludo!

[@DILINGER0]

Tal vez cuando me haga (más) mayor.

[@DavidLopez-hc9dp]

Magnifico como siempre Antonio, haber si pudieras hacer una prueba del nuevo Mercedes clases B

[@revistadelmotor]

Gracias David. Lo haremos, acaba de ser presentado y aún es pronto. Un cordial saludo

[@JoseAntonio-yo8dq]

El mes que viene me dan el mío Antonio, gracias por este buen vídeo. Al final lo he comprado diesel, lo probé y me encantó el motor.

[@revistadelmotor]

Gracia Jose Antonio! Pues nada, desearte que lo disfrutes mucho. Ya me contarás qué tal tus primeras impresiones. Es un coche estupendo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@JoseAntonio-yo8dq]

@@revistadelmotor antonio hoy lo estrené, es precioso macho menuda amplitud creo que es demasiado grande jaja pero bueno tendré que acostumbrarme, vengo de un coche pequeño. Lo mejor la comodidad a bordo, súper placentero de usar. Un abrazo máquina.

[@revistadelmotor]

@@JoseAntonio-yo8dq me alegro muchísimo. Disfrútalo mucho, es un gran coche. Un abrazo!

[@nestorpi311]

A mí lo que me ha sorprendido, gratamente, es que, tratándose de una prueba SUV (y no de los pequeños), lo hayas hecho con un motor gasolina, cuando lo esperable es casi siempre diesel en este tipo de coches. Por eso me ha gustado e interesado especialmente esta prueba. Y si a tí también te ha sorprendido desde el punto de vista dinámico,....me lo creo. Con el motor gordo de gasofa entonces tiene que ir muy, muy bien,....me gustaría probarlo. Ya sabes que yo soy más de octanos jeje Saludos Antonio y felicidades de nuevo por tus reviews. Por cierto,....te veo más fino, y no sólo porque entres mejor atrás jajaja.

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor! Si, estoy a dieta. Mala época para ello pero bueno jejejejej. Tenía ganas de probar este coche y el motor gasolina me ha gustado bastante. Tienes que probarlo jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@carloscardona8464]

Qué coche más guapo

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos! Si que lo es. Para mí es mejor por detrás que por delante. Un cordial saludo

[@joseantoniogomezmanzano502]

Antonio , te he visto muy juicisioso con el vehiculo. CON DOS COJONES, me ha encantado la descripcion clara, concreta y concisa y realista aunque sea cruda , pero desde 60.000€ un Range Rover, cuesta sudarlos y ahora a mantenerlo. Mil gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Antonio. Es que a este tipo de coches, por lo que valen, deberíamos poder pedirles que no tengan fallos tontos. Un cordial saludo!

[@igorcampandegui4806]

Antonio el chorro de agua en la cámara de atrás también lo lleva el skoda kodiaq (simply and clever) Y esta muy bien sobre todo los días de lluvia que cuando activas la cámara no se ve muy bien, asi que le das al lava parabrisas trasero y te limpia la cámara. Gracias por tus videos.

[@revistadelmotor]

Correcto Igor, me había olvidado. Me refería a SUV premium. Soy muy fan del simply clever de Skoda. Un cordial saludo 👍👍

[@Golosolandiapostres]

TAmbíen el tiguan

[@tamadoer]

Olá, es possible hacer el test de Honda CR-V hybrid? Gracias.

[@revistadelmotor]

J. F. Hola! Si, claro que si. Un cordial saludo

[@josemariagranellromero8165]

Voy ayudarte un poquito, Tony, ( me permito esa familiaridad ) el like, lo que valuamos es el video, NO el vehículo, y creo sinceramente después de ver varios , no, muchos videos, creo que eres un referente, para mi la mejor web. Si te ha ofendido la familiaridad, solo puedo decirte, ven con el Peugeot 508 y yo te envito a una paella de bacalao y col, y un combinado de vinos.

[@revistadelmotor]

Eres la leche José María Jajajajajaja claro que permito la familiaridad 👍👍👍👍. El 508 llegará muy pronto. Un cordial saludo 👍👍👍👍😉

[@djlucas9488]

Puedes hacer la Opel vivaro 2019 que ya a salido porfavor

[@revistadelmotor]

LJM GAMER así es. Solo falta que la tengan en el parque de prensa de Opel y disponible. Estamos pendientes. Un cordial saludo

[@jeffbonaduce165]

Gran review y análisis Antonio, muy completo como siempre. Un coche precioso sin duda con muy buena motorización y buenos acabados a excepción del odioso negro piano jajaja. Para quien guste de este tipo de vehículos y pueda comprarlo es una muy buena opción. Supongo que los asientos delanteros que dices que son muy duros se puedan elegir otro tipos de asientos, ya que pagar 60.000 euros para dañarte la espalda no creo que sea un buen negocio jajajaja. Por cierto quiénes serían sus competidores ? Audi Q7, Volvo XC 40, Volkswagen Touareg, otros ? Saludos cordiales.

[@revistadelmotor]

Jeff Bonaduce gracias crack! Eres muy amable. Land Rover lo cataloga como “medium size” pero por tamaño está entre los grandes más que entre los compactos. Yo pondría al Q8, XC90, X5 y algún otro. Un cordial saludo 👍👍

[@luiscar1090]

Buen vídeo ,como siempre, a mí el Velar me gustaba mucho más cuando lo estaban presentando y lo veía en fotografía, en directo me ha decepcionado un poco , por supuesto es un gran coche, lo que no me gusta nada es la motorización, un bicho así se merece un seis u ocho cilindros pero ya sé que es la tendencia y hay que acostumbrarse. Un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Luís! Hombre, tiene motores de hasta 380 CV en un V6 biturbo que no está nada mal. Pero esta es la versión que nos han dejado. Un cordial saludo!!!

[@asturgallu]

Coche precioso por dentro y por fuera , gran video antonio aunque me ha faltado una prueba fuera del asfalto para saber tema de recorrido de suspensiones , si tiene reductoras etc ...

[@revistadelmotor]

Gracias Gabriel. A ver, este tipo de coches poco va a pisar el barro, la verdad. El recorrido de la suspensión de nuestra unidad no era muy grande o no tanto como debería ser un todo terreno. Tampoco tiene un bloqueo de diferencial controlado por el usuario a voluntad sino que es el coche el que va seleccionando cómo repartir el par entre los ejes y las ruedas. Es completamente automático. Un cordial saludo 👍👍👍

[@ajosanchez1]

Una cosa, el gasolina de 380CV V6 no se puede configurar ya en los Velar nuevos; debido a las nuevas regulaciones en emisiones han sido suprimidos de toda la gama de Jaguar-Land Rover. La maxima potencia que se puede conseguir en un Velar a dia de hoy es 300CV, ya sea con el motor Ingenium de gasolina 4 cilindros o con el V6 diesel.

[@revistadelmotor]

Gracias Joaquín. En el momento de grabar y editar el vídeo estaba. Llegará, están con las homologaciones con el nuevo ciclo. Seguro que volveremos a ver el V6 en la gama. Un cordial saludo

[@mrr32.r42]

Maravilloso coche , loco me tiene!! Y una vez más fantástica prueba Antonio de los mejores comunicadores, se hacen cortos tus vídeos!!! Tenéis pensado hacer algún tipo de prueba con el Civic tupé r, megane rs ...etc? Un abrazo

[@revistadelmotor]

Muchas gracias MrR32 .:R! si, estamos detrás del Type R, tenemos ya fecha para el Megane RS con alguna sorpresa y tendremos algo más por ahí, que será el primero en llegar... Otro fuerte!

[@mrr32.r42]

@@revistadelmotor espero que la notificación no me falle!! Porque tengo muchas ganas de que lo pruebes y nos cuentes es un coche que miro para el 2019 el type r y Megane RS!! Gracias!!

[@inakiinakiinaki2155]

Gran vídeo, muy buena información. Yo, igual, compraría el Discovery antes que este, saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias triple iñaki ;D! Tengo ganas de probar el Discovery y meterlo por un sitio chungo jajajaja. A ver cómo se comporta. Un cordial saludo!

[@MichelOM1995]

Personalmente es mi Land Rover preferida en prácticamente todo, no parece un cajón como la Sport ni es tan atrevida como la Evoque, el problema son esos plásticos duros que no convencen por su precio.

[@revistadelmotor]

Gracias Michael. A mí el Velar me parece más atrevido que el Evoque. Ambos son buenos coches, pero el Evoque está por debajo. Un cordial saludo

[@alvaromaroyo3133]

Muy buen video Antonio aunque 39 min con asientos duros para chófer y comodidad trasera para la Queen Elizabeth "India " se nos va de las manos.

[@revistadelmotor]

Alvaro Maroyo gracias de verdad. También hablo de otras cosas que me parecen interesantes, no? Llevamos una retención de la audiencia de más de 15 minutos y casi un 40%. Un cordial saludo 👍👍

[@jordimigueizestrach2553]

Rueda de repuesto,y normal!!! 😊 bien

[@revistadelmotor]

Sabía que te iba a gustar jajajajaja. Gracias Jordi. Un cordial saludo

[@lordverchiel5681]

Hola Antonio,que te parece la nueva versión autobiography recién salida,ya viste algo? Gracias maestro.

[@revistadelmotor]

Uffff es una versión espectacular. Solo he visto el comunicado de prensa. Tiene muy buena pinta. Un cordial saludo 👍👍👍

[@carlosdrg5773]

Es un SUV precioso. Menos mal que van a abandonar la idea de la ruleta del cambio por lo visto en el nuevo evoque.. por qué mira que queda mal. Esa zona no está muy bien resuelta, opino como tú, mucho plástico y barato. La banqueta trasera no parece muy amplia.. debería ser regulable en distancia un coche de ese empaque y que ocuparás algo del enorme de maletero cuando te apetezca tener más espacio atrás. Qué curioso eso que dices de los asientos delanteros, anda que si te lo compras y luego te molesta en viajes largos ..😮..

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos. Los asientos de esta unidad eran durísimos. Insufribles para un viaje largo. Abrazo!

[@marcusen11]

Buenas Antonio...buen vídeo... Aunque has dicho que más adelante hablarías en detalle del comportamiento off road y al final se te ha pasado... Sí has dicho que va bien, pero me hubiera gustado verle en faena... ¿Lleva suspensión neumática? Saludos!

[@revistadelmotor]

Gracias MArcussen. ME refería a los modos de conducción. Verás, esta unidad, con esos plásticos negro piano, se podrían rayar con cualquier piedra. Así que decidimos que por respeto al resto de compañeros que tenían que coger esa unidad, no fastidiarles enviándolo al taller. Nos hubiera gustado meterle por barro o arena, pero no hemos tenido oportunidad. Puede llevar suspensión neumática, pero nuestra unidad llevaba la de serie, que es pilotada, pero no neumática. Un abrazo fuerte

[@manuoscurotrufo]

Ahí va mi like por lo bueno de la prueba, aunque se me ha hecho algo larga. 36 minutos es quizá demasiado. Si me admites la petición, echo de menos en vuestras pruebas que habléis de la iluminación interior, tanto de los plafones de techo como la ambiental. Un saludo y gracias por vuestro esfuerzo.

[@revistadelmotor]

Manu Oscuro mil gracias y tomo nota. Si hablamos de la iluminación cuando está se sale de lo habitual, por bueno o por malo. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍

[@aldebarantoro512]

Hola Antonio. como siempre , muy buena explicación, sana, transparente y libre. En lo referente a tu opinión de este vehículo en carretera me di cuenta que lo probaste en plano, te pregunto, en ascensos pronunciados y sobrepaso a vehículos grandes como lo podrías calificar, como te lo imaginarias en las carreteras andinas de pendientes de gran porcentaje llenas de camiones de carga y vehículos grandes de pasajeros y operando a alturas a partir de los 2500 msnm. Me inquieta la la potencia de ese motor en estar circunstancias. Un gran saludo y sigue igual de objetivo como siempre.

[@revistadelmotor]

Gracias mil Sr Ceronte jejejejeje. Me gusta tu nombre :D. En plano solo no, aqui tenemos alguna montaña con cuestas del 20% y no creo que sea un problema. No he tenido la suerte de recorrer las carreteras andinas, pero Land Rover si tiene experiencia en zonas abruptas y complicadas. No creo que haya problemas con esa potencia, a pesar de la altura, los turbos actuales pueden compensar la falta de presión por la altura. Si no fuera potencia suficiente, tienes motores más capaces. Gracias por tus palabras y te mando un cordial saludo.

[@juanpablofloresdorado3273]

Por cierto alguien me puede decir las diferencias entre acabado SE y HSE?? GRACIAS

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Pablo. Pues unas cuantas jejejejeje. Te recomiendo visitar la web de Range Rover y mirar el configurador, porque hay muchísimas opciones para ponerlas todas aqui. Un cordial saludo!

[@lordverchiel5681]

El autobiography para cuando Antonio? Estoy deseando escuchar tus impresiones. Un cordial saludo.

[@revistadelmotor]

Pues no te puedo decir. No sé si lo tienen. Lo apunto. Un cordial saludo

[@shadowbushi.]

Muy buen coche!!! Y bonito pero mira que en lo primero que me fijo en las traseras es de las salidas de aire me marca la calidad y coincido ha este precio... el X5 nuevo dicen que es una pasada, espero hayan mejorado tracción fuera asfato. ¿Lo vas a probar Antonio? SALUDOS.

[@revistadelmotor]

Si! Lo voy a probar en breve. Es verdad que ha mejorado mucho fuera del asfalto. En la presentación nacional dimos un recorrido en un pequeño circuito de cross a buen ritmo y no se quejó. Una pasada. Un cordial saludo 👍

[@luisagustinbernal4863]

La caja de cambios es la misma que BMW la ZF 8! Lo que pasa que BMW la denomina "Steptronic"

[@revistadelmotor]

Luis Agustin Bernal gracias. ZF fabrica para muchas marcas y cada una le pone su ADN. Un cordial saludo

[@efrainmurillo8514]

Buen video, una pregunta cual es la mas equipada de la Range gracias

[@revistadelmotor]

Efrain Murillo el Range más equipado es el Sport en alguna versión Vogue o similar. Un cordial saludo

[@emperatrizcanales496]

El Carro de mis sueños...

[@elblaya7022]

Sorprenden esos consumos. Son excelentes en mi opinion. El interior luces y sombras. Efectivamente imperdonables las bolsas tras los asientos, no tener aireadores en los pilares B o regulación de temperatura, y desde luego (y lo he visto por la calle) la iluminación de intermitentes traseros, para el tamaño descomunal del mastodonte, son penosos. También las luces de freno.

[@revistadelmotor]

Gracias Oscar! Efectivamente es un buen coche con detalles a mejorar un cordial saludo

[@elblaya7022]

Y estoy completamentr de acuerdo contigo con el dichoso negro pi"Ano" : porque mira que da "por culo" comprobar su profusión por todos los modelos, tanto interiores como revestimiento de pilares B, Marcos de puertas, embellecedores en zona espejos exteriores, paseos de rueda y pragolpes... a los dos meses tienes el coche rallado por completo. Yo soy ingeniero...y desde luego creo que poco ingenio se demuestra con su uso desmesurado y nada reconsiderado por los ingenieros de diseño automovilístico a día de hoy. Señora dejadez, comodidad mental, ganas de ahorrar con plásticos aparentes que en 5 años tienes el coche para pedir otro nuevo... eeeeeen fin. Estaría bien probar si te es posible la variante equivalente con motor Diésel ingeniun. un abrazo y a seguir deleitandonos con tus pruebas. Aunque en esta has olvidado algo imperdonable: tu control de calidad al estilo Balü de El libro de la selva retorciendo salpicadero ahí con pasion....Jjjjjjk

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja tienes razón Oscar a este nonle he metido el meneo Jajajajaja. Estuve cenando en la presentación del Duster con Van den Acker y le pregunté el porqué del negro piano y me dijo literalmente porque queda bonito y da aspecto más premium. Y claro, le dije que si, pero que duraba bonito 5 minutos antes de llenarse de polvo y rayajos. Me dio la razón y me dijo que es cosa de marketing que ellos ofrecen opciones y se monta lo que decide marketing. Un cordial saludo 👍👍👍

[@elblaya7022]

espero no deriven el marketing a la piel de leopardo o los pomos de marchas de calavera porque vamos jodidos! (me meoooooo... Unas salidas de escape cromadas le habrian quedado estupendas . aunque cierto es que en coches familiares de este porte,son peligrosas para niños que más de uno se ha quemado las piernecillas al pasar por detras... mi mujer sin ir más lejos una vez con mi Alfa Q4 Ti

[@revistadelmotor]

OSCAR GM 🤣🤣🤣🤣Jajajajaja ese simil pelo fiera puede ser épico Jajajajaja 🤣🤣🤣🤣

[@josemaria8665]

Antonio, ¿ cual me recomiendas el 180 d o él gasolina 2.0 ?, ¿ el que has probado tenia suspensión neumática ? ¿ las llantas eran de 18”? Por que la anchura dices que es 1930 y la pág web dice 2 metros?

[@revistadelmotor]

Hola Jose Maria. No he probado el 180d así que no te puedo decir. Pero si yo fuera tu, me iría al D240 si quiero diésel y al P250 si quiero gasolina. Hombre, si no hay problema de presupuesto ve a los más potentes! jajajajajaja. El que he probado no tenía suspensión neumática, tenía la de amortiguadores con Adaptive Dynamics. Las llantas era de 20", preciosas por cierto. La anchura que pongo es sin espejos. Lo hago porque hay gente que quiere saber si entraría entre dos columnas y a veces no lo mete entero. En madrid hay plazas de garage muy pequeñas jejejejeje. Con espejos llega a los 2150 mm. Un cordial saludo

[@marcosjerez6337]

Gracias Antonio por otro vídeo. Ameno y se nota imparcial. Dices tanto lo bueno y lo malo de cada vehículo que revisas. Una pregunta: Por qué el grupo Land Rover- Jaguar no incorpora Apple CarPlay y Android Auto?

[@revistadelmotor]

Gracias Marcos!!! Eso intento! Pues es cuestión de acuerdos. Lo va a ofrecer ya mismo... un cordial saludo

[@danielosorio1535]

seria posible traer al canal el Discovery?? a ser posible díesel. Gracias, un saludo y buen video.

[@revistadelmotor]

Hola daniel, por supuesto que si. Tomo nota de tu petición. Un cordial saludo

[@chemac1410]

Roger está haciendo unos coche muy bonitos. Están consiguiendo que haya SUVs que me gusten, que ya es raro. Buen vídeo a Antonio, gracias. Un tema que no acabo de pillar. Por qué pronuncias Vélar cuando estás escribiendo Velar?

[@revistadelmotor]

Chema C gracias! Pues si, está mal dicho. Se escribe Velar en inglés y se dice igual. Un cordial saludo

[@gdecal9168]

para cuando una prueba del volvoXC 60 Hibrid

[@revistadelmotor]

Hola G de Cal! Es un coche interesante. Me lo apunto para lo antes posible. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@tonofg5525]

Tocayo buena prueba. Dos comentarios. Uno, me parece mentira que con lo que vale un Land Rover tenga una pantalla de lenta respuesta, sin una pantalla en el refrigeración posterior. Y dos, has notado alguna holgura en la dirección cuando va recta. En otras pruebas hacen referencia a esta apreciación. Un abrazo Antonio y feliz Navidad y que el año que viene me traigan los reyes una prueba tuya de un Volvo XC90 inscription ya que el Real creo que tardará un par de años.

[@revistadelmotor]

Hola Antonio!, Que va tocayo, no he notado nada raro en la dirección. Se a lo que te refieres, pero para mi la dirección está genial. La pantalla, para mi, es mejorable. Ya está en un nivel de precio que se pueden permitir meter un hardware en consonancia al precio. Otro para ti! lo intentaremos, a ver si para después de vacaciones hacemoe. XC90 y el XC60 de propina.

[@jota_rad1837]

Uno debe ser lo que da a entender a los demás que es. En caso contrario creas cierta decepción. Con esta “filosofada” estilo chino quiero referirme a que la indiosincrasia y acerbo Land Rover dan a entender coches de altísima calidad, acabados y comportamiento (en su terreno) supremo. Ellos se ven y se muestran así. Así que por ese precio y nombre no concibo botones que fallen o asientos con “peros”. Si fuera en un Duster todos diríamos “claro, lo que tiene el low coast”. Pues no señores, pasa en un coche de 60.000€ (mínimo). Ahí dejo mi reflexión. Una estupenda y entretenida prueba como siempre. Saludos Antonio, te deseo buen puente!!

[@revistadelmotor]

Gracias Jota! Estoy de acuerdo. En este nivel ya hay que hacerlo todo bien, sin peros. Un cordial saludo 👍

[@davidmaroto4112]

Antonio que has comido....jajaja; por cierto el Kodiaq tambien tiene "chorrito" en la camara

[@revistadelmotor]

Hola David! estaba sin comer, se me nota verdad? jajajajajaja. Si, si lo se, me refería a SUV Premium. Un cordial saludo!

[@JonathanMartinez04]

A mi no me gustan mucho los SUV, a mi me gustan los coches berlinas pero las cosas como son, el coche estéticamente esta muy guapo, y en persona te sorprendente el tamaño que tiene y para pesar casi 2000 kilos, tracción cuatro, 250cv turbo gasolina, creo que 10 litros en modo sport no me parece un consumo excesivo

[@revistadelmotor]

Jonathan Martínez así es. Sorprende cómo se mueve y lo bien que ese motor. Un cordial saludo 👍👍👍

[@alejandrosanchez3897]

Genial Antonio!!me encanta este coche, si alguna vez pudiera acceder a este tipo de vehículos sería el elegido, y con este motor de gasolina, el de 360CV me parece ya mucho y diésel no lo compraría. Los otros modelos más dinámicos pueden ser el X6 y el GLE?. Gracias!!!

[@revistadelmotor]

Alejandro Sanchez gracias a ti! De los que he probado, Cayenne, Q8 y nuevo X5. Un cordial saludo

[@alejandrosanchez3897]

@@revistadelmotor Antonio una pregunta genérica, cuándo crees que es mejor la compra de un vehículo, ahora a final de año o en Enero de km0 automatriculaciones que hayan hecho a final de año. Estamos mirando para 2° coche de la familia, ppto 15-16.500€ nuevo seat ibiza FR plus 1.0 115 CV, he visto tb León FR plus 1.4 125 Cv con pocos km por mismo precio, está algo menos equipado y es modelo que cambia en 2019...no sé qué me Recomendarías. También está el Fabia Montecarlo más barato 14.300€ pero menos equipado que Ibiza y León....Gracias amigo!!

[@Antonio_OP]

Esperando la prueba del evoque 2019 gracias

[@revistadelmotor]

Antonio Ortiz se acaba de presentar. Tardará un poco aún, para Ginebra más o menos. Un cordial saludo

[@MMG6666]

Buen video, gracias por traer lo que, para mi, es una joya. Tu crees que sería un cambio raro pasar de un Toyo Land Cruiser, modelo anterior, a este?, no hago ya campo y me gusta este tipo de coche. Salu2

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! Pues yo le veo todo el sentido del mundo. Si no haces campo y te gustan los SUV este es un buen candidato. Vas a notar una gran diferencia a favor del Velar. Un cordial saludo

[@willyestrela2090]

Antonio muy bonito este Range Rover Velar.El Diseño muy logrado y Presencia de coche de Lujo..Como los BMV,Mercedes y Audi por poner algún ejemplo.Pero creo que en cuanto a calidad están un paso mas adelante los Alemanes.La pantalla del navegador la veo un poco baja tambien.Pero en definitiva veo un buen vehículo de representación ,para quien le guste esta clase de vehículos.Seguid así .Un abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Willy! si que es bonito, pero le faltan cosas. Otro fuerte!

[@GabrielBordaZuliani]

Excelente Video amigo. Ahora no te ha parecido que necesitas un copiloto de la ostia para que maneje todos los botoncitos porque o conduces o te dedicas a toquetear todo..jajajajaja.Buen coche. Ahora bien, usar este coche para campo con tanto dinero sobre ruedas me suena que es cosa de locos o postureo como dirían los andaluces...

[@revistadelmotor]

Gracias Gabi!!! Jajajajaja uno lo piensa, hay coches que parecen el halcón milenario Jajajajaja. Da mucha pena meterlo por el campo pero nosotros lo metimos por sitios muy muy estrechos 😜. Es lo que pasa con estos coches. Un cordial saludo 👍

[@vigariomanone]

No se, a igualdad de precio me iría al hermano mayor, el Range Rover Sport, lo veo más completo. Por cierto, a ver si analizas un Range Rover Sport Híbrido, me han dicho que es de lo mejorcito.

[@revistadelmotor]

Gracias señor! Propuesta aceptada! Un cordial saludo

[@franciscoherrera9070]

Me sumo a esa propuesta.

[@ivanmiquelpalmer5944]

La pregunta es tu estas para hacer una review del coche, o solo sabes ponerlo a parir

[@revistadelmotor]

La preguntara es: “te molesta que diga lo que no me gusta de un coche?” Oye, que es una máquina, no es un familiar tuyo... de verdad, o dimensionas la cosas o tendrás que plantearte ir al psiquiatra. Doy mi opinión sobre una máquina que es un producto industrial y comercial. Si te molesta háztelo ver. La mecafilia es una patología muy chunga. Un cordial saludo

[@elhoridoryv5313]

Señor usted preferiría el velar o le gustaría el q7?

[@revistadelmotor]

El Horidory :v el Q7 me parece más lujoso y sofisticado. Un cordial saludo 👍👍

[@Eloy.1972]

Antonio, lo digo yo, por que tu, como eres muy diplomático no lo dirás , no te ha gustado. para lo que lo que vale no justifica el precio, prefiero un Sport. Por lo demás gran video. Un abrazo.

[@revistadelmotor]

Te lo digo, me ha gustado su dinamismo y tacto, pero prefiero un RR Sport. Otro fuerte PD. Porque no iba a decirlo? 😎🤣👍

[@joscafer2529]

Por cierto, en algún sitio leí que éste motor de 250cv gasolina era el único que no eliminaron de Ford, es eso verdad? porque los otros motores sí que son del Grupo Land Rover-Jaguar...Muchas gracias

[@joscafer2529]

Jota Gonzalez ok, gracias hace unos meses miré el Jaguar en gasolina y lo leí,que el 250cv era el u ico que se habian quedado de Ford los de Jaguar, me pareció raro la verdad, muchas gracias!

[@revistadelmotor]

Ya te ha respondido muy bien Jota. Desde hace unos años todos los motores son propios. Un cordial saludo 👍👍👍

[@joscafer2529]

Madre mía madre mia madre mía madre mía menudo bicho!!!! Precioso no...lo siguiente!! Si tuviera pasta y una finca ese sería mi coche sin duda.

[@revistadelmotor]

Es muy muy bonito este coche. El de 380 CV tiene que molar jejejeje un cordial saludo 👍👍👍👍

[@joscafer2529]

Jota Gonzalez pues como la duquesa de Alba,jajajaja

[@jorgegalan8852]

Los intermitentes....son automáticos? 🤔

[@revistadelmotor]

No, hay que activarlos como en cualquier coche. Un cordial saludo

[@CarlosSoares-yq5mk]

me puedes decir donde esta la bateria extra para este velar? Gracias

[@revistadelmotor]

Que yo sepa está debajo de la rueda de repuesto. Un cordial saludo 👍👍

[@CarlosSoares-yq5mk]

No, el que dices es el principal, (arranque) . Sospecho que hay otra batería auxiliar, que no puedo encontrar. Gracias

[@revistadelmotor]

@Carlos Soares pues ahí no te puedo ayudar. No tienes el manual del coche? Un cordial saludo

[@CarlosSoares-yq5mk]

Tengo el manual, pero claro. no revele el inicio de sesión donde está. Gracias

[@revistadelmotor]

Acabáramos jejejejeje. Un cordial saludo

[@pacoelchocolatero2667]

pedazo de tanque...

[@revistadelmotor]

Gracias Paco. Un tanque bastante ágil y más pequeño que un GLE. Un cordial saludo

[@user-el5mg4it9t]

Se ve bien, muy bien, pero algo que no me convence es su forma alargada detrás, es como si fuera una versión LWB de una suv normal. Un saludo.

[@revistadelmotor]

El diseño es cuestión de gustos, sin duda. Es cierto que tiene mucho voladizo, pero habrá gente que le agrada. Un cordial saludo!

[@lordverchiel5681]

@@revistadelmotor a mi por ejemplo.

[@xwrexwre1996]

Habria que coger el modelo diesel

[@revistadelmotor]

Lo haremos, con el restyling. Un cordial saludo 👍

[@gerardooscarbravo1068]

Quee cooochazo Antonio las cajas ZF son la mejor del mercado actualmente,con la hostoria de prohibir la gasolina y el diesel,no sabemos que hacer.Que aconsejas comprar a día de hoy?

[@gerardooscarbravo1068]

@@Cobo86 Discrepo,la PDK es una doble embrague,que auna 2 cajas de cambio en un mismo carter con doble arbol de elevas,por el contrario la ZF es un convertidor de par,para mi gusto menos brusco,que en d apenas se no tan los cambios y en manual tanto para acelerar como para reducir es muchísimo más suave y sobretodo más barata.

[@revistadelmotor]

Mil gracias Gerardo. Pero vamos a hablar con propiedad que luego la gente se asusta sin razón. El diésel no está prohibido. Y no está claro que se vaya a prohibir. Comprarte un diésel hoy por hoy es una buena opción para muuuuuucha gente y son motores muy eficientes. Si vas a hacer muchos km, diésel por supuesto. Si vas a hacer mucha ciudad, híbrido. Y si tienes posibilidad de enchufarlo y haces todo o casi todo por ciudad, eléctrico. La gasolina? Si haces pocos km por carretera es tu opción. Un cordial saludo!

[@gerardooscarbravo1068]

@@Cobo86 Primero la Zf es más barata y segundo en el día día pienso que es más brusca que la Zf,es un defecto que tienen todas las del grupo vag,dsg,s-tronic y Pdk,es más creo que el audi Audi monta ya ZF en A8,Q8,A6,A7.

[@gerardooscarbravo1068]

@@Cobo86 Después de esa afirmación entiendo que no sabe de lo que hablas,tanto el dsg como el pdk son dos cajas con doble embrague,el cual hace para que te enteres de su fucionamiento que si arracas en primera ,la segunda ya está engranada y por eso no se nota el salto,esto siempre y cuando lo hagas en modo automático,que pasa cuando tu actuas sobre el cambio y no puede predecir eso saltos que es más brusca,aun así te vuelvo a repetir que el cambio pdk,dsg,stronic es más caro y complejo que el ZF.Un saludo y aquí dejo el tema.Tu tienes una experiencia me parece razonable,la mia como trabajador y probador del grupo vag y algún que otro porche que he bajado es otra,y más audi ha empezado a Montar ZF.

[@gerardooscarbravo1068]

@@Cobo86 Ves como NO TIENES NI PUTA IDEA,ESAS LAS CAMBIO AUDI POR LAS S TRONIC Y MULTITRONIC PQ SE AVERIABAN CON MUCHA FACILIDAD FIGURA,Y DE VERDAD NO QUIERO SEGUIR PEGANDO EN PARDED.UN CORDIAL SALUDO

[@tigotiga8254]

Land Rover exisited de vehiculo. Único y sin rivales .

[@revistadelmotor]

Algún rival tiene jejejeje un cordial saludo

[@YoryarDJ]

Más Range Rovers en el canal!!

[@revistadelmotor]

Nos encantaría! No depende de nosotros! Un cordial saludo

[@lordverchiel5681]

Este o xc40?? En términos generales Muchas gracias Antonio.

[@revistadelmotor]

j. Ayen pues verás. No son comparables. El Velar es mucho mejor que el XC40. Si acaso es comparable con el XC90. El XC40 es comparable con el Evoque. Un cordial saludo!

[@lordverchiel5681]

@@revistadelmotor . En ese caso Antonio,y perdona la insistencia, tu,personalmente con cuál te quedarias, evoque o xc40. O dicho de otro modo más general aún, vol vo o Rangel Rover? No molesto más. Muchas gracias

[@revistadelmotor]

j. Ayen no molestas! No he probado aún el nuevo Evoque. El anterior me parece mejor que el XC40 en calidad percibida. Pero el XC40 es más habitable. De equipamiento y motores habrá que esperar que trae el nuevo Evoque. Un cordial saludo

[@gorka2363]

Pues esos consumos para el motor y el tanque que es no está mal

[@revistadelmotor]

Así es Gorka, nada mal... un cordial saludo 👍👍👍

[@gorka2363]

Pues otra cosa te digo , para el carro que es 60.000€ tampoco es disparatado aunque los mortales no podamos permitirnoslo

[@gorka2363]

Upss pues para cuando sea multimillonario

[@juanpablofloresdorado3273]

A mí me tiene loco ese bicho,eso sí el el diesel de 300 CV

[@revistadelmotor]

Si, el diésel va muy bien. Un cordial saludo

[@agustingarcia7471]

Tienes ese coche un día de lluvia y no le haces una prueba off road, no le doy a dislike por que es viernes y normalmente me gustan mucho vuestros vídeos.

[@revistadelmotor]

Gracias Agustín. Haberle dado un dislike hombre, no te cortes jajajajaja. Como explicártelo, vamos a ver... estaba de camino a la devolución del coche. Normalmente, la grabación dentro del coche la hago el último día porque ya he conducido el coche una semana y se lo que tengo que contar. Me parece feo grabarlo el primer día, ya me entiendes jejejeje. En ese momento se puso a jarrear agua. Como podrás comprender en ese momento no podía dar la vuelta, esperar a que dejara de llover (no tenemod cámaras submarinas), retozar en el barro como un gorrino y devolverlo impoluto. Hay veces que los rodajes salen como salen y no se puede hacer nada más. Vosotros lo veis fácil, pero ya tienes más datos de cómo hacemos las cosas. No podemos contentar a todos. Cuento con ello, no creas, pero me gustaría poder contentar a una gran mayoría. Un cordial saludo

[@eloymoreno2415]

Cochaso pero algo caro con mínimos estras se van a más de 80 o 90mil un disparate.

[@revistadelmotor]

Así es Eloy, es lo que tienen las marcas Premium, que suelen ser caras. Un cordial saludo!

[@user-cf7tx9ub3k]

A ver su " fiabilidad "en el tiempo. No es una marca que destaque en lo dicho precísamente. . . Buen coche pero. . . Yo esperaría un año o me inclinaría por otra marca ya contrastada. Buen análisis. Saludos.

[@revistadelmotor]

K. Muchas gracias! No soy yo quien hará elucubraciones sobre la fiabilidad. No tengo datos para decir con total seguridad cuando y en qué fallará un coche. Un cordial saludo 👍👍👍

[@angelicacsapek2466]

Hola vi una anterior reseña de este vehículo y el precio que ponía está de 120 mil euros, casi el doble y por más que sea una versión muy equipada hay mucha diferencia me podías aclarar? Te dejo la reseña kzbin.info/www/bejne/sJOcn2ahe9xljLs

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Angelica. Te dejo el enlace a la web de Land Rover. Ahí tienes la respuesta: www.landrover.es/vehicles/range-rover-velar/private-offers.html?gclid=CjwKCAjw2cTmBRAVEiwA8YMgzX0VU7N5C7TWPOlISZPEHf4heM3kW8S2QDiT5VgSl8NWEiZ1UkEx4RoCW9AQAvD_BwE

[@juanpm8381]

...prácticamente lo mismo de ancho! 🤣, ese coche, Antonio, no vale lo que cuesta, y lo sabes!

[@revistadelmotor]

Jejejeje gracias Juan! Es un coche lujoso y vale en consecuencia. Un cordial saludo 👍👍

[@lordverchiel5681]

Buenos días,ayer hice un comentario sobre lo mucho que me gustaba este coche y las veces que veo el vídeo,que ya son unas cuantas. También mencionaba lo que aprendo con sus vídeos. Por algún motivo dicho comentario "se me fue" dónde no debía, se añadió al del wobaguen,😪😪😪.coste que este era el vídeo donde debido aparecer mi comentario . Gracias,un saludo.

[@revistadelmotor]

No te preocupes, no tiene importancia. El hecho es que respondí el otro mensaje. Un cordial saludo 👍👍👍

[@nandomamevelazquezvila296]

Parece que estos coches dan mucho problema la electronica

[@revistadelmotor]

Lo desconozco. Investigaré a ver. Un cordial saludo

[@alfredoramos56]

Tócala otra vez Sam, quiero decir, Antonio...lo digo por lo del (pianista ) negro (que tocaba el) piano (claro). Nada Antonio, bromas aparte, otra vez más de media hora embobao escuchándote hablar del 'haiga' en cuestión. Lo dicho, que el pianista toque en Casablanca y no en los interiores de los coches. Aquí estamos compañero. Un abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias compi jejejejejeje eres un crack! Seguiremos, no lo dudes. Es para vosotros. Un abrazo fuerte

[@leaderface6437]

Ahora que han copiado el diseño en el tamaño del nuevo Evoque ya estoy féliz (me gusta más ese tamaño. Este me va grande a mi gusto). Es una pena esas pequeñeces como la interacción con las pantallas o que el sistema de cámaras 3d no tenga video como en los alemanes. La marca tiene sus adeptos y está viva, de lo cual me alegro mucho. La suma de Jaguar ya es la guinda, pero mira tú: ahora creo que el E-Pace se va a quedar como la plataforma más antigua del grupo, siendo relativamente nuevo. Una pena: es el tamaño que me gusta ;-) y el volante Jaguar me mola más que esos de Land Rover. Toca probar el X5 Antonio (no me convence el diseño, pero parece palabras mayores). Aún con todo, si tuviera el dinero, me pillaría un I-Pace. Se adelantó a los alemanes y eso merece un respeto. ¡Leches!.... He tenido que reentrar a darte el Like! que te mereces, que se me había olvidado. Salu2!

[@revistadelmotor]

No sé qué quieres decir con lo del 3D con vídeo! Probaremos el X5! Ya hemos tenido toma de contacto y es cochazo. Gracias crack! Un cordial saludo

[@leaderface6437]

Tengo entendido que en la vista exterior 360º no se puede rotar el coche y ver el exterior en tiempo real, como en BMW y Audi. ¿Te ha llamado la atención al probarlo? Es una txorrada, pero mola mucho lo de BMW y Audi. (Aunque no sé si se puede ver desde el móvil para controlar tu coche desde otra ubicación). Hasta el 3D de Volvo va mejor que este. Ojalá lo actualicen. Son cositas.

[@revistadelmotor]

Pablo Argaluza no me parece una función tan importante. Eso va en gustos de cada uno. Un cordial saludo 👍👍👍