ラングリッツレザーズ ティンバーラインの話をしよう

＊動画中で”片玉縁ポケット”を”箱ポケット”と誤って話しています。
正しくは片玉縁ポケットです。申し訳ございませんでした！
ラングリッツレザーズのティンバーラインのお話をしました。
革ジャン職人ですが、ライダース好きのバイク乗りとして
オーナー目線で見たティンバーラインは
どんな革ジャンなのか？
あとおまけでレザー関係のお話をふたつ。
（ブーツのお話の後半、音量が小さくてお聴きぐるしい部分がございます。大変申し訳ございませんでした。）
レザーとデニムの店、東京　高円寺　LDFS
www.ldfs.net/
@LDFS レザーラボ

[@flyingv6154]

さすがに真夏はコミネのメッシュジャケット着ていますけど、私はファインクリークのバド着ています。チペアのブーツ脱げなくて困っていましたので参考にします。

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 生地のメッシュも安全面などから良い選択ですけど、レザーのパンチメッシュも革自体が冷えるので涼しいですよ。 ブーツ是非試して下さい

[@xmetal6999]

ラングリッツカッコイイです 似たようなモデルでサイドワインダーパデッド入りがありますよね いつかは手に入れたいです

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 ティンバーラインのバックヨークをアンブレラヨークにして肩上腕肘にパットを付けたモデルをサイドワインダーと呼んでるみたいですね。 あれ、カッコ良いけど50万オーバーなんですよね。

[@user-qj5jx1ss1y]

最後のおまけは切り抜きで出ると嬉しいですね😃

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 そうですね！何本かたまったら、おまけだけの切り抜き動画を編集しようと思います。

[@user-jv7qu2ld6h]

プルオーバーはいつか欲しいと思っていましたが、ティンバーライン良いですね！ 失神して気付いたらティンバーライン着ていないように気を付けますw モチュールは何かの動画のコメントで平川さんがおすすめしていたので、手元にありますが、モチュールでクリーニングした後オイルアップは必要なのですょうか？ シリコンは思いつきませんでした！ 一家にシリコン1本の時代はもうすぐですかね

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 気付いたら手元に、やばいですよね。 モチュールの良いところはクリーンとオイルアップが同時にできるところですね。直後に何もしなくて大丈夫です。 玄関にシリコンスプレー置いておくと便利ですよ。

[@user-jv7qu2ld6h]

お疲れ様です 本日気がついたら、ENFの白を着ていましたww かなり汚れていたのですが、モチュール＋豚毛ブラシで気にならなくなる程度にキレイになりました またお店にお邪魔する際に着て行こうと思います(夏ですが) シリコンスプレーも試してみて、脱ぎやすくて、玄関で笑ってしまいました。 どちらも有益な情報をありがとうございました。

[@ldfslabo]

@user-jv7qu2ld6h コメントありがとうございます。 あ、ENFそれも白、それも気付いたらと言う事は私めと同じ病の可能性がありますね。 おまけ情報ふたつをフル活用して下さって良かったです。 また情報を出します！

[@naganumayosuke2400]

シリコンスプレーは滑りが良くなるので、革パン裾上げする時つかってました。 確かに脱ぎ履きにもよさそうです！

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 そこまで残らないし、良いですよ。 着脱がキツいと腰にも悪いですしね。 ところでもうすぐ千人ですね

[@naganumayosuke2400]

@@ldfslabo ありがとうございます😭 頑張ります。 また革ジャンの動画取る際はお願いします！

[@ldfslabo]

@naganumayosuke2400 もちろんいつでも！

[@otoufu1255]

ブーツの脱ぎ方、とても参考になりました。普段はブーツジャックを使っているのですが、ご説明のとおり引っ掛ける箇所のダメージが気になっていました。 ティンバーライン、気づいたらお手元に！流石です(^^)

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 ブーツジャックはソールに引っ掛けるのは避けたいし、かと言ってヒールカウンターに引っ掛けても革自体に響いて来るので悩ましいところですよね。あれはウエスタンやペコスみたいなシャフトの太いブーツに向いた道具な気がしますね。 気付いたら手元にある病気に罹ってるぽいです。

[@North-Hoku-Kita]

裾のスナップボタンは何の役割があるのですか？ ファスナー始点は力が掛かるのでほつれ防止でしょうか？

[@ldfslabo]

コメントありがとうございます。 裾部分は座ったり立ち上がったりする際、太さが変わってテンションがかかるので、バイクの乗り降りを想定してフロントファスナーの最ウィークポイントである差し込み部分を補強しているのだと思います。 僕が今回付けたのはカッコ良い気がしたのが１番の理由です。

[@North-Hoku-Kita]

@@ldfslabo ありがとうございます。 やはり弱い部分なのですね…プロが言うなら納得です。 ちゃんと理由があって格好良いなら最高ですね！