【オーラニスモ】加速が別物すぎてNISMOモード…本当にエグいです。試乗「日産ノートオーラNISMO」

[@ai-ng9zx]

1.2Lエンジンを強調されてましたが、e-powerですから加速と1.2Lエンジン（発電用）は無関係ですよ。 加速は純粋に電動モータの力です、ゼロ回転からフルトルク出せる特性のお陰ですね。 それにしてもこの性能とこの加速で20km/lを超える燃費と300万円の車両本体価格は買っちゃいそうです。。

[@RyotoYome]

e-POWERの場合排気量は飾りみたいな物ですね笑

[@hisaminto]

@@RyotoYome飾りというか、発電機の排気量ですね

[@ヒーロー池麺]

これは乗らなくちゃ分からない。自分もオーラニスモ乗っていますが前の車がe-POWERニスモS乗ってたんで想像はある程度ついてました。負けない加速力ですね。ただ初めて体感する人は絶対ビックリしますね。走るのが楽しい車に間違えはない！

[@コーギーの小幸とさくら]

こんにちは。自分もe-POWERニスモS・スポリセ済に乗ってます。おまけでスロコン付きです💦オーラニスモはまだ試乗したことないですが、動画を見る限り何となく想像は付いてました😅アクセルワークが難しくなりますね。スロコンの最大感度で運転すると、更に難しくなって手に負えなくなります❌乗り換えも考えましたが、スペックも余り変わらないので今は見送り状態です。マイナーチェンジでニスモSの様なモデルが出れば考えてみようと思ってます😅

[@RyotoYome]

ニスモ系に初めて乗りましたが、これは感動の加速です笑

[@ニスモくん]

自分もオーラニスモ乗ってます。ニスモモードなかなか使う所がないから困ってます😅

[@池上健太-t7q]

自分も去年オーラニスモ納車しましたがエコモードでも十分楽しいですよね！

[@RyotoYome]

エコモードでここまで驚ける加速に感動です笑

[@小林昭二-m2q]

リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️

[@RyotoYome]

いつもありがとうございます😊

[@渡邊英信]

リョウと嫁さんオーラニスモのレビュー楽しく拝見しました。 私もオーラニスモ乗りなんですが、一番ヤバイのは、ニスモモードです。 エンジンは発電専用の為、駆動は全てモーターなのでお化けトルクです。 高速走行も抜群！ボディ剛性が素晴らしいので高速安定性も半端ないです。

[@RyotoYome]

ニスモモードに変えたら今までのモードが茶番なレベルに加速が変わって驚きました！笑

[@秋風羽織-t5c]

pilot sportsというかミシュランのタイヤは表面に小石が付着しやすく砂利が散らばっているとタイヤハウスに巻き上げる音がします。

[@キノコはホクト]

古いオープニング(最後がレクサスのオープニングサウンドのやつ)はもう使わないんですか？ また使ってほしいです！

[@RyotoYome]

探せば素材があると思いますが、新しく作る方が良さそうです笑

[@Youonlylive2]

ニスモの特徴がハッキリ伝わってきます。 つかみやすいです。

[@RyotoYome]

ありがとうございます🙇‍♂️😭

[@beniimo-tart]

オーラnismoは4WD無いので速攻諦めました♪

[@RyotoYome]

4wdの設定をするのって難しいんですかね🤔

[@beniimo-tart]

@@RyotoYome どうなんでしょうね😅 でも4WD需要は一定数ありますから全車種設定して欲しいです😂

[@RyotoYome]

特に雪国の方からしたら、4wdしか需要ないくらいですよね笑

[@RyotoYome]

イチコメ。 NISMOはヤバい。オーラ検討してたら絶対ニスモに変更してたわ‥。

[@矢野伸一-m1x]

タイヤと道路の吸い付き感を俺は感じますね。サスが固い感じもしますけど密着感で納得しています。😊

[@RyotoYome]

NISMOだったらこの硬さも納得出来て車としての振り切り感じますね😶

[@suv4011]

e-POWER車ならではの瞬発性が光りますね💨やっぱり出だしが良いイメージですね✨

[@RyotoYome]

e-POWERの大型セダンまじで出て欲しいです笑

[@suv4011]

@@RyotoYome スカイラインe-POWERですかね笑笑 FRのe-POWER……🙄クラウンのハイブリッドもFRでしたから実現不可能ではないでしょうけどね✨

[@RyotoYome]

次期型の何かしらセダンが発表されたら、もう確定で喜んで良さそうですね笑

[@nier2488]

e-Power はある意味、電動車ですね。これから電動車がどのような制御をされ、進化していくのか楽しくもあり、恐ろしくもあります。一方で、内燃機関の未来はどうなっていくのでしょうか。船や飛行機は、少なくともしばらくは内燃機関のままだとは思いますが。

[@RyotoYome]

本当に電動車ですよね笑 加速良くて、高燃費でいい事しかないエンジンですね✨

[@nier2488]

@@RyotoYome しかし、電動車に近づけるなら、エンジン自体を電動車向けに開発していくことが重要になってきそうです。日産はすでにそれにも取り掛かってきていますね。

[@hisaminto]

モードですがニスモのエコモードがノーマルのスポーツモード相当って事らしいです

[@RyotoYome]

情報助かります🙇‍♂️🙇‍♂️

[@user-ef5wp8dr8v]

オーラかっこいい 日産すごい

[@RyotoYome]

オーラは間違いなく傑作車ですね！

[@verdure023]

e powerはエンジンが駆動に繋がってないから排気量は参考になりません😓 e powerは飛ばす人多いので加速についていったらホイルスピンしました笑

[@RyotoYome]

排気量ってなんだっけ？ってレベルに加速と釣り合って無さ過ぎたので驚きです笑 これに排気量が加わったら恐ろしい速さですね笑

[@KamenRingo]

試乗した時、エコモードは結局リミッターだろと思ってたら「エコじゃないと操れない⁉︎というかやっぱ普通にスポーツモードだコレ‼︎NISMOモードはヤバい…」となりました。 乗せてもらえて光栄だったなと今でも思います。とはいえレカロシートにも乗りたかったのでそこは残念でした。 めっちゃ欲しい車です。

[@RyotoYome]

エコモードって書いてるけど、全然エコじゃない走りで驚きますよね笑 レカロシートが似合いますが、もうそこまでいくと完全に趣味領域なのでノーマルシートでもいいのかな？と感じました笑

[@矢野伸一-m1x]

わかります。タイヤの接着度がニチャッっていう風に感じます。 ニスモモードに変えると加速がクンッって感じました。 楽しいですよね～。 街中はエコで充分だと思います。

[@RyotoYome]

基本エコでええやん！ってなる加速です笑

[@賀正ショコラ]

23はエグいな さすが日産

[@RyotoYome]

技術の日産や走りの日産、いろんな名前を持ってくるのはさすがです笑

[@チビ太の趣味]

何度かオーラニスモ見たけど めちゃくちゃカッコよかったなぁ欲しい！ 8500ccの表現わかりやすい(笑)

[@RyotoYome]

最近やたらオーラNISMOみます笑

[@debukatsu1213]

いいですよねＮＩＳＭＯ。本当はこっちが欲しかったのですが、年配の母の送迎にはサスが硬すぎたので、ノーマルオーラにしました

[@RyotoYome]

送迎にNISMOは難易度が高いですね😂

[@debukatsu1213]

はい。あとレカロシートを回転シートにして欲しいとお願いしましたが、それも無理だと言われました

[@けんてぃ-e6u]

愛媛の三坂ですね😊地元です

[@RyotoYome]

試乗コースには最適です笑

[@TAKERUYA]

オーラニスモ、気になってたのですが、そんなにすごいんですか？ 試乗行っちゃいますよ？

[@RyotoYome]

まじでニスモはやべぇっす。！

[@si-nasi-na5353]

燃費はモードやアクセル加減で変わるのでは？？ オーラニスモはいい車だと思うが、約400万は高すぎる。 プラス50万出せば一つ前のシビックタイプR買えるからね。

[@RyotoYome]

もちろん走り方に左右されると思いますが、それでもこのくらいの数値という基準ですら高いのが素晴らしいです🥰

[@si-nasi-na5353]

@@RyotoYome 実燃費なら燃費は素晴らしいですね！ 値段は素晴らしくないですが、、、泣

[@RyotoYome]

いろいろつけたら500万というお声もありましたので、コンパクト車と考えたらお高いですね😂

[@ねこねこ-g3z]

オーラニスモのオーナーです 実燃費は 1番悪い冬で20km/L 1番いい秋で25km/L です 常にNISMOモードで走っているので 参考になるかは分かりませんが ちなみに寒冷地仕様付けて350万でした

[@RyotoYome]

それでも20超えるのは優秀ですね！ 寒冷地仕様で350万なんですね！

[@りゅ-j5c]

ニスモモードならリッター18ぐらいになります。 けど、上出来す❤

[@RyotoYome]

それでも優秀な燃費ですね！

[@樋口智-c6e]

これでマニュアル車あれば最高なんだけどなー旧型みたいに

[@RyotoYome]

マニュアル車も数を減らしてますよね😶

[@kinaco2454]

e-powerは高速以外ではいいですね(*^^*)

[@RyotoYome]

このコンパクト車からは想像もできない加速です笑

[@tksstar3714]

基本的になんちゃってEV車だから、坂道、高速走行、真夏真冬は全然ダメ。街乗りを楽しむためのクルマです。

[@RyotoYome]

街乗りでは程よい加速に乗りやすさは抜群ですね😶

[@Shiro-mg3mz]

全くこの車には興味ないだけど、リヤフォグ点灯させてるバカが多すぎて困る

[@RyotoYome]

後続車の目を潰してくるバカ多いですよね😂

[@徳田あきも]

この手のトヨタとどちらがいい(≧∇≦)b？エンジンはトヨタのハイブリッドと比べてよくかかるかな？

[@RyotoYome]

トヨタよりも僕はこっちの方が好きなエンジンです笑

[@morio_sakari_season6]

ライズハイブリッドかロッキーe-smartと乗り比べをしてほしい！ スバルのレックスはハイブリッドの設定なし！ 排気量も同じ1.2Lだが､ノートシリーズより少し劣る程度かな？ 走行してる道は､国道33号松山〜高知に行くルートですね～！ 四国カルストに行ったときにそこの道路走りました！

[@高野勲-j1k]

駄目ですね。乗ってしまったらノートオーラNISMOですね。 ガンメタのノートオーラNISMO乗ってます。 ワインディングや峠と気持ち良い走りします。 車が静かだから疲れないですね。 見た目を気にする方いますが、日産の本気モードが出ていますので自分は気になりません。 ただ、コスパは最強だしクルタ好きには乗ってもらいたいコンパクトカーです。 富士スピードウェイやツインリンクもてぎといったサーキットで走らせるのも面白い車です。

[@RyotoYome]

ニスモはやばいですよね。 普通のオーラに乗った後にニスモだったので、何がどう違うのかがここまで分かるのは驚きでした✨

[@takako2365]

FSW無理だろ(笑)

[@栄吉田-g9s]

自分もオーラニスモ乗ってます。エコモード速いしワンペダルで運転ラクチン普段使いに丁度いい ノーマルモードの加速すごいですよね ニスモモードは異次元。高速道路で足をチョンとアクセルに置くだけで150キロまで加速。 怖すぎてエコモードに戻しました

[@RyotoYome]

どのモードにしても機敏すぎる加速でジャジャ馬ですよね笑

[@りしょうりゅう]

ニスモモードでアクセルを踏み込んでヘッドレストで後頭部打って鼻血だしてください！ 五味やすたかさんのニスモ2WDの試乗を見て下さい❗ 誉めすぎじゃね～？ ニスモ四駆に乗っています❗ 下品名乗り味❓️ ひとりで乗るならいいけど、デート💑でニスモモード使ったら彼女にフラれるレベルです‼️

[@gtr4153]

試乗したけど、こんなもんかと思った、大騒ぎし過ぎ、まぁコンパクトカーとしたらよくできてるかな。

[@RyotoYome]

コンパクトカーとして考えると大騒ぎできるポテンシャルありますよ😶

[@user-fm4pp3wg1h]

見た目がなぁ…

[@RyotoYome]

個人的にノートともう少し違う見た目だと尚良かった印象です笑