ランクルはどんなカスタムをすればいい？

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ふらちゃんfamily

Күн бұрын

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Пікірлер: 60

@清山下-o3p 5 ай бұрын

個人的な意見ですがノーマルはメーカーが「これでよし」と作ったものだからまずはその車のキャラクターを楽しむために何も触らず乗ってみても良いんじゃないかなと思ってます。

@マリオ-m3u 5 ай бұрын

昨日、憧れの中期型の77を買いました！不安だらけですけど、頑張って一生乗り続けたいです！

@gomupat 5 ай бұрын

動画投稿お疲れ様です。 150プラド後期を仕事で使ってます。自分の考え方では車高を高くしすぎると、「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」というコンセプトの車なのに東京のコンクリートジャングルでは停められない/潜り抜けられないという面倒な事になりかねないので、どんなにカスタムしても車高は2.1M以下になるよう画策しています。実際は9尺の脚立を積むためにフラットラックを乗せたら脚立積載前でもうギリギリです。ただ仕事柄、山間部や未舗装の埋立地、夏のスキーコース等割とヤバいところにも行くので最低地上高も欲しく難しい所です(ただしスキーコースの登坂は重心が高くなると転がるのでルーフラック+リフトアップ系は多分できないかな。。。) リアにOS技研のLSDを入れる予定ではありますが30万程度と高額でまだ踏み切れてません。剛性アップ系のパーツもラダーフレーム本来のしなりや粘りとのトレードオフなので、結局純正が1番なのではと最近思い始めています。

@КоляИванов-щ7з 5 ай бұрын

У вас мотор 1gd-ftv?

@gomupat 5 ай бұрын

@@КоляИванов-щ7з Мой автомобиль - 2,8-литровый 1GD-ftv.

@ゆう-x7x6r 5 ай бұрын

オージースタイルまじ憧れる

@クルママニアのエンスーくん 5 ай бұрын

ブラッドレーのホイールはJafのランクルも履いてることがあるくらい信頼性で有名ですよね。

@牧瀬プラド 5 ай бұрын

プラドにモデリスタのエアロ付けようかと思ったけど街中で割れてるモデリスターよく見るから辞めた

@別府竹次郎 4 ай бұрын

街乗りが主ならば　　(オンロード) ノーマルがよいと… 思う悪路走行･･･・オフ向けタイヤパターン・タイヤ幅より外径サイズを　大きいものを…(外径大) 足回り考慮して 2インチアップがよいと… 個人的に… 　・ルーフラック!! 　・バックカメラ　　　↑ 山で後方確認助かる

@user-takumi650v 5 ай бұрын

初ランクルの人には、イメージしやすい動画ですね〜 77乗っていた時は、4インチアップしたけど、スプリングハンガー等の負担を考えて、2インチへ落としました。。

@okuda-R 5 ай бұрын

純正74にリヤラダー、ルーフキャリアに4連ランプ付けたいと思いはや9年。何も変わっとりません笑

@TMN7Nemuro 5 ай бұрын

心に従おう

@furachanfamily 5 ай бұрын

ジンネマン…

@user31789 5 ай бұрын

質問者は何で自分の車なのに人に聞いてるんだ？自分がかっこいいと思うカスタムが正解でしょ

@rlri1676 5 ай бұрын

250とか300だと16とか17インチって厳しいんですよねー17は入るけど石とか噛んだらって考えると怖いです。。そうなると細くて大径がなくて辛い…

@usairforcedaisuke 5 ай бұрын

ARBバンパー物はいいんですが.... 10年前は値段も安かったしあまり人と被らないバンパーだったんですが今は高価だし、Instagramとか見てても猫も杓子もARBですね...😅 他に同じような見た目のインパクトと高強度なバンパーでないかな〜と思っています

@tlc79_pickup 5 ай бұрын

デザイン強度信頼性などなど加味するとARBになっちゃうんですよね。自分がNAVICバンパーだと保護し切れなくてフェンダーやヘッドライト周辺潰します（笑）「取り付けただけ」なら金太郎飴みたいなモンですがブツけてコスってガリベコな自分のバンパーは唯一無二だと思ってます。

@usairforcedaisuke 5 ай бұрын

@@tlc79_pickup お疲れ様です。そうなんですよね〜あとはやっぱり四駆乗り憧れブランドのARBというところ...😆 他にもブルバーならTJMやironman、トヨタ純正など他にも沢山のメーカーがありますからどれもARB並に入手が容易であれば選択の幅は広がると思うのですがね！今ではほぼほぼARB一択ですよねフェンダーやライト周辺を潰すとは流石です！恐れ入りました😱笑

@worldtripper8408 5 ай бұрын

「ECT PWR」ボタンについて解説お聞きしたいですーー😢

@suesuedesune 5 ай бұрын

80チュウキ購入しました　珍しく度ノーマルでしたので　このままノーマルで乗りたいと思います

@ちゃんこ丸-h1z 5 ай бұрын

ヤムチャが不憫で草

@mizukinakamura3094 5 ай бұрын

12月に60系角目納車しますブラッドレー　オプカンMT キープスラント渋くキメようと思います！

@KG-hzj76v 5 ай бұрын

エアロつけてる人って何がしたいんだろースポーツカー乗ればいいんじゃないのかな？ホイールおっきい人とかも

@yamasalpina 5 ай бұрын

何がしたいかはわかりかねますが、四駆にエアロあるいは下げて乗るのも一つのカテゴリーなんじゃないですかね？昔タイフーンなんてSUVもありましたし！爆音鳴らしたり亀になって渋滞作ったりして迷惑かけなければ各人の自由かなと。もっとも、僕はノーマル派なので上げも下げもしませんが。

@KG-hzj76v 5 ай бұрын

@@yamasalpina バイクで言うとモタード的なもんなんですかねー

@yamasalpina 5 ай бұрын

@@KG-hzj76v 絶妙な例えだと思います！！頭いいですね〜。

@よぎぼ-c4q 5 ай бұрын

ふわちゃんfamilyさん　いつも動画楽しく観させて頂いております。リアラダーなんですが固定方法はボルト等で固定でしょうか？ヒンジにダメージがいきそうで躊躇してるのですが、使用していてトラブルはありませんか？

@furachanfamily 5 ай бұрын

リアラダーはボルトで上下から挟み込むように固定する仕組みです。頻繁に使用するものではないので、ヒンジはそう心配しなくていいと思います。むしろヒンジはスペアタイヤ側の方がタイヤの重みで歪むことが多いですね

@かーてる-o6e 4 ай бұрын

ふらちゃんさんは6穴の70の締め付けトルクはいくつですか？

@furachanfamily 4 ай бұрын

@@かーてる-o6e 120です

@timoxymusic4630 5 ай бұрын

フロントバンパーって特注なんですか？250で探しても見つからないけど、まだ無いのかな

@furachanfamily 5 ай бұрын

各メーカーが現在開発中かと思います。これから登場するのではないでしょうか

@ボルシェロ 4 ай бұрын

ナローボディは？

@スギ-t7p 5 ай бұрын

あんまりコテコテにいじりすぎると、飽きたり、バランスが悪くなって売却パターンが多いです😂結果、どノーマル純正が1番バランスがいいです。ルックスだけなら2インチアップまで。山行かない人が車高上げすぎは、生活に不都合が生じますね。

@6発しか乗らん 5 ай бұрын

ふらちゃんメカニックさん質問させてくださいタコメーターが動いたり動かなかったりします。普通の車屋さんで診てもらってメーターを外して他のランクルと付け替えテストした結果メーターの故障では無いと言われました。エンジン側に原因があると思うのですが何が考えられますでしょうか？

@6発しか乗らん 5 ай бұрын

1998年の77です

@furachanfamily 5 ай бұрын

ケーブルが劣化してる可能性から色々考えられます。実物見てないので皆目見当はつきませんが、部品交換をしていくしかないかもしれません

@6発しか乗らん 5 ай бұрын

ありがとうございます

@ares0404 5 ай бұрын

方向性を決めなきゃカスタムも何もあったもんじゃないんですよねぇ……ｗ車高アップしてエアロつけるアホはいないとは思うけどｗ色々なカスタム車を観て、気に入った姿とかパーツがあればソレを調べて組み合わせるしかないんですよねｗガチにオフ走りたいなら車高アップにサスの補正、大径タイヤ、ダウンギヤ、ウインチ、レカロとかの座席、レスキューグッズに屋根を切って……ｗ前後リーフ車やらホーシング逆付けにスーパースワンパーTSLかボガーとかｗ 10人いたら10パターンのカスタムがあるんですよｗ

@tksmrng835 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/pqS7omuCbL2GgNUsi=usf8CM2mM9kppdX2 250のガソリンで、これだけの走破性があるみたいです。 250納車待ちの者で、ガチの大会等は出るつもりはありませんが、キャンプやアウトドアで、河原や山をある程度分け入って行く性能は求めています。この動画を見て、ふらちゃんさん的にオフロード性能はガソリンモデルの純正で十分でしょうか？(この動画の方はタイヤホイールを交換しただけで後は純正のようです。) 長くランクルを所有したいので、逆に耐久性が上がるカスタム等もあれば教えていただきたいです。もしお時間があればで結構ですので、ご意見をお聞かせ下さい☺️

@furachanfamily 4 ай бұрын

@@tksmrng835 オフロード全日本レベルの競技で毎回優勝する超有名なランクル80がおりまして、それに挑戦するとかでなければランクルの車種もエンジンも何でもOKです耐久性はアンダーガードなどで高められますが、リフトアップなどは各部品に負担をかけますので、カスタムの際はどんな作用が起こるのか理解しておく必要があります。

@イワサヒデユキ 5 ай бұрын

そろそろタイヤ欲しいけど、グットリッチのKO3MTの16インチ315がもお生産終わったみたいだから買えない。(。･´д`･。) マキシス買おうかな。(；・∀・)

@湯っくり 5 ай бұрын

純正タイヤからジオランダーX-ATに履き替えました＼(^o^)／

@aa-ss2wf 5 ай бұрын

修理が追い付かない￥

@mkii5660 5 ай бұрын

え、カスタムって悩むの…？何か目的があるからカスタムするのであって、他人の意見いる？笑

@ihopatrole 5 ай бұрын

人と被るのが嫌だとか言ってる人よく見かけるけど、そう人に限ってハイラックスとかプラド乗ってるんだよなw その車選んだ時点で人とだだ被りw

@sf-vj7du 5 ай бұрын

どの車選んでも被るだろそのレベルのすら買えないやつ程こういう僻み言うよね😂

@ihopatrole 5 ай бұрын

もしかしてオーナーさんでした？必死かw

@sf-vj7du 5 ай бұрын

@@ihopatrole ほら買えない僻みっ子のこの定型分返しも特徴なんだよねー『プラドはランクルじゃねーよ！』も追加で

@ihopatrole 5 ай бұрын

ちょっと何言ってるかわからんが、唯一妬むなら幸せな思考回路だなw

@sf-vj7du 5 ай бұрын

@@ihopatrole 唯一妬むなら幸せな思考回路？面白い日本語だね🤣 図星で動揺が隠せてないね〜

@kaaa7963 5 ай бұрын

街乗りでリフトアップは対向車に迷惑だからやめろ

@gong-it8br 5 ай бұрын

別に光軸ちゃんとすりゃ良いだほ😂 考えてモノ言えよwww

@kaaa7963 5 ай бұрын

@@gong-it8br リフトアップしてて光軸調整をきちんとやってる人はほとんど存在しないから言ってんだよ考えてモノ言えよwww

@gong-it8br 5 ай бұрын

@@kaaa7963 それはそうやねww

@徳島太郎-l3y 5 ай бұрын

77でリフトアップしてますが、ディーラーで光軸調整してますよ。ユーザー車検でも問題なく受かりますし、パッシングされませんよ。それより、ハイビームのままの軽とかトンネルで無灯火の車や、ヘッドライトがくすんでライトが乱反射してたり、安い光軸あってないLED球いれてグレアたっぷりの車が多くて迷惑してますけどね。