Распил масляного фильтра SAKURA C-25011 (фильтр на ВАЗ)

[@krik74]

Огромное Спасибо за Труд Человек!!!! Нужное дело и полезное.

[@MrKibrai]

Менял масло в двигателе на гранте и установил масляный фильтр фирмы fortech. Противодренажный клапан совсем не держал. Уже через пару часов пищала маслёнка. Купил подороже "невский фильтр" с белым силиконовым клапаном. Опять такая же фигня. Только полностью масло уходило уже за ночь. В автомагазине купил индонезийский масляный фильтр" сакура" и наконец - то масло перестало уходить в поддон за ночь. Fortech распилил и нашёл причину - неплотно прижимался резиновый клапан из за чуть кривой поверхности корпуса ( как раз где производитель загибает лепестки металлической шайбы с резьбой к корпусу фильтра. Невский пока не пилил.

[@lucky-ob6fk]

На лето нормуль!

[@andreyfilatov877]

На сайте производителя сакура указано давление открытия перепускного клапана 1kg/cm2. Это давление открытия клапана. Не давление, которое воздействует на площадь клапана, а уже конкретная величина его открытия с учётом площади. Тогда зачем дополнительно делить давление на площадь клапана, когда завод уже указал то самое давление открытия. Вы же не проверяли его на стенде?

[@Alrai161]

Эта бумага не будет пропускать масло,насосы масленные имеют подачу 1 тыс.литров в час и выше а этот картон масло не пропустит в нужном количестве,и остается одна надежда на постоянно открытый перепускной

[@lucky-ob6fk]

5w30нормально!

[@firetime75]

Так вот и плохо, фильтровать то как ему. Все будет мимо бежать

[@Alrai161]

Правильно,бумага плотная не пропустит нужное количество масла

[@ДмитрийГаврилов-э3я]

Приветствую, подскажите, какой масляный фильтр на 213 ниву лучше поставить?

[@вч2019ПОГЗПОЛКОВНИЦА]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Alrai161]

Специально пересмотрел этот обзор т.к недавно пилил фильтр Мале 384 А Индонезия,это одинаковые фильтра за исключением окраса и толщины бумаге,на мале немного тоньше,а в остальном придратся не к чему.

[@АлександрФилимонов1988]

Мне на Логан продали сакуру,он продувается. А на purflux лучше клапан держит

[@IZOTOVAU]

продувается и продувается ) важно какая бумага и давление перепуска

[@АлександрФилимонов1988]

Короче лампа давления масла горит при запуске 1-2 сек ,на пурфлюксе такого не было. Не знаю на сколько это критично

[@IZOTOVAU]

@@АлександрФилимонов1988 не критично, есть фильтра как на форд-мазда, там вообще нет обратного клапана в фильтре

[@Alrai161]

@@IZOTOVAU все хорошо с обзорами, Но,фильтра у которых нет обратного клапана расположены таким образом при котором масло из их корпуса не стикает(стакан с водой)и это отличная система расположения масленого фильтра,за 3 секунды горящей лампочки с двигателем никогда ни чего не случиться,все в масленой пленке,но это бесит людей у кого гидрокомпенсаторы, при холодном пуске они завоздушиваются и требуется время для их прокачки,заполнения,у всех по разному по времени,а то о чем говорил ,люди не жалуются на СТС это верно,он при холодном пуске через секунду пропускает масло до распредвалов учитывая его слабый перепускной который видимо открыт всегда,ну а жёсткий перепускной и толстая бумага всегда дадут задержку срабатывания датчика давления масло при холодном пуске,так как в масленых насосах моторов установлен так же клапан ограничения подачи масла ,как правило 4,5 бар,толстая бумага и дубовый перепускной клапан это плохо пока масло не прогреется до 40 50 градусов,у Вик 110,111 таетовские фильтра ,одна из лучших бумаг для тонкой фильтрации,но при этом перепускной настроен 0.9-1 бар и моторы ходят дольше всех существующих

[@mikman7219]

Недолив герметика - это уже недопустимо.

[@Maxell_B]

Фильтр СТК до π дверца, масло шелл свечи бош🤣😅

[@sergeieliseev7501]

Для ваза хороших фильтров не выпускают...

[@human12385]

да вазу вообще насрат он будет ездить даже без фильтра