Распилил Skoda Octavia A7: прочнее танка я не встречал!

Подробный разбор силовой конструкции кузова, порогов, стоек и сравнение с Фольксваген Джетта 6 на наглядном примере. НО зачем Октавии такое усиление?
Дзен канал: zen.yandex.ru/media/automania...

[@user-pd2jj8pe7w]

Шкода реально классный автомобиль. Владею Шкодой Октавия Тур,которой уже 11 лет,на кузове нет ни ржавчины,ни скрипов,чувствуется,что в кузов заложили не малый запас прочности и по ощущениям, при должном уходе, легко отходит еще очень очень долго.

[@timskv]

Машины имеют разные платформы. Jetta 6 - это PQ35 из середины 2000-х, а A7 - это свежая MQB. Было бы неплохо сравнить Jetta 6 и Octavia A5 FL, возможно, отличий не будет. Вообще очень круто, что у вас такое можно увидеть

[@janpetrovich9917]

Или же А7 Октавию и А5 Октавию!

[@user-bl2uk7cy5q]

7golf и a7 сравни

[@paulde.4285]

@@user-bl2uk7cy5q все уселители, ланжероны, пороги на 99% одинаковы. Стальной лист нагревается в 30 метровой печи на 900 градусов, потом в водой охлаждаемой прессформе формируется деталь и охлаждается до 80-120 градусов. Металл получается на столько калёным, что его оканчателную котуру приходится лазерем вырезать. kzbin.info/www/bejne/qnKnp2WunbOfeac Посмотрите.

[@goldenmilione]

у на по стране их целых не так много, не то что после ДТП...так что, не уверен, что в ближайшем будущем удастся порезать Гольфа

[@timskv]

@@goldenmilione A5 FL интересно. Тем более A5 была у вас, интересно сравнить

[@user-bk8rl8vg8m]

Реально крутейший обзор! Уникально-редкостный контент!

[@user-js3cf4sf5s]

ой да ладно

[@even1s]

По поводу сложности "пиления" некоторых элементов. Пороги, особенно на новых машинах, изготавливают из термоупрочненных сталей типа Usibor или Ductibor. Эта сталь не только имеет определенный состав, но и еще определенную структуру, которая достигается за счет прессования (формовки) элементов на горячую. За счет увеличеной прочности можно уменьшить толщину металла и соответсвенно вес автомовиля, так же и увеличить пассивную безопасность. Такие стали после ремонтной сварки имеют низкую прочность именно из за изменения структуры. В таком случае ремонт рекомендуется с заменой всего элемента.

[@koyote265]

и замеры штангенциркулем добавьте по возможности

[@Pol_Atom]

Сильная история... Спасибо, было интересно.

[@user-cp8fb4lx4t]

Скажите пожалуйста кузов какого автомобиля самый безопасный по Вашему опыту. Спасибо.

[@user-ju7bz9cr9v]

Подскажите может ли затекать вода в Октавии а7 в полость порогов? Посмотрел по видео там доступа для воды нет , даже из салона..

[@tiptop2963]

Работаю в такси и именно на Октахе остановился. У нас мужики на них при скорости в 100-120км/ч так улетали... Но главное-не смотря на внешние повреждения, которые смотрелись как после взрыва бомбы, капсула и все что внутри оставались без повреждений и водилы все живы и здоровы. Так же мне именно в этой А7 нравятся:Курсовая устойчивость и свалить зимой в занос практически не возможно если конечно совсем не идиот, умеренный расход топлива в смешанном цикле 8л при объёме в 1.6л (город и пригород),отличная динамика, и при пробеге за 300000км ничего серьёзного по ремонту ходовой и движка естественно при условии адекватной эксплуатации. Надёжная, дерзкая, красивая 🤗 Камри, Оптимы, Хендай -хуета для стариков и инвалидов. Камри как волга в совке-долго думает и болтается как хер между ног. Оптима-корова с гавеным управлением и вечно горящими бензонасосами, а так же паршивым пластиком. Хендай все минусы что у Всех вместе взятых+полное отсутствие безопасности, комфорта и только ценой берет.

[@Sputnik.V]

Безопасности говоришь нет в хендае? То-то солярис 2 набрал все возвожные 16 балллов по Euro NCAP

[@tiptop2963]

@@Sputnik.V Я не про баллы говорю-это к маркетологам вопросы. В жизни реальной все совсем иначе. Солярка фольга настоящая и их просто разрывает. 😉

[@ruslan4esko]

Road Monster братан ты в свою шкоду масло то уже подлил ? А дсг перебрал ?

[@user-op5mi8lv4u]

@@ruslan4esko лучше литр на 15000 т долить. А бенз она не жрет . Разница 3литра на 100км вот и посчитай что выгодней?

[@tiptop2963]

@@ruslan4esko Про масло уже комментарий оставили. А что с ДСГ?! 240000 и все тип топ! Нехер рвать с места ради выигрыша в 1 секунду и она прослужит очень долго. 🤗

[@spcx9845]

Потому что это mqb платформа. У джетты и поло устаревшая pq

[@user-yr1hw7mj9x]

Привет полезная информация что скажешь про гольф 5?

[@dmitriyrudenko1028]

Спасибо .информативный обзор.

[@denfost9737]

Люблю октавии прям коплю на а7!!! Приятно удивлён!!!!

[@Valera-mb3qs]

Здравствуйте, у какой Шкоде прочнее и качественные кузов, Skoda Octavia A5.FL, или Skoda Octavia A7

[@user-kh4nb7fo5i]

Очень интересно !!! Однозначно 👍🏿

[@user-hr7ld7dh7v]

добрый день. спасибо за интересные видио! а что можете сказать о кузове поло хетчбеки его жесткости?

[@goldenmilione]

добрый, только 4 поколение в разборе, в течение 1-2 месяцев буду пилить, может быть и обзор будет по этой машине.

[@user-hr7ld7dh7v]

спасибо. будем ждать.

[@eblayebalaevich1763]

Отличный контент, дружище!

[@vladj]

годное видео, у октавии новая платформа, она мало того что жёстче и безопаснее, так ещё и легче чем у джетты.

[@fullmaster6751]

До конца досмотри сексперт

[@vladj]

@@fullmaster6751 чо сказать то хотела, сформулируй мысль

[@sergeipirogov5396]

Окташа ещё и удобнее гораздо из-за отсутствия багажной перегородки. Можно спать вдвоём в полный рост, если выровнять пол багажника с уложенным рядом задних сидений, скажем куском пеноплекса, либо что-то возить, то что никогда не поместится в седан. Лифтбэк по сути универсал, только чуть меньше места сзади-сверху, понизу же аналогично. Сам видел однажды, как мужик запихнул байдарку :-) У него ещё было опциональное складывающееся переднее сиденье пассажира. Про велосипед с 26" колёсами я молчу, он просто туда входит, конечно же не снимая колёс.

[@sergheyklim]

"я пилил её во всех местах" !!! лайк и подписка...

[@user-tp4ep2rx5s]

У меня актаха 7 приятно удивлён

[@DblMCTOH]

Юра Шилов У тебя меньше металла!!! Я проверял)))))

[@naBJIo]

Что можно сказать про А5?

[@user-zk6pf8nk6r]

Очень. интересно. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

[@user-fd7ws4yk8r]

Вот это ты молодец! Спасибо тебе

[@rakecrab6321]

Очень интересно!

[@user-gs4bf8pq4c]

Спасибо большое!!! Согласен на все 100% с вами. Можно сравнить толщину металла мазды 6 с 2013 - по 2018 год с той же джеттой 6 ?

[@goldenmilione]

мазды не разбирал, и пока не планировал

[@user-vg4fv4jn2x]

Молодец! Интересно было посмотреть, подобного не видел Ещё б А5 октавию распилить что там с металлом.

[@goldenmilione]

А5 пока не было, но думаю, всё ещё впереди. Но А4 - пилится как Жигули, с A5 в любом случае уже поработали над безопасностью по сравнению с Туром.

[@user-pp6jc5zz9x]

Здрасти. А есть видео распила карина е хэтчбек.

[@user-pw7lm4jx2z]

Подскажите а ауди не пилили? Как у них обстоят дела с усилителем?

[@goldenmilione]

Ауди в планах, так как вагом активно занимаюсь. Пока свежего ничего не попадалось

[@evgenpc5368]

Спасибо за обзор. Всё верно, именно так и поступают когда делают те же кабриолеты, дополнительно усиления делают на днище и порогах.

[@user-dt7mi4jq4t]

Спасибо за видео. Я резал наполовину Volkswagen Golf 7, 2014 года. И очень сильно удивлялся почему так трудно это делать.

[@goldenmilione]

у нас такой роскоши, как гольф 7, нет... (почти)

[@user-ih2wx9oz8i]

Наружный усилитель средней стойки (стойка В), на октавии отличается от усилителей джетты и поло составом металла, и на октавии усилитель короче по порогу.

[@user-pn3wk6wv8i]

Было интересно!

[@user-fg4bo3qh2c]

Гольф 7 Твердость метала усилителей в порогах почти как у забила. Вес меньше а жесткость выше.

[@mone2002]

Молодец. Спасибо. +1

[@bobikcot]

В связи с этим предположением про лифтбэк, интересно стало, а у гранты лифтбэк автоваз усилил пороги, или пофиг? =)

[@anatolichcap8370]

Вроде как усилено,но это не точно)

[@skif777s]

Усилено синей изолентой😂

[@user-gq7wx3yy5n]

@@anatolichcap8370 50 на 50

[@seregaseryiy2410]

Смотря какая смена)

[@joniadams7306]

На разборке видел разрез порогов гранты и приоры, разница ещё больше чем в этом видео

[@olega8378]

Интересно, как рапид в сравнении с полуседаном?

[@user-gr8yt6iy7k]

Вывод : состав и марка стали решает на прочность автомобиля в целом по пассивной безопасности и жизни людей а также по кузовостроению самого автомобиля если не были допущены грубые ошибки. Если даже совершенно две одинаковые машины снаружи но на разных платформах исполнения каркаса тоже могут влиять на деформацию авто по разному и автор видео согласиться этим.

[@user-hu2qp1rh4g]

Здоров! Будет виде про распил весты?

[@goldenmilione]

привет, если найду Весту в разбор, то будет

[@dzhambulatshixamirov7432]

Шкода актавия а 7 какого года?

[@Vanek1953]

Все правильно,в какой части России живёшь?

[@alexp6414]

Инфо супер👍

[@user-xs3gd7hm9t]

А для чего их пилить?

[@user-tl3kw7nt8z]

Очень полезное видео, как я раньше жил без этой информации?)

[@user-tl3kw7nt8z]

Дурак хочет казаться умным, а умный дураком)

[@user-iv4zb6tg2l]

Крути педали умник

[@terranceq3]

При боковом ударе, у а7 ведь будет более безопасней, верно?

[@tiptop2963]

Однозначно, будьте уверены 😉

[@family_248]

5 баллов у ней, притом по новым стандартам в 900кг, против старых 450кг

[@user-zk5ez5zl8b]

Октавия супер!!!!!

[@TurboRanger-ns3km]

У тебя там не завалялась случайно крышка подлокотника с подъёмным механизмом? А то у меня сломалась эта регулировка, а платить за новую 15к вообще не хочется ну никак... Мало ли у тебя там есть)

[@TurboRanger-ns3km]

Октавия А7 14й год, дорестайл🙄

[@goldenmilione]

@@TurboRanger-ns3km подлокотник был продан в сборе.

[@aynerdnoel2994]

Я битую Джету 6 видел после ДТП. Там вообще жесть одна. 1мм

[@safehouse1610]

Октавия 0,6 мм.

[@user-ss5ir6zv4g]

Ждем весту и Х рей против ваз 2109 и 2110)

[@DenBozhok]

Последний вывод - прямо в точку. Распилите кабрик ахренеете от его порогов и центрального тоннеля

[@jdevpmo1346]

A7 это платформа MQB , которая проектировалась под весь (почти) модельный ряд VAG, а Jetta это платформа PQ35 тоже использовалась многих моделях. MQB более современная с большим упором на безопасность и жетскость кузова.

[@user-sl4qs4zi5h]

Пратформу MQB создали для удешевления производства.

[@jdevpmo1346]

@@user-sl4qs4zi5h правильно, но удешевление не за счет качества, а за счет ее универсальности. MQB это же не только кузов, который кстати, стал крепче, что видно из распила.

[@4t0m1c3]

@@jdevpmo1346👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-sl4qs4zi5h]

Антикор есть на них?

[@goldenmilione]

куда ж без него

[@timfrmer6408]

Интересный обзор. Являюсь владельцем поло и новой октавии. С автором согласен по поводу прямой зависимости толщины металла и типа кузова. Приятно, что ваг так щепетильно подходит к вопросам безопасности. Интересно, как у других производителей с этим...?

[@goldenmilione]

Киа Рио 3 поколения - рядом с Поло Седаном не стояла, Альмера G15 также... по остальным сказать не могу.

[@user-hu2ic6yq9g]

На гранте лифтбэк тоже усилен по сравнению с седаном. И Чо?

[@timfrmer6408]

Иван Антонов круто, значит и наши стали задумываться о безопасности. Есть видео?

[@user-hu2ic6yq9g]

Tim Fаrmer наши всегда обо всем думали

[@user-hu2ic6yq9g]

Tim Fаrmer сходи на завод да посмотри, нам снимать запрещено

[@SVDimi]

Это лифтбэк, сынки )

[@user-kn9po9fg6r]

Магана второго распили, очень надо!

[@blackcat7080]

Давай еще!!!

[@Asov7532]

У самого октавия, видео очень обрадовала!!!

[@maratapparat]

Толщина металла не всегда влияет на безопасность!

[@maksik_ussd]

А фабии крепкие?

[@prod.8676]

Красава мужик!!😊🎉

[@user-kl1lv4tc5t]

Какой сборки октавия?

[@goldenmilione]

наша

[@user-kl1lv4tc5t]

Думаю ,усиления из за формы корпуса лифтбек, но такой метал сильный это меня поразило в сравнении с Джетой . Получается У Октавий корпус сильнее в несколько раз ))

[@user-sb5mh7tn3h]

Тем не менее, если за задним сиденьем поставить распорку, как многие делают на Октавии, то шкода окажется в любом случае более жесткая на кручение

[@dimantec]

но тогда пропадает возможность полноценно использовать багажник.

[@user-hu2ic6yq9g]

Это только замеры покажут

[@sladusiklife1866]

Колесная база у октавии А7 на 35мм больше и еще она лифтбек, нет усиленного проема и поперечины как на седане. Чтоб дотянуть октавию по жесткости на скручивание усиляют пороги. Сейчас чуть ли не основной параметр стойкость на скручивание. И вроде собраны они еще на платформе PQ35, но октавия сидит на электроники от mqb. VAG только сейчас перевел джетту на mqb тележку (хотя гольф уже получил рестайлинг на mqb тележке), а октавия ждет. Такой маркетинг у VAGa был всегда.

[@polsmitt4284]

Sladusik Life вроде собраны на pq35??? Откуда инфа? Это mqb, 100%. Иначе бы все зп от прошлой Октавии бы подходили.

[@user-ro6wu7lt3m]

Рено Логан в новом кузове не пилили?

[@goldenmilione]

пока не доводилось

[@user-ew6sp4kr2q]

Дякую!

[@RuSLyss78]

МКБ модульная платформа, а вес стал меньше при больших габаритах

[@user-gg2up7wz4s]

Октавия на базе гольфа, а джетта от поло идет. Хотя не помню с каких годов модульные платформы пошли.

[@safehouse1610]

Я видел фотографии криминалистов после дтп, где в водительскую дверь Jetta 6 на скорости примерно 75 км/ ч въехал Сорренто прайм. Низнаю что там за металл, но водитель погиб.

[@user-yn7dj2jp2f]

Попробуй Кузов Вольво 900, 800 серии. За😬😬😬ся пилить

[@user-on7gf4wr7o]

Посмотри жёсткость на киа и хендай

[@user-ll9cn8jx8x]

@@gorech2009 маникюрными))

[@AgentFey]

@@gorech2009 ну растриги, ага. KIA CEED ED - 0.82 мм

[@M_iRro_R]

Предоставь киа или хундай) думаю распилит.

[@user-bt3sn9yu3e]

Интересно, Джетта 6 нашей сборки?

[@robin_guddhh8608]

Про порог нее понял чуток ... Толщина одинаковая , просто расположение опорных пунктов усиления разные и все , то что показали там видно что толщина внутреннего такая , а на джете вы попросту не допилили , если на джете распил был бы так же со стороны сварки , то увидели бы туже картину

[@user-dl4ep2iv1z]

Моя мечта октавия с двиглом f4r турбированым но симбиоз шкода рено не возможен))))

[@alexrost2348]

Ну у джеты и метал по ощущениям мягче и тоньше но скорее всего я думаю это особеность лифтбека и его кузова ,что не гулял у октавии

[@M_iRro_R]

Зачем их пилять?

[@user-ur7ul3bn6y]

Чья сборка наша или Чехи?

[@goldenmilione]

наша

[@user-ur7ul3bn6y]

Гуд!)

[@udinplaz8940]

Чья сборка не говорится, а вот чья разборка видно хорошо

[@loi620]

Какая разница какая толщина металла? Главное, как этот металл/конструкция отрабатывает удары при дтп. Посмотрите краш тесты старых авто с толстого металла и новых современных авто из тонкого. Современные авто намного лучше сопротивляются ударам.

[@user-qu1sq5mv3m]

СПб -надо брать шкоду

[@vladvlad9360]

Учим сопромат. Или вспоминаем😂

[@fullmaster6751]

Интересно посмотреть на кашкай, вполне крепкий орешек

[@goldenmilione]

стараюсь разбирать только VAG, поэтому не факт, что будет Кашкай. Хотя, всё меняется... может быть начну пилить всё подряд

[@doomsday891]

Последние слова были решающими, нельзя сравнивать два разных типа кузова.

[@garrifox8440]

Рено каптур интересно посмотреть по металлу

[@user-go1rq7vp1w]

А у рапида 2018 года как с этим дела обстоят кто знает????

[@user-go1rq7vp1w]

Все просто! Моторы 1,2 MPI 3 цилидра, 1,6 CFNA 105 сил, 1,4 CAXA 122 силы, подрулевые переключатели без глянцевой черной окантовки, две раздельные кнопки у щитка приборов - PQ-25, до июня 2015 года! Моторы 1,6 CWVA, CWVB 110 и 90 сил, 1,4 CZCA 125 сил, подрулевые с глянцем и общая кнопка у щитка приборов - PQ-26 (MQB)! Это касается только Рапидов и Фабий. Полуседан от PQ-26 имеет только моторы, все остальное от PQ-25! Это я драйва инфу нашёл, так что получается как актаха защищён рапид

[@fedorzersa471]

Как в Октавии почти одинаково

[@Nik93565]

Да уже давно людям пора понять что новые машины листва

[@kakogohuya]

В отктахе везде по усилителям пропилил, а в джетте наоборот.

[@goldenmilione]

главное самому в это поверить

[@anton_pu]

1) Рассматривать разные года тогда нужно Шкода-шкода или VW-VW, а не Skoda-VW. Некрасиво немножко, хоть и платформа гольфа у обеих кузовов. У Шкоды тоже есть седаны ведь... 2) Рассматривая, нужно указывать ГДЕ приозводилось авто!!! Ибо если шкода - чешксой сборки, то и металл будет чешский.Крепучий. А если Jetta из какой-ниб Мексики - хз какой там металл зафигачили. (Дэу нексиа, если кто знает, тоже производилась в Узбекистане, Таганроге и Турции. И туречкий металл был сделан из металлолома из Новороссийска и ни о какой прочтости там речь уже и не шла. Как пластилин.). Так что увы, задумка сравнения вроде есть, а исполнение на двоечку 3) "зачем Октавии такое усиление?" - лишние усилители НИКОГДА НИКОМУ не мешали! Усиление=прочность и безопасность при ударе, особенно боковом. Даже учитывая лифтбэк - лишние усиления это плюс!

[@user-ew6sp4kr2q]

А Волгу розрізали?

[@eduardbalalykin5339]

Не надолго,менеджеры выводы сделали.

[@user-xx9op4lu4q]

На туре и а5 пороги во внутрь загибает почему то. А так и капот и все увесестое

[@user-ee8wd6fm3i]

Че ты паришься на а7 мкюб

[@igorgrazhdan5953]

Дружище ты туарег распиливал?там в порогах такие толстенные трубы вварены что все тихо отдыхают!

[@goldenmilione]

пока нет, всё впереди

[@user-ok8ep3wy5i]

Надо джету лифтбек пильнуть и сравнить

[@dawromdawrom]

Машины на разных платформах и это всё объясняет, а не то что Шкода усиливала кузов из-за типа кузова... Распилите Джетту на той же платформе или Гольф - все будет один в один (на то она и ПЛАТФОРМА)

[@goldenmilione]

Во-первых, Джетта 7 ещё не доступна для продажи на территории РФ. Во-вторых, платформа не обязывает использовать один и тот же металл на идентичных участках кузова. На MQB построен и Polo 6 поколения, и Teramont, но это не говорит о том, что металл у них будет одинаковый.

[@dawromdawrom]

@@goldenmilione платформа разрабатывается в целях унификации и собирать одноплатформенные машины примерные по массе и классу (октаха, Джетта и гольф) из разных по прочности материалов просто нерентабельно... Попадется вам для расчленения как-нибудь новая Джетта и 7-й гольф и мы увидим что потроха у них как у Октахи с этого ролика...

[@goldenmilione]

ну вот как попадётся, так и посмотрим -)

[@vladmura5194]

Rs6 Эдварда сюда может попасть ?)

[@goldenmilione]

а он её ещё не продал -) ?

[@user-rn9yb4si1v]

Распилите теперь гелик

[@VicherGaming]

Да, вот что значит К-Качество. Такая толщина метала удивляет) гнить такое чудо будет 10ти-летия.

[@MrPavlov911]

У меня первая октавия, ей уже 11 лет. Есть косяки по кузову, но думаю, что ещё 15 лет проездит, даже если не удалять ржавчину.

[@dimantec]

@@MrPavlov911 у нас не по кузову, а местами на крыле после царапин и чуть чуть что то на дверях. Но в целом - авто не гниющий. Машина 2008 года

[@user-cp8gb4yd9z]

Вопрос а нахрена вам машина одна и на всю жизнь? Главное чтоб за 3-5 лет ржаветь не начала.

[@dimantec]

@@user-cp8gb4yd9z куплена в салоне в 2008 году. Сделана хорошая музыка и шумка по кругу. В планах полностью салон перешить. О каких 3-5 лет вы говорите? С текущими ценами на авто менять не на что. Если даже и продавать это надо добавлять ляма полтора. Поэтому наслаждаемся и ездим :)

[@MrPavlov911]

@@user-cp8gb4yd9z Чем дольше машина ездит, тем лучше. Мой брат, раз в четыре года меняет машину, причём всегда в кредит, а я езжу на 11 летней октавии. В результате я живу в собственной квартире, имею кучу всяких гаджетов, был за границей. Погоня за новым авто очень накладное удовольствие. Машина быстро теряет в цене первые пять лет, плюс плюс переплата за кредит и обязательное каско. Вот и получается, что надёжность машины, это выгода.

[@EDSMotorCompany]

Октавия машина двух объёмная так сказать, то есть нет задней полки как у седанов, может поэтому уделили внимание стойкам и днищу

[@user-to3je9er8k]

У неё и передней полки нет.

[@Mario-yq5zr]

У БМВ тоже очень крепкие кузова!!!

[@Stress951]

момент....о какой седьмой октавии ты говориш? их только три насколько я знаю...я живу в Праге и в Болеславе где ий и делают тоже бывал...никакой Октавии А7 несуществует, их так даже необозначают нигде в мире...так што за Октавиа А7?

[@CSVspb]

Рекомендую автору посмотреть за счет чего достигается безопасность в современных авто.

[@Huxy9cebe]

Хозяин этой машины еще надеется, что ее найдут...

[@sochi_tig]

Привет Саня !