Распилил Skoda Octavia A7: прочнее танка я не встречал!

[@НиколайВорончак-в3у]

Шкода реально классный автомобиль. Владею Шкодой Октавия Тур,которой уже 11 лет,на кузове нет ни ржавчины,ни скрипов,чувствуется,что в кузов заложили не малый запас прочности и по ощущениям, при должном уходе, легко отходит еще очень очень долго.

[@timskv]

Машины имеют разные платформы. Jetta 6 - это PQ35 из середины 2000-х, а A7 - это свежая MQB. Было бы неплохо сравнить Jetta 6 и Octavia A5 FL, возможно, отличий не будет. Вообще очень круто, что у вас такое можно увидеть

[@janpetrovich9917]

Или же А7 Октавию и А5 Октавию!

[@Никита-е7р4е]

7golf и a7 сравни

[@paul-de]

@@Никита-е7р4е все уселители, ланжероны, пороги на 99% одинаковы. Стальной лист нагревается в 30 метровой печи на 900 градусов, потом в водой охлаждаемой прессформе формируется деталь и охлаждается до 80-120 градусов. Металл получается на столько калёным, что его оканчателную котуру приходится лазерем вырезать. kzbin.info/www/bejne/qnKnp2WunbOfeac Посмотрите.

[@goldenmilione]

у на по стране их целых не так много, не то что после ДТП...так что, не уверен, что в ближайшем будущем удастся порезать Гольфа

[@timskv]

@@goldenmilione A5 FL интересно. Тем более A5 была у вас, интересно сравнить

[@СергейСтепнов-ч2ж]

Реально крутейший обзор! Уникально-редкостный контент!

[@ИванИванов-и3н5н]

ой да ладно

[@vladj]

годное видео, у октавии новая платформа, она мало того что жёстче и безопаснее, так ещё и легче чем у джетты.

[@fullmaster6751]

До конца досмотри сексперт

[@vladj]

@@fullmaster6751 чо сказать то хотела, сформулируй мысль

[@sergeipirogov5396]

Окташа ещё и удобнее гораздо из-за отсутствия багажной перегородки. Можно спать вдвоём в полный рост, если выровнять пол багажника с уложенным рядом задних сидений, скажем куском пеноплекса, либо что-то возить, то что никогда не поместится в седан. Лифтбэк по сути универсал, только чуть меньше места сзади-сверху, понизу же аналогично. Сам видел однажды, как мужик запихнул байдарку :-) У него ещё было опциональное складывающееся переднее сиденье пассажира. Про велосипед с 26" колёсами я молчу, он просто туда входит, конечно же не снимая колёс.

[@even1s]

По поводу сложности "пиления" некоторых элементов. Пороги, особенно на новых машинах, изготавливают из термоупрочненных сталей типа Usibor или Ductibor. Эта сталь не только имеет определенный состав, но и еще определенную структуру, которая достигается за счет прессования (формовки) элементов на горячую. За счет увеличеной прочности можно уменьшить толщину металла и соответсвенно вес автомовиля, так же и увеличить пассивную безопасность. Такие стали после ремонтной сварки имеют низкую прочность именно из за изменения структуры. В таком случае ремонт рекомендуется с заменой всего элемента.

[@denfost9737]

Люблю октавии прям коплю на а7!!! Приятно удивлён!!!!

[@ЮраШилов-п1ш]

У меня актаха 7 приятно удивлён

[@DblMCTOH]

Юра Шилов У тебя меньше металла!!! Я проверял)))))

[@naBJIo]

Что можно сказать про А5?

[@spcx9845]

Потому что это mqb платформа. У джетты и поло устаревшая pq

[@ВладМищенко-щ1д]

Молодец! Интересно было посмотреть, подобного не видел Ещё б А5 октавию распилить что там с металлом.

[@goldenmilione]

А5 пока не было, но думаю, всё ещё впереди. Но А4 - пилится как Жигули, с A5 в любом случае уже поработали над безопасностью по сравнению с Туром.

[@sergheyklim]

"я пилил её во всех местах" !!! лайк и подписка...

[@Pol_Atom]

Сильная история... Спасибо, было интересно.

[@ВасилийКоротаев-ъ7ъ]

Очень. интересно. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

[@koyote265]

и замеры штангенциркулем добавьте по возможности

[@evgenpc5368]

Спасибо за обзор. Всё верно, именно так и поступают когда делают те же кабриолеты, дополнительно усиления делают на днище и порогах.

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Вывод : состав и марка стали решает на прочность автомобиля в целом по пассивной безопасности и жизни людей а также по кузовостроению самого автомобиля если не были допущены грубые ошибки. Если даже совершенно две одинаковые машины снаружи но на разных платформах исполнения каркаса тоже могут влиять на деформацию авто по разному и автор видео согласиться этим.

[@АнтониоАнтонио-с9й]

Вот это ты молодец! Спасибо тебе

[@jdevpmo1346]

A7 это платформа MQB , которая проектировалась под весь (почти) модельный ряд VAG, а Jetta это платформа PQ35 тоже использовалась многих моделях. MQB более современная с большим упором на безопасность и жетскость кузова.

[@АндрейБармалей-л4к]

Пратформу MQB создали для удешевления производства.

[@jdevpmo1346]

@@АндрейБармалей-л4к правильно, но удешевление не за счет качества, а за счет ее универсальности. MQB это же не только кузов, который кстати, стал крепче, что видно из распила.

[@4t0m1c3]

@@jdevpmo1346👍🏻👍🏻👍🏻

[@тотсамыйВася-я1ж]

Очень интересно !!! Однозначно 👍🏿

[@СергейОстапенко-ф3и]

Гольф 7 Твердость метала усилителей в порогах почти как у забила. Вес меньше а жесткость выше.

[@rakecrab6321]

Очень интересно!

[@bobikcot]

В связи с этим предположением про лифтбэк, интересно стало, а у гранты лифтбэк автоваз усилил пороги, или пофиг? =)

[@anatolichcap8370]

Вроде как усилено,но это не точно)

[@skif777s]

Усилено синей изолентой😂

[@Роман21-ш2и]

@@anatolichcap8370 50 на 50

[@seregaseryiy2410]

Смотря какая смена)

[@joniadams7306]

На разборке видел разрез порогов гранты и приоры, разница ещё больше чем в этом видео

[@eblayebalaevich1763]

Отличный контент, дружище!

[@dmitriyrudenko1028]

Спасибо .информативный обзор.

[@АлександрСемяник]

Тем не менее, если за задним сиденьем поставить распорку, как многие делают на Октавии, то шкода окажется в любом случае более жесткая на кручение

[@dimantec]

но тогда пропадает возможность полноценно использовать багажник.

[@ИванАнтонов-г4ч]

Это только замеры покажут

[@БогданКозубенко]

Скажите пожалуйста кузов какого автомобиля самый безопасный по Вашему опыту. Спасибо.

[@НиколайПшендин]

Октавия супер!!!!!

[@KonanBarbar-y8s]

Очень полезное видео, как я раньше жил без этой информации?)

[@KonanBarbar-y8s]

Дурак хочет казаться умным, а умный дураком)

[@СтаничТкаченко]

Крути педали умник

[@terranceq3]

При боковом ударе, у а7 ведь будет более безопасней, верно?

[@DayanaSamigullina]

5 баллов у ней, притом по новым стандартам в 900кг, против старых 450кг

[@user-man-66]

Наружный усилитель средней стойки (стойка В), на октавии отличается от усилителей джетты и поло составом металла, и на октавии усилитель короче по порогу.

[@aynerdnoel2994]

Я битую Джету 6 видел после ДТП. Там вообще жесть одна. 1мм

[@safehouse1610]

Октавия 0,6 мм.

[@EZ777EZ]

СУПЕР. СПАСИБО ЗА ИНФУ

[@Моялюбимаярыбалка-б4ч]

Ждем весту и Х рей против ваз 2109 и 2110)

[@Valera-mb3qs]

Здравствуйте, у какой Шкоде прочнее и качественные кузов, Skoda Octavia A5.FL, или Skoda Octavia A7

[@DenBozhok]

Последний вывод - прямо в точку. Распилите кабрик ахренеете от его порогов и центрального тоннеля

[@sladusiklife1866]

Колесная база у октавии А7 на 35мм больше и еще она лифтбек, нет усиленного проема и поперечины как на седане. Чтоб дотянуть октавию по жесткости на скручивание усиляют пороги. Сейчас чуть ли не основной параметр стойкость на скручивание. И вроде собраны они еще на платформе PQ35, но октавия сидит на электроники от mqb. VAG только сейчас перевел джетту на mqb тележку (хотя гольф уже получил рестайлинг на mqb тележке), а октавия ждет. Такой маркетинг у VAGa был всегда.

[@polsmitt4284]

Sladusik Life вроде собраны на pq35??? Откуда инфа? Это mqb, 100%. Иначе бы все зп от прошлой Октавии бы подходили.

[@Андрей76-д2н]

Посмотри жёсткость на киа и хендай

[@ДенисЯрёменко-о3ш]

@@gorech2009 маникюрными))

[@AgentFey]

@@gorech2009 ну растриги, ага. KIA CEED ED - 0.82 мм

[@M_iRro_R]

Предоставь киа или хундай) думаю распилит.

[@maratapparat]

Толщина металла не всегда влияет на безопасность!

[@Ягаражник]

Привет полезная информация что скажешь про гольф 5?

[@ЮраАбрамов-т8т]

Было интересно!

[@mone2002]

Молодец. Спасибо. +1

[@КенханНуркенов]

Здрасти. А есть видео распила карина е хэтчбек.

[@ІгорЄфремов-г9ц]

добрый день. спасибо за интересные видио! а что можете сказать о кузове поло хетчбеки его жесткости?

[@goldenmilione]

добрый, только 4 поколение в разборе, в течение 1-2 месяцев буду пилить, может быть и обзор будет по этой машине.

[@ІгорЄфремов-г9ц]

спасибо. будем ждать.

[@timfrmer6408]

Интересный обзор. Являюсь владельцем поло и новой октавии. С автором согласен по поводу прямой зависимости толщины металла и типа кузова. Приятно, что ваг так щепетильно подходит к вопросам безопасности. Интересно, как у других производителей с этим...?

[@goldenmilione]

Киа Рио 3 поколения - рядом с Поло Седаном не стояла, Альмера G15 также... по остальным сказать не могу.

[@ИванАнтонов-г4ч]

На гранте лифтбэк тоже усилен по сравнению с седаном. И Чо?

[@timfrmer6408]

Иван Антонов круто, значит и наши стали задумываться о безопасности. Есть видео?

[@ИванАнтонов-г4ч]

Tim Fаrmer наши всегда обо всем думали

[@ИванАнтонов-г4ч]

Tim Fаrmer сходи на завод да посмотри, нам снимать запрещено

[@Asov7532]

У самого октавия, видео очень обрадовала!!!

[@Дмитрий1080]

Подскажите может ли затекать вода в Октавии а7 в полость порогов? Посмотрел по видео там доступа для воды нет , даже из салона..

[@olega8378]

Интересно, как рапид в сравнении с полуседаном?

[@anton_pu]

1) Рассматривать разные года тогда нужно Шкода-шкода или VW-VW, а не Skoda-VW. Некрасиво немножко, хоть и платформа гольфа у обеих кузовов. У Шкоды тоже есть седаны ведь... 2) Рассматривая, нужно указывать ГДЕ приозводилось авто!!! Ибо если шкода - чешксой сборки, то и металл будет чешский.Крепучий. А если Jetta из какой-ниб Мексики - хз какой там металл зафигачили. (Дэу нексиа, если кто знает, тоже производилась в Узбекистане, Таганроге и Турции. И туречкий металл был сделан из металлолома из Новороссийска и ни о какой прочтости там речь уже и не шла. Как пластилин.). Так что увы, задумка сравнения вроде есть, а исполнение на двоечку 3) "зачем Октавии такое усиление?" - лишние усилители НИКОГДА НИКОМУ не мешали! Усиление=прочность и безопасность при ударе, особенно боковом. Даже учитывая лифтбэк - лишние усиления это плюс!

[@ВячеславСтригунов-ш2п]

Спасибо большое!!! Согласен на все 100% с вами. Можно сравнить толщину металла мазды 6 с 2013 - по 2018 год с той же джеттой 6 ?

[@goldenmilione]

мазды не разбирал, и пока не планировал

[@ВКФПліт]

Дякую!

[@dawromdawrom]

Машины на разных платформах и это всё объясняет, а не то что Шкода усиливала кузов из-за типа кузова... Распилите Джетту на той же платформе или Гольф - все будет один в один (на то она и ПЛАТФОРМА)

[@goldenmilione]

Во-первых, Джетта 7 ещё не доступна для продажи на территории РФ. Во-вторых, платформа не обязывает использовать один и тот же металл на идентичных участках кузова. На MQB построен и Polo 6 поколения, и Teramont, но это не говорит о том, что металл у них будет одинаковый.

[@dawromdawrom]

@@goldenmilione платформа разрабатывается в целях унификации и собирать одноплатформенные машины примерные по массе и классу (октаха, Джетта и гольф) из разных по прочности материалов просто нерентабельно... Попадется вам для расчленения как-нибудь новая Джетта и 7-й гольф и мы увидим что потроха у них как у Октахи с этого ролика...

[@goldenmilione]

ну вот как попадётся, так и посмотрим -)

[@АвторазборкаЛитва]

Спасибо за видео. Я резал наполовину Volkswagen Golf 7, 2014 года. И очень сильно удивлялся почему так трудно это делать.

[@goldenmilione]

у нас такой роскоши, как гольф 7, нет... (почти)

[@robin_guddhh8608]

Про порог нее понял чуток ... Толщина одинаковая , просто расположение опорных пунктов усиления разные и все , то что показали там видно что толщина внутреннего такая , а на джете вы попросту не допилили , если на джете распил был бы так же со стороны сварки , то увидели бы туже картину

[@НепровашуЧесть]

Подскажите а ауди не пилили? Как у них обстоят дела с усилителем?

[@goldenmilione]

Ауди в планах, так как вагом активно занимаюсь. Пока свежего ничего не попадалось

[@RuSLyss78]

МКБ модульная платформа, а вес стал меньше при больших габаритах

[@Mario-yq5zr]

У БМВ тоже очень крепкие кузова!!!

[@yanukovichua]

Красава мужик!!😊🎉

[@ТимурОмаров-ж1о]

Октавия на базе гольфа, а джетта от поло идет. Хотя не помню с каких годов модульные платформы пошли.

[@loi620]

Какая разница какая толщина металла? Главное, как этот металл/конструкция отрабатывает удары при дтп. Посмотрите краш тесты старых авто с толстого металла и новых современных авто из тонкого. Современные авто намного лучше сопротивляются ударам.

[@ЖукМайский-ш3ц]

Шкода октавия а5 удивила своей долговечностью мотора 1.8 проехал 93 тыс.км и сдох.Цепь вытянулась нахрен.Ремонт 170 тыс.На 70 тысячах натягивали цепь,теперь тянуть некуда,жрет масло и рыжики на арках и капоте.

[@goldenmilione]

за 170 тыс. два мотора в идеале можно взять с разбора.

[@safehouse1610]

Я видел фотографии криминалистов после дтп, где в водительскую дверь Jetta 6 на скорости примерно 75 км/ ч въехал Сорренто прайм. Низнаю что там за металл, но водитель погиб.

[@АлександрЕрисов-х7р]

Магана второго распили, очень надо!

[@yriytroicky2050]

Хах, любителям " еще что - то распилить" пригоняйте свое авто🤗

[@goldenmilione]

я только ЗА -)))

[@alexp6414]

Инфо супер👍

[@АлиГамидов-о5ч]

Здоров! Будет виде про распил весты?

[@goldenmilione]

привет, если найду Весту в разбор, то будет

[@alexrost2348]

Ну у джеты и метал по ощущениям мягче и тоньше но скорее всего я думаю это особеность лифтбека и его кузова ,что не гулял у октавии

[@dzhambulatshixamirov7432]

Шкода актавия а 7 какого года?

[@user-Victor-if]

Интересно, Джетта 6 нашей сборки?

[@Vanek1953]

Все правильно,в какой части России живёшь?

[@kakogohuya]

В отктахе везде по усилителям пропилил, а в джетте наоборот.

[@goldenmilione]

главное самому в это поверить

[@maksik_ussd]

А фабии крепкие?

[@vladmura5194]

Rs6 Эдварда сюда может попасть ?)

[@goldenmilione]

а он её ещё не продал -) ?

[@fedorzersa471]

Потому что кузов лифтбек поэтому днище усилено для жёсткости на кручение

[@YaroslavHTC]

Рапид тоже Лифтбек

[@blackcat7080]

Давай еще!!!

[@SVDimi]

Это лифтбэк, сынки )

[@TurboRanger-ns3km]

У тебя там не завалялась случайно крышка подлокотника с подъёмным механизмом? А то у меня сломалась эта регулировка, а платить за новую 15к вообще не хочется ну никак... Мало ли у тебя там есть)

[@TurboRanger-ns3km]

Октавия А7 14й год, дорестайл🙄

[@goldenmilione]

@@TurboRanger-ns3km подлокотник был продан в сборе.

[@igorgrazhdan5953]

Дружище ты туарег распиливал?там в порогах такие толстенные трубы вварены что все тихо отдыхают!

[@goldenmilione]

пока нет, всё впереди

[@СергейПлыгунов-л6с]

Рено Логан в новом кузове не пилили?

[@goldenmilione]

пока не доводилось

[@андрейиванов-л1б8и]

А для чего их пилить?

[@НикЧуб-ъ7ю]

Jetta является седаном, а Октавия лифтбек, вот и вся разница, тем более пятая дверь огромна!!!

[@ИльяВолков-х2ь]

Моя мечта октавия с двиглом f4r турбированым но симбиоз шкода рено не возможен))))

[@ДмитрийМихеев-ь5т]

Очень странно и удивительно....Компания Фолькцвагген всегда отдаёт предпочтение "своим" машинам. Ведь Skoda для них лишь второстепенный бренд.

[@_Averin]

Все верно, но вы забыли еще о том что на в этом кузове двигатель ставится максимум 150 л.с., а в октавию РС 230 л.с. в абсолютно том же кузове лифтбек и к тому же октавия полноприводная бывает в лифтбеке, так что октавия в любом случае крепче

[@АкжолТлеубергенов]

Попробуй Кузов Вольво 900, 800 серии. За😬😬😬ся пилить

[@АндрейБармалей-л4к]

Антикор есть на них?

[@goldenmilione]

куда ж без него

[@ВКФПліт]

А Волгу розрізали?

[@VicherGaming]

Да, вот что значит К-Качество. Такая толщина метала удивляет) гнить такое чудо будет 10ти-летия.

[@MrPavlov911]

У меня первая октавия, ей уже 11 лет. Есть косяки по кузову, но думаю, что ещё 15 лет проездит, даже если не удалять ржавчину.

[@dimantec]

@@MrPavlov911 у нас не по кузову, а местами на крыле после царапин и чуть чуть что то на дверях. Но в целом - авто не гниющий. Машина 2008 года

[@Думаю-д6я]

Вопрос а нахрена вам машина одна и на всю жизнь? Главное чтоб за 3-5 лет ржаветь не начала.

[@dimantec]

@@Думаю-д6я куплена в салоне в 2008 году. Сделана хорошая музыка и шумка по кругу. В планах полностью салон перешить. О каких 3-5 лет вы говорите? С текущими ценами на авто менять не на что. Если даже и продавать это надо добавлять ляма полтора. Поэтому наслаждаемся и ездим :)

[@MrPavlov911]

@@Думаю-д6я Чем дольше машина ездит, тем лучше. Мой брат, раз в четыре года меняет машину, причём всегда в кредит, а я езжу на 11 летней октавии. В результате я живу в собственной квартире, имею кучу всяких гаджетов, был за границей. Погоня за новым авто очень накладное удовольствие. Машина быстро теряет в цене первые пять лет, плюс плюс переплата за кредит и обязательное каско. Вот и получается, что надёжность машины, это выгода.

[@katter5711]

Больше интересует для чего распиливает,не для продажи распилов ли за границу что бы налоги не платить

[@vitaliilisovyu6388]

И также интересно откуда вы это все знаете, нужно и вас заодно проверить

[@ЯрославАвилов-я3я]

А смысл платить налоги,все равно разворуют.

[@doomsday891]

Последние слова были решающими, нельзя сравнивать два разных типа кузова.

[@Танцующийсволками-к8з]

СПб -надо брать шкоду

[@ТимурЗагитов-л2г]

На туре и а5 пороги во внутрь загибает почему то. А так и капот и все увесестое

[@AleX-cv6up]

Санька сравнивать актвию надо было не с джетой, а с пасатом!!!

[@Dominator86]

Почему?

[@beybars2753]

Уф, слава Богу, взял тавечку 7 и никому её не продам тепереча!

[@СергоЛебедев-з6ю]

Чья сборка наша или Чехи?

[@goldenmilione]

наша

[@СергоЛебедев-з6ю]

Гуд!)

[@udinplaz8940]

Чья сборка не говорится, а вот чья разборка видно хорошо

[@АманиДинаров-к7ь]

Какой сборки октавия?

[@goldenmilione]

наша

[@АманиДинаров-к7ь]

Думаю ,усиления из за формы корпуса лифтбек, но такой метал сильный это меня поразило в сравнении с Джетой . Получается У Октавий корпус сильнее в несколько раз ))

[@Huxy9cebe]

Хозяин этой машины еще надеется, что ее найдут...

[@serzh4616]

Ты BMW попробуй распилить порог или боковую стойку- вообще в шоке будешь. Октавия это «детский утренник»

[@MrSubarou]

Serzh46 хуле ее пилить? Или ты думаешь что bmw это нихуя себе машина?)

[@serzh4616]

Роман Александрович Совершенно верно!

[@Stress951]

момент....о какой седьмой октавии ты говориш? их только три насколько я знаю...я живу в Праге и в Болеславе где ий и делают тоже бывал...никакой Октавии А7 несуществует, их так даже необозначают нигде в мире...так што за Октавиа А7?

[@СалаватСайфуллин-ц2д]

Ещё и Фабия такая же крепкая и хорошая сопротивляемость корозии.

[@damianwind1342]

Поло собирается в России завод в Калуге там же построили завод металопроката - железо российское , Джета если не ошибаюсь с 1974 года прошлого века собирается в Китае железо китайское. Октавия ни там ни там не собирается это чисто европейская сборка либо Германия либо Испания кузовное железо немецкое завод Фольцваген Кассель, а от сюда и прочность по евростанарту. Как все знают европейцы очень сильно уделяют внимание безопасности в отличие от Азии....про РФ вообще говорить нечего.

[@ИванАнтонов-г4ч]

Demian Wind тебе просто промыли мозги. Ты веришь в нетакой металл и евросборку.

[@ТимурНиндзя]

Это фигня, VAG никогда не сделает дочернюю марку хуже. И на счёт джетты, хорошая, надежная и в тоже время прочная машина, проверено мною, краштестом с тонаром в лобовую!

[@arturpirojkov7460]

Каким образом произошло столкновение? Что с машиной? Какого года? Сам не пострадал?