рассказ устройство аэросаней

аэросани -- мой рассказ о устройстве их -- долгий нудный но конкретно о некоторых основных частях снегохода Этот ролик обработан в Видеоредакторе KZbin ( / editor )

[@user-zj3tb5il6x]

Саня, на заделке лопастей винта болты оставил длинные,по возможности обреж по гайку,но лучше поставь авиа гайки с самоконтром. или корончатые гайки под шплинты,на всех соединениях ступицы и винта. На твоих болтах большие потери от сопротивления воздухом,это твой бензин.Из практики по винтам на дельталётах. На оковке тоже самое, крепёж должен быть впотай профиля лопасти,у тебя там конские потери мощности и тяги.Но не настаиваю,сделано всё по своим возможностям ,и самое главное,санки едут.Респект и уважение голове и рукам.

[@user-kk2lu1cq1x]

Ну что сказать- МОЛОДЦА.Завидую белой за вистью, охота бежать и делать но пока болею- инсульт,но главное есть- мечта и спасибо Вам за это , что дарите людям МЕЧТУ. УСПЕХОВ И ДОБРОЙ Дороги

[@user-qu1ss9ii9w]

Смотрю и душа радуется. Все собираюсь похожее сделать,но времени не хватает- то на работе,то чем другим занят. Идея эта даже во сне приходит

[@user-ii5id4uu9n]

Респект и уважение золотым рукам мастера!!!

[@user-gg1hw4yf3f]

Молодчина руки ростут от куда надо

[@ivansusanini]

супер,дельные советы по лыжам

[@user-yd1fe6hp7m]

На счёт нержавейки не соглашусь. Коэффициент скольжения 0,81 (относительно обычного железа берётся). Если полированная нержавейка, то не едет. Нужно наносить хон (хонингование). Тогда сани становятся неудержимыми. Есть такой конструктор Ювенальев. Он написал книгу о постройки аэросаней. Он рекомендует именно нержавейку применять для подшивки лыж!

[@user-oc1tr3uo3s]

Самоделкин, снимаю шляпу перед Вами. Вы наш товарищ. Так держать. Не обращайте внимание на советы. Удачи Вам.

[@user-ii5go9jt6k]

Машина, супер!!! Молодец, руки золотые, а что бы меньше расход топлива был, попробуй ускоритель на карбюраторе отключить, в разы экономней станет

[@gopro-.yriyovich8582]

Для нормальных показателей скорости и потребления нужен аэро винт, а не мельничный пропеллер...

[@user-ds3lw5zo6h]

Да не оскудеет земля русская людьми светлыми и талантливыми. Удачи Вам в дальнейшем.

[@user-qt6jn3th4x]

спасибо !

[@andytacker4599]

Главное, чтобы их ворьё Озерское не использовало в своих целях.

[@user-pr9mj8ol6k]

Спасибо за подробное видео

[@user-lh8xq1qb6b]

Очень интересно сделано

[@ruslannik3477]

Молодец, круто! А главное все сам изобразил! Респект!

[@MrWoinsveta]

Блин, столько стало попадаться изобретателей аэросаней. Одни лучше других. Молодцы мужики. Руки чешутся что-нибудь тоже сгородить. А посмотришь за окно и всё обрывается. 5 января, а снега под Москвой с фонарями не найдешь. Сгородишь сани и куда на них по пахоте? Обидно однако.

[@user-kx5yk1ps5w]

А холостые перестал держать когда ? Сразу после установки винта ? Есле так то советую на карбюраторе винт хололтого хода вкрутить . С винтом нагрузка на двигло возрасла . Надо регулировать .

[@user-vp2vs5rj8f]

ЗДАРОВА. Какой движок??? Сколько вес саней? И скорость?

[@dnsuser5372]

Саша аппарат слов нет и идея супер вопрос сколько лет мотору с другими карбюраторами попробуй,расход уменьшить можно на 10 литров,44 очень много увеличь маслорадиатор и масло систему вообще проривезируй. Мне очень твоя идея понравилась, о6ромная благодарность за лаконичный и внятный обзор!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ly9wk1rf1z]

Здравствуй Александр . Интересна идея с регулировкой лопастей , есть в продаже такие винты , но цена под 20 тр . У вашего может кпд низкий , все таки рассчет важен и лопасти кручёные должны быть . Это как бы аэродинамика , просто у вашего мотора есть запас мощности и 50% кпд хватает что бы ехать , а если 15 -20 сил да по пухляку ....

[@user-sc5yd4jy9s]

Приветствую увлеченного человека!) Я так понимаю - сделан из того, что было?) У самого уже четвертый вариант подобного аппарата, то же с 2106 двигателем... Но, выскажу свое личное мнение, хорошо? Первое - трехлыжевая схема - это самое лучшее для аэросаней. Второе - амортизация обязательна , даже на скоростях ниже 30! Дело тут не в комфорте, а в безопасности - что бы лыжа не теряла контакта с дорогой на неровностях! (Даже книжка есть 1930х годов по теории аэросаней - так там похоже написано...), второе - тормоза скребковые - на все три лыжи! Обязательно! С максимальной глубиной заглубления - 1/5 длинны лыжи! Безопасность! А винтом, так вообще убил!))) Втулка, кстати, от чего? У меня на последнем аппарате (который с 2106 двигателем, ломающейся рамой и 4х лыжевой схемой - намного большее сопротивление движению) двухлопастной винт рассчитанный в программе - тяга более 300, максимальная скорость по навигатору за 120, расход меньше снегохода!) Это все от винта зависит! )) Я езжу по замершим руслам рек. Начни со спиливания торчащих болтов на лопастях (которые метал на окантовке держат), уверен, расход литров на 7 упадет!))) От души - удачи!)))

[@G7.969]

Приятно посмотреть. Надо Вам Самолёт делать уже!

[@user-qt6jn3th4x]

не !!!--- я летать боюсь !!!

[@user-ws9eq9vt6i]

Круто!👍👍👍👍👍👍

[@user-yz2gy3nj5z]

Молодца! Без пафоса и гимароя! С чем и поздрпвляю, а также с наступающим 2020 годом... Удачи в твоих начинаниях...

[@samnik957]

Александр, а что там насчет вентилятора-то?! Сказали - это вопрос отдельный и кроме слова Вот - потом ничего и не рассказали..

[@user-cg1ku5fo3m]

добрый вечер.у нас шкив прикручен к корпусу корзины без задней опоры.но мне кажется что шесть болтов на 8 будит слабо.подскажите пожалуйста как вы установили шкив на маховик?

[@user-qt6jn3th4x]

из стали выточен типа грибка -- шляпа крепится болтами к маховику а на ось диаметром 17 мм насаживается шкив -- шляпки болтов служат шпонками -- затягивается шкив гайкой на 16 . в шкиву выточено гнездо под 204 й подшипник ну а далее насаживается ось ( на видео видно )-- кстати -- все шесть болтов я к шляпе грибка прихватил сваркой -- потому когда движок начинает идти в разнос (при ослаблении ремней ) движок начинает сам себя разбирать и даже гровера не спасают

[@user-cg1ku5fo3m]

добрый вечер.подскажите пожалуста какой диаметр шкивов.получится ли что между нижним и верхним шкивами рстояние примерно 1.5 метра.ремни не будут слетать?

[@user-qt6jn3th4x]

верхний 330 мм нижний 120 мм --а ремней хоть 2 метра если не вибрируют то и не слетят -- в конце концов можно и ввести ролики потдерживающие . что тоже аэро какое то ?

[@user-rc8ts5fx7z]

добрый вечер.подскажите пожалуста какое число оборотов у вас развивает двигатель максимально.мы сделали у нас сначала получился пропеллер 2метра радиус трех лопастной.шкив нижний 115 верх 210 развивал всего 1800.ехал но с трудом трогался.теперь сделали лопасти 1.8 метра развивает 2500 едет хорошо но плохо трогается надо толкать.двигатель 1.6 ваз

[@user-qt6jn3th4x]

двигатель развивает 4500 на месте это его нормальный максимум --- если выше то движок сам себя разбирает ну а винт 1.9 метра шкивы 1 к 3м -- такие обороты даю только при трогании с места или при движении в гору по снегу

[@user-cg1ku5fo3m]

спасибо за ответ.мы тоже делаем аэросани из лодки.а что было взято за основу винта.или это сами делали.

[@user-qt6jn3th4x]

самоделка

[@aist7]

Хороший обзор, за пропеллер отдельное спасибо. может из метала? форма труба 400-500D или какой у вас на вскидку диаметр, стучать долго, нужно...

[@user-qt6jn3th4x]

тяжеловат будет из металла

[@samodelkinify]

Саморобні гвинти з металу робити заборонено.

[@user-er8vh8bi4h]

samodelkinify -чому?

[@samodelkinify]

Пояснення тут доволі просте, чому заборонене. Справа в тому що гвинт при своїй як би простоті надзвичайно складний виріб, для його "нормальної" роботи задіяні цілий ряд фізичних і аеродинамічних законів які вимагають певних обмежень, можливостей. Так для аматорського (любительського, кустарного) виробництва гвинтів обмежують швидкість обертання кінця лопаті гвинта, яка не має перевищувати 350 метрів в секунду (уяви цю швидкість? це швидше польоту шроту рушниці), при тому для дерев'яних гвинтів, це зумовлено не лише підвищенням коефіцієнту хвильових втрат, зниженням ККД (КПД), а також зниженням фізичних величин, гвинт може розірвати від відцентрових сил, це одна з причин застосування понижаючих оберти редукторів. Дерев'яні гвинти дозволяється робити лише моноблочні, з одного куска деревини, суцільної чи склеєної з шпону, рейок, листів. Стосовно металевих там вимоги ще більш жорсткі, адже кустарне виробництво не може забезпечити достатнього безпеці рівня ні технології ні виробництва, якщо в тебе чи в кого будь іншого є можливість побачити лопать гвинта Ан-2 ти будеш вражений кількістю клейм і печатей на тім гвинту, а також цілим рядом актів і супроводжуючих формулярів до кожної лопаті. Ті приклади що, а ми зробили і воно їздить, а воно нормально і таке інше. Моли бога що воно ще нікого не вбило, просто я маю приклади з навколишнього світу, адже перші свої сани я збудував ще в 1979 році. Один з товаришів повторив мою конструкцію, але гвинт зробив сталевий, застосувавши маточку від гвинта охолодження радіатора ЗіЛ-164 приклепавши більші лопаті, двигун ПД-10, циліндр Іж-П3 коли він розкрутив до повних обертів, щось сталося, затрясло, двигун заглух, не виявилося одної лопаті. Пошуки не дали результату, лише через тиждень принесли лопать, яка залетіла майже за 400 метрів від того огороду де проходили випробування. В іншого на початку 80 тих років, при відриві лопаті розтрощило всі сани, так як дисбаланс виник такий що відірвало двигун, шланги, провода і двигун ще метрів за чотири скакав по двору, лише чудом нікого не зачепило. Я навіть в даний час, маючи сертифіковані гвинти, не дозволяю "ротозеям" стояти в плоскості обертів гвинта, адже щоб не трапилось, наступає кримінальна відповідальність власника, тому коли я бачу подібну картину, я завжди про це говорю, хоч мені і не дуже хочеться це робити.

[@user-er8vh8bi4h]

samodelkinify -дякую за вiдповiдь! Ще два питання,з чого краще зробити каркас? ,и друге,швидкiсть и тяга дэ будэ бiльшою,з дома чи трьома лопатями?

[@user-gz1uw8tj6e]

Саша ! мотор от дэу матиз на порядок меньше бензина будет жрать.3 цылиндра а прет классно. удачи!

[@user-ll1cd6hf4b]

Мастер молодец

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Саня Лесной бородатый, надел куртку на молниях , стал как Авиатор , несётся по полю Толкаемый винтом в спину , оседлал синюю на лыжах машину

[@user-cg1ku5fo3m]

спасибо

[@user-os9tu1vn8o]

А основа винта откуда, с вертолета?

[@user-gr2tp8qs6y]

Тачка зверь

[@user-hu8fe6gp9g]

Да Саня крутой мастер был из подручных материалов такую штуку собрать

[@-Alvas]

для одноместных саней дико много жрёт,я понимаю 4 местные

[@wirys33rotorzet8]

Дядьку а вот скажи пожалусто вот если на санях преш по цилине а под снегом валун и в него врезаешся автоматом по закону жанра зад санеи подымит в верх то они взлетят или нет если да то надо с собой парашут возить ведь если полетиш потом как на землю матушку спускатся

[@samodelkinify]

Ну от що за запитання часом задають? Та як злетиш так і сядеш, адже ще нічого до віку в небі не залишилося, з того що злетіло. Ти краще скажи, от летиш ти з неба на парашуті, а тут раз сучок дуба стирчить, ну по закону жанру ти раз, і зачепився, як спускатися будеш? Я точно знаю відповідь, а ти, ні.

[@andytacker4599]

Та же хуйня и на дорогих снегоходах, прешь, валун, бревно,лед...и нахуй кубарем шея сломана....

[@andytacker4599]

Да и просто на лыжах ...не веришь у Шумахера спроси.

[@user-uw7ey5cc4t]

Если бы винт расчитать по науке, хотя бы малость, то и тяга была бы раза в два больше, и жрать меньше стал бы! За счёт такого запаса мощности , две лопаты обычные прицепи , так же поедет! Винт - самое сложное в аэродинамике!

[@user-mu1oi2jk8e]

Согласен на все 100 со всеми ранними коментами, единственно хочу посоветовать перед тем как делать репортаж напои самогоном собаку или просто пристрели чтоб не лаял))).

[@veraburdastova2076]

молодец

[@andytacker4599]

Саня Лесной, нужно от снегохода передок прилепить, тогда 2 колеи топтать будет вместо 3х....))))я раньше жил на севере , снегоходы, лыжи и тп...а сейчас на юге, снега нет вообще, вот думаю от снегохода на лодку подвеску переднюю приделать, чтобы кишки на волнах не трясла..... приветствую техническое творчество и мудаки те кто пишет купи сука нормальный снегоход ( за 20 тыс долларов)….

[@user-sc5yd4jy9s]

Ага, 4 лыжи, будет особенно удобно, когда примерзнет после остановки... А еще в повороте - будет рисовать все 4 следа! Нет уж, трехлыжевая схема - идеальная для аэросаней!

[@user-vp2vs5rj8f]

А алюминьки поедет?

[@pioneer6432]

лопасти прибавь на 10 см тяга за 250 отожмёт И РАСХОД ГОРАЗДО УМЕНЬШИТСЯ ...с таким мотором у тебя КПД мотора 60% и то не факт

[@user-uq7zo3fr1x]

Лопасти и крепление к ним на заказ делаете?

[@user-qt6jn3th4x]

нет не практикую

[@user-of3ro1uz7r]

Винт . Молодец

[@gopro-.yriyovich8582]

Винт, полный пиздец... С его мотором и правильным винтом, это корыто будет ехать в два раза быстрее и жрать в три раза меньше, а так, едем 20, жрём 40.....

[@user-dx2cb4ms7x]

похоже шумит не движок и не винт а болты на оковке лопастей, увидел чуть с дивана не упал, ржалдослез

[@morsby100]

Всё хорошо, но торчащие болты на лопастях это что-то. Кста , есть в Инете программа, которая сама рассчитывает и рисует винт. Забиваются в неё мощность , макс обороты на ведомом шкиве, маким сорость а\саней.

[@user-vm3bi6bo3j]

Вот и дождался снега ) Удовлетворен аппаратом или еще будут переделки ? )))

[@user-qt6jn3th4x]

устал я уже -- поэксплуатировать надо -- а там будет видно

[@user-vm3bi6bo3j]

Верю. Столько трудов... Удачи тебе дружище в творчестве и приятных поездок

[@user-qt6jn3th4x]

спасибо ! может чё ещё и выдумаю

[@user-vm3bi6bo3j]

Думаю что так и будет . Обычное дело в самодельном творчестве - усовершенствование )

[@user-cg1ku5fo3m]

скажите.примерно какой градус лопостей.

[@user-qt6jn3th4x]

не могу сказать -- не мерил -- для каждого винта свой градус -- чуть подрегулируешь ( 2 - 3 градуса ) и картина меняется сильно

[@kursk-birds]

Аппарат зверь! 44 литра... Как со временем себя фанерный шкив показал? С торцов шкива листы металла?

[@user-qt6jn3th4x]

шкив как новый -- дерево истереть надо ещё постараться а по бокам да железные щёки из 2мм стали что бы клин ремня не расщепал фанеру по сторонам

[@kursk-birds]

а осадки, снег, вода не влияют на него?

[@user-qt6jn3th4x]

я его клеем пва пропитывал а вообще лучше когда ремённая передача под кожухом-- честно на большом шкиву пробуксовки не было -- только на ведущем пробукс есть

[@user-sx8xc5zj7x]

Потери на винту колосальные! Расход большой и скорость в 2 раза меньше и это одного возить.

[@lyadovihifazenda]

Ну а почему не дизель или лепили из того сто было. ???? дизель сразу же половину экономию даст вместо 44 л\100 жрал бы 25 л\100км. Сейчас всяких Опель ржавых можно купить копейки. !!!!

[@user-qt6jn3th4x]

лепил из того что было

[@lyadovihifazenda]

Понятно. !!!

[@andytacker4599]

Дизель и мороз несовместимы бро.

[@user-cg1ku5fo3m]

доброго времени суток.раскажите пож почему на двигатель ставится маленький шкив а на пропеллер побольше.почему не на оборот?

[@user-qt6jn3th4x]

понижение для того чтоб мотор вытянул винт большего диаметра -- больше диаметр винта -- больше воздуха прокачивает через себя -- больше тяга

[@samodelkinify]

Саша, передивився я ваші відео, прочитав коментарі і прийшов до висновку, ви робите багато зайвої роботи, йдете до цілі самостійно шукаючи відповіді на нові питання які перед вами постають, але багато з того що ви робите інші вже той шлях пройшли і вирішення певних проблем побудови аеросаней, вирішені. Чому я це вам говорю, на всі ці експерименти з гвинтами, лижами, редукторами та і всім іншим потрібен значний час і ресурси, як матеріальні так і духовні, адже ви пишете що вже набридло весь час вдосконалювати конструкцію, хочеться поїздити. По санях в мене виникло багато зауважень та обговорювати їх через ютуб не має сенсу, адже тут серед глядачів мало дійсно спеціалістів які розбираються та знають теорію цієї галузі, тому я запрошую вас зайти, вступити в групу "Мої аеросани" в "ВКонтакте", там ви зможете розміщувати відео, фото, описання, креслення та будь яку іншу інформацію, так само зможете отримати консультації від учасників групи, форумів, цим ви собі збережете час і гроші при побудові нових саней. Я розмістив на сторінці групи відео ваших саней, адрес моєї сторінки, там зайти в спільноти, "Мої аеросани" ;vk.com/id155638475

[@user-si4ke8ch1u]

полезные знания длявыживания - ВОИНР-СССР

[@Winder42rus]

АэроЗАЗ :)))

[@user-es1sy7mw3k]

где добыл эту хрень на винт как называется и можно ли такую сварганить дома

[@user-qt6jn3th4x]

kzbin.info/www/bejne/jKbUfaxrasx-gs0

[@user-qt6jn3th4x]

всё что есть

[@PUTNIKFISHERMAN]

видео недоступно

[@user-tq8nv1fm9r]

Норм,но собака гавкает достала.