Рассточка головки двигателя В50м для работы с поршнем от хонда дио

[@mopedraritetovich]

супер. И ламповые газетки на столе. Спасибо за приятное видео

[@ГансМакгрегори]

Газетки-дань уважения и память, ну и еще закрывают ухандоканый ремонтами столик))))))))

[@Алексгросс]

Добрый день. голову протачиваем на 1.5 мм. А цилиндр точим с верху если сточиш в низу то уйдёт продувка. Головки от Ш58 и От в 50 разные. У них разный обьём!

[@ГансМакгрегори]

день добрый, цилиндр не трогаю совсем, точил только головы, про окна в курсе, их разве что слегка корректировал от кривого изготовления и прочих деффектов сборки с рубашкой

[@Виннипухю9д]

А если я спокойно езжу без расточки на 95 и ни какого дискомфорта не ощющаю по двигателю,тяга норм скорость тоже,какие последствия мне ожидать? И так уже проехал около трёх тысячь км. Цилиндр снимал смотрел,кольца норм поршень и гильза тоже норм. Двигатель сток v 50м

[@ГансМакгрегори]

Да никаких если уже столько проехали и всё в норме. На Стелле у меня бошка не точёная и на 92м наваливает только держись

[@aston3192]

А как узнать ход поршня? В сети нашол вот это.Внутренний диаметр Х ход поршня (мм) 39,0 × 41,4

[@ГансМакгрегори]

Ну получается внутренний диаметр 39 мм а ход поршня 41.4 странная конечно цифра, обычно ход поршня целое число, но его то можно замерить. Снимаете головку цилиндра, ставите сначала поршень в нмт замеряете расстояние от поршня до верха цилиндра, далее ставите поршень в вмт и замеряете также. Расстояние нмт минус расстояние вмт и будет ход поршня, а далее находите рабочий объём и делите его на 9.5-10 это под 92-95 бензин

[@tylerstrife]

Проще у токаря торцануть цилиндр по нижней части на те самые 1,5мм. Заодно и замки колец не придётся трогать.

[@ГансМакгрегори]

Тогда все окна станут ниже, это повлияет на продувку . На верхнем кольце стопор в любом случае придется переносить там эти полтора миллиметра могут погоды не сделать, а вот сломанное кольцо делов наделает точно. Цилиндры очень сильно разнятся и по расположению окон и их размерам, токарить можно но не каждому цилиндру это подойдёт для правильной продувки

[@CMEHA_BEX]

На продувку повлияет в положительную сторону,т.к поршень и кольца ниже,соответственно,нужно опускать цилиндр.

[@ferrarics33]

Я думал куда ты делся))) оказывается в ютюбе))

[@ГансМакгрегори]

работаю с мопедосами, всё время свободное отнимает

[@ferrarics33]

@@ГансМакгрегори ага хорошее времяпровождение ) ждем новую Стеллу с обновлениями)

[@ГансМакгрегори]

@@ferrarics33 по стелле всё она остаётся в той конфигурации майской. Ща с Карпаты работаю

[@ferrarics33]

@@ГансМакгрегори тогда ждем карпач обновленный)

[@fishfanic]

Ну ладно, посадочное обработал. А сквиш зону как делать?

[@ГансМакгрегори]

Более ничего с этой головкой для гражданского применения делать не требуется, ездит хорошо, Карпаты, на который этот мотор был поставлен со звёздами 14/33 разгоняется до 63 кмч по прямой этого вполне достаточно

[@aston3192]

На 43мм+025 сколько милилитров должна быть камера сгорания. Я пролил 4.5 куба это норм ?

[@ГансМакгрегори]

Это для какого мотора? Надо знать ход поршня чтоб рабочий объем посчитать а далее какая вам необходима степень сжатия и п под какой бензин и считать камеру

[@ГеоргийЗорькин-э6г]

Можно было приклеить шкурку на гильзу и протереть голову

[@ГансМакгрегори]

Можно, но зачем ручные технологии когда итак поверхность по чистоте обработки выше чем после резца у заводского испонения