Запил цилиндра под поршень DIO/Реставрация Карпат #5

[@vladimirmanakov3566]

Привет мастеровым. Знакомо...😊 Сам через это прошел. Я не буду писать что я делал.. Но мопедовские эти моторы у меня ездили 65-68км/ч стабильно. В целом эти моторы обжигали многих. Слишком уж много косяков в них. Если вы хотите мтать грамотным спецом своего дела, то это идеальный вариант для проработки и приобретения знаний в машиностроении. Я наувлекался на 10лет стажа. По прошествии которых эти ведра у меня ходят по три сезона до переборки. Главная их беда это сцепление. Именно оно и является тем самым местом с которого идет разрушение этих моторов. Этот узел ломается сам и добивает все вокруг по пути. Простой слесаркой в гараже все это правильно не сделать. Там все кривое вертолетом. И коленвалы и блоки...просто так это собирать нельзя, если хотите ресурс.

[@Павел1-у1ж]

Здравствуйте,смотрел ваши видео,что думаете по коленвала т.к.на форсированном моторе он буде жить месяц ,что думаете?

[@vladimirmanakov3566]

​@@Павел1-у1ж Все зависит от того насколько хорошо вы оптимизируете системы провувки, впуска, и выпуска. А также насколько вы увеличили степень сжатия. Это все влияет на рабочие обороты и на момент силы приложеннй на шатун при рабочем ходе поршня вниз. Родные шатуны карпатовские , как и впрочем и сам подшипник нижней головки шатуна сделаны недостаточно хорошо для повышенных нагрузок. Так что коленвалы стоковые долго жить не будут. Сколько конкретно-сказать трудно, так как качество коленвалов опять же варьировалось. Один может отходить сезон бел люфтов и стука, а второй застучит через неделю. Тут ещё есть момент один. Пропория масла в бензине должна быть 40 грамм на литр. Меньше лить не хорошо, так как тогда подшипнику нгш на оборотах больше 7000 не хватает смазки. Неправильной пропорцией масла можно уложить даже самый качественный коленвал. И да. Если перепоессовать вал на хороший импортный шатун с пальцем и подшипником, то ресурс увеличится в разы по сравнению с родным шатуном. Но опять же перепрессовка коленвалов требует определенных знаний и высокоточного инструмента с помощью которого можно быть уверенным что сделано все правильно! В противном случае кривой коленвал разбивает и подшипники и гнезда в блоке..а это ремонтировать уже в разы дороже и тяжелее. Найдите специалиста у вас в городе по коленвалам и подберите нужный по всем размерам шатун с пальцем и подшипником. Найдите любой убитый вал с живыми хвостовиками. И я думаю что результат скрещивания тем кто в этом деле знает толк будет намного лучше чем родной коленвал в оригинальной версии. Бояться что чтото пойдет не так не стоит. Хуже чем было в заводской версии надо умудриться еще сделать. При этом следует помнить что коленвал при транспортировке боится ударов и в двигатель новый коленвал надо вставить так чтобы исключить смещение щек в процессе монтажа. То есть нельзя ни стучать по валу, ни давить на щеки. От этого вал становится кривым, даже если до этого он был ровный. В остальном тема эта сложная конечно же и не стоит ожидать сразу феноменальных результатов.

[@Павел1-у1ж]

Перепресовать ,отцентровать не проблема т.к хожу на секцию картинга,там тоже раньше форсировали эти моторы но там коленвал полностью самодельный, изготовить такой щас тыщ30стоит ,кураж гараж ставил с дэрби сенды,вроде китайские коленвала очень хорошие у одного такой 5сезонов прошёл(за сезон около 1,500км) и без люфта ,что думаете?

[@Павел1-у1ж]

И какое масло лучше?

[@Павел1-у1ж]

Смотрел вроде бы масло полимериум хорошее

[@ОлегПреображенский-ч9ъ]

Отличная работа ! Подписан, лайкнул !

[@илья36]

Лепестковый клапан будете ставить?

[@Unl4ker]

Ну наконец то)

[@sunsetpink2633]

Продолжение будет???????????

[@alexandraminov4489]

Купите Simson,это надежно.А эти движки изначально порочны,у меня их было туева хуча,тоже пилил-менял-доводил...Взял Симсон,а это всё-всё собрал в корыто и выставил из гаража вон,как страшный сон.

[@TomRaily]

Согласен с тобой на все 💯,но сейчас затеял такой проект и хочу его закончить и посмотреть на разницу.Карпаты с рождения были на костылях и глобально их исправить я особо не надеюсь ,такой опыт мне интересен)

[@retro.4893]

Дружище эти мопеды, изначально для подростков. Зачем обсераеш эти мопеды? Похудеть нужно, и никаких дароботок ненужно! Типа конструктор который разробатывали был тупой,потвоему!

[@alexandraminov4489]

@@retro.4893 знаю о чем говорю.С 1970 я был мотогонщиком,ездил и на Союз в Вильнюс.Из 8 полученых двигателей 50 сс на стенде лишь один показал 1.8 лс, вместо заявленных 2.2 лс, и за 2! гонки на карте сдох.На них нет и не было никаких обновлений или усовершенствований,а за Львовское КБ это отдельная мрачная песня.А подростков из-за этого порочного движка может и оттолкнуть от творчества,не все такие устойчивые к неудачам.

[@retro.4893]

@@alexandraminov4489 Хорошо. Вы сейчас поставили, поршень от Хонды, но он Хондой не стал? А брак есть в любой технике?

[@retro.4893]

@@alexandraminov4489 Сейчас эти мопеды все обсерают, а раньше практически каждый подросток мечтал о нём!

[@ОлегМелочников-ц3в]

Здравствуйте меня зовут Олег Николаевич? У меня есть тоже Карпаты спорт и Делта Рига классика! подскажите как можно поставить колеса от альфы на мопед дельта СССР они на семнадцать подойдут или нет пришлите мне видео с уважением Олег Николаевич спасибо Я забыл сказать что Я Потриот, Я не презнаю китайскую технику Китай У нас украл двигатель В-90М, это к нашей Дельте и Карпаты, напишите мне буду ждать вашего видео с уважением Олег Николаевич жду вашего ответа или видео.

[@TomRaily]

Не знаю подойдут ли колеса от китайца на Карпаты.Эксперементировать с колесами не буду!

[@Unl4ker]

Здравствуйте! Я тоже пытался вынуть гильзу. Грел и гильза начала немного синеть. Скажите пожалуйста, ничего гильзе не будет?

[@TomRaily]

Думаю, что ничего страшного.

[@alexandraminov4489]

Грейте и пробуйте спичкой,без серы.Когда не корпусе начнет оставаться коричневый цвет-всё,можно выбивать,выйдет легко.

[@Unl4ker]

@@alexandraminov4489 понял, попробую. Спасибо)

[@BESSENIM]

Минут тридцать жарил горелкой, гильза вышла на миллиметр и всё, никак. Досадно(

[@Unl4ker]

@@BESSENIM попробуйте несколько раз. Забили и ещё раз пытайтесь вынуть. Такое бывает.

[@ИванМасьянцев-ъ8ш]

Лайк!!!!!

[@илья36]

Ура

[@илья36]

Все про лепестковый клапан услышал

[@kamid5129]

*продувочные каналы

[@TomRaily]

?

[@ВадімОчеретяний-р7ю]

Вранйо я ставив новій голову та поршень і роботало даж лутше

[@petrohvilia2493]

А не проще эти Карпаты,сдать на утилизацию в металлоприемку!